Passer une polo 86c en mode... turbo

[Invité §seb324QZ]

30kg de gain? tu les as pris ou?

[Invité §Shi830OR]

aucune idée , j'ai juste enlevé ma caisse à outil et mon sac de rangement de coffre. Mais rien de bien transcendant pour atteindre 30kg de moins.

 

J'imagine que l'une des 2 balances est plus généreuse que l'autre. Ici j'ai le poids par essieu , et j'enlève le poids du contrôleur (donné par celui ci ^^) : (419 + 226)-50 = 595 kg

 

Donc, pas vraiment de raison. Peut-être plus tard, voir si ça ça ferait grande différence de mouler des pièces en fibre, mais on n'y est pas encore, je suis surtout occupé à...:

 

- trouver le même moteur que le mien (ou une caisse complète) pour travailler dessus à l'aise et faire mes calculs de volumétrie

- trouver des infos sur le turbo kp35

- dégoter les infos correctes pour décompresser le bloc ensuite

- poser actuellement un compte tours

- ...

 

et prendre toutes les infos possibles

[dhs13]

1ère fois avec le plein et cette fois ci en reserve...... je sors

[Invité §seb324QZ]

et peut etre le plein d'essence ???

 

des pièces en fibres c'est possible, mais bon sur ta polo mis à part les 2 ailes avant il n'y a rien ou si peu, en revanche coté vitrage tu as de quoi faire, si c'est pour du loisir tu passes tout en polyglass 2mm tu en auras pas pour trop cher, pou te donner une idée, pour ma 205 avec vitrage 3 et 5mm réglementaire F2000 avec les trappes j'en ai pour à peine 200€ à découper chez moi

[Invité §Shi830OR]

z'êtes des vilains lollll, et non, même pas à cause du carburant ^^, j'en avais certes un peu moins mais pas de quoi expliquer les 30kg ... bizarre.

 

Pour le vitrage: tes trappes et le polyglass, une adresse de référence? car en effet, la tôle n'est pas ce qu'il y a de plus embêtant, sauf (je trouve) pour ma malle arrière et mon capot, que je trouve supers lourds ><

[Invité §seb324QZ]

si je trouve pas ailleurs je me servirai ici http://www.rapid-catalogues.co [...] added.html

[Invité §Shi830OR]

en fait quand je cherche polyglass, je découvre... du polycarbonate en plaque en fait ^^. C'est ça? donc dans tous les castobricotruc, il devrait y en avoir.

 

Et quand on parle de makrolon, c'est aussi du polycarbonate ou bien là c'est spécifique.

 

Et en fouillant j'ai dégôté une boutique où on trouve certaines pièce en fibre pour ma 86c http://www.pesch.cz/en/product [...] c-and-2f-1

 

Une porte à 5 kg /pièce... miam miam

[Invité §seb324QZ]

Makrolon c'est la marque, en magasin de bricolage fait gaf des fois c'est du plexiglas appelé polyglas

[Invité §Shi830OR]

ok, je ferai attention à la chose.

 

En attendant j'ai trouvé un autre moteur que je pourrai ouvrir tranquillement, avec boite et faisceau. Je devrais pouvoir aller le chercher fin du mois. Ce ne sera pas un GL mais un FA/GG, un peu plus gros, 50 cv d'origine, mais plus facile à trouver que mon GL, même point d'ancrage sur le chassis et théoriquement plug 'n play

 

MAnque plus qu'un support moteur d'atelier et je pourrai travailler à l'aise, calculer tous les volumes nécessaires et continuer à rouler tranquillou en attendant

[Invité §seb324QZ]

Ils sont à 99€ si tu le commande sur le site de norauto

[Invité §pol556Ij]

J'en ai trouvé des moins chère sur Ebay pour remonter mon moteur de subaru

[Invité §Shi830OR]

et pour le prix, ça fait son office?

[Invité §seb324QZ]

il y en a aussi sur bc elec ou des site de ce genre à 49 ou 79€mais partout rupture de stock

 

pour le prix... pour faire tourner le moteur c'est un tube dans un tube, c'est bien loin d'un roulement, c'est dit une tonne ... à mon avis un moteur pour une voiture d'une tonne car un un moteur d'une tonne là dessus les roulettes éclatent, pour un moteur de voiture pas de soucis, perso j'y pose un V6 dessus sans aucune crainte

[Invité §pol556Ij]

Le mien est en commande donc ...

Sinon c'est indiqué 570Kgs sur celui que je vais avoir, je doute TRES fortement ....

Environ 60€ livré pour le mien, mais je vais immédiatement le renforcer (j'ai du tube en vrac chez moi)

[Invité §Shi830OR]

Alors? Il est bien arrivé?

[Invité §pol556Ij]

Oui mais a mon "garage", j'y vais que début mars. Desolé de ne pas pouvoir te renseigner mieux!

[Invité §Shi830OR]

ho, il n'y a pas de mal, ça permettait de prendre des nouvelles ^^

[Invité §pol556Ij]

Yop, comme promis, voici mon support moteur :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/79884420140309100342.jpg

 

Niveau poids, il supporte bien mon moteur de subaru complet avec culasse.

Voilà!!!

[toniowarrior]

Du coup tu passes en turbo ou tu fais autre chose?

[Invité §Shi830OR]

passage en turbo toujours prévu. J'attends le moteur qui va servir de cobaye pour calculer les volumes d'origine avant de savoir comment décomprimer le bloc.

 

L'envie est toujours là, le temps aussi, donc ça fera pschitt un jour ou l'autre ^^

[Invité §Shi830OR]

réception d'un goodie aujourd'hui... et je pense que j'ai vu grand

 

voilà la bête

 

et ma paluche à côté

 

hâte de voir ce que ça donne dans la polette.

