TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §TAR516zF]

Monte Pellegrino Historic 2017

Il crest commemorativo della V edizione della Monte Pellegrino Historic è acquistabile presso Effe Model, via Zandonai 58 Palermo 90144.

The commemorative crest of the V edition of Monte Pellegrino Historic is available at Effe Model, via Zandonai 58 Palermo 90144.

You can also request it by mail. Info: effemodel.palermo@gmail.com - effemodel@virgilio.it

Potete richiederlo anche per corrispondenza. info: effemodel.palermo@gmail.com - effemodel@virgilio.it

[Invité §ant842ti]

Monte Pellegrino Historic 2017

Il crest commemorativo della V edizione della Monte Pellegrino Historic è acquistabile presso Effe Model, via Zandonai 58 Palermo 90144.

The commemorative crest of the V edition of Monte Pellegrino Historic is available at Effe Model, via Zandonai 58 Palermo 90144.

https://scontent-mxp1-1.xx.fbc [...] e=597C305F

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Potete richiederlo anche per corrispondenza. info: effemodel.palermo@gmail.com - effemodel@virgilio.it

 

 

molto bello! mi piace,

nino

[spazzaneve]

MONTE PELLEGRINO HISTORIC 2017

www.montepellegrino.net

 

 

 

Complimenti ad Enzo e a tutti gli organizzatori della MPH 2017, davvero un evento ben riuscito e da coltivare in futuro!!

:jap: :jap: :love: :love:

[Invité §ant842ti]

al momento vedo poche foto ... tirate fuori gli attributi ...

nino

[Invité §TAR516zF]

MONTE PELLEGRINO HISTORIC 2017

www.montepellegrino.net

 

 

Continuiamo a guardare insieme in modo ordinato e coerente le foto della MPH 2017.

 

Molti si sono chiesti il motivo per il quale la MPH 2017 ha voluto iniziare proprio dall'Ippodromo "La Favorita", effettuando il check in dei partecipanti davanti le tribune e lasciando esposte le auto alla visione degli appassionati per l'intera mattina del 28 aprile.

 

Un doveroso grazie va all'amico Juan Diego Catalano che lo scorso luglio ci ha fatto conoscere questa bellissima realtà, e presentato al Direttore Giovanni Cascio. E' quindi subito scaturita la reciproca volontà di portare la manifestazione all'interno dell'Ippodromo.

 

Le fotografie che vedrete non necessitano di alcuna spiegazione: una sensazione di spazio infinito, il tutto proprio accanto al Parco della Favorita e sotto il Monte Pellegrino ! Ma è anche necessario spiegare che la scelta è stata fortemente voluta anche per sostenere il Direttore Cascio nella nella lotta contro le infiltrazioni mafiose e dare un chiaro segnale che l'Ippodromo è parte della Città di Palermo: iniziative che innegiano alla legalità come la MPH e che si svolgono all'interno della struttura sono un inequivocabile messaggio di pulizia e di amore per il territorio.

 

Alla prossimo post riprenderemo a raccontare delle auto premiate.

[Fofaus]

Acciderbolina, questa maglietta m'ingrassa!

[Invité §ant842ti]

Acciderbolina, questa maglietta m'ingrassa!

 

 

ma come? tu che sei fotografabile ...

nino

[Invité §fro124rm]

In occasione della Monte Pellegrino è stato bello rivedere tanti Forumiani, e in questo caso, un incontro speciale, anche, se Facebook è più immediato e mi ero disabituato a postare.

In Via della Libertà, in occasione del bellissimo Ciircuito cittadino, siamo stati a conversare piacevolmente con il nostro Andrea, sempre simpaticissimo. Un caro saluto a tutti voi.

 

Paolo

[spazzaneve]

TERMINATA LA FERRARI 330 P4 MODEL FACTORY HIRO 1/12, DEDICATA ALLA MEMORIA DI LORENZO BANDINI NEL 50° ANNIVERSARIO DELLA SUA SCOMPARSA 10-5-1967/10-5-2017!

