[Sujet Unique] Révision Clio 2 Reportage

29 décembre 2003

ça torsionne pas car je me suis fais la calle renault je prend la feuillère sur 80cm.
Un pont j'en ai commandé un au papa noël mais il a pas trouvé à mon budget Les ponts élévateurs combien ça coute ?

Vraiment trop cher

29 décembre 2003

Vraiment trop cher

Le prix d'une 106 d'occas ou d'un PC neuf haut de gamme soit 1500€ avant négociation. C'est rentable quand on a plusieurs voitures je parle pour le petit bleu qui lève à 97cm le seul qui soit en monophasé, le 2 colonnes est en triphasé et nécessite 12cm de fondation béton BV25.

29 décembre 2003

Bon bah je sens que je suis condamné a aller voir renault minute

pour voir de plus pres .. pardon "demander conseil a un mecanicien

renault" pour mes fuites sur ma clio

Cette url n'existe plus

D'ailleur as tu trouvé l'origine de celle de la commande de boite?

(la presentation est similaire a celle de ta clio )

29 décembre 2003

Bon bah je sens que je suis condamné a aller voir renault minute
pour voir de plus pres .. pardon "demander conseil a un mecanicien
renault" pour mes fuites sur ma clio

Cette url n'existe plus

D'ailleur as tu trouvé l'origine de celle de la commande de boite?
(la presentation est similaire a celle de ta clio )

Je pense que c'est renault lors du remplacement de l'embrayage

Biquet12 · 30 décembre 2003

Quand j'ai vu la petite taille de la bardhal 25€ chez norauto j'ai cherché autre chose.

Oui mais il est efficace et apparemment ça dure un moment. Ca ne sent toujours pas mauvais 6 mois après ! Puis (même si tu t'en fous ) j'ai pu tester que la clim fonctionnait correctement en regardant la température d'air à la sortie des aérateurs grâce au termo inclut !

-> Traintement Clim -> J'ai trouvé !!!

30 décembre 2003

Oui mais il est efficace et apparemment ça dure un moment. Ca ne sent toujours pas mauvais 6 mois après ! Puis (même si tu t'en fous ) j'ai pu tester que la clim fonctionnait correctement en regardant la température d'air à la sortie des aérateurs grâce au termo inclut !

-> Traintement Clim -> J'ai trouvé !!!

Ma clim a jamais senti mauvais, s'en doute parce que les routes toulousaines sentent bons Elle est conforme aux normes EN 1040 et EN 1275 J'ai une sonde sur mon multimètre

http://capucine112.free.fr/106/mesureliquide.jpg

31 décembre 2003

Mais c'est quoi cette photo de TU dans un topic Clio????

Au sujet de l'additif :

J'ai vidé la moitié du plein depuis. J'ai roulé avec la voiture presque 300 bornes.

Les démarrages c'est un peu mieux mais ca ne part toujours pas au quart de poil, mais une fois que le moteur est lancé il ne ratatouille plus comme avant ou il tournait sur trois pattes!

Niveau conduite, j'ai senti une légère amélioration des reprises, et ma copine aussi. C'est peut-être qu'un effet placébo?

Je pense qu'on risque de noter aussi une baisse sensible de la consommation d'après ce que la jauge nous laisse entrevoir.

Le produit semble donc avoir une action, mais on va vider le plein avant de crier victoire.

A+

Vincent

31 décembre 2003

Mais c'est quoi cette photo de TU dans un topic Clio????

Au sujet de l'additif :

J'ai vidé la moitié du plein depuis. J'ai roulé avec la voiture presque 300 bornes.

Les démarrages c'est un peu mieux mais ca ne part toujours pas au quart de poil, mais une fois que le moteur est lancé il ne ratatouille plus comme avant ou il tournait sur trois pattes!

Niveau conduite, j'ai senti une légère amélioration des reprises, et ma copine aussi. C'est peut-être qu'un effet placébo?

Je pense qu'on risque de noter aussi une baisse sensible de la consommation d'après ce que la jauge nous laisse entrevoir.

