Renault 4L Restauration en vue du 4L TROPHY

[Invité §sem022JE]

ok trop fort, ca a l'air plutot convivial alors:lol:

j'aimerai faire une prépa qui permette de se faire plaisir a moi et mon copilote, donc deja gros boulot sur les élements chassis et suspension!

Apres pour le moteur, j'avai cru lire dans le reglement que toute modif moteur était interdite?? (genre changer de carbu,AAC,allumage, échapement/admission origine? ect ect...)

Donc si on peut gagner un peu en agrement moteur car le coffre devrait etre assez rempli avec boite a outils, matos de rechange les tentes et surtout le plus important: le réchaud, les saucisses et un pack de kro

 

J'ai jamais testé de 4L a conduire sinon, je pense que ca doit etre bien fun!

 

En effet les modifs moteur sont interdites car si tu as une casse ben personne ne pourra t'aider. Je me souviens d'un exemple d'un equipage qui avait mit un moteur de r5 plus gros et ils ont eu une casse ben ils ont du abandonné et ce debrouillé pour rentrer en france.

[Invité §wig050CU]

En effet les modifs moteur sont interdites car si tu as une casse ben personne ne pourra t'aider. Je me souviens d'un exemple d'un equipage qui avait mit un moteur de r5 plus gros et ils ont eu une casse ben ils ont du abandonné et ce debrouillé pour rentrer en france.

 

C'est plutot pour une question d'assurance Parce -que pour info un moteur de R5 est très semblable à celui d'une 4L, beaucoup de pièces communes et tu prévois en rechange ce qui peut foirer et qui est spécifique...un carbu en général

 

De toute facon un moteur bien entretenu et qui ne chauffe pas ne cassera pas

[Invité §pom606Sv]

C'est plutot pour une question d'assurance Parce -que pour info un moteur de R5 est très semblable à celui d'une 4L, beaucoup de pièces communes et tu prévois en rechange ce qui peut foirer et qui est spécifique...un carbu en général

 

De toute facon un moteur bien entretenu et qui ne chauffe pas ne cassera pas

 

Interdites alors ou seulement déconseillés???

 

Sinon pour moi y'a un peu de nouveau, mon coep et moi avons reperé une 4L mais seulement celle ci à déja fait le 4Ltrophy...

J'ai peur que le chassis soit fragilisé mais elle à l'air en très bon état général!

Vous pouvez me conseillez sur quelques points à regarder attentivement pour être sur de ne pas se couper en 2 sur une petite bosse??

merci

 

[Invité §bus832aK]

Pour pompom, tu peux trouver sur le site une bonne liste avec les points sensibles mais je ne sais pas si elle exhaustive. Tu as un dessin avec les renforts du chassis, faut ajouter renforts suspension arriere et une barre anti-rapprochements a l'avant qu'il faut faire soi-meme :

 

 

Pour notre preparation moteur, voici la liste des modifications:

-carbu 32 double de R5 1.1

-allumage R5 1.1

-arbre a cames R5 1.1

-collecteur d'echappements 4-2-1 (si on a les moyens )

-filtre a air conique (idem) dont voici la photo:

-l'interieur du moteur: soupapes, pistons, segments etc....

Si vous avez d'autres idees n'hesitez pas a m'en faire part.

[Invité §deu888PE]

Une petite photos de mes renforts de train avant comme demandé. Je sais, les soudures sont pas belles mais c'est du costauds!

 

 

Quand tu as fini de souder, il faut tout brosser et peindre pour éviter la corrosion.

 

[Invité §pom606Sv]

Oua ca a l'air d'etre du bon boulot, tu a renforcé, c'est a dire que tu a refait et meme doublé les soudures? je ne vois pas trop la tete de la piece d'origine pour comparé désolé..

 

[Invité §deu888PE]

Les oreilles de fixations d'amortos sont pointées d'origine. J'ai fait des cordons interieur et exterieur sur chacune. Pareil, la pièce qui tient le haut de l'amortisseur est entièrement ressoudée sur son support. Etant données que j'ai des amortisseurs à gaz, je voulais être sur qu'il n'y est pas de problème.

