Amicale BMW 335d

[spartan44]

 

Nan mais viens à Paris stp, je veux que tu me montres dans quelle(s) circonstance(s) une 330i sera molle, surtout si tu vas bosser le cul enfoncé dans les sièges chauffants avec radio jazz en fond sonore

Tu choisis le resto, c'est moi qui paye, je peux pas faire mieux

 

 

T'es ouf c'est trop loin Paris Je dis pas que la 330i est molle, juste que ça doit pas trop avancer à bas régime...Quand je vois qu'elle met facilement 1 sec de plus au 80/120 en 6 que ma Taudi qui fait 60cv de moins je m'interroge...Oui les excités du manche me diront "on s'en fout des reprises" mais c'est justement ça l'agrément

 

Pour le resto t'as le choix, Le Meurice ou l' Espadon Ou un grec à Barbès à la limite

[spartan44]

Le truc amusant c'est qu'une 330ia e90 fait d'après zeperfs le même 0-180 qu'une 335d

 

Ah l'effet couple, ça impressionne toujours le kekos...

 

 

Et ça te surprend Sur le 0-180 c'est la puissance qui parle, la puissance est quasiment équivalente entre les deux et le poids est à l'avantage de la moins puissante...Ce qui aurait été étonnant ça aurait été que la 330i se fasse déposer

 

Là où la 335d prend l'avantage c'est les reprises

[spartan44]

 

 

En survolant deux trois pages il est pas difficile de comprendre que figoal parle pas de perfs brut, mais d'une configu ou tu roule tranquillement et que d'un coup tu veux déboiter vite fait ou t'engager rapidement et tout ça sans avoir besoin de retrograder de trois rapports ou faire hurler le moteur,

 

et la en effet une 335d va reprendre de façon dynamique même sur un filet de gaz, j'ai fait 2000kms environ au volant d'une 335d l'année dernière et effectivement dans cette configu si l'on veut avoir le même type de relance sur un atmo faut déjà chercher du gros gros cube pour ne pas avoir un effet de lourdeur sur du bas regimes par rapport à la 335d,

 

après à la course des feux rouges oui une M3 ou autres sportives du genre aura la loi, mais bon fast and furious c'est pas tout les jours

 

 

[spartan44]

 

Nan mais c'est sûr une essence ça pollue pas. ....

 

Actuellement on met le diesel en tête de turc et après l'essence y passera.

 

La philosophie en matière bagnole faut pas déconner.... même l'hybride ou l' électrique c'est loin d'être propre alors l'essence. ..

 

C'est ton choix et il est fort respectable. Ça fait pas de toi un défenseur de la nature.

 

 

Bah ouais c'est clair à fortiori avec un L6 de 3L

[Invité §ale238kZ]

 

Là où la 335d prend l'avantage c'est les reprises

 

Sur le même rapport c'est clair.

 

Mais si tu conduits "correctement", à savoir tu rétrogrades en "talon pointant" sur ta reprise pour être dans la plage optimale de l'atmo, je suis pas certain que le résultat soit si net.

 

1cv turbo = 1cv atmo chez moi

[Invité §Son171cr]

 

Nan mais c'est sûr une essence ça pollue pas. ....

 

Actuellement on met le diesel en tête de turc et après l'essence y passera.

 

La philosophie en matière bagnole faut pas déconner.... même l'hybride ou l' électrique c'est loin d'être propre alors l'essence. ..

 

C'est ton choix et il est fort respectable. Ça fait pas de toi un défenseur de la nature.

 

Je me fous de la nature, t'as pas tout compris en fait.

Le diesel c'est un truc de beauf qui n'a rien compris.

[Invité §Fra865Eh]

Wesh, il arrache sa mère mon 335D coupé reprog frère !

 

 

Sinon, pas mal de résumer l'agrément mécanique aux reprises en 6 sur autoroute http://stkr.es/p/zu2

 

Bientôt sur ce topic, on va entendre que les 335D ont un meilleur agrément que les 750I e38 ou des bentley arnage.

