Conseil 125cm3 occasion, pas cher et économe

[Invité §frw010mX]

 

De ce coté là, je ne suis pas d'accord avec toi car un pignon de sortie de boite et une couronne peut permettre au moteur de moins "gueuler" et avoir une conduite plus souple et moins tirer sur les raports de boite. Ma VT en est l'exemple.

Après c'est sur qu'un 4 temps n'est pas un foudre de guerre, par contre un 2 temps, il y a de quoi faire mais là, il faut s'y connaitre.

 

Mouais et au moindre faux plat ou vent de face tu joues du sélecteur entre la 4eme et la 5eme T'inquiètes, les ingénieurs qui ont conçus nos motos se sont efforcés de trouvé le meilleur compromis entre fiabilité, consommation et usage normale de nos deux roues, avec ma petite Varadéro je fais quotidiennement du plat pour aller au boulot et parfois de grandes balades en montagnes le week-end, la moto est très bien pensé d'origine puisque je fais tout ça sans soucis et le fait de modifier un truc influe négativement sur un autre. D'ailleurs l'histoire du pignon si je reste sur la Varadéro ou sur la VT, tout les gens qui ont essayés de modifier le pignon de sortie de boite dans un sens ou dans l'autre sont toujours revenus sur la configuration d'origine, il y a bien une raison, non ?

Pour le 2 temps je parlais de 125 d'origine sans modifs illégales

[eric4x4]

Salut à tous,

as tu trouvé ta bécane t3m1nat0r ?

[eric4x4]

Mouais et au moindre faux plat ou vent de face tu joues du sélecteur entre la 4eme et la 5eme T'inquiètes, les ingénieurs qui ont conçus nos motos se sont efforcés de trouvé le meilleur compromis entre fiabilité, consommation et usage normale de nos deux roues, avec ma petite Varadéro je fais quotidiennement du plat pour aller au boulot et parfois de grandes balades en montagnes le week-end, la moto est très bien pensé d'origine puisque je fais tout ça sans soucis et le fait de modifier un truc influe négativement sur un autre. D'ailleurs l'histoire du pignon si je reste sur la Varadéro ou sur la VT, tout les gens qui ont essayés de modifier le pignon de sortie de boite dans un sens ou dans l'autre sont toujours revenus sur la configuration d'origine, il y a bien une raison, non ?

Pour le 2 temps je parlais de 125 d'origine sans modifs illégales

 

 

Salut frwally,

 

je suis sur que si tu avais éssayé ma VT en configuration d'origine et maintenant, tu me dirai oui en effet, c'est mieux maintenant.

[ZACKY92]

Salut,

 

+1

 

Vu la vitesse limité des 125, on a pas besoin d'être à des très haut régimes (13000/14000trmin) en 5ieme pour taper du 100/110/120...

 

Souvent en remplacent la couronne de - de 2 dents(si possibilité), ce qui correspond à peu prés à une demi dent de pignon on peut gagné en en agrément de conduite aux vitesse max, avec moins de différence de comportement et un gain en terme de consommation.