Av88 ralenti trop fort ou cale

[Invité §lud774no]

 

Démontage pour joints spi - > peut-être fuite

As tu pensé a vérifier tes plans de joints ( avec joints neufs, toujours) ?

 

 

Dès que tu démontes un moteur, tu contrôle les plans car avec le temps il se déforme.

Moi j'ai récupéré des miroirs dans une vielle caravane ?

[Invité §Hoc613gX]

J'avais pas vérifié lors du premier démontage et la mob à 40 ans avec un peu plus de 11 000km...

[Invité §Hoc613gX]

Bon finalement je suis allé chercher un carreau de verre pour rectifier cylindre, culasse et pipe. J'ai tout remonté, ça n'a rien changé du tout...

Je pars faire un tour avec et au bout de 30 secondes, elle cale et ne redémarre plus... la je sais plus quoi faire...

[Invité §lud774no]

:voyons: la je sèche

Perso je ne vois pas où a part au carbu

-> Carbu gurtner

Le flotteur (pièce 14101) est dans le bon sens, pointe vers le haut.

Le diffuseur (pièce 19990) est propre

[Invité §Hoc613gX]

oui il est dans le bon sens et le diffuseur est propre

[Vincent35]

Ton problème ressemble à un problème d'allumage avec un composant qui chauffe.

 

Condensateur ou bobine surtout si la HT est interne.

 

Ça pourrait aussi être le volant démagnétisé, ça arrive et ça provoque ce genre de symptômes, mais c'est vraiment si rien ne fonctionne.

 

Après, l'allumage d'une AV88 est vraiment bien foutu, si tout est en bon état et calé comme il faut (0.35 et 2 ou 1.8 av le PMH pour l'avance) ça marche très bien.

[Invité §Hoc613gX]

J'ai changé le rupteur pour un rupteur de chez ajcshop, ce sont des rupteurs censés être plus costauds que ceux qu'on trouve sur les sites de mob et j'ai aussi changer la bobine d'allumage. Après le volant est quand même assez magnétique

[Invité §lud774no]

Pas rupteurs mais condensateur

"Condensateur magique "

 

PS je t'ai MP Hock ?

[Invité §lud774no]

Je pensais que tu étais en gurtner AR 12, je ne connais pas bien les AD mais le principe est le même

Déterre ton post sur le MCB

[Invité §Hoc613gX]

Oui j'ai le gurtner d'origine

[Vincent35]

Si condo magique alors effectivement ça vient d'ailleurs

 

Ce qui est bizarre c'est le fait qu'au bout d'un temps aussi court tu ne puisses la redémarrer qu'une fois refroidie avec un pb de carbu mais là je ne vois pas, je continue à suivre pour savoir.

[Invité §lud774no]

dilatation du métal

Tu as remplacé tes segments mais as tu contrôlé le jeu à la coupe (0.15) ?

 

Le métal "gonfle" sous l'effet de la chaleur (et ce rétracte avec le froid)

Ce qui expliquerait que ça déconne quand c'est chaud

Et que ça repart quand c'est refroidit ...

... si c'est ça le nikasil du cylindre a peut-être pris un coup dans la tronche.

[Invité §Hoc613gX]

Non je n'ai pas contrôlé je vais le faire. Apres ça a un rapport avec la chaleur parce que des que le moteur est chaud, ça cale. Je pense pas que ce soit une prise d'air parce que j'ai rectifié tout les plans de joints

[Invité §lud774no]

Ok, contrôle ça

Sinon remonte ton sujet sur le MCF , il sont +spécialisés dans les AV7

[Invité §Hoc613gX]

Salut, petite question, est-ce que c'est normal que l'embrayage tourne quand je fais que tourner la cloche ? J'ai fais une vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=MIf7hx2nlUY

[Invité §lud774no]

Sans la courroie.

Quand tu tournes ta cloche d'embrayage, oui, ton vario tourne (il est "libre" pour faire simple)

Normalement l'inverse à la main non : quand tu tourne à la main ton vario la cloche d'embrayage ne tourne pas/très peut

Quand tu tournes que ton vario, il n'y a quasiment pas de résistance. Il est sur cage a aiguilles.

Quand tu tournes que ta cloche d'embrayage, tu sens la compression. Elle est coincée sur le vilo. Comme quand tu le fait coté allumage.

 

Regardes a 9 minutes, tu comprendras ?

 

Le bruit (clic clic clic ...) c'est tes billes, c'est normal aussi.

[Invité §Hoc613gX]

Ok ok merci

[Invité §lud774no]

Un truc tout bête aussi: contrôle la mise a l'air de ton bouchon de reservoir.

[Invité §Hoc613gX]

Problème résolu, c'était le rupteur qui était mal réglé, je n'avais pas les cales pour...

[Invité §Fab153DO]

Je penche pour un problème d'allumage, si à chaud tu galères pour redémarrer.En plus d'une prise d'air et du carbu Gurtner de sinistre réputation