 

Faut vraiment avoir roulé que des mazouts et des 4 cylindres à la con pour raconter des âneries pareilles.

[Invité §Fig826df]

 

T'es ouf c'est trop loin Paris Je dis pas que la 330i est molle, juste que ça doit pas trop avancer à bas régime...Quand je vois qu'elle met facilement 1 sec de plus au 80/120 en 6 que ma Taudi qui fait 60cv de moins je m'interroge...Oui les excités du manche me diront "on s'en fout des reprises" mais c'est justement ça l'agrément

 

Pour le resto t'as le choix, Le Meurice ou l' Espadon Ou un grec à Barbès à la limite

Carte de fidélité

si tu aimes la bonne viande, je te conseille Unico :love: ( un rive droite, un autre rive gauche )

 

Complètement d'accord pour l'agrément

[Invité §Fig826df]

Sur le même rapport c'est clair.

 

Mais si tu conduits "correctement", à savoir tu rétrogrades en "talon pointant" sur ta reprise pour être dans la plage optimale de l'atmo, je suis pas certain que le résultat soit si net.

 

1cv turbo = 1cv atmo chez moi

:lol: C'est ce que je compte apprendre en premier à ma fille en conduite accompagnée.

 

Vital le talon pointe

[Invité §Fig826df]

Wesh, il arrache sa mère mon 335D coupé reprog frère !

 

 

Sinon, pas mal de résumer l'agrément mécanique aux reprises en 6 sur autoroute http://stkr.es/p/zu2

 

Bientôt sur ce topic, on va entendre que les 335D ont un meilleur agrément que les 750I e38 ou des bentley arnage.

 

Faut vraiment avoir roulé que des mazouts et des 4 cylindres à la con pour raconter des âneries pareilles.

 

Ah, ça y est, le débat sort des villes...

 

Qui l'eut cru de comparer une 35d à une 750i ou Bentley.

C'est ça FA aussihttp://stkr.es/p/zu2

[Invité §Son171cr]

:lol: C'est ce que je compte apprendre en premier à ma fille en conduite accompagnée.

 

Vital le talon pointe

 

En fait, si tu relis, sur ce point spécifiquement, il répondait à Spartan sur le fait que la 335d avait de meilleurs reprises. Et non qu'il fallait le pratiquer en conduite quotidienne.

[Invité §Fig826df]

J'avais compris.

 

Mais c'est super important pour le jour J d'examen du permis qu'elle montre à l'examinateur qu'elle maitrise cette technique.

 

On ne sait jamais, s'il roule en atmo asthmatique, il pourrait apprécier le clin d'oeil de la puriste

[Invité §ale238kZ]

:lol: C'est ce que je compte apprendre en premier à ma fille en conduite accompagnée.

 

Vital le talon pointe

 

 

Si tu ne sais pas te servir d'un moteur après c'est un autre problème. Enfin pour rouler en 35d ou en jcw de toute façon...

[spartan44]

Sur le même rapport c'est clair.

 

Mais si tu conduits "correctement", à savoir tu rétrogrades en "talon pointant" sur ta reprise pour être dans la plage optimale de l'atmo, je suis pas certain que le résultat soit si net.

 

1cv turbo = 1cv atmo chez moi

 

 

La conduite de tous les jours quoi Si il faut faire hurler le moteur pour dépasser...

 

Ce que je m'évertue à expliquer c'est que sur le 0-180 tu utilises la puissance, tout comme une reprise en rétrogradant (tu compenses le faible couple par la vitesse de rotation)

Evidemment la différence entre les deux ne sera pas énorme vu que la puissance est égale mais c'est pas le débat, je te parle de disponibilité

[spartan44]

Je me fous de la nature, t'as pas tout compris en fait.

