TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

3 mai 2009

Sempre per colmare (eventuali) vuoti :

Ferdinand III Porsche, detto "Butzi"

*

"Butzi" PORSCHE è, per chi non lo sapesse, il "Papà" della splendida 904 GTS (in vetroresina), della fantastica 911 (che lui voleva senza cromature), della vittoriosa 906 "Carrera 6" (che volle con il motore della 911 e con carrozzeria da vera Sport).

Poi - per problemi con il grande Zio Ferdinand Piech (progettista della serie 908 e 917) - pensò bene di uscire dalla Factory di famiglia, per creare un proprio "Studio Porsche" di design.

Tutto quanto oggi, nelle vetrine, è marcato "Porsche" , gli orologi ad esempio, escono dal suo "Studio".

3 mai 2009

Grazie Salvo per le foto e per l'informazione che ai dato, ieri io e gli amici della Porsche dopo aver mangiato le varie specialità di carciofi locali e accompagnati da un vinello noro di Floriopoli, ci siamo fatti un giro degli ex 72 Km, asieme abbiamo posto un mazzo fiori sul cippo del Conte Giulio Masetti e sul cippo di Fulvio Tandoy, quindi ci siamo fermati al Km. 38 bivio Polizzi dove Gunter ai tempi faceva anche qualche intervento volante di meccanica se ecessario e traboccava benzina alla Porsche di Siffert e Redaman, inutile dirvi l'emozione di Gunter ne rivedere quella curva, cercava il muretto oggi non esistente dove lui iimpiedi si metteva in attesa dei piloti in arrivo, poi proseguimento fino a Campofelice e quindi Cefalù, visita a Ciccio Liberto altro momento ricco di emozioni quado Ciccio a mostrto le scarpe e tutto il materiale pulicitario che lo riguarda, scambio di "doni" quindi gli amici Tedeschi mi riaccompagnano a Cerda, appuntamento la settimana prossima per incontrare il Barone Antoio Pucci e il Prof Vaccarella.

Ciao a tutti Antonio

SEMBRA INCREDIBILE COME UNA GARA DI AUTOMOBILI SIA RIMASTA NEL CUORE DI TANTI.

MA ANCORA PIU' INCREDIBILE E' CHE QUESTO AVVENGA RESISTENDO AD UNA SERIE DI TENTATIVI DI SCIPPO A PARTIRE DA QUELLO DI REALIZZARE L'AUTODROMO DELLA TARGA FLORIO NEI PRESSI DI CATENANUOVA, CASUALMENTE IN PROVINCIA DI ENNA... IL RESTO VI E' CERTAMENTE NOTO.

PER ABITUARMI AL CAMBIAMENTO DEI TEMPI, DA DOMANI, MANGERO' ..... CAVOLI A MERENDA

beppe

3 mai 2009

AMARE IL RALLY VA BENISSIMO;
NON AMARE LE ORRENDE CORSE SU CIRCUITI INSIGNIFICANTI VA ANCORA MEGLIO.

SICURAMENTE LA RIEVOCAZIONE - ALL'ALTEZZA DI QUELLA DEL 1986 - ED IL RECUPERO DI FLORIOPOLI SONO UNA PRIORITA'

LA TARGA FLORIO RALLY SARA' UNA PRIORITA', SICURAMENTE DELL'ACI DI PALERMO, MA NON LO E' PER ME E PER UN'ALTRA DECINA DI AMICI CHE LA PENSANO COME ME.

SAREBBE PERTANTO "GRAZIOSO" NON ATTRIBUIRE INDISCRIMINATAMENTE A TUTTI LA CONDIVISIONE DELLE PRIORITA' PERCHE' QUESTA CONDIVISIONE, MOLTO SEMPLICEMENTE, NON E' VERA.

