[Présentation] Mercedes C 63 AMG

[Invité §dan053tf]

Je suis d'accord avec toi dans un pays ou être a 170 est un délit qui peut conduire en prison et perdre son permis je préfère largement avoir une caisse avec 250cv en moins et avoir un design et qualité de fab qui me correspond plus après chacun voit midi a sa porte

 

+1 plutôt d'accord avec toi Danny ! mais après t'as des passionnés qui font du circuit...etc Je pense que ce style d'autos leur est destiné.

 

Oui elle est faite pour ça

[twar]

En même temps les crevettes ne sont pas légion sur nos circuits...

[Invité §Jos743rN]

C'est quoi une crevette ?

[cjauss69]

En même temps les crevettes ne sont pas légion sur nos circuits...

 

Elles ne sont pas légion sur nos routes tout court

De la même façon qu'il doit pas y avoir bcp de MRS chez les ricains

[Invité §sou241Un]

Twar pense déjà à son repas de noël

[Invité §Pro015bv]

En même temps les crevettes ne sont pas légion sur nos circuits...

Normal t'as vu le marché de merde qu'on a ici? 70% de mazout

[Invité §sou241Un]

En même temps les crevettes ne sont pas légion sur nos circuits...

Normal t'as vu le marché de merde qu'on a ici? 70% de mazout

 

 

Putain tu serais heureux à Dubaï mon fwere.

[twar]

Je n'arrive définitivement pas à me faire aux ricaines...

 

Ok je ne suis pas monté dans les dernières, mais leurs bigblocks me laissent froid. Les broaap-broaap, me font penser aux dragsters, pas assez musical pour mes oreilles.

J'ai eu par le passé un Ford F150 (qui n'a rien à voir sur le plan sportif ok), ça tétait sa mère (19/20L mini), se trainait la bite, tanguait à mort, était plus proche des finitions Lada que des standards européens. Bref pas de bons souvenirs.

 

Je croise assez souvent (plus qu'en RP déjà), des Mustangs/Dodge SRT/ Corvette assez récentes (beaucoup de Belges et NL), putain que ça fait ringard!!

 

Tout ça AMHA bien sûr. (pas tirer)

[cjauss69]

En même temps, comparer les vieux modèles aux actuels, comment dire...

Moi j'aime bien. C'est décalé, et ça fait depuis quelques temps que leurs châssis sont au standard des nôtres si ce n'est meilleurs. Quand à leurs moteurs, c'est peut être pas aussi noble et musical que certains V8 européens, mais au moins c'est fiable

Après évidemment, le look c'est subjectif, c'est sûr qu'on voit pas ça partout. Ce qui me gêne plus dans les mustang et autre camaro, c'est plus la taille de ces engins, peu adaptés à nos routes et places de parking

Mais faut reconnaître que leurs voitures rendent "accessible" le fait de rouler en V8, et qu'en plus, elles décotent pas autant que les européennes.

Et on peut dire ce qu'on veut, mais qu'une Corvette d'aujourd'hui puisse mettre la misère à une GTR ou une GT3 sur circuit, ça prouve qu'ils n'ont plus rien à nous envier.

[etoile68]

En même temps, comparer les vieux modèles aux actuels, comment dire...

Moi j'aime bien. C'est décalé, et ça fait depuis quelques temps que leurs châssis sont au standard des nôtres si ce n'est meilleurs. Quand à leurs moteurs, c'est peut être pas aussi noble et musical que certains V8 européens, mais au moins c'est fiable

Après évidemment, le look c'est subjectif, c'est sûr qu'on voit pas ça partout. Ce qui me gêne plus dans les mustang et autre camaro, c'est plus la taille de ces engins, peu adaptés à nos routes et places de parking

Mais faut reconnaître que leurs voitures rendent "accessible" le fait de rouler en V8, et qu'en plus, elles décotent pas autant que les européennes.

Et on peut dire ce qu'on veut, mais qu'une Corvette d'aujourd'hui puisse mettre la misère à une GTR ou une GT3 sur circuit, ça prouve qu'ils n'ont plus rien à nous envier.

 

c'est clair

[twar]

En même temps, comparer les vieux modèles aux actuels, comment dire...