Le diesel c'est un truc de beauf qui n'a rien compris.

 

 

Et pourquoi donc ? Parce que tu l'as décrété

 

Certains te trouveront beauf à faire vroum vroum avec ta voiture essence de kekoss

[Invité §ale238kZ]

 

La conduite de tous les jours quoi Si il faut faire hurler le moteur pour dépasser...

 

Faut juste être dans la bonne plage pour avoir la disponibilité, c'est comme ça que fonctionne ce genre de moteur

 

Dire que ça ne marche pas en mettant pied au plancher en 3 à 2000 tours, bah c'est sûr que ça ne marche pas

[spartan44]

Faut juste être dans la bonne plage pour avoir la disponibilité, c'est comme ça que fonctionne ce genre de moteur

 

Dire que ça ne marche pas en mettant pied au plancher en 3 à 2000 tours, bah c'est sûr que ça ne marche pas

 

 

C'est tout ce que je voulais savoir

[Invité §Son171cr]

 

Et pourquoi donc ? Parce que tu l'as décrété

 

Oué, c'est moi le chef

Certains te trouveront beauf à faire vroum vroum avec ta voiture essence de kekoss

 

Sauf que je ne fais pas vroum vroum, je vais au travail, à l'école, à la boulangerie

[BMW4ever46]

 

C'est tout ce que je voulais savoir

 

 

Ben moi après ce petit débat animé, je pense que tu seras surpris de comment ça part en 3 à 2000 trs...en 5/6 ok effectivement ce sera trop bas, mais en 3/4 à 2000 trs/min faut arrêter de penser que c'est un 4 cyl atmo hein, y'a 6 gamelles et 3000cc.

Évidemment ça ne repartira pas aussi fort qu'un 30d/35d au même régime puisque ces derniers sont en plein dans leur plage de régime optimale...mais une des qualités de ces 6L essence, c'est que même à très bas régime ils ne racleront jamais. Ce ne sera pas "la main de Dieu dans le dos", mais ce ne sera pas non plus la mollesse totale où tu as le temps de regarder passer chaque 100 trs/min.

 

Bref, encore une fois, faut que tu essayes.

[spartan44]

Oué, c'est moi le chef

 

 

Sauf que je ne fais pas vroum vroum, je vais au travail, à l'école, à la boulangerie

 

 

Et t'as besoin de 260cv pour ça

[Invité §Son171cr]

 

Et t'as besoin de 260cv pour ça

 

Qui peut le plus peut le moins

[Invité §Fra865Eh]

 

Et t'as besoin de 260cv pour ça

 

 

Agrément touSSa, c'est pas toi qui te touchait sur le sois-disant agrément d'un 3L diesel en 6 ème à 80 KM/H (ce que juste un beauf de diéséliste s'amusera à faire pour volontairement encrasser son semblant de moteur)

 

Sinon, toujours à vous toucher en sortant des essences de leurs plages. Faites des reprises en 3 et 4 à 100 330i 272 et 335d, bizarrement, on entendra plus les mazouteux... Je ne suis même pas certain qu'en 5 la 335d soit vraiment loin devant...

 

Puis toujours parler d'un moteur comme d'une fiche technique... Faut vraiment rouler des moteurs pour tous pour résumer la mécanique à ça...

 

 

 

Ha j'oubliais, il n'y a que les mazouteux qui redoutent ce moment ou le moteur va dépasser les 2500 trs...

[Invité §75m072AO]

 

Agrément touSSa, c'est pas toi qui te touchait sur le sois-disant agrément d'un 3L diesel en 6 ème à 80 KM/H (ce que juste un beauf de diéséliste s'amusera à faire pour volontairement encrasser son semblant de moteur)

 

Sinon, toujours à vous toucher en sortant des essences de leurs plages. Faites des reprises en 3 et 4 à 100 330i 272 et 335d, bizarrement, on entendra plus les mazouteux... Je ne suis même pas certain qu'en 5 la 335d soit vraiment loin devant...