AFFERMARE POI CHE C'E' UN LEGAME, AL DI LA' DEL NOME BLASONATO - CHE SICURAMENTE NON DANNEGGIA AI FINI PUBBLICITARI - TRA LA VECCHIA TARGA ED IL RALLY E', DAL MIO PUNTO DI VISTA, UN TENTATIVO DI MISTIFICARE LA REALTA' CHE E' COMPOSTA DA UN EGREGIO RALLY, SI CHIAMA "TARGA FLORIO-TROFEO DIAMOND CARD" CHE PERO':

- NON PASSA DA FLORIOPOLI;
- UTILIZZA IL PERCORSO DELLA TARGA IN QUANTITA' IRRISORIA;
- CHE, GIA' IN PARTENZA, DICHIARA L'INADEGUATEZZA E L'INUTILIZZABILITA' DI FLORIOPOLI PER UNA GARA MODERNA (COSA SICURAMENTE VERA);

MI SPIACE, TROPPE COSE DIVIDONO IL MIO SENTIRE SULLA TARGA FLORIO E SU FLORIOPOLI DA QUELLO CHE SENTO PER IL RALLY CHIAMATO TARGA FLORIO.

COMUNQUE SU QUESTO ARGOMENTO E' PREFERIBILE NON TORNARE PERCHE' PARLIAMO DI CORSE DIVERSE, IN EPOCHE DIVERSE, CON AUTOMOBILI DIVERSE, CON PERSONE DI ETA' DIVERSE, CON COSTI DIVERSI E, SOPRATTUTTO, CON MOTIVAZIONI SOSTANZIALMENTE DIVERSE: IMPOSSIBILE METTERSI TUTTI D'ACCORDO.

beppe

Caro Bepe: tu che di sicuro hai un bel cuore impietosisci della ignoranza di questa povera donna ed raccontami per chè tanti ed tanti ostacoli per fare la Targa alla "vecchia usanza " .

Le gente che conosciamo la Targa in modo generico,senza dettagli, che sapiamo della Targa per l'amore di noi nonni, etc. non conosciamo ed non capiamo per chè tante volte.

In occasioni, quando leggo tutto quello che voi commentate me arrabbia vedere quanto de simile abbiamo fra argentini ed italiani.

Qui, nella Spagna, de qualsiasi cose ti fanno una " festa " ed ti la vendono come " le più grande " anche si questa cosa è una cazz.... ( essempio : a Siviglia la Fiera d'Abril .... le gente arrivano di tutto il mondo per .... vedere come i sevigliani si divertono ed si ubriacano ... perche non hai niente da fare per il turismo ).

Nell'Italia ( ed nell'Argentina ) le nostre cose non hanno valore ... per noi ... ed l'altri guardano incredule come dimenticamo i nostri grandi valori.

Rifare la Targa non è una maniera di dare un stimolo a tutta la zona????

Alla fine ... ha raggione Don Quisciotte .... " cose vedere che non credere Sancho "

Un forte abbraccio.Caterina

3 mai 2009

....AFFERMARE POI CHE C'E' UN LEGAME, AL DI LA' DEL NOME BLASONATO - CHE SICURAMENTE NON DANNEGGIA AI FINI PUBBLICITARI - TRA LA VECCHIA TARGA ED IL RALLY E', DAL MIO PUNTO DI VISTA, UN TENTATIVO DI MISTIFICARE LA REALTA' CHE E' COMPOSTA DA UN EGREGIO RALLY, SI CHIAMA "TARGA FLORIO-TROFEO DIAMOND CARD" CHE PERO':

- NON PASSA DA FLORIOPOLI;
- UTILIZZA IL PERCORSO DELLA TARGA IN QUANTITA' IRRISORIA;
- CHE, GIA' IN PARTENZA, DICHIARA L'INADEGUATEZZA E L'INUTILIZZABILITA' DI FLORIOPOLI PER UNA GARA MODERNA (COSA SICURAMENTE VERA);

Caro Beppe ,

per addolcirti la vita sto preparando un post sulle Fiat 1100 barchette del 1951 , so che gradirai cullandoti nei tuoi "lontani ricordi" ......

Per questo motivo mi permetto di aggiungere una piccola nota al tuo post :

La centenaria storia della Targa Florio ha visto avvicendarsi edizioni profondamente diverse l'una dall'altra , sia come percorso che come vetture e partecipanti.

Se dovessimo estrapolare quelle di Targa Florio "pura" non parleremmo certo di corsa più antica del mondo , nè di centenario...