Le produit semble donc avoir une action, mais on va vider le plein avant de crier victoire.

A+
Vincent

Si ta copine était pas au courant on écarte l'effet placebo.

C'est mon thermomètre numérique | Je testerais la clim plus tard quand il fera plus chaud

31 décembre 2003

Quand un filtre est saturée il laisse tout passer à cause de la pression.

est ce que l'on peut rajouter une filtre a 30 francs, sur la durite juste avvant la distri ?

j'avais fais ca sur ma vieille corsa a carbu...

mais sur une 16V... ou dans mon cas sur un DCI, je sais pas...

31 décembre 2003

est ce que l'on peut rajouter une filtre a 30 francs, sur la durite juste avvant la distri ?

j'avais fais ca sur ma vieille corsa a carbu...

mais sur une 16V... ou dans mon cas sur un DCI, je sais pas...

un filtre de quoi

1 janvier 2004

Pour l'additif ma copine était au courant, elle a pas envie d'acheter des injecteurs neufs non plus !

Sinon pour le filtre biloo parle d'un filtre à carburant.

Mais je saisis pas l'intéret de mettre 2 filtres?

A+

Vincent

1 janvier 2004

Pour l'additif ma copine était au courant, elle a pas envie d'acheter des injecteurs neufs non plus !

Sinon pour le filtre biloo parle d'un filtre à carburant.

Mais je saisis pas l'intéret de mettre 2 filtres?

A+
Vincent

Aucun intérêt en plus ça provoque trop de perte de charge ! Il met un filtre PURFLUX et pas de la merdasse et c'est bon.

1 janvier 2004

La liste des tous les Topics mécaniques pédagogiques sont listés ici

2 janvier 2004

Salut

Toujours suite à mes problème de démarrage...

Selon une note technique que m'a gentillement envoyé Getget, il y a des problèmes de démarrage sur les K4M et K4J.

La note technique conseille de passer un produit antihumidité sur les bougie et bobine.

C'est ce que j'ai fait cet après-midi. On verra si les problèmes se tassent au fur et à mesure.

Ah oui, j'ai controlé mes bougies mais comme je n'ai toujours pas la RTA de la Clio (pas encore en stock par chez nous), j'aimerais savoir si quelqu'un pouvait me donner l'écartement des électrodes (mesuré cet après midi 0.8 mm passage libre).

Au passage, la bougie du cylindre n°2 sentait l'essence, ce qui confirme ce que m'a dit le mécano chez Renault : "C'est souvent l'injecteur du cylindre n°2 qui merde".

Ca pue le vis caché, ça, non?

A+

Vincent

2 janvier 2004

Salut

Toujours suite à mes problème de démarrage...

Selon une note technique que m'a gentillement envoyé Getget, il y a des problèmes de démarrage sur les K4M et K4J.

La note technique conseille de passer un produit antihumidité sur les bougie et bobine.

C'est ce que j'ai fait cet après-midi. On verra si les problèmes se tassent au fur et à mesure.

Ah oui, j'ai controlé mes bougies mais comme je n'ai toujours pas la RTA de la Clio (pas encore en stock par chez nous), j'aimerais savoir si quelqu'un pouvait me donner l'écartement des électrodes (mesuré cet après midi 0.8 mm passage libre).

Au passage, la bougie du cylindre n°2 sentait l'essence, ce qui confirme ce que m'a dit le mécano chez Renault : "C'est souvent l'injecteur du cylindre n°2 qui merde".

Ca pue le vis caché, ça, non?

A+
Vincent

Et elle dis quoi cette note L'écart je crois que c'est ça regarde le sommaire. Tu mets de l'essence de GS

2 janvier 2004

J'ai plus le numéro de la note (qui de plus était en anglais)

Mais il existe la même en francais. Elle concerne les Clios, Kangoo, Mégane et Laguna.

Comme déjà dit en 47000 bornes elle n'a vu que deux fois de l'essence de supermarché. Sinon Total, Esso, ou Elf.