 

Puis toujours parler d'un moteur comme d'une fiche technique... Faut vraiment rouler des moteurs pour tous pour résumer la mécanique à ça...

 

 

 

Ha j'oubliais, il n'y a que les mazouteux qui redoutent ce moment ou le moteur va dépasser les 2500 trs...

 

 

 

Pour ma part j'ai essayé donc je pense pouvoir comparer, mais visiblement à te lire c'est pas réciproque,

 

sinon pour info en 4eme à 100kmh en 335d c'est péchu comme relance, faut une M3 mini pour commencer à tenir le rythme jusqu'a 150 par exemple.

[Invité §tof804wu]

 

Agrément touSSa, c'est pas toi qui te touchait sur le sois-disant agrément d'un 3L diesel en 6 ème à 80 KM/H (ce que juste un beauf de diéséliste s'amusera à faire pour volontairement encrasser son semblant de moteur)

 

Sinon, toujours à vous toucher en sortant des essences de leurs plages. Faites des reprises en 3 et 4 à 100 330i 272 et 335d, bizarrement, on entendra plus les mazouteux... Je ne suis même pas certain qu'en 5 la 335d soit vraiment loin devant...

 

Puis toujours parler d'un moteur comme d'une fiche technique... Faut vraiment rouler des moteurs pour tous pour résumer la mécanique à ça...

 

 

 

Ha j'oubliais, il n'y a que les mazouteux qui redoutent ce moment ou le moteur va dépasser les 2500 trs...

 

 

 

Je ne prends pas parti dans ce débat mais avec une 330i 272cv, à 100 km/h en 3 ou 4, tu n'as absolument aucune chance de tenir la 335d qui est sur le même rapport. Je ne parle même pas d'une reprise en 5eme à 100 d 'ailleurs, je ne vois pas l'intéret de repartir en 5 eme à 100 avec une essence quand tu arsouilles...

Avant ma 330d, j'avais une m3 3L qui tourne un poil mieux qu'une 330i 272 et crois moi que si tu n'es pas dans ta plage optimale, tu vois la 335d s'éloigner. Par contre sur le bon rapport, c'est pas pareil...

[Invité §Son171cr]

 

 

Je ne prends pas parti dans ce débat mais avec une 330i 272cv, à 100 km/h en 3 ou 4, tu n'as absolument aucune chance de tenir la 335d qui est sur le même rapport. Je ne parle même pas d'une reprise en 5eme à 100 d 'ailleurs, je ne vois pas l'intéret de repartir en 5 eme à 100 avec une essence quand tu arsouilles...

Avant ma 330d, j'avais une m3 3L qui tourne un poil mieux qu'une 330i 272 et crois moi que si tu n'es pas dans ta plage optimale, tu vois la 335d s'éloigner. Par contre sur le bon rapport, c'est pas pareil...

 

Quand tu arsouilles, oui, mais en conduite normale, tu peux le faire. Et tu n'es pas du tout à la traîne en face des autres véhicules présents dans la circulation, composé à 99% de Scénic et autres Dacia.

[spartan44]

 

Ben moi après ce petit débat animé, je pense que tu seras surpris de comment ça part en 3 à 2000 trs...en 5/6 ok effectivement ce sera trop bas, mais en 3/4 à 2000 trs/min faut arrêter de penser que c'est un 4 cyl atmo hein, y'a 6 gamelles est 3000cc.

Évidemment ça ne repartira pas aussi fort qu'un 30d/35d au même régime puisque ces derniers sont en plein dans leur plage de régime optimale...mais une des qualités de ces 6L essence, c'est que même à très bas régime ils ne racleront jamais. Ce ne sera pas "la main de Dieu dans le dos", mais ce ne sera pas non plus la mollesse totale où tu as le temps de regarder passer chaque 100 trs/min.