 

 

 

 

La 330 P4 (telaio n. 0856) alla 1000 Km di Monza 1967, ultima vittoria di Lorenzo:

 

 

 

In trionfo assieme a Chris Amon:

 

Il modello Model Factory Hiro nei suoi particolari:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La 330 P4 assieme alla 312 F1 1967, Model Factory Hiro 1/20:

 

 

 

 

LE VITTORIE DI LORENZO BANDINI:

4 Ore di Pescara 1961 in coppia con Giorgio Scarlatti:

 

 

Gran Premio del Mediterraneo a Pergusa 1962:

 

 

24 ore di Le Mans 1963 in coppia con Lodovico Scarfiotti:

 

 

 

 

Gran Premio d'Austria F1 1964:

 

 

49° Targa Florio 1965, in coppia con Nino Vaccarella:

 

 

24 ore di Daytona 1967 in coppia con Chris Amon:

 

 

Lorenzo Bandini alla Targa Florio:

 

1962:

 

 

1963:

 

 

1966:

 

 

La sua ultima sciagurata corsa!

 

 

 

 

 

[Invité §TAR516zF]

Chapeau !

[Invité §TAR516zF]

Monte Pellegrino Historic 2017

Continuiamo a raccontare in modo ordinato e coerente dell'evetno appena trascorso ed in particolare ad ammirare le vetture premiate del V Concours d'elegance dinamique.

Abbiamo già scritto della magia che ha trasformato il Motor Village di Palermo in salone delle Feste, tutto reso possibile dall'infaticabile equipe diretta dal dott.Fabio Blandino​, capace di organizzare un evento nell'evento: il Motor Village Party, durante il quale i partecipanti della MPH hanno potuto oltre che gustare la cena allestita da Galati, ammirare lo spettacolo della compagnia di antichi pupari di Franco Cuticchio, ascoltare e ballare (sino a notte) sulle note del gruppo di Max Potamo nonchè assistere alle premiazioni delle auto selezionate dalla Giuria ASI presieduta dal Dott.Maurizio Speziali.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il premio che dal 2015 è intitolato al campione inglese Jonathan Williams è stato vinto dall'Alfa Romeo Giulietta SZ del 1962 di Michele Campione.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nei prossimi post riprenderemo a parlare di Michele, uno dei protagonisti della MPH, non solo per il premio vinto e ber la bellissima vettura portata a Palermo ma anche per il Trofeo Pino Sciacchitano da lui fortemente voluto. Il Trofeo dedicato alla zio, pilota gentleman degli anni 60, quasi sempre al volante di Alfa Romeo e scomparso durante una gara in salita, è andato infatti all'Alfa Romeo più prestigiosa presente alla MPH 2017... ma di questo ne leggerete in seguito

 

[Invité §sho727jx]

TERMINATA LA FERRARI 330 P4 MODEL FACTORY HIRO 1/12, DEDICATA ALLA MEMORIA DI LORENZO BANDINI NEL 50° ANNIVERSARIO DELLA SUA SCOMPARSA 10-5-1967/10-5-2017!

 

 

 

 

se non ci fosse la base in legno giurerei ch'è vera...

 

[Invité §TAR516zF]

Monte Pellegrino Historic 2017

 

 

Continuiamo a raccontare in modo ordinato e coerente dell'evento appena trascorso ed in particolare ad ammirare le vetture premiate del V Concours d'elegance dinamique.

 

Sabato 29 aprile, nel corso del Motor Village Party, la festa organizzata dal fantastico gruppo diretto dal Dott.Fabio Blandino all'interno del salone Jeep e Lancia del Motor Village di Palermo, si è svolta la premiazione delle vetture selezionate dalla Giuria ASI presieduta dal Dott.Maurizio Speziali.

 

Sin dalla prima edizione datata 2013 abbiamo voluto dedicare il Best of Show, il trofeo che premia la vettura più ammirata ed emozionante dell'evento a Franco Ragusa, scomparso nell'estate del 1998 ma sempre presente nel ricordo di tutti gli appassionati di auto (non solo palermitani) . Franco sarebbe stato sicuramente uno degli organizzatori della MPH ed avrebbe contribuito con la generosità e passione che ha sempre dimostrato.