A+

Vincent

2 janvier 2004

La panne des bobines d'allumage

Si votre moteur se met à tourner sur "3 pattes", le moteur tourne avec un cylindre qui ne s'enflamment pas et fait un bruit de diesel. Vous êtes l'un des nombreux possesseurs de Clio II 1.4L ou 1.6L 16 soupapes à avoir des bobines d'allumage défectueuses. Elles sont complètement noires et de marque SAGEM. C'est un problème connu de RENAULT et couvert par la garantie vice caché de fabrication. Toutes les Clio II 1.4 et 1.6 16V sont concernées. Toutefois si le problème se produit hors garantie, renault ne prend en charge qu'une partie des frais des remplacement, 80% dans mon cas et c'est dégressif suivant le kilométrage.

Voici les bobines de remplacement, elles ont un capuchon gris et sont de marque SAGEM ou DENSO.
Ce sont des bobines dites "crayons" de par leur forme.
http://capucine112.free.fr/cliovidange/bobine5.jpg

Voici les références des remplaçantes d'une Clio II 1.4 16V
http://capucine112.free.fr/cliovidange/bobine6.jpg

Une fois les bobines remplacées, le moteur n'est plus le même, il est plus souple, accélère plus vite une vraie fusée, attention aux radars !

Les Clio (K4J 712, K4M 748), Mégane (K4J 750, K4M 450), Scénic(F4R 740), Laguna(K4M 720, F4P 760, FAR 780), Espace(F4R 700) sont concernés par les bobines défectueuses. Les résistances primaires et secondaires étaient mauvaises. Les NIPPONDENSO et SAGEM étaient concernées. Les conséquences, le moteur tourne sur 3 cylindres et démarrage impossible. Le mystère des bobines crayons défectueuses est levées

2 janvier 2004

Oui mais non, les miennes ont déjà étées changées, et j'ai bien des têtes grises, alors que j'avais des têtes noires avant.

D'ailleurs je m'attendais à la panne quand elle est arrivée!

J'ai roulé molo pour pas tuer le catalyseur et direct chez Renault!

A+

Vincent

2 janvier 2004

Oui mais non, les miennes ont déjà étées changées, et j'ai bien des têtes grises, alors que j'avais des têtes noires avant.

D'ailleurs je m'attendais à la panne quand elle est arrivée!

J'ai roulé molo pour pas tuer le catalyseur et direct chez Renault!

A+
Vincent

Moi aussi elles étaient noires

3 janvier 2004

Installation de vrais catadioptre

La Clio II est équipé d'autocollant réfléchissants de misère et peu visibles sur les portes. J'ai trouvé une solution économique et efficace chez Leclerc pour seulement 2.30€

Voila ce que ça donne, un catadiopre homologué sur l'ancien autocollant. J'ai fais un test de nuit avec l'ancien avec une lampe de poche à 20m ça a rien à voir. L'autocollant Renault fais de la figuration rien d'autre.

http://capucine112.free.fr/cliovidange/catadioptre.jpg

ça rentre nickel, ne gêne pas du tout l'ouverture de porte il y a un grand espace à cet endroit, le catadiopre est protégé il ne s'abimera pas, ne se cassera pas et ne tombera pas il est collé.

En plus ce type de produit n'a plus besoin de faire ses preuves c'est une élément de sécurité important. Un vrai catadioptre y a que ça de vrai ou des bandes réfléchissantes 3M mais c'est pas le même prix.

La sécurité c'est être vu avant tout.

3 janvier 2004

Kazouille: tout pour l'efficacité

Je dis ca en rigolant mais c'est vrai que cette petite remarque a 2.30€ est une excellente idée.

3 janvier 2004

Kazouille: tout pour l'efficacité
Je dis ca en rigolant mais c'est vrai que cette petite remarque a 2.30€ est une excellente idée.