Moi j'aime bien. C'est décalé, et ça fait depuis quelques temps que leurs châssis sont au standard des nôtres si ce n'est meilleurs. Quand à leurs moteurs, c'est peut être pas aussi noble et musical que certains V8 européens, mais au moins c'est fiable

Après évidemment, le look c'est subjectif, c'est sûr qu'on voit pas ça partout. Ce qui me gêne plus dans les mustang et autre camaro, c'est plus la taille de ces engins, peu adaptés à nos routes et places de parking

Mais faut reconnaître que leurs voitures rendent "accessible" le fait de rouler en V8, et qu'en plus, elles décotent pas autant que les européennes.

Et on peut dire ce qu'on veut, mais qu'une Corvette d'aujourd'hui puisse mettre la misère à une GTR ou une GT3 sur circuit, ça prouve qu'ils n'ont plus rien à nous envier.

 

 

- On est d'accord sur le look, c'est complètement personnel.

- Idem pour la taille de ces caisses (jamais pu rentrer un parking avec mon char). C'est la démesure à l'américaine quoi!!

- Elles ont pour elles le rapport prix/puissance, où probablement on en a pour son argent. Ce critère n'est pas prioritaire à mes yeux, sinon je foncerai direct sur une GTR!!

- Quand à mettre la misère à des GTR/GT3, je ne sais pas si on peut parler de misère quand on parle de pouillèmes de secondes.

 

Mais je remarque que tu es plus attiré par les F-Type R pourtant bien plus chères et moins performantes non?? Comme quoi le choix n'est pas toujours rationnel...

[cjauss69]

Ah mais tout à fait, je ne fais qu’énumérer qq qualités et défauts

Si je voulais d'une caisse pour faire un usage circuit (rapide) régulier et route, je m'orienterais sans doute vers une Corvette, mais surement pas d'une GTR.

Mais comme ce n'est pas le cas, et que je cherche avant tout une voiture pour la route, je privilégie d'autres critères que le rapport prix/perfs brut. De ce point de vue, je préfère largement une F-Type R, même si moins puissante

Mais je reste malgré tout impressionné par le rapport prix/perfs de la Z06, sans compter que question équipement et confort routier, elle n'a rien à envier à la F-Type.

[twar]

Bah je place la GT-R et les ricaines au même niveau côté sex-appeal... C'est te dire...

[Invité §c_6031Oz]

sur circuit une corvette la met a une gt3. chassis de fou avec plus de watt et la voiture est équilibré a 51 % derrière pour 49 % devant. apres comme dit pro .... marché de merde ! mais ca risque de changer a 60 dolls le baril !! ?

[Invité §sou241Un]

moi j'aime bien la GTR

[Fripouille2]

moi j'aime bien la GTR

 

 

 

Regarde les coûts d'entretiens et tu vas vite changer d'avis...

 

Si je me souviens bien, rien que pour aller sur circuit, Nissan te demande de passer avant ET après... Sous peine de perdre ta garantie...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Forza 6.2 !!

[cjauss69]

C'était effectivement vrai pour les premiers modèles mais il me semble que ça a changé depuis les versions 2013 (je dis bien il me semble)

Reste que dans tous les cas, l'entretien est effectivement exorbitant, comme le coût des pièces (freins notamment).

Comme en plus de ça la GTR consomme un bras en usage courant, c'est clairement une auto accessible en occas mais pas à l'usage.

[Invité §dan053tf]

C'était effectivement vrai pour les premiers modèles mais il me semble que ça a changé depuis les versions 2013 (je dis bien il me semble)

Reste que dans tous les cas, l'entretien est effectivement exorbitant, comme le coût des pièces (freins notamment).

Comme en plus de ça la GTR consomme un bras en usage courant, c'est clairement une auto accessible en occas mais pas à l'usage.

 

Tu as raison sur les derniers modèles caisse efficace mais sans charme design et moteur

Ca ne vaut pas un 6.3

[xboxbron]

Tu as raison sur les derniers modèles caisse efficace mais sans charme design et moteur

Ca ne vaut pas un 6.3

euh moteur une ligne et c est reglé

apres le ddesign est une affaire de gout perso j aime

 

l avantage de la gtr c est son efficacité et sa possibilité d optimisation moteur de dingue (comme tout les moteur turbo japs)

[cjauss69]

Pour en avoir vu tourner sur circuit à pleine blinde, j'ai trouvé que la sonorité extérieure était pas si pourrie que ça. Même si ça vaut pas le 6.3 on est d'accord

Reste que c'est aseptisé et trop efficace et performant pour que ça en soit plaisant sur route

[xboxbron]

Pour en avoir vu tourner sur circuit à pleine blinde, j'ai trouvé que la sonorité extérieure était pas si pourrie que ça. Même si ça vaut pas le 6.3 on est d'accord

