Admission sur 206 S16 "Boite à air NSB + Boitier papillon"

[Invité §ath655AI]

J’ai un stagiaire ingénieur en ce moment qui se vante d’être expert en dynamique des fluides,

Je lui ai donner deux projet ! le premier pour son rapport,

Le second de calculer avec le volume de la boîte, les dimensions de tubulure pour avoir grâce aux turbulences le maximum d’accélération

 

On verra bien !

 

[Invité §chr408Bs]

J’ai un stagiaire ingénieur en ce moment qui se vante d’être expert en dynamique des fluides,

Je lui ai donner deux projet ! le premier pour son rapport,

Le second de calculer avec le volume de la boîte, les dimensions de tubulure pour avoir grâce aux turbulences le maximum d’accélération :Langue :

 

On verra bien !

 

Mais si tu ne changes pas le diamètre du tuyau d'origine, je ne suis pas sure que tu vas y gagner au contraire.

Car l'air que va rentrer dans ta nouvelle boite aura plus de "place", sa vitesse en arrivant dans la boite va chuter.

[Invité §ath655AI]

Elle est énorme! Tu penses que ça va mieux respirer?

 

je pense, oui

Les boîtes à air d'origine on un volume important avant le filtre, même la PS donc je me dis que ça peut être mieux.

 

 

 

Gawd => ENORME !

[Invité §ath655AI]

Mais si tu ne changes pas le diamètre du tuyau d'origine, je ne suis pas sure que tu vas y gagner au contraire.

Car l'air que va rentrer dans ta nouvelle boite aura plus de "place", sa vitesse en arrivant dans la boite va chuter.

 

Oui mais aprés la boite ?

 

 

[Invité §chr408Bs]

Oui mais aprés la boite ?

 

 

 

Effectivement après la boite le diamètre diminue, donc la pression et la vitesse vont augmenter. Cependant j'ai peur que la dépression qui'il va y avoir dans la boite gène le fonctionnement général. En même si c'est commercialisé, ça a du être testé.

[Invité §ath655AI]

Si il me calcule ça comme il faut, ça pourrait être pas mal,

 

Ce coup si je comparerais la différence avec powerdyn

[Invité §chr408Bs]

Si il me calcule ça comme il faut, ça pourrait être pas mal,

 

Se coup si je comparerais la différence avec powerdyn

 

Ce coup ci... Décidemment t'as du mal! Je plaisante

[Invité §ath655AI]

je vois pas de fautes moi

 

 

[Invité §ced416Nd]

C'est un filtre green dasn la nsb 200?

[Invité §chr408Bs]

C'est un filtre green dasn la nsb 200?

 

Ca a l'air d'après la photo.

[Invité §ath655AI]

un Green

[Invité §206263DF]

Voila c'est fait !

 

Mais pas d'écope en fibre j'ai pas trouver ce que je voulais, on verra plus tard...

 

donc voici

 

La prise d'air

 

 

Bon ok ça mérite peut être une belle grille ou une Phase II qu'en pensez vous ??

 

Ici la boite à air sans le filtre, on voit l'arrivée énorme de 110mm !

 

ici, tout en place

 

 

 

Et une vue sur le moteur

 

 

 

c'est tout pour aujourd'hui

 

 

C'est quoi ce petit radiateur de tarlouze

 

 

[Invité §ath655AI]

Ben oui c'est comme ça, mon moteur de tarlouze ne chauffe pas lui !!

 

Pourquoi la tienne est plus grosse ??

 

 

[Invité §206263DF]

Ben le mien vient jusque devant la pompe de DA, je pensé pourtant que toutes les S16 avait forcément le radiateur grand modèle

 

 

[Invité §ath655AI]

Ha bon !

 

ça peut être pas mal remarque, ça laisse de la marge si ça chauffe plus tard !

 

[Invité §206263DF]

Ha bon !

 

ça peut être pas mal remarque, ça laisse de la marge si ça chauffe plus tard !

 

 

Ben non, puisque apparament, tu as du monde sur la gauche de la photo, ce qui empécherai le montage du grand radiateur

 

 

 

[Invité §ced416Nd]

Ce qu'il y a a gauche du radiateur si je me trompe pas c'est le condenseur de clim. Ce "petit " radiateur " est a priori monter sur les S16 avec clim auto, il y a un radiateur de clim en plus par devant.