De plus j'ai cassé les deux oreilles du bras droit au 4L trophy 2005... nuit blanche pour redécouper de la tole et souder... donc cette année, ça devait plus bouger!

 

 

[Invité §deu888PE]

Juste pour infos, ces soudures necessite la dépose complète des demi-trains.

[Invité §pom606Sv]

j'ai des amortisseurs à gaz, je voulais être sur qu'il n'y est pas de problème.

De plus j'ai cassé les deux oreilles du bras droit au 4L trophy 2005... nuit blanche pour redécouper de la tole et souder... donc cette année, ça devait plus bouger!

 

 

LOL, c'est bien ce pourquoi j'essaye d'anticiper sur tous ces points la!

Sinon dis moi, des amortisseurs plus performants adaptables ca se trouve facilement? pasque vu que ce n'est pas du tout le meme système que sur les voitures modernes, ca doit plus courir les rues se genre de modèle!

 

[Invité §deu888PE]

Aucun problème pour trouver des references d'amortisseurs 4L. en plus à l'avant tu peux monté du r5. Quelque marques d'adaptables performants: Koni-Sport, Record (y en a qu'on eu des problèmes en prenant les combinées ressort mais les classiques sont très bons, j'ai fait le trophy en 2005 avec et aucun problème, ils sont encore bons), après Bilstein (le top :p) mais faut faire un emprunt sur 10 ans.

[Invité §4L 188ud]

J'ai une 15zaine de jantes en tole ! ! ! Si vous en avez besoin, faites signe.

 

 

Moi j'en veux bien. je t'ai envoyé un MP, mais cela ne fonctionne pas. Tu veux bien essayé toi stp?

 

[Invité §ski510Zb]

salut a toi busio, je suis dans le même cas que toi, je viens de faire l'acuisition d'une R4 F6 en vue de faire le 4L trophy

voici mon bolide, payé 100€, avec quelques pièces en rab, de 1984 elle affiche 105 000 km je pense que c'est un cléon 1.1l, elle a quelques soucis de démarrage, sans l'ami startpilote faut pas espérer démarrer le matin, elle fait de la mayonnaise (il parait que c'est courant sur les 4L, que c'est les joint d'embase de chemise en papier qui dégagent...) et elle est plutot déréglé niveau carbu et allumage car elle a rien dans le ventre....mais c'est un détail !!

vivement le maroc...

et la voici après une soirée ou mes potes m'ont fait une peinture perso...au marqueur !!

[Invité §deu888PE]

désolé, mais ta peinture perso partira à la première pluie!!

 

Sinon, niveau prépa, quelle est l'actualité Busio?

[Invité §nic342SV]

ca dépend des marqueurs

 

les fameux trucs au xylène, à mon avis on les vera encore dans 6 mois

[Invité §ski510Zb]

oué j'te rassure tout ce qui a été dessiné en rouge est déjà partit avec le soleil, le reste ça tient encore un peu, mais dans tous les cas j'pensai pas la laisser comme ça la pauvre...

[Invité §ski510Zb]

au fait quelqu'un aurai la méthode bien détaillé pour un recrantage a l'avant ?

j'aimerai bien la réhausser un peu...merci d'avance

[Invité §dam507XL]

Bijour every body tout le monde

Je souhaite participer au 4L trophy 2007 et maintenant que nous avons nos deux bolides nous commençons a les préparer tranquilement. Seulement j'aurais aimé avoir un peu d'aide de personnes qui s'y connaisse ou qui l'on déjà fait....

Si qq un pouvait me donner les plans des plaques de protection que l'on doit rajouter sous la voiture ça serait vraiment cool. Quels sièges peut-on mettre pour un maximum de confort? COmment réhausse-ton la voiture (F4 et F6)? Une galerie est-ce vrailment utile?.......

Merci à tous ceux qui répondront.

Tchao les mécanos

[Invité §pom606Sv]

bon je pete un cable, 3 fois que jécrit un super beau post pour refaire vivre ce topic et a chaque fois quand je valide le message tout plante....