2.30€ qui peuve sauver une portière

3 janvier 2004

Pour trouver la plaque moteur c'est dur dur, il caille sec dehors et elle est bien planqué mais mon APN l'a quand même prise Mon poignet va partout et l'APN c'est mes yeux au bout des doigts. Il aura fallu 10 macros pour arriver à une bonne, les photos en aveugle c'est pas facile

Et que voit-on comme par hazard K4J A 712

http://capucine112.free.fr/cliovidange/plaquemoteur.jpg

Et plus haut tiens tiens le K4J 712 est connu pour les bobines défectueuses .

Vous savez ce qu'il vous reste à faire si votre moteur est nommé et que vos bobines sont d'origines.

Kazouille a percé le mystère des bobines défectueuses http://capucine112.free.fr/gags/papatte.gif

5 janvier 2004

5 janvier 2004

Je vais mettre du Wynn's nettoyant injecteurs car ce matin ça caillait sévère -3° et en 5eme à 90 le moteur tremblait un peu j'ai du repasser en 4eme pour avoir un bon ronron bien régulier ensuite une fois un peu plus chaud 5eme et c'était bon, le moteur tournait depuis 10 minutes. Ca sent l'encrassement ça

8 janvier 2004

Salut Kazouille! Je suis nouveau sur ce forum même si je le lis depuis longtemps. Je dois te dire que tes topics sur les révisions de la 106 et de la clio m'ont passionné. Ton meta topic est très interessant aussi. Je crois même que tu m'a donné envie de m'y mettre. A propos de Wynn's, que penses tu du nettoyant de circuit de refroidissement? A utiliser ou à éviter?

8 janvier 2004

Salut Kazouille! Je suis nouveau sur ce forum même si je le lis depuis longtemps. Je dois te dire que tes topics sur les révisions de la 106 et de la clio m'ont passionné. Ton meta topic est très interessant aussi. Je crois même que tu m'a donné envie de m'y mettre. A propos de Wynn's, que penses tu du nettoyant de circuit de refroidissement? A utiliser ou à éviter?

Je l'ai utilisé sur un vieux circuit de 15 ans pour le nettoyer, sur la clio j'en aurais pas besoin elle durera pas 15 ans . C'est de l'acide donc à utiliser avec précautions. Le mieux est de changer le liquide tout les 2 ans comme ça y en a pas besoin.

Faudra que je fasse un sondage, combien de personne se sont mises à la mécanique suite à mes topics.

8 janvier 2004

Je l'ai utilisé sur un vieux circuit de 15 ans pour le nettoyer, sur la clio j'en aurais pas besoin elle durera pas 15 ans . C'est de l'acide donc à utiliser avec précautions. Le mieux est de changer le liquide tout les 2 ans comme ça y en a pas besoin.
Faudra que je fasse un sondage, combien de personne se sont mises à la mécanique suite à mes topics.

Moi je comptes m'y mettre de plus en plus, mais pour l'instant je manque de matos, de temps, d'argent, et surtout ca m'embete d'attaquer des travaux sans savoir si je vais finir, surtout que la voiture couche dehors, dans un parking, au froid... donc pour l'instant j'ay vais doucement mais surement

En tout cas j'essaye d'apprendre grace a tes topics!

8 janvier 2004

Merci pour la réponse rapide. Encore une question: comment fais tu pour mettre la voiture sur 4 chandelles? Tu soulève l'avnt et l'arrière ou un côté puis l'autre? J'ai vu que tu utilisais un morceau de bois pour éviter de concentrer les forces sur une petite surface.

8 janvier 2004

Merci pour la réponse rapide. Encore une question: comment fais tu pour mettre la voiture sur 4 chandelles? Tu soulève l'avnt et l'arrière ou un côté puis l'autre? J'ai vu que tu utilisais un morceau de bois pour éviter de concentrer les forces sur une petite surface.

Je la soulève par les côtés progressivement ce sont les seuls points de levage y en a pas d'autres. C'est un chevron récupéré sur une palette et rainuré pour prendre la feuillure.

8 janvier 2004

C'est propre à ta voiture ou toutes les voitures n'ont que ces points de levage?