[Invité §Tch716pm]

Personne n'est jamais passé au banc après avoir installé son admi dynamique parce que j'aimerais bien en installer une mais j'ai peur qu'elle respire à l'air chaud et si je mets la prise d'air trop bas, j'ai peur qu'elle mange à l'eau par forte pluie! Vous en pensez quoi?

[Invité §ced416Nd]

Une admission dynamique ne "mangera pas d'air chad puisque elle est dynamique! et que tu va faire ta prise d'air frais dans le pc contrairement a un KAD qui lui prends l'air chaud du compartiment moteur.

[Invité §ath655AI]

 

La NSB 200 n’est pas encore arrivée, rupture de filtre chez green …

Mais bon ça devrais pas tarder.

Promis je fais un reportage photo au top.

Et en avant première …. Bientôt un nouveau topic sur « l'athlon-mobile Pouchelon » …. AAC etc…

 

[Invité §Tch716pm]

Une admission dynamique ne "mangera pas d'air chad puisque elle est dynamique! et que tu va faire ta prise d'air frais dans le pc contrairement a un KAD qui lui prends l'air chaud du compartiment moteur.

 

J'ai bien compris cela mais l'air chaud du compartiment moteur influe sur les gaines et la boite à air et je me demande si le gain est significatif! Quant à ma question sur l'eau, vous ne savez pas me répondre?

[Invité §mfr143Vg]

 

La NSB 200 n’est pas encore arrivée, rupture de filtre chez green …

Mais bon ça devrais pas tarder.

Promis je fais un reportage photo au top.

Et en avant première …. Bientôt un nouveau topic sur « l'athlon-mobile Pouchelon » …. AAC etc…

 

 

Si je me souviens bien, Pouchelon modifie l'admission d'origine "a sa façon" ainsi que la lige pour obtenir 162 chevaux

A moins que tu fasses la prepa 175 chevaux qui est plus chère

 

du coup est ce que tu vas garder ta NSB ?

 

[Invité §ath655AI]

Si je me souviens bien, Pouchelon modifie l'admission d'origine "a sa façon" ainsi que la lige pour obtenir 162 chevaux

A moins que tu fasses la prepa 175 chevaux qui est plus chère

 

du coup est ce que tu vas garder ta NSB ?

 

 

En fait la boite "a sa façon" c'est ni plus ni moins qu'un filtre coton dans la boite à air d'origine, et une prise d'air en façade.

Bien sur que je vais garder la NSB200 ce sera bien plus efficace,

Les gaines sont commandés sur mesure de 100mm sortie filtre jusqu'au papillon en 65mm

l'entré du filtre est en 125mm

Pour finir le volume de la boite à air approche celle d'origine.

 

 

De toute manière dès que tout est arriver je vous fais un reportage au top avec passage au banc pour comparer.

[Invité §mfr143Vg]

En fait la boite "a sa façon" c'est ni plus ni moins qu'un filtre coton dans la boite à air d'origine, et une prise d'air en façade.

Bien sur que je vais garder la NSB200 ce sera bien plus efficace,

Les gaines sont commandés sur mesure de 100mm sortie filtre jusqu'au papillon en 65mm

l'entré du filtre est en 125mm

Pour finir le volume de la boite à air approche celle d'origine.

 

 

De toute manière dès que tout est arriver je vous fais un reportage au top avec passage au banc pour comparer.

 

Ok, mais pas son banc, mais un banc indépendant, car il vend sa prepa, il est pas fou

 

[Invité §ath655AI]

Disons que j'ai power dyn ... donc même si c'est pas super précis (malgrès que sont résultat et les miens soient très proche...)

Je verrais la différence entre l'origine NSB125 / NSB200 et AAC

On verra bien

 

En même temps j'ai pas envi d'un record de Cv c'est le plaisir au volant qui compte.

 

[Invité §ath655AI]

 

Bon, L'NSB-200 arrive enfin la semaine prochaine !! donc le week-end prochain j'ai du boulot !

