probleme tableau de bord sur 406 diesel

[Invité §le 406sd]

BONJOURS A TOUS. mon probleme est le suivant sur ma 406 D je n'est plus de compte tour ni de compteur de vitesse .malheureusement apres moulte recherche (fusible,ect))sur le vehicule je n'arrive pas a trouver le (ou les) probleme (s).MERCI à celui ou celle qui pourra m'aider sur ce probleme tres embetant surtout pour pouvoir respecter la limitation de vitesse (bref pour eviter la,ou les prune(s) ) !!!!!

[Invité §jer635fb]

Bonjour j'ai le meme probleme que toi mais apparament il n'y a personne qui peut nous aider

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Il n'y aurait que le compteur qui ne marche pas je te conseillerais de vérifier la prise compteur sur la boîte vitesses. Mais compteur et compte tour, je contrôlerais la prise sur le combiné compteur. Cette prise est directement connectée au circuit imprimé du bloc compteurs. Mais pour cela il faut le déposer.

 

Cordialement

[lecarpla]

Ha ha ha, bienvenu au club mes amis et c'est un grand club que celui des conducteur de 406 dont le compteur de vitesse est HS

 

Alors 3 courants dans ce club:

- Ce qui pensent que cela vient d'un petit boîtier noir qui se trouve derrière la boite à gant (boitier interface vitesse qui n'est pas sur toutes les 406 si mes souvenirs sont bons) Problème sur compteur peugeot 406

- Ce qui pensent que cela vient du capteur de vitesse (situé sous le collecteur d'achappement) Changement du capteur de vitesse 406 - REPORTAGE

- Ce qui pensent que cela provient de soudures sèches âbimées derrière le compteur.

 

 

Je suis bien au courant de la situation parce que j'ai acheté il y a moins d'un mois une 406 présentant ce problème (du coup, je l'ai eu pas chère du tout ).

 

Personnellement, j'ai commencé par démonter directement le compteur.

 

Pour cela, il faut dévisser les 3 vis qui se situent sous la casquette du compteur. Ensuite, on tire sur le bloc contenant les grilles d'aérations centrales et gauche et la casquette (le tout est en un seul morceau).

Une fois que c'est fait, on dévisse les vis qui maintiennent le compteur, on le tire un peu et on débranche les deux prises qui le relient. Pour ce faire, il y a un levier à lever sur les prises avant de les tirer.

 

Une fois le bloc compteur oté, il faut l'ouvrir. Pour cela, dévisser TOUTES les vis qui sont en profondeur (je ne me rappel plus du nombre mais je sais qu'on peut facilement en oublier une ^^). Inutil de dévisser celles qui sont au niveau des plastiques noirs.

 

J'avais vérifié toutes mes soudures et aucune n'avait l'air défaillante, j'ai testé les principaux composant au multimètre, tout avait l'air en ordre... Il y a des choses à nettoyer dans le compteur (au niveau des cylindres blancs) mais je ne peux vous en dire plus. J'ai nettoyé un maximum de trucs et mis du dégrippant là où l'on pouvait

 

Personnellement, avec mon compteur démonté, je suis retourné dans ma voiture, j'ai pris le GPS en mode carte pour avoir ma vitesse, j'ai rebranché le compteur (sans le remonter de manière à avoir un accès direct aux aiguilles), j'ai été sur une grande route droite et sans personne me stabiliser à 50 Km/h et j'ai replacé mon aiguille sur 50 Km/h (enfin, 3 Km/h au dessus pour avoir une marge de sécurité). J'ai ensuite roulé sur une voie à 90 Km/h, 110 km/h, une fois encore 50 Km/h et 30 Km/h pour vérifier à l'aide du GPS que le compteur indiquait bien la bonne vitesse et miracle! ça marchait!!!

Du coup, j'ai remonté mon compteur en faisant attention de ne pas touché à l'aiguille, changé les ampoules nazes (tant qu'à faire ) et tout remonté et depuis je n'ai plus de problème. Cela vas faire 3 semaines.

 

Voilà, je sais pas si pour vous cela marchera mais on ne sait jamais...

 

Tenez moi au courant!!

 

 

[Invité §jer635fb]

J'ai pas encore demonter mais je fais cela ce week end je vous tien au courant pas de probleme merci pour votre conseil