Le edizioni del 1937,38,39,40 delle Madonie e di Floriopoli non sentirono nemmeno l'odore , eppure erano Targa Florio e diedero il loro contributo a non interrompere la continuità........

Piuttosto i 32 anni trascorsi sono un lasso temporale sufficente per chiunque sia dottato di ingegno e capacità per organizzare una corsa che continui a testimoniare la continuità e di un evento unico , annuale che racconti alle nuove generazioni il mito .

L'evento rievocativo è sempre esistito ,anche in seno alla stessa Targa Florio ( 1966 , 1973 ad esempio ) ed il fenomeno autostoriche è più che ventennale. Un lasso di tempo più che sufficiente a non fare andare in rovina Floriopoli e ad organizzare una rievocazione del "Mito Targa Florio"

Oggi su strada come gara valevole per i campionati sportivi automobilistici nazionali ed internazionale , nello spirito della Targa , più di un Rally non si può fare. Questo già esiste ed il suo svolgimento non credo che riguardi questo topic , pur nella libertà di ognuno di criticare nei limiti del diritto .

Caro Luciano , chi organizza qualcosa , come ben sai anche tu , inevitabilmente può strappare applausi e allo stesso tempo suscitare critiche , a volte anche feroci. L'importante e che non siano ingiuste.

Ma se il Rally Targa Florio , con buona pace dei nostalgici , c'erano già nel 1974 - molti di noi seguirono il rally ed abbandonarono la Targa ad esempio , c'erano sicuramente nel 1957 di regolarità , se il Rally dicevo è una realta consolidata , e le stellette di Targa Florio , con buona pace dei nostalgici, se le è guadagnate sulla strada e attraverso il nome dei piloti che sono scesi in Sicilia in questi 32 anni , ben altro discorso è l'evento rievocativo del "Mito Targa Florio" .

Concentriamo i nostri sforzi e le nostre critiche "feroci" su questo !

A tale proposito , anche se il buon senso e la prefettura impedisce i centri abitati come PS , anche se i CC non vogliono le prove notturne , lo stesso buon senso potrebbe durante lo svolgimento del Rally vedere coinvolta Floriopoli come "scenografia" , come attraversamento in omaggio alla Targa e a Vincenzo Florio... come teatro della premiazione......

Gli agriturismo che dettano leggi e condizioni ,presentandosi in prefettura con gli avvocati per non far fare la gara il sabato o la domenica , potrebbero darsene buona pace per il giorno della rievocazione o del rally.

Le possibilità di coinvolgerli con un ritorno economico e di immagine non mancherebbero.....

COMUNQUE SU QUESTO ARGOMENTO E' PREFERIBILE NON TORNARE PERCHE' PARLIAMO DI CORSE DIVERSE, IN EPOCHE DIVERSE, CON AUTOMOBILI DIVERSE, CON PERSONE DI ETA' DIVERSE, CON COSTI DIVERSI E, SOPRATTUTTO, CON MOTIVAZIONI SOSTANZIALMENTE DIVERSE: IMPOSSIBILE METTERSI TUTTI D'ACCORDO.

Peffettamente daccoddo !!!

"Ho visto cose che voi umani non potreste immaginarvi: navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione....

E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannoiser.

E tutti quei momenti andranno persi

come lacrime nella pioggia.

E' tempo di morire".

Blade Runner - Ridley Scott 1982

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Blade Runner - Ridley Scott 1982

Deckard è un 'Blade Runner', un poliziotto del futuro specializzato nello scovare e terminare i replicanti, uomini creati artificialmente. Lui sta per ritirarsi da questo sporco mestiere quando 5 replicanti dirottano un'astronave sulla Terra. La città in cui Deckard deve ricercarli, la Los Angeles del 2019, è enorme e sproporzionata e offre una tetra visione del futuro. Questo film si chiede cosa sia 'umano' e perché la vita sia così preziosa.

