Capteur d'allumage honda cb650

[Leizar06001 0]

Bonjour,

 

J'ai acquéri récemment une Honda de 1982, je n'arrive pas bien a déterminer le modèle bien précis mais ça doit être une cb650 rc03, peut être une Nighthawk, elle avait passé une vingtaine d'années dans un abris. .

 

Après des jours de nettoyage et le remplacement de quelques pièces, réglages carbus, elle semble fonctionner plutôt bien. Mon seul problème c'est que parfois, souvent lorsque le moteur est bien chaud, certains cylindres arrêtent de fonctionner et si par malheur le moteur s'arrête, il risque de ne pas redémarrer.

Après un bon temps d'investigation à hésiter entre les bobines, CDI, je suis quasiment certain qu'un des capteurs d'allumage est HS.

J'ai cherché un peu partout sur internet mais cette pièce parait vraiment compliquée à obtenir, je me demande donc s'il serait possible d'adapter les capteurs d'un modèle de moto différent, quelqu'un aurait déjà eu à faire ça ?

En dehors des différences de formes, de supports, y a t'il des différence au niveau electronique ? des capteurs d'un modèle différent fonctionneront sur les CDI ? A part ça, l'autre problème que je vois est de trouver un modèle où le capteur serait positionné à la même hauteur (ou au plus proche) que celui d'origine pour qu'il soit bien aligné avec la came

 

 

Ce sont les capteurs en question

 

Merci de votre aide

Antoine

[Leizar06001 0]

Je pensais à ceux ci par exemple

https://www.ebay.com/itm/1986- [...] 2700226866

 

 

[hondiste 0]

bonjour;

voila un site qui pourra être utile. Tu ne peux pas mettre n'importe quelle capteur cela depend des valeurs que tu a sur TES capteurs.

https://www.allumage-electroni [...] e-pmh.html

[Leizar06001 0]

Bon, au cas où quelqu'un aurait le même soucis, voici ce que j'ai fait

 

Vu qu'il m'était impossible de trouver le bon capteur j'en ai récupéré un d'une moto différente, je n'ai aucune idée du model mais le capteur vient du japon, donc peut être une autre honda.

Je l'ai branché a la place de l'autre et il semblait déclencher l'étincelle même si la valeur de résistance mesurée au capteur est légerement différente que les originaux. Par contre le problème était que l'étincelle se déclenchait lorsque la roue excentré s'éloignait du capteur alors que celui d'origine la déclenche lorsque la roue s'en rapproche, j'ai donc pensé qu'il me fallait changer sa position.. Au final j'ai compris que j'avais interverti les 2 cables du capteurs et que bien qu'ils aient la même couleur ils ont une polarité. Finalement les 2 capteurs se déclenchent lorsque la roue est alignée sur eux.

Etant donné qu'ils n'ont pas la même morphologie et fixations j'ai du modifier la plaque sur laquelle ils sont fixés. Au préalable j'ai du trouver la position exacte à laquelle ce nouveau capteur devait être fixé, ceci grâce à une lampe stroboscopique, le réglage en statique était bien trop chaotique.

Après quelques essais la bête semble fonctionner plutot correctement, c'est toujours pas parfait mais bon après avoir passé une vingtaine d'année sans bouger j'ai encore quelques trucs a peaufiner
Quelques photo..