Position dans le baquet pour 1m85??

[Invité §gt2438Im]

Bonjour,

 

je roule en loisir et je fais occasionnellement des challenges en 4 temps, et je côtoie beaucoup de différents pilotes.

Je me demandais quelle serait la position adaptée pour ma grande taille (1m85 pour 65kg)...

 

Merci d'avance, gt2 rs.

[Invité §yap302RL]

assis dedans c'est encore le mieux

[Invité §gt2438Im]

LOL merci du conseil

mais genre plus vers l'avant du siège (la ou il remonte) et penché en avant (c'est à dire le dos tout courbé) ou tout au fond du siège aussi penché en avant (dos droit), mais moins (bumper + minerve + casque = pas très facile de bouger, il manque plus que le hans ^^)

[Invité §eiv478wH]

Pour du 4 temps, cherche le confort de pilotage...

[Invité §Flo457im]

T'inquiètes pas te poses pas trop de questions

[Invité §eiv478wH]

T'inquiètes pas te poses pas trop de questions

 

 

En résumé, il veut dire que pour le 4 temps c'est pas vraiment ta position dans le kart qui va jouer un grand rôle sur la performance. Penses au confort de pilotage, surtout pour une endurance, c'est le plus important.

[Invité §Flo457im]

Oui je suis d'accord mais naturellement tu te mettras dans la position qui te convient le mieux je pense !

Si jamais tu peux régler la longueur des pédales, mets les le plus loin possible, si tu peux régler le baquet, perso en loc je le mettais complètement sur l'avant pour essayer de libérer l'arrière comme il n'y a pas beaucoup de puissance

[Invité §gt2438Im]

Ok merci pour vos réponses mais j'ai quand pu remarquer que la "position aérodynamique" permet quand meme de gagner un peu de vitesse avec l'aspi (un tout petit peu ^^)... Je sais pas beaucoup, mais ca m'est déjà arrivé de perdre une course a quelques millièmes (avec les histoires de MT et les qualifs)!!

Et en 2 temps qu'est-ce qui est le plus conseillé? La logique voudrait qu'on se mette en arriere en début de ligne droite pour la motricité et sur l'avant au freinage, je me trompe??

Et pour ce qui est de l'endurance, je suis d'accord, confort et régularité!!

[Invité §gt2438Im]

Et je vojs confirme également que les RX250 ont de la puissance (22ch!), ça change des 270 9ch, c'est un genre de mix entre l'acceleration d'un rotax (en un peu moins fort mais quand meme ) et le comportement d'un 270 ou 390...

[Invité §kos583Kj]

Au freinage tu met ton poids sur l arrière pour avoir un freinage efficace du train arrière

[Invité §eiv478wH]

tu peux aussi sautiller sur ton siège en sortie de virage pour aider à relancer le moteur.

Les freins... à utiliser au minimum... soigner les trajectoires pour ne pas perdre de la vitesse en courbe.

En bref, il faut un pilotage propre, éviter au maximum de "caler" le moteur... tu es grand, mais léger, donc pour moi ça n'est pas défavorable pour rouler en 4 temps, pense bien à ton confort de pilotage, sur une endurance c'est super important.

[gghislain]

idéalement, et surtout avec les karts de loc, il faut t'arranger pour ne pas bouger latéralement dans le siège! Et après tout est dans le volant, surtout en 4T ou le frein n'existe pas

[Invité §gt2438Im]

merci les gars j'ai hâte de faire ma prochaine course