 

En attendant et comme il pleut ... petit montage avec de la gaine silicone de chez Venair.

 

Quelques raccord pneumatique pour le reniflard ..

 

 

le tout monter à l'arrache avec l'NSB125

 

 

 

[Invité §ath655AI]

Bon, ça n'a pas bouger !! ( => 75km )

 

Aller une dernière pour la route ...

 

[Invité §ath655AI]

J’ai fais hier des tests avec power dyn

 

Et il y a une différence entre l’ancienne et la nouvelle tubulure, j’ai été agréablement surpris !

 

En fait ça part du papillon en 68mm pour arriver progressivement à 90mm dans le filtre à air.

Le rétrécissement de la gaine dois être bénéfique à l’accélération des gaz !

 

Bon rien d’énorme bien sur, mais à 20min d’intervalle il y a 1.6cv d’écart entre les deux montages et ce sur une bonne partie de la courbe !! (test fait 3 fois pour chaque montages)

 

Vivement que le filtre arrive (il est parti ce matin normalement, enfin !!!)

 

J’espère ne pas me faire ch****er pour le montage, le filtre est assez profond et la commande d’embrayage n’est pas loin, bref on verra (avec mes mesures ça passe..)

 

La suite samedi (j’espère) pour le montage

 

Mon filtre c’est celui là => http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=40708&start=585

 

[Invité §s0m374Si]

J’ai fais hier des tests avec power dyn

 

Et il y a une différence entre l’ancienne et la nouvelle tubulure, j’ai été agréablement surpris !

 

En fait ça part du papillon en 68mm pour arriver progressivement à 90mm dans le filtre à air.

Le rétrécissement de la gaine dois être bénéfique à l’accélération des gaz !

 

Bon rien d’énorme bien sur, mais à 20min d’intervalle il y a 1.6cv d’écart entre les deux montages et ce sur une bonne partie de la courbe !! (test fais 3 fois pour chaque montages)

 

Vivement que le filtre arrive (il est parti ce matin normalement, enfin !!!)

 

J’espère ne pas me faire ch****er pour le montage, le filtre est assez profond et la commande d’embrayage n’est pas loin, bref on verra (avec mes mesures ça passe..)

 

La suite samedi (j’espère) pour le montage

 

Mon filtre c’est celui là => http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=40708&start=585

Coupain !!!

Bah pour la place, c'est sur que la boite est assez prohéminente, mais bon ça devrai passer à l'aise

[Invité §ath655AI]

Coupain !!!

Bah pour la place, c'est sur que la boite est assez prohéminente, mais bon ça devrai passer à l'aise

 

Sinon faudra sortir la lime

[Invité §ath655AI]

Pas trop de succès la gaine bleue

 

Vivement demain, qu'on sonne à la porte avec un gros paquet

 

[Invité §s0m374Si]

Pas trop de succès la gaine bleue

 

Vivement demain, qu'on sonne à la porte avec un gros paquet

 

Ca va boarper apres

[Invité §ath655AI]

=> s0mething Ab0ut us,

 

T'a vue sur le post de JSO .... il continu ça production de boite à air

 

 

[Invité §ath655AI]

Ca y est !!!

 

Elle est arrivée ! enfin ! le filtre est vraiment énorme !

 

Bon mauvaise surprise => la boite à air est très mal finie

 

Le "kit d'entretien" contient une toute petite bombe d'huile, même pas assez pour huiler le filtre !!!

 

 

Le manchon est trop grand et enfoncer à l'arrache

 

 

On voit du coté du filtre un joli espace ! bravo, ça fuit !!

 

 

 

Bref pas mal de mauvaise surprises !! Après la déception, je me dis aller, au boulot !!

 

Je sors la Dremel

 

 

 

 

 

Finalement je modifie l’inclinaison du manchon et je l’adapte au corps en carbone, pour coller au mieux à l’emplacement de la gaine « prise d’air »

 

 

 

Il faut faire un peu de place !! c'est fait !!

 

 

il faut rentrer ça

 

 

Ca rentre !

 

 

Le tout en place

 

 

ouf !!

 

:D :D :D

 

 

 

[Invité §Dae082kY]

Jolie montage, reste plus qu'à essayer