 

D'ailleurs, ôtez moi d'un doute: sur nos petites polo, l'impulsion pour le compte tours se prend bien sur la borne négative de la bobine!? car j'ai testé sur la golf 2 GTI et je n'ai pas eu de réaction , peut être est-ce dû au digifan !?

[Invité §pol556Ij]

C'est un "ebay"? J'avais le même (même tête et même boite) et il n'a jamais marché.

[Invité §Shi830OR]

arf, tu ne me rassures pas, même si ce n'est pas un I.B. mais en effet un autre site en ligne. Hier j'ai juste testé le fait qu'il s'allumait et s'illuminait (ça c'est ok) , mais pas encore cherché l'impulsion.

 

Ici au pire, si il ne fonctionne pas, j'ai un remplacement de prévu via les garanties offertes par le vendeur

 

Par contre, point de vue emplacement je sèche, car pour trouver un endroit qui ne fasse pas trop "m'as tu vu" et qui soit pourtant fonctionnel même au regard de la taille du bestiau... pfiouu

[Invité §bou533at]

pour shinra

Cette url n'existe plus

[Invité §Shi830OR]

merci bougie22k, en effet, un lien bien sympa,mais très peu d'explications je trouve (il me semble qu'il y a un autre lien "détaillé" )

 

par contre, ce soir, ça a été séance montage ^^

 

on pose la base souple autocollante

 

une fois la base vissée, on présente la bête

 

j'ai failli oublier de poser le shift light

 

et derrière c'est un peu le bordel

 

depuis, tout a été rendu fonctionnel. J'ai réutilisé un petit inter posé par le précédent proprio pour alimenter le compte tour, n'ayant pas eu le courage de dégoter un "+" après contact dans le froid.

 

Demain dans la journée, pour aller et revenir du boulot, ça servira de test et ensuite, il faudra fignoler le positionnement des câbles et il faudrait aussi un jour que je compare avec un autre compte tour pour voir la fiabilité du mien, car à chaque mise en contact, l'aiguille va en butée et revient, et quand je redémarre, rebelote, ça fait la même chose

 

A première vue, sans le chocke, j'ai le ralenti trop haut genre 1100-1200 tours, ce qui me semble correct vu qu'à l'oreille la sensation était semblable

 

Petite photo supplémentaire demain à la lumière du jour

[Invité §pol556Ij]

Moi je vais essayer de poser un compteur comme ça dans ma sub, j'ai déjà ça sur ma bécane et ça me botte bien!!!

 

http://www.motodiscount.fr/client/gfx/photos/produit/RX2N.jpg

[Invité §seb324QZ]

Tu as pas pris le plus petit !!!

Ils sont pas tous juste le mien d'origine me dit 6000 et je suis à presque 8000

[toniowarrior]

Moi j'avais juste pris le shift light, comme ça c'était pas trop gros.

[Invité §Shi830OR]

voilà donc à quoi ressemble l'intérieur pour l'instant... et ça ne devrait plus vraiment évoluer, sauf pour les tôles bien-sur qui devraient redevenir blanches.

 

 

 

alors oui, pour le compte tour, un digital plus tard pourrait être sympa avec l'instrumentation complète et un tableau de bord adapté. Mais ici, dans un premier temps, c'est juste histoire d'avoir quelque chose pour surveiller le régime moteur et voir comment il fonctionne en temps normal tout en ayant une petite touche racing kéké tuning assumée dans l'habitacle lolll

 

Par contre la différence de 2000t/m dont tu me parles me faire limite peur , vais essayer de comparer le mien rapidement

[Invité §seb324QZ]

Le compte tour c'est un peu un gadget il me sert surtout sur les retrogradages pour être sur de ne pas tomber un rapport inutile pour se retrouver trop haut dans les toursmais quand tu connais ton auto le compteur de vitesse peut faire la même, en arsouille tu as pas tjr le temps de regarder ou sont les aiguilles

[MiGaNuTs]

Un compte tour qui va jusque 11000 tours alors que le moulin doit peiner a en prendre 6500, je trouve ca étrange qd même. Y'a la moitié du cadran qui sert a rien :/

[Invité §Shi830OR]

tout à fait, mais j'assume, ne t'en fais pas ^^

 

ici c'est un ensemble de circonstances, je cherchais à connaître la montée en régime du moulin d'origine, donc besoin d'un compte tours, donc recherche dans les stocks négative, donc achat à pas cher pour ne pas mettre de l'argent dans une chose dont j’ignore si oui ou non il me sera utile longtemps et lors de la commande, celui ci était un bon compromis entre prix et esthétique (pour la qualité, on verra dans le temps)

 

Par contre, j'avoue que cette petit touche racing lowcost me fait triper tant quelle reste légère et de bon goût.

 

Dans les jours à venir ça sera "organisation des différents cablages"

 

D'ailleurs, on me dit que le faisceau d'origine est pré-équipé pour les compteurs avec compte-tours, je vais essayer de trouver où débouche l'impulsion, ça sera mieux que de faire courir le tout jusqu'à la bobine comme c'est le cas maintenant

[Invité §bou533at]

peut etre que le fil impulsion est déjà sur l'alternateur

regarde la couleur

la meme couleur doit se trouver derrière sur la broche monter sur l'instrument des compteurs !!!

[Invité §Shi830OR]

vais essayer de retrouver çà alors ^^

[Invité §kev327JD]

sur cette polo tu peut monter un conteur de golf 2 ou aussi de certaine golf GTI je croit, ou il y un conte tours sa fonctionne j'ai 3 polo comme la tienne