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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par pierregdlj ·
La mienne pète toujours très facilement. Mais c'est normal, c'est une Honda. Et puis elle n'est pas si vieille, à peine 45 ans. D'ailleurs j'ai craqué mon compte paypal, j'ai acheté une batterie. :buzz: J'ai pris une batterie gel cette fois-ci, je verrai bien si elle tient mieux que les trucs avec entretien (qui sèchent à une vitesse folle...) Toi, tu flippes pour le CT. Pas d'accord. Ça se fait à l'oreille, mais pas seulement bien sûr : à l'essai aussi, y compris au point mort sur la béquille. Mais il faut un peu d'expérience bien sûr. Si il fallait se baser sur la couleur de la bougie, on n'irait pas loin. Mais les réglages d'origine sont bien sûr la première base à respecter. Les membranes servent à soulever les boisseaux par la dépression dans les pipes d'admission, selon l'ouverture des gaz. Si elles sont détendues ou poreuses (voir fissurées ou déchirées...), les boisseaux ne lèvent plus, donc le moteur n'aspire plus rien (ou moins que nécessaire...) Donc perte de puissance, vibrations... Tu me diras, sur un gros veau comme celui-ci, c'est d'origine. -
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Par ericdelain ·
ça veut strictement rien dire ce que vous dites , moi je pense aux autres usagers de la route , et quand on sait reconnaitre une pièce en alu d'une autre j'ai des raisons de m'inquiéter également... -
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