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

3 mai 2009

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3 mai 2009

CERCO UN'ALTRO CUORE GENEROSO CHE PUÒ DARMI RISPOSTE A QUESTA DOMANDA

lasciata 30/04/09 ed assolutamente ignorata

Qualcuno di voi puo dirme che questo NON È VERO!!!!!!!

Non ci sono testimonianza precise sulla dinamica dell'incidente.

La ricostruzione più plausibile è che Musso abbia cercato di guadagnare terreno "alleggerendo" pochissimo al Calvaire, per far questo doveva sfiorare il bordo interno del curvone e giocare con l'aderenza e la forza centrifuga per scivolare piano verso l'esterno: una prova da equilibrista. Nell'ultimo settore della curva, probabilmente, (perché nessuno realmente vide) la ruota anteriore destra uscì dal limite interno entrando nella fossetta di drenaggio ed impuntandosi. La Ferrari, si intraversò, attraversò l'intera carreggiata e volò, piroettando, in mezzo al grano. Musso fu catapultato fuori dopo il primo rimbalzo.

Tecnicamente sarebbe stato dichiarato morto dopo tre ore di inutili tentativi di rianimazione. Una signora che stava stendendo il bucato nella veranda della sua casa a cento metri di distanza vide tutta la scena. Nelle poche, semplici parole del suo racconto c'è tutto: -"Una macchina rossa è volata via. Il pilota è stato scaraventato fuori come un fantoccio. Mio Dio che cosa orribile." Hawthorn vinse il Gran Premio e sarebbe poi diventato Campione del Mondo.

Qualcuno avrebbe poi raccontato di aver visto lui e Peter Collins ridere prendendo a calci una lattina nel parcheggio dell'Ospedale dove Musso stava morendo, come se nulla fosse successo.

Peter Collins sarebbe morto il mese dopo al Pflantzgarden, la curva meno insidiosa del vecchio Ring, secondo i testimoni le ultime parole che pronunciò sarebbero state:-"Come Musso, come Musso..."-

Anche lui stava inseguendo il suo amico Hawthorn.

Fangio annunciò il suo ritiro la sera stessa del GP di Reims, finiva un'epoca.

Hawthorn si ritirò appena conquistato il titolo nel GP del Marocco, a Casablanca.

Sapete che prima del Grande Premio di Buenos Aires, una telefonatta aveva avvertito al giornalista Sabattini che " Musso avrà un'incidente perche sua macchina era stata manipolata " ed che infatti l'incidente li ha acaduto???

se llega a los 1000 km de Buenos Aires. Musso había logrado el mejor tiempo en los entrenamientos del sábado tras dar tan sólo tres vueltas a la pista. El piloto, seguro de su preparación, deja el circuito y se va al hotel. Ahora está más tranquilo, sabe que al día siguiente saldrá desde la Pole. Por la noche, mientras todos duermen en el Hotel Colón, una llamada telefónica advierte al periodista Marcello Sabbatini de que el coche de Musso está siendo manipulado. La voz anónima ruega que se lo haga saber a Musso, suplica nervioso que se haga algo, que pidan precaución al piloto italiano durante las primeras vueltas. La llamada pone la intranquilidad en el cuerpo del periodista que decide consultar las acciones a tomar con el manager de la Scuderia Centro Sud y descubridor de Musso en el 53, Mimmo Dei. En un primer momento, el manager italiano se preocupa, pero pronto llega a la conclusión de que se trata de una broma, una provocación de muy mal gusto.

Aún conmovidos por la llamada intempestiva, los protagonistas llegan al circuito. Es un día esplendido de fiesta, la gente se agolpa para ver lo que se supone que será un magnifico espectáculo. La salida de la carrera se da y, desde la primera fila, Musso se pone en cabeza. Al inicio de la segunda vuelta, justo en la primera curva, el coche de Musso se sale de pista, el circuito tiene unas amplias zonas de escapatorias y el coche del romano las atraviesa y llega hasta la red que separa la pista de una de las avenidas que lo limita. La dirección de su Ferrari se había abierto. Musso está ileso, pero Collins gana la carrera.

Troppo forte !!!!!!!!!!!!!!!

