[Topic Officiel] Citroën Xantia (1993-2002)

[Invité §hyd820OM]

Je suis dégouté . Ma pauvre titine a pris une belle branche sur la tronche cette nuit, résultat pare-brise hs et une partie du toit enfoncé . Ecoeuré le ptitgillou...

[Invité §pap520bi]

Je suis dégouté . Ma pauvre titine a pris une belle branche sur la tronche cette nuit, résultat pare-brise hs et une partie du toit enfoncé . Ecoeuré le ptitgillou...

Je serais vert si ça arrivait à la mienne.

[Invité §hyd820OM]

En tout cas j ' éspère que ca n ' a pas deformé la caisse. Encore ca va elle ne prends pas l ' eau !

[Invité §Pti621RH]

A l'arrière, il y a un grillage comme à l'avant.

Il n'y a plus qu'à mettre les hp.

De mémoire ce sont des 165mm devant et des 130mm derrière.

 

Merci

[Invité §Mic700VF]

Merci

Si tu veux aérer le son, il vaut mieux mettre un kit éclaté également à l'arrière. Les "tweeters" en 2 voies coaxiaux ne donnent rien en étant dans les portières arrières. L'idéal serait de les placer au niveau des custodes.

[Invité §phi413nT]

Bonjour , j'ai des soucis de regime moteur sur ma xantia 2.1 td vsx avec pompe EPIC. Au ralenti si j'accelere le regime redescend bien par contre en roulant le regime monte d'environ 500tr/min a chaque changement de vitesse avant de redescendre lentement.

Si qq a déja eu ce probleme....

Cela n'a pas l'air de provenir d'air dans le circuit de gaz oil et ne se produit qu'en roulant.

 

[Invité §lud318cb]

Bonjour.

je suis peut etre un futur condcteur de xantia.

 

en effet, j'en ai trouvé une, elle est d'année 05/1995 (10 ans hier)

elle a 181000 km, c'est une 2.1 TD exclusive. le gars me l'a vend 1800 euros (la clim ne marche plus) Je pense que le prix est correct non ? qu'est ce que vous en pensez ?

[Invité §Mic700VF]

Bonjour.

je suis peut etre un futur condcteur de xantia.

 

en effet, j'en ai trouvé une, elle est d'année 05/1995 (10 ans hier)

elle a 181000 km, c'est une 2.1 TD exclusive. le gars me l'a vend 1800 euros (la clim ne marche plus) Je pense que le prix est correct non ? qu'est ce que vous en pensez ?

Si elle est correcte par ailleurs, ce n'est pas cher du tout. A ce kilométrage, c'est plutôt 3000€, voire 3500€ si en très bon état apparent. En plus elle n'est pas catalysée, ce qui retire pas mal de petits ennuis. A cette époque, à part le V6 plus rare et un peu moins facile à vendre, c'est le modèle le plus recherché et le plus coté.

[williams77176]

Bonjours

 

J'ai trouvé sur le net une xantia exclusive de 2000 avec 96000 km a 7500 euros guarantie citroen 1 ans !! Quel sont les chose a regardé sur ce modele et est ce que le hdi est fiable ?

 

Ps : J'ai deja eu une xantia 2.0 litre de 1993 et j'en suis tomber amoureux

[williams77176]

Bonjours

 

J'ai trouvé sur le net une xantia exclusive de 2000 avec 96000 km a 7500 euros guarantie citroen 1 ans !! Quel sont les chose a regardé sur ce modele et est ce que le hdi est fiable ?

 

Ps : J'ai deja eu une xantia 2.0 litre de 1993 et j'en suis tomber amoureux

[williams77176]

Bonjours

 

J'ai trouvé sur le net une xantia exclusive de 2000 avec 96000 km a 7500 euros guarantie citroen 1 ans !! Quel sont les chose a regardé sur ce modele et est ce que le hdi est fiable ?

 

Ps : J'ai deja eu une xantia 2.0 litre de 1993 et j'en suis tomber amoureux

[Vegastar]

La Xantia à Jean-Claude Convenant, elle a le pare-buffle en acier, les housses de siège en simili-cuir, le porte-gobelet rebaptisé Porte-Johnny Walker, elle a été repeinte en rouge avec son becquet, pour plus d'aérodynamisme... à voir absolument

 

[williams77176]

La Xantia à Jean-Claude Convenant, elle a le pare-buffle en acier, les housses de siège en simili-cuir, le porte-gobelet rebaptisé Porte-Johnny Walker, elle a été repeinte en rouge avec son becquet, pour plus d'aérodynamisme... à voir absolument

 

 

ET ?

