Powerdyn sur S16 --> reglages

[Invité §tii354iZ]

Oui j'ai utilisé un pont diviseur d'un coté relié a la prise diag et l'autre relié sa a mon telephone portable en fonction magnetophone.

[Invité §dod540yM]

Merci

Une dernière question pour que je me lance, comment faire tenir les fils dans la prise diag?

[Invité §dod540yM]

[Invité §J-B017FB]

De quoi il sagit? une reprog?

[Invité §dod540yM]

De quoi il sagit? une reprog?

 

Non, PowerDyn est un logiciel qui permet d'estimer la puissance et le couple d'un véhicule sans banc de puissance juste en se basant sur les calculs théorique et l'acquisition du régime moteur sur toute l'amplitude d'un rapport (la 2nde par exemple)

[Invité §J-B017FB]

Non, PowerDyn est un logiciel qui permet d'estimer la puissance et le couple d'un véhicule sans banc de puissance juste en se basant sur les calculs théorique et l'acquisition du régime moteur sur toute l'amplitude d'un rapport (la 2nde par exemple)

Tout simplement génial comme système! ca doit être compliqué et il fo quand même toucher en informatique et être équipé?

[Invité §deu507ui]

Non, PowerDyn est un logiciel qui permet d'estimer la puissance et le couple d'un véhicule sans banc de puissance juste en se basant sur les calculs théorique et l'acquisition du régime moteur sur toute l'amplitude d'un rapport (la 2nde par exemple)

 

Sauf que le faire en 3 c'est un mimimum !

Et en 4 serait l'idéal...

[Invité §dod540yM]

Pourquoi?, je pensais qu'en 1ère c'était ok le problème c'est qui faut réunir pas mal de conditions, 4ème au ralenti et gaz jusqu'au rupteur, ça fait du 27 à 168 km/h chrono !!! (pour une S16)

[Invité §deu507ui]

Pourquoi?, je pensais qu'en 1ère c'était ok le problème c'est qui faut réunir pas mal de conditions, 4ème au ralenti et gaz jusqu'au rupteur, ça fait du 27 à 168 km/h chrono !!! (pour une S16)

 

Parce que plus ton test est long, moins grande sera la amrge d'erruer sur un point... courbe moins lissée, plus précise !

 

[Invité §dod540yM]

Une dernière question: comment faire tenir les fils dans la prise diag?

[Invité §ced416Nd]

Perso j'ai tout betement enfiler des fils denudes et torsade dans la prise

Pour ce qui est du test en 3 voir 4 l'editeur du logiciel conseil de le faire en 2 il doit bien savoir comment fonction son logiciel!

Mais personne ne vous empeche de le faire sur les autres rapports et il suffit de preciser lors de l'aquisition lequel est utilise.

[Invité §Pic742KT]

Qu'estce qu'il faut précisement entre les 2 fils qui viennent de la prise diag, et la prise jack qui va à l'entrée micro ?

On branche ca directement ? On met des résistances ?

Je n'ai pas trouvé le shéma correspondant sur le site de Powerdyn.

Merci.

[Invité §dod540yM]

Qu'estce qu'il faut précisement entre les 2 fils qui viennent de la prise diag, et la prise jack qui va à l'entrée micro ?

On branche ca directement ? On met des résistances ?

Je n'ai pas trouvé le shéma correspondant sur le site de Powerdyn.

Merci.

 

Relire la page 2

et ICI

[Invité §Pic742KT]

Merci.

J'ai réussi depuis le temps, mais j'ai pris les même valeures de résistance que pour le circuit que j'avais fait pour me brancher sur l'allume cigare. (d'ailleurs l'allume cigare c'est beaucoup trop parasité).

Enfin ca marche très bien maintenant, à part que quand je branche mon truc, le compte tour ne marche plus sur le tdb. Mais ca doit être normal.

[Invité §ath655AI]

Merci.

J'ai réussi depuis le temps, mais j'ai pris les même valeures de résistance que pour le circuit que j'avais fait pour me brancher sur l'allume cigare. (d'ailleurs l'allume cigare c'est beaucoup trop parasité).

Enfin ca marche très bien maintenant, à part que quand je branche mon truc, le compte tour ne marche plus sur le tdb. Mais ca doit être normal.

 

 

Haaa non, débranche moi ça tout de suite !!!

 

Tu dois avoir des valeurs de résistances trop faibles sur ton pont diviseur !

Tu écrase le signal du calculo avec ton montage !

Danger !!

 

[Invité §Pic742KT]

Ah oué ?

La première fait 3KOhms (Brun noir rouge), et la deuxième 12KOhms ou 32KOhms(brun rouge brun ou orange rouge brun).

Ces résistances ne sont pas assez fortes ?

J'ai peut être brancher les fils sur la prise diagnostic à l'envers.

Aussi mon compte tour il marche très mal, il marche par intermitence, affiche un peu n'importe quoi (depuis toujours). Mais quand je branche mon truc il ne bouge plus du tout.

La voiture semblait pourtant rouler normalement.

[Invité §ath655AI]

Ah oué ?

La première fait 3KOhms (Brun noir rouge), et la deuxième 12KOhms ou 32KOhms(brun rouge brun ou orange rouge brun).

Ces résistances ne sont pas assez fortes ?