3 mai 2009

Continuiamo a vedere immagini della Targa Florio del 1951 ,

grazie enzo

prego enzo

non c'è di che enzo.......

n.8 Fiat 1100 S targa PA 14079 , Francesco Crescimanno - Carmelo Micciché , 6°assoluti, 3°categoria sport-classe da 751 a 1100 cc

n.28 Fiat 1100 S targa PA 14916 , Vincenzo La Mattina - Francesco Tagliavia , categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , fuori tempo massimo

n.36 Fiat 1100 S , targa CT 18147 , Gaetano Spata , categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , rit.3°giro

n.56 Fiat 1100 S , Marcantonio Bellomare , categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , rit.3°giro

n.18 Fiat Rizzo 1100 sport , Alfonso Vella , categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , rit.3°giro

n.24 Fiat Volpini 1100 sport , Antonio Picone - Antonio Di Salvo , categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , rit.2°giro

n.52 Fiat Siata Sartarelli 750 sport , targa TP 5196 , Francesco Sartarelli , 7° assoluto categoria sport-classe da 501 a 750 cc

n.50 Fiat Stanguellini 1100 sport , Giuseppe Rossi - Dante Fizialetti . categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , rit.6°giro

n.16 Nardi Danese Fiat 1100 sport , Domenico Rotolo - Carmelo Caccamo categoria sport-classe da 751 a 1100 cc , rit.giro imprec.

Seguirà la "Targa Florio 1951 ragionata"

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

bepvit · 3 mai 2009

.....Cosa diversa sarebbe invece un UNICO EVENTO <<Rally + Rievocazione>> . Rally moderne, unito ad una vera ed UNICA degna RIEVOCAZIONE (lontano dai "Ferrerini" dell'ultim'ora) quest'ultima con Musei e Collezionisti di primo piano, che unendo le due manifestazioni in una "unicità di evento" sotto il segno (e sogno) "TARGA FLORIO", gioverebbe a entrambe le gare.

Ma siamo nel mondo dell'impossibile (almeno qui dalle nostre parti).... a Goodwood.... sarebbe "un'altro manciare..."

Ciao a tutti

TRITONE

AHHHH, LO VEDETE CHE ALLA FINE CON UN PO' DI BUONA VOLONTA' CI SI COMPRENDE SEMPRE?....

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MI SPIACE, TROPPE COSE DIVIDONO IL MIO SENTIRE SULLA TARGA FLORIO E SU FLORIOPOLI DA QUELLO CHE SENTO PER IL RALLY CHIAMATO TARGA FLORIO.

COMUNQUE SU QUESTO ARGOMENTO E' PREFERIBILE NON TORNARE PERCHE' PARLIAMO DI CORSE DIVERSE, IN EPOCHE DIVERSE, CON AUTOMOBILI DIVERSE, CON PERSONE DI ETA' DIVERSE, CON COSTI DIVERSI E, SOPRATTUTTO, CON MOTIVAZIONI SOSTANZIALMENTE DIVERSE: IMPOSSIBILE METTERSI TUTTI D'ACCORDO.

beppe(45)

PAZIENZA, regaleremo a beppe45 qualche coppia di coccodrilli per il fossato del suo castello, lassù, in alto, sulla rocca....

3 mai 2009

Caro Bepe: tu che di sicuro hai un bel cuore impietosisci della ignoranza di questa povera donna ed raccontami per chè tanti ed tanti ostacoli per fare la Targa alla "vecchia usanza " .
Le gente che conosciamo la Targa in modo generico,senza dettagli, che sapiamo della Targa per l'amore di noi nonni, etc. non conosciamo ed non capiamo per chè tante volte.
In occasioni, quando leggo tutto quello che voi commentate me arrabbia vedere quanto de simile abbiamo fra argentini ed italiani.
Qui, nella Spagna, de qualsiasi cose ti fanno una " festa " ed ti la vendono come " le più grande " anche si questa cosa è una cazz.... ( essempio : a Siviglia la Fiera d'Abril .... le gente arrivano di tutto il mondo per .... vedere come i sevigliani si divertono ed si ubriacano ... perche non hai niente da fare per il turismo ).
Nell'Italia ( ed nell'Argentina ) le nostre cose non hanno valore ... per noi ... ed l'altri guardano incredule come dimenticamo i nostri grandi valori.
Rifare la Targa non è una maniera di dare un stimolo a tutta la zona????
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Alla fine ... ha raggione Don Quisciotte .... " cose vedere che non credere Sancho "

Un forte abbraccio.Caterina

Risponderò a te e ad Enzo Manzo, ma datemi il tempo di riflettere e, soprattutto, di pesare le parole perchè c'è gente che spera soltanto che qualcuno affermi qualcosa che non è sostenibile o è priva di testimoni per sporgere querela.