 

[Invité §sho243gL]

ET ?

ET? ben rien, il vient surement d'aller voir le film et comme il est encore tout retourné il devait le dire a quelqu'un.

 

Maintenant il va retourner dans sa chambre jouer a warcraft 15 en mangeant un paquet de chips et en chattant sur caramail avec un pseudo de fille pour se marrer.

 

 

Vous avez jamais été jeunes vous ?

[Roger]

Il y a vraiment une difference de confort entre l'hydractive et les normales comme la SX ????

Certains pensent ( MichelPIPERAUD), d'autres

 

Perso, je trouve que le confort est dégradé à basse vitesse (+ ferme) et meilleur à moyenne et haute vitesse (meilleure tenue de la caisse)

 

Le confort à basse vitesse restant très correct (meilleur que ma Passat ), je préfère une version hydractive qui permet de pleinement profiter de l'essieu arrière

[Invité §hyd820OM]

Il est un peu à la traine le jeunot , ma xantiamobile ça fait un bail que je l ' appele la jeanclaudecar . Pour ce qui est d ' etre jeune , c ' est sur qu ' on y est tous passés ! Alors on peut dire que tout petit dèja , j ' aimais les voitures de vieux !

[Invité §hyd820OM]

Au fait question bete. Comment savoir si il y a suspension hydractive ou pas ??

[Roger]

Au fait question bete. Comment savoir si il y a suspension hydractive ou pas ??

Les hydractive ont un bouton près de la commande de warning avec un espèce de ressort.

Elles ont une sphères en plus à l'avant et à l'arrière.

[Vegastar]

ET? ben rien, il vient surement d'aller voir le film et comme il est encore tout retourné il devait le dire a quelqu'un.

 

Maintenant il va retourner dans sa chambre jouer a warcraft 15 en mangeant un paquet de chips et en chattant sur caramail avec un pseudo de fille pour se marrer.

 

 

Vous avez jamais été jeunes vous ?

 

Hé hé, c'était obligé que je me fasse chambrer avec mon post sans aucun intérêt... Mais j'me suis marré à le faire quand meme...

Ceci étant, ta caricature m'a fait marrer aussi... Tu cernes bien les choses

Allez, sans rancunes

 

[Invité §hyd820OM]

Les hydractive ont un bouton près de la commande de warning avec un espèce de ressort.

Elles ont une sphères en plus à l'avant et à l'arrière.

Merci pour le renseignement Roger . Il me semblait bien qu ' il y avait un bouton mais je ne savais pas ou.

[Invité §sho243gL]

Hé hé, c'était obligé que je me fasse chambrer avec mon post sans aucun intérêt... Mais j'me suis marré à le faire quand meme...

Ceci étant, ta caricature m'a fait marrer aussi... Tu cernes bien les choses

Allez, sans rancunes

 

 

Et le pire c'est que je n'ai même pas de Xantia.

 

Mais comme j'ai souvent l'occasion d'en essayé une (19 TD interieur Cuir) je la trouve pas mal du tout. je parle pas du moteur qui est quand meme tres limite, mais du comfort et de la ligne.

 

et puis a chaque fois je m'amuse avec les suspensions, on monte et on descend.

 

Au fait, autant la supsension haute je me dit que ca doit etre pratique pour le chemin de terre que la suspension basse je voit pas l'interet. pour les tunnels peut etre ?

 

Si quelqu'un peut m'expliquer

[Roger]

Et le pire c'est que je n'ai même pas de Xantia.

 

Mais comme j'ai souvent l'occasion d'en essayé une (19 TD interieur Cuir) je la trouve pas mal du tout. je parle pas du moteur qui est quand meme tres limite, mais du comfort et de la ligne.

 

et puis a chaque fois je m'amuse avec les suspensions, on monte et on descend.

 

Au fait, autant la supsension haute je me dit que ca doit etre pratique pour le chemin de terre que la suspension basse je voit pas l'interet. pour les tunnels peut etre ?