J'ai peut être brancher les fils sur la prise diagnostic à l'envers.

Aussi mon compte tour il marche très mal, il marche par intermitence, affiche un peu n'importe quoi (depuis toujours). Mais quand je branche mon truc il ne bouge plus du tout.

La voiture semblait pourtant rouler normalement.

 

 

Il y a peut être un problème de câblage, mais aux vues des problèmes antérieur avec ton compte tour ... dois y avoir quelque chose !

Un problème de faux contacts probablement...

Ton auto est "mux" ??

[Invité §Pic742KT]

Il y a peut être un problème de câblage, mais aux vues des problèmes antérieur avec ton compte tour ... dois y avoir quelque chose !

Un problème de faux contacts probablement...

Ton auto est "mux" ??

Le multiplexage, tout le monde en parle partout, mais je ne sais toujours pas ce que c'est.

Mais elle est de décembre 1998 donc je ne crois pas qu'elle soit multipléxé.

Le problème du compte tour, ca doit être un faux contact dans le tableau de bord, et de se brancher sur la prise diagnostic ne doit rien arranger.

Inverser les 2 fils sur la prise diag, ca peut changer quelquechose ?

[Invité §ath655AI]

Le multiplexage, tout le monde en parle partout, mais je ne sais toujours pas ce que c'est.

Mais elle est de décembre 1998 donc je ne crois pas qu'elle soit multipléxé.

Le problème du compte tour, ca doit être un faux contact dans le tableau de bord, et de se brancher sur la prise diagnostic ne doit rien arranger.

Inverser les 2 fils sur la prise diag, ca peut changer quelquechose ?

 

elle est "non mux" enfin semi ... langue !

 

Pour ce qui est du montage l'inverser ne fera rien (si t'a bien fait un pont diviseur)

 

 

[Invité §MrP112cd]

Est ce que quelqu'un aurait le Cx d'une 206cc ?

 

Siouplé

[Invité §Pic742KT]

http://emotion206.free.fr/performances.htm

Pas de chance, il n'y a pas la CC.

[Invité §MrP112cd]

http://emotion206.free.fr/performances.htm

Pas de chance, il n'y a pas la CC.

Si si il ya!

 

Mais comme elle a un meilleur Cx ils l'ont caché sur une autre page pour ne pas degouté les 3/5 portes

 

Aérodynamique : Cx/SCx 0,35/0,672 0,35/0,672

[Invité §MrP112cd]

Est ce que quelqu'un aurait le schema pour realisé un cable sur port parralelle pour PowerDyn?

Et aussi ou peut on acheter un connecteur OBDII pour faire un cable tout beau tout propre?

 

Merci

 

 

Sinon comment on change le mode d'acquisition? Il me dit que j'ai pas de Line In sur le portable... nule part je trouve ou changer le mode d'acuquisition

[Invité §tri583Vf]

Salut je deterre un peu le topic mais je pense qu'i vaut lieux ne pas crer un topic pur poser ma question

J'ai teste la version obd sur ma non mux 2000 mais celane marche pas j'ai donc recuperer le systeme avec pince a induction comme celle ci:

http://www.plugnperf.com/images/powerdyn.jpg

 

Si je me branche un fil sur la pin 3 du connecteur obd et que je mette la pince autour de ce fil c'est bon ?

Car vous parlais de se branche entre la pin3 et la pin4

 

Sinon ou puis je me brancher ?

 

 

Merci

[Invité §tri583Vf]

j'ose pas brancher ca sans savoir

ya bien quelqu'un qui sais comment faire

[Invité §dav565eG]

Bonjour à tous, bon malgré mes recherches je ne trouve pas la bonne broche, d'après le schéma c'est la 3 et 4 mais moi j'ai n'ai pas la 3 sur ma s16 de septembre 2002 donc mux. Ou pourrai-je trouver la dénomination des broches ?

Merci pour votre aide.

[Invité §dav565eG]

UP

 

sur ma broche il n'y a que 1, 4, 5, 7, il n'y a pas la 3, ça doit pas etre la meme norme.

 

Savez vous qu'elle est la broche d'info vitesse sur ma s16 de septembre 2002?

 

Merci

[Invité §vil686Lj]

UP

sur ma broche il n'y a que 1, 4, 5, 7, il n'y a pas la 3, ça doit pas etre la meme norme.

Savez vous qu'elle est la broche d'info vitesse sur ma s16 de septembre 2002?

Merci

 

Mon shiftlight est branché sur l'info régime, j'essayerais de te faire des photos.... si j'y pense....

 

Quoiqu'il en soit et vu l'année de ta voiture, aucune raison que cette info ne remonte pas à la prise diagnostic.... à se demander d'ailleurs pourquoi tu te poses autant de questions, sur la tienne powerdyn fonctionne sans problème avec une interface OBD....

[Invité §dav565eG]

Mon shiftlight est branché sur l'info régime, j'essayerais de te faire des photos.... si j'y pense....

 

Quoiqu'il en soit et vu l'année de ta voiture, aucune raison que cette info ne remonte pas à la prise diagnostic.... à se demander d'ailleurs pourquoi tu te poses autant de questions, sur la tienne powerdyn fonctionne sans problème avec une interface OBD....

 

 

C'est que je n'ai pas l'interface OBD, je voudrai juste utiliser la broche d'info avec powerdyn 2.73