 

 

 

 

 

 

Per il secondo anno consecutivo la "Coppa Franco Ragusa" è andata al collezionista (ed amico) austriaco Egon Hofer, premiata è stata la spettacolare ISO A3C del 1965, una Gran Turismo appositamente nata dal genio di Giotto Bizzarrini, fortemente voluta dopo il divorzio dell'ingegnere livornese da Enzo Ferrari. Così Giotto dopo la GTO fu capace di inventarsi un altro capolavoro di auto, capace di emozionare solo alla vista per le sue linee filanti ed aggressive. L'esemplare in questione è il telaio B 0222, ufficiale Bizzarrini che ha corso nel campionato mondiale del 1965 guidato da Amon, Trintignan, Fraissinet e Mortemart.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il caro amico Stefano Volpi, che con sua moglie Paola di MPH non se n'è persa una dal 2013, e che ci ha aiutato non poco con i suoi consigli a crescere (e a crescere bene...) è stato uno dei meccanici della squadra dell'ingegnere Bizzarrini: i suoi aneddoti a proposito della ISO sono stati particolarmente graditi dai tanti partecipanti che lo ascoltavano, apprezzando il fatto di trovarsi davanti ad un auto e ad un protagonista di un periodo irripetibile del motorismo sportivo. La storia era davanti a loro !

 

 

 

Continueremo a leggere delle auto premiate nei prossimi post...

[Invité §sho727jx]

Davvero un simpatico gran signore Egon, che ho avuto il piacere di conoscere a Castell'Arquato

[Invité §ant842ti]

bella P4! emozionante. è il simbolo di un periodo per noi indimenticabile.

nino

[Invité §tri338xF]

Caro Piergiorgio ammiro la tua P4 "Bandini" e - pur non essendo un modellista - rimango stupito e meravigliato per l'elevato grado di precisione (e soprattutto bellezza) che la tua "creatura" dimostra.

Complimenti, non saprei cosa altro dire.

Davvero.

Well done!

Ciao.

Lillo

[Invité §sho727jx]

[Invité §TAR516zF]

Monte Pellegrino Historic 2017

 

 

Continuiamo a raccontare in modo ordinato e coerente dell'evento appena trascorso ed in particolare ad ammirare le vetture premiate del V Concours d'elegance dinamique.

 

Sabato 29 aprile, nel corso del Motor Village Party, la festa organizzata dal fantastico gruppo diretto dal Dott. Fabio Blandino all'interno del salone Jeep e Lancia del Motor Village di Palermo, si è svolta la premiazione delle vetture selezionate dalla Giuria ASI presieduta dal Dott.Maurizio Speziali.

 

Abbiamo già raccontato del grande contributo che l'amico Michele Campione ha dato quest'anno all'evento, con l'istituzione del Trofeo Pino Sciacchitano, una spettacolare coppa "schiacciata" in alluminio che riporta sul fronte la riproduzione del dipinto appositamente realizzato dal Maestro Salvo Manuli: un'opera dove il Maestro ha voluto raccontare con i colori e con il suo stile unico le gesta di Pino Sciacchitano, gentleman driver che si è alternato quasi sempre alla guida delle granturismo Alfa Romeo.

 

Il premio non poteva che andare alla spettacolare 33tt3 di Joe Nastasi, per la seconda volta graditissimo e prestigioso partecipante della MPH. Joe come molti sanno ha una collezione strepitosa di 33 (le ha tutte.,,) dalla Fleron del 67 all Turbo Fernet Tonic del 1977, ovviamente ha anche la 8 cilindri con tettuccio guidata da Andruet al Giro d'Italia del 1975.... ed ha una profonda ammirazione per Nino Vaccarella, l'idolo della sua gioventù. Fu proprio dopo la vittoria del 1971 del Professore (ovviamente sulla 33/3) che Joe, giovane meccanico decise di lasciare la sua Milazzo per andare a trovare fortuna negli USA, dove alla fine riuscì a dimostrare le sue incredibili doti manageriali !