8 janvier 2004

C'est propre à ta voiture ou toutes les voitures n'ont que ces points de levage?

c'est propre à la clio 2

Geyser · 8 janvier 2004

C'est propre à ta voiture ou toutes les voitures n'ont que ces points de levage?

Cela dépand si tu as le cric d'origine, tu fais comme l'indique Kazouille aux point de levage présent sur toute les voiture et repéré sur le bas de caisse par un demi'cercle ou un triangle. Ou, si tu disposes d'un cric rouleur la tu peux te permettre de te prende sous la voiture.

8 janvier 2004

Cela dépand si tu as le cric d'origine, tu fais comme l'indique Kazouille aux point de levage présent sur toute les voiture et repéré sur le bas de caisse par un demi'cercle ou un triangle. Ou, si tu disposes d'un cric rouleur la tu peux te permettre de te prende sous la voiture.

Je savais pas faudra que je regarde

10 janvier 2004

Livres et manuels automobile

Pour entretenir et réparer votre voiture vous aurez besoin de l'indispensable Revue Technique.
Il existe 3 éditeurs. ETAI, Haynes et l'Expert-Automobile.
ETAI est destiné aux professionnels donc certains points ne sont pas expliqués ou pas assez développés pour le néophyte. ETAI ne fait que la RT de la Clio I et Clio II 8 soupapes et Clio II 1.5L dCi.
http://capucine112.free.fr/revue_technique/clio12.jpg

Haynes est destiné à tous les lecteurs avec une rubrique diagnostic en plus qui est bien pratique ainsi que de nombreux conseils d'entretien.
http://capucine112.free.fr/revue_technique/clio1.jpghttp://capucine112.free.fr/revue_technique/cliod.jpghttp://capucine112.free.fr/revue_technique/clio2.jpg

L'Expert Automobile existe en version papier et version CD-ROM (16€) moins cher et beaucoup plus complète.
La version CD-ROM comporte absolument tout ! Des centaines de pages, 500 pages sur le circuit électrique avec plein de schémas de la revue d'atelier que seuls les garages possèdent à titre d'exemple, des articles d'essais, des vidéos. Des informations introuvables dans les autres revues techniques, des conseils, entretien et réparation. C'est la revue technique la plus complète en matière d'illustrations. Bref à avoir !
http://capucine112.free.fr/revue_technique/rtlexpert.jpg

Il existe de nombreux livres pour faire de la mécanique comme un pro. A tout ceux qui veulent bricoler et connaitre les trucs et astuces des pros je conseils ce livre, il vaut sont pesant d'or. Ses conseils sont utiles pour l'automobile, la moto et bien plus encore...
http://capucine112.free.fr/outillages1.jpg

Avec au menu tous les protocoles pour tester, carburation, allumage, tous ce qui ai décris ci-dessous en 133 pages. On travail différement après l'avoir lu.
http://capucine112.free.fr/outillages2.jpg

Tous ces livres sont vendus en grandes surfaces au rayon auto ou en centre auto, ils coutent 20€ en moyenne et seront amortit dès la 1ere intervention. Je conseille d'avoir 2 revues techniques, Haynes et l'Expert Automobile version CD-ROM elles se complètent.

Attention : Il y a parfois des erreurs dans les RT ! Notamment la Haynes j'en ai vu de grosses ! Et les schémas de la distribution sur l'Expert Automobile sont faux ! Un comble quand même Concernant les couples de serrage atention Haynes les met en N.m et l'Expert en dAN.m il y a un rapport de 10 ! Bref pour faire de la mécanique il faut du muscle... mais surtout se servir de sa tête, les bras ne sont que des outils.

Les sites web des différents éditeurs :
http://www.etai.fr/
http://www.editionshaynes.fr/fretitles.htm
http://www.lexpert-automobile.com/
Les dossiers technique de l'expert automobile sont excellents, à ne pas manquer !
http://www.lexpert-automobile.com/dossiers..._techniques.htm

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