Reste que c'est aseptisé et trop efficace et performant pour que ça en soit plaisant sur route

:jap:

par contre sur circuit type nurb avec des semi slick ça doit etre autre chose qu un 6.3 :ange:

[Invité §sou241Un]

Pour en avoir vu tourner sur circuit à pleine blinde, j'ai trouvé que la sonorité extérieure était pas si pourrie que ça. Même si ça vaut pas le 6.3 on est d'accord

Reste que c'est aseptisé et trop efficace et performant pour que ça en soit plaisant sur route

:jap:

par contre sur circuit type nurb avec des semi slick ça doit etre autre chose qu un 6.3 :ange:

 

Bah clairement, il y a même pas match.

[cjauss69]

Franchement, sur n'importe quel circuit y a pas de match

La GTR est bcp plus rigoureuse et performante avec un châssis de ouf.

D'ailleurs c'est marrant de voir comme les qualités et les défauts d'une auto représentent leur pays d'origine

Les Allemandes : bien conçues, rigueur dans la finition, c'est propre, efficace et sérieux mais pas bcp d'émotion (6.3 à part hein)

Les Japs : truc d'ingénieur, c'est fait pour être efficace et point barre. Le reste on s'en tape (pas d'âme). Look nitendo

Les Anglaises : raffinées, élégantes, c'est pas les caisses les plus performantes mais c'est classe

Les ricaines : démesurées dans la forme (look) et sur le fond (moteur big block). Ca marche, ça fait du bruit, c'est voyant

Les Françaises : joker

[etoile68]

Franchement, sur n'importe quel circuit y a pas de match

La GTR est bcp plus rigoureuse et performante avec un châssis de ouf.

D'ailleurs c'est marrant de voir comme les qualités et les défauts d'une auto représentent leur pays d'origine

Les Allemandes : bien conçues, rigueur dans la finition, c'est propre, efficace et sérieux mais pas bcp d'émotion (6.3 à part hein)

Les Japs : truc d'ingénieur, c'est fait pour être efficace et point barre. Le reste on s'en tape (pas d'âme). Look nitendo

Les Anglaises : raffinées, élégantes, c'est pas les caisses les plus performantes mais c'est classe

Les ricaines : démesurées dans la forme (look) et sur le fond (moteur big block). Ca marche, ça fait du bruit, c'est voyant

Les Françaises : joker

 

 

bonsoir

 

je dirai que ca dépend de l'usage qu'on en fera et du plaisir qu'on en prend

 

personnellement j'avais une ford sierra cosworth fochesato Quand j'étais plus jeune. est une lancia delta hf integrale evo 2 est bien ma preference allait a la sierra est de loin

je vous parle même pas de ma Mercedes 190 2,5 16 .

bonne soirée a vous tous.

[Invité §Pro015bv]

Après Vette vs GT3 c'est pas du tout la même philosophie, en efficacité pure, une C6 Z06 avec Z07 package ça se tape avec une 991 GT3, les versions 991 RS vont être violentes. La C7 Z06 elle va plutôt taper dans la catégorie GT2 RS, c'est du très lourd.

[Epicure06]

Déjà avec la e92 c'était 275 compteur et il restait encore beaucoup de marge, mais y avait le speed limit

 

Même pas !

 

 

 

J'ai un jour poussait mon M3 E36 3.2 à 265 km/h au compteur et je n'étais pas à fond.

J'ai dû ralentir après car j'étais sur une autoroute dans le ... Var ; et à cette vitesse, vu les tournants (pour ceux qui connaissent), on commence déjà à serrer les fesses.

Pour les frondeurs, c'était à une époque (bénie mais révolue ) où il y avait encore peu de radar ...

[Epicure06]

A l'occasion j'aimerai bien que tu me dise ou en MP

 

 

 

Il suffit de lire les journaux pour voir qu'il y en a encore qui ose rouler vite en France .

[Invité §dan053tf]

Franchement, sur n'importe quel circuit y a pas de match

La GTR est bcp plus rigoureuse et performante avec un châssis de ouf.