 

Ed è per la seconda volta che, grazie anche all'insostituibile aiuto dell'amico Nuccio Salemi, che la MPH ha regalato una grande emozione a Joe Nastasi e al Professore Nino Vaccarella, quella di essere dentro l'abitacolo di un prototipo per le strade di Palermo, dalla salita al Monte Pellegrino sino all'incredibile Circuito Città di Palermo, dal Santuario della Santuzza ai teatri Massimo e Politeama, passando per le centralissime via Libertà e Ruggero Settimo !

 

 

 

 

 

 

 

 

La 33 tt3 in questione non era la n.1 guidata alla Targa Florio del 1972 da Nino Vaccarella e Rolf Stommelen ma la più prestigiosa n.5 protagonista con Helmut Marko e Nanni Galli della sfida sul filo dei secondi e per tutti gli 11 giri alla Ferrari 312 PB di Arturo Merzario e Sandro Munari, nella memorabile Targa Florio del 1972!

 

Questa 33tt3 è stata già ammirata lo scorso anno alla Targa Florio Historic Speed, guidata proprio dal pilota-manager austriaco, ma se lo stesso Automobile Club di Palermo, tra loe tantissime foto scattate alla "sua" Targa Florio n.100 ha preferito, anche se per poche ore, una foto scattata domenica 30 aprile in via Ruggero Settimo, durante la MPH 2017, come immagine del profilo Facebook della sua pagina ufficiale, vuol dire che il Professore Vaccarella tra sabato 29 e domenica 30 ha dato spettacolo divertendosi e facendo divertirte sia il fortumato Joe che tutti gli appassionati che lo hanno applaudito.

 

 

 

E certamente solo il Professore Vaccarella poteva uscire dal paddock e senza scorta, immerso nel traffico di punta raggiungere via Paolo Bonanno, lasciandosi alle spalle le vetture staffetta che avrebbero dovuto accompagnbarlo in sicurezza.... Ci immaginiamo le facce degli automobilisti a vedersi accanto il musone giallo di una macchina da corsa... guidata da un "giovane ottantaquatrenne".....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma anche con questa divagazione in libertà del Preside Volante... va senz'altro dato atto alle Salvo Muratore e alle sue Motostaffette, ai raragazzi dello STAFF di Vincenzo Aronica, ai commissari di percorso, coadiuvati dai tanti ragazzi della AOPSI e della Football Club Antimafia, che tutta la movimentazione delle auto da corsa in città senza di loro sarebbe stata impossibile!

 

 

Ritorniamo alle premiazioni:

 

La giuria ASI presieduta dal Dott.Maurizo Speziali ha designato l'Alfa Romeo 33tt3 di Joe Nastasi vincitrice della Coppa Sport Prototipo assegnando anche il Trofeo Pino Sciacchitano come Alfa Romeo più prestigiosa presente alla MPH 2017.

 

Sono stati proprio Michele Campione ed il Maestro Salvo Manuli a raccontare ai presenti il significato del Trofeo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Continueremo a leggere delle auto premiate nei prossimi post...

[Invité §sho727jx]

 

Non so perchè non è spuntata la didascalia...

essa diceva: ritratto di spazzaneve ancora giovane

 

 

 

[Invité §ant842ti]

Non so perchè non è spuntata la didascalia...

essa diceva: ritratto di spazzaneve ancora giovane

 

 

 

 

 

cose che ammattono ... saluti,

nino

[Invité §enz728lX]

TARGA FLORIO 1961

Ferrari 250 GT (0555GT)

Giuseppe Grasso - Giovanni Giordano

DNF

[Invité §TAR516zF]

Monte Pellegrino Historic 2017

Continuiamo a raccontare in modo ordinato e coerente dell'evento appena trascorso ed in particolare ad ammirare le vetture premiate del V Concours d'elegance dinamique.

Sabato 29 aprile, nel corso del Motor Village Party, la festa organizzata dal fantastico gruppo diretto dal Dott. Fabio Blandino all'interno del salone Jeep e Lancia del Motor Village di Palermo, si è svolta la premiazione delle vetture selezionate dalla Giuria ASI presieduta dal Dott.Maurizio Speziali.