Nell'attesa ti racconto comunque un episodio, avvenuto alla fine degli anni 90, quando ingenuamente credevo di potere contribuire a riportare ad un minimo di dignità la Targa Florio.

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In quel periodo, essendo io in ottimi rapporti con un consigliere d'amministrazione della Benetton appassionato di gare storiche, sono stato incaricato da costui di proporre all'ACI di Palermo una fortissima sponsorizzazione per fare della Targa Florio rievocativa una manifestazione di risonanza mondiale alla quale invitare tutti i principali "buyers" dei prodotti Benetton di tutto il mondo. (....scusate se è poco!).

In altre parole tutti i migliori clienti della Benetton sarebbero stati invitati ed ospitati in Sicilia per assistere ad un evento sportivo e mondano quale una riedizione della Targa Florio degna della tradizione.

Per farla completa ho chiesto anche la co-sponsorizzazione anche ad un grosso, ed appassionato, tour operator (che mi ha accompagnato all'ACI di Palermo e che, pertanto, può sempre testimoniare), il quale avrebbe messo a disposizione voli, aerei e pulmann a completamento della logistica.

Ricevuti dall'allora Presidente, Tullio Lauria, alla nostra proposta ci siamo sentiti rispondere:

a) che, innanzitutto, avremmo dovuto prima presentargli il nostro amico nel CDA della Benetton con il quale avrebbe proseguito "direttamente la trattativa";

b) che, in ogni caso, l'unica sponsorizzazione possibile poteva consistere in un adeguato versamento all'Automobile Club di Palermo, senza obbligo nè di preventivo nè di rendiconto, perchè loro avrebbero pensato a tutto (sigh!!).

La spocchia con il quale siamo stati trattati, assolutamente non giustificata dai più che modesti risultati organizzativi del decennio precedente, e la poco serietà della controproposta ci ha fatto esclamare all'unisono, non appena usciti: ..."quì mai più !!!! .... e, soprattutto, non è il caso che noi si coinvolgesse la Benetton in questo "ambiente"!!!"

Così abbiamo fatto ed oggi, anche alla luce di quanto avvenuto dopo, siamo felici di avere interrotto in tempo quel rapporto.

Qualche giorno di pazienza e ci sarà una risposta "piccatamente" ponderata ai vari quesiti.

Buona domenica

beppe

PS Sempre a proposito delle condizioni ambientali attuali, penso che tra poco potrò raccontare un episodio a proposito di una opportunità incredibile presentata e rimasta incompresa (anche questo un sottile eufemismo).

3 mai 2009

.....Cosa diversa sarebbe invece un UNICO EVENTO <<Rally + Rievocazione>> . Rally moderne, unito ad una vera ed UNICA degna RIEVOCAZIONE (lontano dai "Ferrerini" dell'ultim'ora) quest'ultima con Musei e Collezionisti di primo piano, che unendo le due manifestazioni in una "unicità di evento" sotto il segno (e sogno) "TARGA FLORIO", gioverebbe a entrambe le gare.
Ma siamo nel mondo dell'impossibile (almeno qui dalle nostre parti).... a Goodwood.... sarebbe "un'altro manciare..."
Ciao a tutti
TRITONE

AHHHH, LO VEDETE CHE ALLA FINE CON UN PO' DI BUONA VOLONTA' CI SI COMPRENDE SEMPRE?....

MI SPIACE, TROPPE COSE DIVIDONO IL MIO SENTIRE SULLA TARGA FLORIO E SU FLORIOPOLI DA QUELLO CHE SENTO PER IL RALLY CHIAMATO TARGA FLORIO.