D'ailleurs c'est marrant de voir comme les qualités et les défauts d'une auto représentent leur pays d'origine

Les Allemandes : bien conçues, rigueur dans la finition, c'est propre, efficace et sérieux mais pas bcp d'émotion (6.3 à part hein)

Les Japs : truc d'ingénieur, c'est fait pour être efficace et point barre. Le reste on s'en tape (pas d'âme). Look nitendo

Les Anglaises : raffinées, élégantes, c'est pas les caisses les plus performantes mais c'est classe

Les ricaines : démesurées dans la forme (look) et sur le fond (moteur big block). Ca marche, ça fait du bruit, c'est voyant

Les Françaises : joker

 

Tout a fait d'accord avec toi

[Invité §89f660tS]

Après y a toujours des endroits pour ce faire plaisir même avec la répression actuelle style l'Allemagne, routes de campagne, et les autobahn françaises situées en Allemagne (Pro )

[Epicure06]

 

Quand on voit la prochaine Z06, qui arrivera en France au printemps prochain, ça fait peur

650 Cv et 880 Nm pour un poids contenu, bref des perfs balistiques, des temps sur circuit de fou furieux, pour à peine plus de 100 k€...Une tueuse de GTR à mon avis.

 

 

 

Avec en plus ce petit plus de folie qui manque à la GTR et qui donne la patate à chaque démarrage .

[Epicure06]

Ouais pour les gommards c'était dans les 1500€ les 4 PSS sur une C6 Z06, c'est pas la mort pour la caisse que c'est et ses prestations

 

ZR1 pas prévue pour le moment, mais t'inquiètes chez Ford ils préparent du super lourd, la Shelby GT350 avec son V8 atmo 5.2L qui prend 8200trs (~550ch) et un VRAI châssis pour 50k$. La GT500 qui va suivre s'annonce encore plus violente, on parle de 740ch.

 

 

Petit extrait pour voir la bête en action

 

//www.youtube.com/embed/MyLHStnfb9E

 

En gros quand les allemandes deviennent guez, les américaines se bonifient

 

 

 

Cà c'est de la sonorité :love: .

J'veux la même!

[Invité §89f660tS]

Tout a fait d'accord avec toi

 

 

Il a quand même oublié les italienne hein !

[Epicure06]

Je n'arrive définitivement pas à me faire aux ricaines...

 

Ok je ne suis pas monté dans les dernières, mais leurs bigblocks me laissent froid. Les broaap-broaap, me font penser aux dragsters, pas assez musical pour mes oreilles.

J'ai eu par le passé un Ford F150 (qui n'a rien à voir sur le plan sportif ok), ça tétait sa mère (19/20L mini), se trainait la bite, tanguait à mort, était plus proche des finitions Lada que des standards européens. Bref pas de bons souvenirs.

 

Je croise assez souvent (plus qu'en RP déjà), des Mustangs/Dodge SRT/ Corvette assez récentes (beaucoup de Belges et NL), putain que ça fait ringard!!

 

Tout ça AMHA bien sûr. (pas tirer)

 

 

 

Attention de ne pas oublier que dans leur pays, une Mustang ou une Camaro sont des voitures " basiques" vendues au prix d'une simple Mégane en France.

Autrement dit, le rapport "value for money" est plus qu'intéressant.

Et entre une Mustang V8 est une Mégane DCI, pour le même prix, mon choix serait (très) vite fait .

[Epicure06]

Ah mais tout à fait, je ne fais qu’énumérer qq qualités et défauts

Si je voulais d'une caisse pour faire un usage circuit (rapide) régulier et route, je m'orienterais sans doute vers une Corvette, mais surement pas d'une GTR.

Mais comme ce n'est pas le cas, et que je cherche avant tout une voiture pour la route, je privilégie d'autres critères que le rapport prix/perfs brut. De ce point de vue, je préfère largement une F-Type R, même si moins puissante

Mais je reste malgré tout impressionné par le rapport prix/perfs de la Z06, sans compter que question équipement et confort routier, elle n'a rien à envier à la F-Type.

 

 

 

Pour rouler sur circuit, je préfère suivre la maxime de Colin Chapman : light is right ; donc, ce serait une "simple" petite Elise.

Par contre, sur la route, rien de tel qu'une belle sonorité, du confort et de la classe.

[Epicure06]

 

 

Regarde les coûts d'entretiens et tu vas vite changer d'avis...

 

Si je me souviens bien, rien que pour aller sur circuit, Nissan te demande de passer avant ET après... Sous peine de perdre ta garantie...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Forza 6.2 !!

 

 

 

Pire, si tu débranches l'ESP, Nissan fait sauter la garantie (cette voiture ne supporte pas les launch control)!!!

Par contre, chez Porsche, c'est certes plus cher mais tu peux répéter cette opération à l'envie .