 

Il premio per le Monoposto con motore posteriore è andato alla Tecno 002 F1 del 1972 di Carlo Steinhauslin.

Di Carlo sincero e caro amico della MPH abbiamo già detto e scritto tanto. E' dal 2015 che scende dalla sua Firenze con una bisarca carica di.... tanta bella roba.... ma pre rimettere sulle strade della Città di Palermo la sua Formula 1, vuol sicuramente dire che l'anno scorso si è divertito e sicuramente il suo intento per il 2017 era di ripetersi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il modo (con il sorriso sulle labbra) come ha affrontato l'inconveniente della prima salita, quando si è fermato a "mezzo arancio" per un problema al raffreddamento (problema brillantemente risolto durnate la pausa del pranzo) la dice lunga dello spirito di Carlo come "partecipante".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma quello che più mi ha colpito ordinando le foto sin quì raccolte, sono le tante immagini che lo ritraggono rilassato, quasi "beato" all'interno del suo "giocattolo a ruote scoperte", godersi il sole ed il clima di una Palermo accogliente come mai per gli amici della MPH.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sul circuito cittadino ha letteralmente giocato "come il gatto con il topo" con il "Direttore" Salvo Manuli, che nonostante la potenza della sua Porsche non è riuscito a tenerselo dietro.....

Nonostante tutto anche la "sfilata" della Tecno è scivolata via in sicurezza per il pubblico e con grande divertimento per il pilota....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ancora da notare le foto che lo ritraggono con un altro "ragazzaccio" indisciplinato, l'ottantaquatrenne Nino Vaccarella, che in un clima sicuramente "non ingessato" si concedevano ai tanti palermitani e turisti che li hanno applauditi durante la memorabile, indimenticabile domenica del 30 aprile !

 

 

 

 

 

 

 

 

Continua nei prossimi post........

 

 

[Invité §sho727jx]

Cerco di trovare un piccolo spiraglio tra la valanga di foto di MPH...

per tornare a parlare ogni tanto di Targa Florio... anche se attraverso miniature

 

Nel 1974 la Targa non vantava più la titolazione mondiale, ma a noi appassionati crucciava relativamente..., l'importante era che la corsa continuasse a sopravvivere degnamente.

L'impatto con la nuova realtà fu purtroppo evidente, sia nelle partecipazioni che nella scenografia; la Targa era davvero destinata a soccombere ?

Bè, rimaneva l'unica e sola realtà anomala di corsa in circuito stradale..., ed il destino era ormai segnato inesorabilmente.

La validità era ancora "internazionale" (challenge mondiale di velocità e durata) e "nazionale" per il campionato assoluto sport e GT, ma alla partenza si vide ben poco rispetto alla qualità del passato: la Lancia si presentò in forma ufficiale, poi...una Lola 3000... qualche velleitaria Porsche Carrera e null'altro di sostanzioso...

Tra le vetture iscritte, mi colpì particolarmente la bellissima Lola Ford 3 litri della Torino Corse, e proprio quella ho deciso di realizzare in miniatura.

 

 

TARGA FLORIO 1974 - Lola T 284 - Pianta-Pica

La vettura dovette ritirarsi per lo scoppio d'un pneumatico mentre occupava la seconda posizione.

 

 

La scelta della base di partenza, giusto per complicarmi la vita, è caduta su un Norev che riproduceva discretamente la Lola T 294 2 litri.

 

 

 

Mi sono così imbarcato in un 'opera di modifica che a prima vista non avrei immaginato, intervenendo massicciamente su quasi ogni parte del modello base:

- il vano motore (4 cil.) spostato lateralmente eliminato e chiuso

- creazione dello snorkel in posizione centrale

- modifica al muso con creazione delle due prese d'aria

- modifica ai vani fari chiusi da due calotte in plastica verniciate in argento e creazione del vano con faro e calotta trasparente

- due piccole prese d'aria sul cofano motore

- modifica ai cerchi con la giunta di un anello a mò di corona circolare che ne riducesse un pò il diametro interno

- creazione di grossa apertura a fianco del posto guida traforando il metallo durissimo...

