conseils moteur pcr kf2

[Invité §gar532EE]

bonjour,je suis nouveau sur le forum,j'ai deja eu un leopard avec un chassis mike wilson et maintenant je suis entrain de me monter un chassis tecno s30 de 2008 avec un pcr windfire kf2,je precise c'est pour du loisir,si vous avez des conseils je suis preneur,surtout au niveau du moteur,merci

[Invité §kka786Wy]

Il paraît que le windfire n'est pas trop fiable , pour du loisir tu aurais du prendre autre qu'un kf2 car c'est un moteur pointu

[Invité §gv-070Iv]

Combien d heure un piston sur un kf2?

[Invité §gar532EE]

d'apres ce que j'ai pu voir en regardant sur internet,on peut compter 10h en utilisation loisir ,c'est en partie pour cela que j'ai posé la question et surtout savoir comment regler le moteur au debut

[Invité §2jl430bW]

Sur un KF2 on ne prend que 15000, le piston tient 10h sans soucis en loisir avec une carbu "prudente".

La difficulté sur les reedjet (je ne sais pas si on peut transposer au windfire), c'était de régler la carbu. Ce n'est pas un 100, ça ne tape pas vraiment le 4 temps lorsqu'on est trop riche, du coup c'est pas très facile de se situer. Et quand on est trop juste, ça ne pardonne pas.

 

Edit : tu as quoi comme carbu dessus ?

[Invité §gar532EE]

UN IBEA L6

[Invité §2jl430bW]

Ok. Tu mets quels réglages de base ?

[Invité §gar532EE]

je ne sais pas du tout,je n'ai pas encore fini de monter l'ensemble completement,je viens juste d'acheter le moteur qui est de 2010,par contre je n'ai aucun papiers concernant les reglages,je ne sais meme pas si ca existe

[Invité §2jl430bW]

tu vas trouver sans mal le réglage de base du Ibea l6

 

Te voilà un éclaté du l6 : http://www.remoracing.com.au/i [...] omolog.pdf

Les réglages de base

H (haut) = 1 tour and 10'

L (bas) = 1 tour et 25'

 

Prends un peu de marge pour le premier essai et affine ensuite.

[Invité §gar532EE]

ok merci beaucoup,je vais essayer comme ca et je vous tiens au courant,une autre question,est ce que la pompe a eau est integree ou pas au moteur,je ne pense pas mais tous les sites que j'ai vu disent que les kf ont la pompe a eau integrée?

[Invité §2jl430bW]

Je ne peux pas l'assurer pour le windfire, mais la plupart des kf ont effectivement une pompe intégrée.

[Invité §2jl430bW]

Après vérif, le windfire a, lui aussi, une pompe à eau.

 

Sa fiche d'homologation : www.crkart.fr/moteur/pcr/cik16m15kf3.pdf

[Invité §gar532EE]

si je comprends bien je n'ai pas besoin de pompe a eau independante reprise sur l'arbre,c'est ca,je relie directement le radiateur au moteur ?

[Invité §2jl430bW]

Oui c'est ça. Regarde bien, tu as peut être vis de purge à proximité de la pompe à eau sur le carter moteur.

[Invité §gar532EE]

bonsoir,j'aurais voulu savoir comment mettre des photos du moteur car j'ai un gros doute que ce soit un pcr kf2 mais je n'arrive pas a mettre les photos,si quelqu'un sait comment faire qu'il me fasse signe.merci d'avance

[Invité §2jl430bW]

T'es sérieux là ?

[Invité §gar532EE]

oui ce moteur n'a pas la pompe a eau integrée ni l'arbre d'equilibrage

[Invité §gar532EE]

[Invité §gar532EE]

[Invité §lon477lL]

Zut, pourtant j'ai mes lunettes...

[Invité §gar532EE]

[Invité §gar532EE]

[Invité §gar532EE]

[Invité §2jl430bW]

oui ce moteur n'a pas la pompe a eau integrée ni l'arbre d'equilibrage

Je voulais dire, sur le fait que tu n'arrivais pas à poster de photos Je vois que tu as fini par trouver

 

Pour revenir à la pompe à eau, j'ai quand même un doute, la fiche d'homologation évoque pourtant un pignon d'équilibrage et de pompe à eau (titre de la page 8). Il y a même une photo du pignon d'équilibrage

 

Ouvre le carter d'équilibrage (coté allumage) et tu verras bien qu'il y a un système d'équilibrage et probablement une pompe à eau intégrée.

[Invité §2jl430bW]

Les photos sont des photos à toi ou trouvée sur le web ?

[Invité §gar532EE]

les photos sont celles de mon moteur et je n'ai pas de carter d'equilibrage

[Invité §2jl430bW]

Effectivement, si on compare de près les photos de la fiche d'homologation et celles de ton moteur, on ne voit pas le volume normalement occupé par la pompe à eau.

donc ce n'est pas le même moteur, intéressant !!!

[Invité §gar532EE]

c'est quoi ce moteur,en tous cas je l'ai demarré et il a l'air de respirer le bougre,je n'ai pas non plus de boitier cdi pour l'allumage et pas de limiteur de regime

[Invité §gar532EE]

est ce que quelqu'un pourrait nous aider,lol,au fait jl2 tu es de quel coin de la france,moi je suis a coté d'agen dans le sud ouest

[Invité §2jl430bW]

Je me demande si c'est pas un bricolage avec un cylindre PCR Windfire KF2 sur un autre bas moteur de la marque. Le fait que tu n’aies pas de faisceau spécifique avec un CDI milite bien dans ce sens.

Regarde ici :

 

http://www.jina.co.jp/webshop/img/P1030180.jpg

C'est un vieux Windfire sans pompe ni équilibrage. Est ce que ton bas moteur ressemble à ça coté allumage ?

[Invité §2jl430bW]

Je suis en Vendée juste sous Nantes.

[Invité §vil171hC]

http://www.tagracing.net/pdf/2010Homologation/PCR%20Windfire%20F_engine_specification_2010.pdf

 

 

[Invité §2jl430bW]

Vilo, t'es trop fort tout colle, même la couleur du capuchon de bougie.

Y a juste la culasse, estampillée KF2 qui m'intrigue.

[Invité §gar532EE]

c'est clair il est trop balaise vilo,merci beaucoup,ce moteur a ete acheté neuf en 2009,j'ai la facture,mais alors dans quelle categorie est classé ce moteur

[Invité §vil171hC]

Vilo, t'es trop fort tout colle, même la couleur du capuchon de bougie.

Y a juste la culasse, estampillée KF2 qui m'intrigue.

 

 

bonsoir 2jl! oui. bizare !!