Conseil pour les notes!

[Invité §ore746YS]

Bonjour!

 

J'ai besoin de conseils pour les notes, je vais faire mon 3ème rallye le weekend prochain, et je voulais approfondire mon système.

Je notes en fonction de l'angle des virages, mais je veux que cela soit + précis!

 

Donc j'ai pensé rajouté des - ou + ?

Ou alors pour un D120 par exemple, mettre D123 ( le 120 du virage et le 3 pour le rapport à mettre )

 

Si vous avez d'autres idées?

 

Sportivement!

[Invité §le 816GU]

Le mieux est d'écouter les caméra embarquée où tu entends les notes . Là tu pourra voir ce que les pilotes utilisent et ainsi t'en inspiré .

[Invité §Jac157CO]

--, -, +, ++

Court, bref, long, mi-long, très long

Ferme, ouvre

Tard, tôt

etc...

 

Je ne suis vraiment pas adepte de noter en rapports de boîte, si ça te va bien tant mieux mais si tu roules sur le sec ou le mouillé le rapport risque de ne pas être le même...et dans le rapide avec une caisse de reco pour évaluer le rapport que tu vas mettre avec ton auto de course le jour de la course...c'est trop imprécis je trouve.

[Invité §ore746YS]

oui mais en complément de l'angle du virage non?

[Invité §Jac157CO]

oui mais en complément de l'angle du virage non?

 

 

A toi de voir si t'es à l'aise avec, mais perso en complément de l'angle je préférerai mettre des annotations comme celle que j'ai mise dans mon précédent post pour avoir un max d'infos sur le virage et la manière de l'aborder...au feeling tu saura tout de suite quel rapport mettre (ou pas )

[Invité §ore746YS]

ouais t'as raison j'pense aussi, mais pour les ++ + -- etc, ca signifie quoi pour toi?

 

Pour moi dis jdis 120 ++ c'est un 120 rapide

[Invité §sbl801oy]

Pour moi les + ou les - etaient rajouté en chrono par mon copi , je notais par exemple un D120 , si lors du premier passage je pensais avoir sous estimé ce virage je disais "plus" au copi qui corrigait en direct , comme lors des seconds passage ou bien si tu refais le rallye l'année suivante tes notes sont affinées.

[Invité §sle625pF]

Bonjour lorsque j'ai débuté en pilote j'ai testé les notes aux rapports de boite , le plus simple en fait . Mais il s'est avéré que ça ne paraissait pas précis et je n'y arrivais pas à m'y faire .

Depuis j'ai opté pour le système Angle + Rapport qui me parait pas mal précis :

 

EX : un virage qui forme un angle droit donc 90° vas se passer en 2 donc D92

un virage un peu plus ouvert 110° sera pour moi en 3 donc D113

 

Apres des fois je rajoute des - ou des + ou lorsque c'est un virage très court c'est BREF , un peu long MI LONG et LONG

 

Voilà

 

PS : après ça ne sert à rien de vouloir copier les notes d'autres pilotes mais il faut tout simplement que ça te parle lorsque tu es casqué et en course !!

[Invité §ore746YS]

Ouaip c'est ta technique que je pensais appliquer!

 

Mais c'est vrai que finalement le rapport de boite c'est un peu au feeling, donc je sais pas encore!

Cet aprem on va aller faire des essais avec ma copilote pour voir ce que ça donne!

 

Merci à tous pour vos conseils, et si qqun en a d'autres, je prends

[Invité §aus482HP]

un dossier que j'ai fais pour nos ouvreurs, où j'explique tous mon système de note, si ca peut t'aider :

 

en téléchargement ici : http://www.megaupload.com/?d=NQQPIJH0

 

les dernières pages n'ont rien a voir avec l'explication des notes.

 

 

une camera embarquée si tu veut voir se que ca donne en spéciale :

 

[Invité §pou086Qa]

Merci Johan pour le dossier très bien fais !

 

[Invité §ore746YS]

Salut!

 

Merci bien en tout cas, la video je l'avais déjà vu, ta copilote à une sacrée voix, et bien posée!

Pour moi par contre c'est l'inverse, + le virage est serré, + le nombre est petit, mais c'est un détail!

Je lirais + précisement après la Matheysine, pour voir ce que je vais faire!

 

Encore merci, et à la prochaine sur un rallye!