 

Bref, encore une fois, faut que tu essayes.

 

 

Ouais et les 30d/35d ne sont pas non plus des 4 cyl diesel...Ils ne raclent pas non plus à très bas régime et sont bien pleins tout le long du compte tours jusqu'à 5000 trs/min (enfin surtout pour la 335d )

 

Faut vraiment que j'essaye ouais, pour me faire une idée perso...reste à en trouver une

[spartan44]

Qui peut le plus peut le moins

 

 

C'est certain mais c'est pas vraiment le terrain de jeu préféré de ce genre de moulin, après c'est ton choix

[Invité §Son171cr]

 

C'est certain mais c'est pas vraiment le terrain de jeu préféré de ce genre de moulin, après c'est ton choix

 

Oh bah je fais un peu d'autoroute urbaine sur les presques 30 kilomètres qui séparent mon domicile de mon lieu de travail, donc j'ai de quoi tirer un peu sur le moulin tous les jours.

Et puis, c'est surtout le confort du moulin que j'apprécie, même si pour des pilotes de vos acabits c'est trop juste

[spartan44]

 

Agrément touSSa, c'est pas toi qui te touchait sur le sois-disant agrément d'un 3L diesel en 6 ème à 80 KM/H (ce que juste un beauf de diéséliste s'amusera à faire pour volontairement encrasser son semblant de moteur)

 

Sinon, toujours à vous toucher en sortant des essences de leurs plages. Faites des reprises en 3 et 4 à 100 330i 272 et 335d, bizarrement, on entendra plus les mazouteux... Je ne suis même pas certain qu'en 5 la 335d soit vraiment loin devant...

 

Puis toujours parler d'un moteur comme d'une fiche technique... Faut vraiment rouler des moteurs pour tous pour résumer la mécanique à ça...

 

 

 

Ha j'oubliais, il n'y a que les mazouteux qui redoutent ce moment ou le moteur va dépasser les 2500 trs...

 

 

Si c'est pour rouler à 50 km/h t'auras le même agrément avec une 318i

 

Grâce au deuxième turbo la 335d pousse loin dans les tours, à 100 km/h en 3 elle doit être dans les 3500trs/min, bien loin du limiteur...ne parlons pas de la 4ème où elle est à 2600trs/min et qu'elle enterre la 330i

[Invité §Son171cr]

 

Si c'est pour rouler à 50 km/h t'auras le même agrément avec une 318i

 

Grâce au deuxième turbo la 335d pousse loin dans les tours, à 100 km/h en 3 elle doit être dans les 3500trs/min, bien loin du limiteur...ne parlons pas de la 4ème où elle est à 2600trs/min et qu'elle enterre la 330i

 

J'me cale en 6 ème et ça me fait comme une boite auto, peinard

[spartan44]

Oh bah je fais un peu d'autoroute urbaine sur les presques 30 kilomètres qui séparent mon domicile de mon lieu de travail, donc j'ai de quoi tirer un peu sur le moulin tous les jours.

Et puis, c'est surtout le confort du moulin que j'apprécie, même si pour des pilotes de vos acabits c'est trop juste

 

 

Il y a pas que sur le moulin que tu tires

 

Prend pas la mouche, je veux bien te croire sur le confort de conduite tu dois en savoir plus que moi sur le sujet vu que tu roules avec tous les jours

[spartan44]

J'me cale en 6 ème et ça me fait comme une boite auto, peinard

 

 

Démarrage en côte en 6 ème, posaÿÿÿ [:insol3nt:2]

 

Au ralenti en 6ème tu dois déjà être à plus de 50

[spartan44]

C'est bon j'ai trouvé ma 330i

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=18_s

[Invité §Son171cr]

Ca fait plusieurs mois qu'elle est en vente, déjà fin juin je l'avais vu.

[spartan44]

On se demande pourquoi elle part pas, elle est bien placée niveau prix pourtant