- ridefinizione degli interni e del posteriore (perfino il pilota è stato manipolato e composto per sistemarlo in posizione)

- infine, i due specchietti esterni e le camurrusissime decorazioni... con striscie colorate della Guerra d'Etiopia... che si sfaldavano con lo spostamento d'aria...

 

Avessi comprato una Lola T 284 già bella e pronta, avrei speso una bella cifra e mi sarei limitato a interventi meno impegnativi;

ma rovinare un modello finito con decals d'altra corsa e riadattarlo non m'è mai piaciuto...

La follia e un pò di masochismo modellistico non guastano mai...

 

 

 

 

 

 

 

P.S.: pur essendo allora presente, non riesco a ricordare l'esatto colore di questa macchina, che in alcune foto sembra rosso, in altre

colore arancio ; forse in medio stat virtus... ed ho adoperato un rosso aranciato

[Invité §ant842ti]

lavoraccio coraggioso e bella decorazione azzeccata.

nino

[spazzaneve]

Considerato che il modello di base è un vecchio Norev, il lavoro di trasformazione è ammirevole!

[Invité §sho727jx]

Vista anche dall'altro lato

 

 

 

 

 

[Invité §ant842ti]

mi ricordo, la Lola tenne viva la competizione nelle fasi iniziali e prima di lasciare campo libero alle Stratos ufficiali. confermo, bel modellino.

nino

[Invité §ant842ti]

bella paddazza di adesivi ... ma, se piace al proprietario ...

nino

[Invité §Dev300Cb]

LA 312PB DELLA TARGA 72 IN BIANCO E NERO

[Invité §sho727jx]

la dimostrazione pratica fotografica di che cos'è un capolavoro...

 

 

devodier e possodier...semplicemente sublime !

[Invité §ant842ti]

la dimostrazione pratica fotografica di che cos'è un capolavoro...

 

 

devodier e possodier...semplicemente sublime !

 

 

mi sono sembrate foto del reale ...

nino

[Invité §TAR516zF]

 

bella paddazza di adesivi ... ma, se piace al proprietario ...

nino

 

Perchè non considerare invece

che per il proprietario (in qesto caso il caro amico Carlo Steinhauslin) possano essere ricordi di piacevoli manifestazioni alle quali ha partecipato ?

Se osserviamo bene c'è Goddwood (l'ovale argento) , Montecarlo Historique.... e poi altre minori ma non per questo non belle come la Firenze-Fiesole, il Mugello Storico ...o la Monte Pellegrino Historic....

Anche la 910 di Bernd è un mosaico di piccoli fantastici ricordi....

Loro le auto da corsa le vivono e ci si divertono. Credo che il divertimento sia la giusta filosofia per vivere l'auto da corsa, anche se storica ed anche se importante.

Gli adesivi si staccano via senza problemi qualora si decida di partecipare ad eventi "ingessati" come i concorsi statici amiericani o Villa d'Este.

Per me, piccolo organizzatore, vedere il Verificato della MPH su una Formuila 1 insieme a queli più blasonati è invece motivo d'orgoglio, tanto orgoglio.................

[Invité §TAR516zF]

Monte Pellegrino Historic 2017

 

Perchè un evento come la MPH non può essere solo auto da corsa..... perchè un evento come la MPH vuole esser pure belle persone e ritrovarsi tra amici sotto il cielo di Sicilia immersi nel tepore primaverile.

Non c'è stato un momento durantre la manifestazione dove Bernd non abbia incantato, o alla guida della sua 910 o regalando sorrisi e battute a chi lo ascoltava.

Quest bella foto di Gabriele Muratore cattura la simpatia del nostro amico tedesco e sintetizza il suo spirito !

 

[spazzaneve]

FERRARI 330 P4 in bianco e nero!

Bella idea Paolo e fantastica 312P!!

 

 

[mail0183]

cher ami de Sicile , vous n'êtes pas oubliés , je partait votre te-shirt ce WE à l'exposition de Lesquin où hélas Beppe était absent

 

caro amico della Sicilia, voi non siete dimenticati, è la camicia ho lasciato questo fine settimana alla mostra Lesquin che purtroppo era assente Beppe

.