COMUNQUE SU QUESTO ARGOMENTO E' PREFERIBILE NON TORNARE PERCHE' PARLIAMO DI CORSE DIVERSE, IN EPOCHE DIVERSE, CON AUTOMOBILI DIVERSE, CON PERSONE DI ETA' DIVERSE, CON COSTI DIVERSI E, SOPRATTUTTO, CON MOTIVAZIONI SOSTANZIALMENTE DIVERSE: IMPOSSIBILE METTERSI TUTTI D'ACCORDO.

beppe(45)

PAZIENZA, regaleremo a beppe45 qualche coppia di coccodrilli per il fossato del suo castello, lassù, in alto, sulla rocca....

BEN VENGANO I COCCODRILLI NEL FOSSATO DEL MIO CASTELLO... A PROPOSITO... TU QUANDO VIENI A TROVARMI??

beppe

3 mai 2009

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/GINESTRE.jpg

Continuiamo a vedere immagini della Targa Florio del 1951 ,

grazie enzo
prego enzo
non c'è di che enzo.......

Seguirà la "Targa Florio 1951 ragionata"

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO
https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg

PENSA ENZO.... DIETRO, DENTRO QUESTE FOTO, QUANTE SPERANZE, VOGLIA DI VIVERE, CORAGGIO DI CORRERE E CORAGGIO DI CONFRONTARSI ANCHE SU MACCHINE DIVERSE, PUR NELLA CONSAPEVOLEZZA DI AVERE UN MEZZO MECCANICAMENTE INFERIORE.

IN TROPPI OGGI NON HANNO IL CORAGGIO DI PARTIRE, ANCHE NELLA VITA, SE PRIMA QUALCUNO NON GLI ASSICURA UN POSTO ALL'ARRIVO....

.... E SE POI GLI DICI CHE DOVRA' LOTTARE PER CONQUISTARE QUEL POSTO, IL PIU' DELLE VOLTE, SA SOLO RINUNCIARE.

beppe

Grazie sempre e comunque.

3 mai 2009

Continuiamo a vedere immagini della Targa Florio del 1951 ,

grazie enzo

prego enzo

non c'è di che enzo.......

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg[/quotemsg]

GRAZIE ENZO, PREGO ENZO, NON C'E' DI CHE...IMPAGABILE ENZO !

Che documenti..., che poesia ! Ancora una volta il nostro pensiero và al fantastico contributo che ci hanno regalato soprattutto Scafidi e Giordano ! Senza di loro navigheremmo davvero... al buio !

Ah..., riuscire a recuperare e riesumare archivi privati di quell'epoca a cavallo tra Giro e Targa...!

3 mai 2009

..........................

a) che, innanzitutto, avremmo dovuto prima presentargli il nostro amico nel CDA della Benetton con il quale avrebbe proseguito "direttamente la trattativa";

b) che, in ogni caso, l'unica sponsorizzazione possibile poteva consistere in un adeguato versamento all'Automobile Club di Palermo, senza obbligo nè di preventivo nè di rendiconto, perchè loro avrebbero pensato a tutto (sigh!!).

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beppe

Queste erano (e sono ahimè) le ferre norme di "galateo" adottate dal AC Pa...da "manuale Tafazzi"...!

La spiegazione dello stato di fatto delle cose stà tutta lì...!

Ulteriore conferma a quanto da me (e da altri) espresso in precedenza !

3 mai 2009

"UN PETIT CADEAU" all' amico automodellista francese, AREILLANDOU, autore di bellissini diorani.

Schersavo quando scrivevo ...che imitava il Ns. Gianni Petta. Posto altri diorami, dove il dinamicismo dell' azione dell' auto in corsa è "un pregio di realismo dinamico"...allora in questo caso imita, Ah...Ah... i miei quadri, manulik

Domanda - perchè nessuno commenta o scrive nulla quanda BEPPE45,

posta immagini di bellissimi modelli...

Risposta - Non sono "Barchette" di Targa (vecchie come Lui) !!! :q :q :q

3 mai 2009