[Invité §pom606Sv]

je réessaye... à chaque fois je raccourcie mon message lol

 

Donc deja pour l'histoire du post précédent: La future mienne est équipée de sièges de renauult 21 et apparemment c'était assez confortable.

 

Sinon moi aussi j'ai besoin de votre aide: la voiture ne veut pas démarrer.

Le demarreur est mort, ca c'est pas un scoop et j'ai celui de rechange donc au passage si vous avez des conseils et astuces pour le remplacer( notamment savoir qu'est ce qu'il faut déposer pour le remplacer)

 

Sinon voila, meme en la poussant, elle ne démarre pas. Lorsqu'elle s'est faite tractée, le moteur à tourné mais s'est essouflé pui a callé en s'arretant.

La 4L est restée entreposée pendant 1 an, pas nettoyée du précédent rally avec de l'essence provenant du maroc.

 

Donc pour commencer, quelles sont les préconisations avant d'essayer de la faire demarrer sachant qu'elle n'a pas tourné pendant 1 an?

Ensuite nettoyage bloc moteur, durites, faisceaux, bougies, carbu, filtre à bain d'huile, vidange si elle tourne??

Puis si elle ne démarre pas, comment vérifier que 'larrivée d'essence se fait bien? (la pompe doit surmenet etre mécabique donc sans démarreur ca va etre compliqué)

La tete de delco, est une sorte de boiboite magique pour moi, comment ca fonctionne , comment nettoyer et vérifier qu'elle fonctionne?

 

Voila, j'ai du en oublier mais bon, espérons que ca ne plantera plus cette fois-ci...

 

Je vous remercie d'avance.

[Invité §pom606Sv]

Bon ca plante encore en voulant rajourter une photo sur mon post précédent...

 

je reste la

 

http://img174.imageshack.us/img174/9629/dscn11245dn.th.jpg

[Invité §pom606Sv]

bah alors tout le monde boude les 4L???

[Invité §sam742hJ]

Essence du maroc qui a 1 an

Deja une essence francaise au bout d'un an elle est space alors du maroc

Tout est facile d'accés sur 4L

Je te conseille de tout nettoyer y compris faire une vidange et changer les filtres

Pour la pompe a essence elle est bien mecanique sur l'AAC

La tete de delco n'a rien de compliqué mais faire attention de bien rebrancher les fils dans le bon ordre

 

[Invité §ale301CZ]

A tous les passionés de 4L, vous voulez voir des restaurations, avoir des conseils.

 

Retrouvez nous sur un forum dédier a celle-ci avec 400 menbres actifs au quotidient. Un forum très riche...et actif

 

Tout ca sur Vrally

http://assos.efrei.fr/vrally4l/forum/index.php?act=idx

[Invité §bus832aK]

J'y suis déjà

[Invité §gti324bw]

salut à tous! je voulais savoir , si c'est possible de faire des péparations au niveau du moteur pour le raid?? ou il faut la moteur d'origine impérativement ? merci d'avance

[Invité §bus832aK]

je retrouve mon vieux post

 

à l'époque, il fallait un moteur d'origine mais quelqu'uns les trafiquaient

 

regarde sur le forum de vrally4l, il n'y a pas mieux

[antoine143]

Bonsoir!

J'ai une amie qui recherche une 4L pour faire le 4L Trophy!

Auriez-vous des bons filons afin d'en trouver une ?

Merci de vos réponses!

Vous pouvez m'envoyer des annonces intéressantes en MP si vous en avez ^^

[Invité §HIR151vD]

Many times we have come to our senses that there were problems at home and we were able to resolve the bugs and return the equipment to the desired equipment, but the windows do not have the possibility that ordinary people can repair and even Regularization, تعمیر و رگلاژ پنجره دوجداره because in the repair of the upvc or aluminum double-edged window, it should be well understood with different parts and in addition to the expertise and knowledge, the experience required for the result is appropriate. Hirad's work in the field of repair and anti-theft door locking as well as Replacement of the lock and brains of the anti-theft doors تعمیر و رگلاژ درب ضد سرقت has been active in this field throughout the plant N and Karaj and suburban counties.