Dirt bike 125cm qui accélere toute seule ?

[Invité §Que130pe]

Bonsoir à tous !

Donc je vous explique mon souci !

Ayant acheté une dirt bike d'occasion y a 1 mois sans y connaître grand-chose à moto (je me suis bien fait couiller) j'ai eu des petits problèmes dessus que j'ai résolus;

Mais il y a un truc qui ne va pas, quand le mec ma vendue la moto sur le carburateur, il manque le starter, du coup, je me suis dit, c'est pour ça que j'arrive pas à démarrer a froid avec le kick, donc du coup, j'ai racheté un carburateur avec le starter, tout va très bien au montage sauf que l'impossible de la démarrer au kick encore une fois et beaucoup de mal en la poussant ! et lorsque quelle démarrer elle accélère tout le temps ( je me suis même casser la gueule a cause de cette connerie), j'aimerais savoir d'où vien le souci avant que je dérègle tous, j'ai essayé la vis de richesse rien ne change, la tention du câble pareil, j'ai entendu ne parler que le boisseau était possible qu'il ne décande pas mais sa je ne sache pas comment regarder.

Je voulais savoir aussi pourquoi je n'arrive pas à la démarrer a froid ? J'ai vu aussi en démontant l'ancien car bu que le joint de pipe d'admission était déchiré peux viens de là le souci aussi . Merci pour vos réponses

PS : la moto est une AGB29 125 CM de 2006

[Foggy211]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Mécanique moto [Polish & Cambouis] vers la catégorie Général 125cm3 par Foggy211

[ZACKY92]

Salut @Quentin-92

Tu doit forcement avoir une vis/molette (souvent avec ressort) de régime de ralenti, qui soit est réglé via le boisseaux ou directement via la commande papillon (patte + ressort servant à faire pivoter le papillon lorsque tu met les gaz)

 

Photo/référence du carbu?

[Invité §Que130pe]

Salut @Quentin-92

Tu doit forcement avoir une vis/molette (souvent avec ressort) de régime de ralenti, qui soit est réglé via le boisseaux ou directement via la commande papillon (patte + ressort servant à faire pivoter le papillon lorsque tu met les gaz)

 

Photo/référence du carbu?

salut Zacky alors la vis du réglage ralentie normalement doit etre préregler comme il dise sur le site ou je les acheter mais j'y est toucher comme même mais rien a changer ,

Voici la référance du carbu :[h1]CARBURATEUR KH 26[/h1]

Référence : 3700944400344

 

Acheter sur MXunity

[Invité §Que130pe]

Salut @Quentin-92

Tu doit forcement avoir une vis/molette (souvent avec ressort) de régime de ralenti, qui soit est réglé via le boisseaux ou directement via la commande papillon (patte + ressort servant à faire pivoter le papillon lorsque tu met les gaz)

 

Photo/référence du carbu?

Et je viens aussi d'appercevoir sur le site que le 95 E10 n'est pas compatible malheuresement j'ai acheter mon éssence a total qui fond pas du 95 tous court

[ZACKY92]

Il va falloir vidanger cuve + réservoir. et mettre du 98 la prochaine fois. sauf si tu trouve du SP95.

 

Pour ton soucis,

La 1er étape est de s'assurer que le paillon soit bien fermé moto à l'arrêt (enlever le filtre).

si il est un peu ouvert, vérifier au niveau du câble d’accélérateur et voir si réglage possible. Le déconnecter pour voir.

Vérifier si le starter au repos ne fait pas aussi levier sur le papillon.

 

Si tout est débranché et que le papillon reste entre ouvert, à moins que le papillon soit mal fixé (2 petites vis) , c'est qu'il y a un défaut de fabrication.

 

Si tout est ok.

 

Faire chauffer 5 min puis baisser le starter et visser la vis avec ressort situé à l'opposé du starter en comptant le nombre de tours jusqu'à changement. (ne pas forcer) puis faire dans le sens inverse si cela n'a rien donné.