 

Si quelqu'un peut m'expliquer

 

Bin ça peut être pratique pour charger sans devoir trop lever de lourdes charges par exemple. Ou pour installer une gallerie / coffre de toît sans trop de contorsions ...

 

Mais ce n'est pas le plus indispensable. La GS en était d'ailleurs dépourvue

 

[stan1]

Les hydractive ont un bouton près de la commande de warning avec un espèce de ressort.

Elles ont une sphères en plus à l'avant et à l'arrière.

 

Il me semblait qu'il était près du levier de réglage des hauteurs, non?

[stan1]

 

Au fait, autant la supsension haute je me dit que ca doit etre pratique pour le chemin de terre que la suspension basse je voit pas l'interet. pour les tunnels peut etre ?

 

Si quelqu'un peut m'expliquer

 

La suspension basse ne sert que pour le garagiste, en effet, il est nécessaire de ramenener toute l'huile dans le réservoir avant de travailler sur le circuit (sphères, correcteur,...)

 

Bon, on peut trouver d'autres applications:

Charger des sacs de ciment dans le coffre, pour éviter de se casser le dos.

 

Ou alors, la position haute: facile pour travailler dans le moteur, pour laver les bas de caisse, changer le filtre à pollen, etc...

 

 

[Invité §pap520bi]

Au fait, autant la supsension haute je me dit que ca doit etre pratique pour le chemin de terre que la suspension basse je voit pas l'interet. pour les tunnels peut etre ?

 

La suspension basse avait plus d'intérêt du temps des DS :

1 - Pour changer de roue (les crevaisons étaient relativement fréquentes à l'époque) : On montait la voiture en position haute, on insérait un Y dont on réglait la hauteur, et en repassant en suspension basse, on levait les roues sans avoir à mouliner un cric.

2 - Les premières DS posaient quelques problèmes de fiabilité de la suspension. Passer en suspension basse permettait de rouler à basse vitesse jusqu'à l'agent Citroën le plus proche.

 

Sinon, ça reste pratique pour charger ou décharger la voiture d'une masse importante type lave-linge : Le seuil est moins haut pour charger, et surtout la voiture ne monte pas quand on soulève la charge que l'on veut sortir...

[stan1]

 

Mais ce n'est pas le plus indispensable. La GS en était d'ailleurs dépourvue

 

J'ai conduit une GS avec le levier de correction de hauteurs, peut être que cela dépend du millésime.

 

[stan1]

:

1 - Pour changer de roue (les crevaisons étaient relativement fréquentes à l'époque) : On montait la voiture en position haute, on insérait un Y dont on réglait la hauteur, et en repassant en suspension basse, on levait les roues sans avoir à mouliner un cric.

 

Est ce que ça marche aussi avec la Xantia?

 

 

[Gilles B.]

J'ai conduit une GS avec le levier de correction de hauteurs, peut être que cela dépend du millésime.

 

Roger ne dit pas qu'il n'y avait pas de levier.

Il dit qu'il n'y avait pas de position basse...

[Gilles B.]

Est ce que ça marche aussi avec la Xantia?

 

Il faut quand même tourner la manivelle

[stan1]

Roger ne dit pas qu'il n'y avait pas de levier.

Il dit qu'il n'y avait pas de position basse...

 

Ok autant pour moi.

 

[Roger]

Il me semblait qu'il était près du levier de réglage des hauteurs, non?

Pas sur la mienne (1993). Par contre, pour la XM, il est bien à côté du levier de réglage de hauteur ...

[Invité §sho243gL]

Pas sur la mienne (1993). Par contre, pour la XM, il est bien à côté du levier de réglage de hauteur ...

Sur celle de mon oncle (1994) elle se trouve aussi pres du levier de reglage.

 

[Invité §Hum565VE]

 

Il faut quand même tourner la manivelle

J'ai changé une roue avant (crevaison) et en suivant scrupuleusement les instructions dans le manuel, je n'ai eut à tourner le cric qu'à vide, pour le mettre à la bonne taille

 

D'abord desserrer les écrous de la roue, mettre la voiture en position haute intermédiaire (entre route et maxi), mettre le cric réglé, remettre en position route, la roue se soulève, finir de desserrer, changer la roue, remettre la nouvelle, remonter la suspension, enlever le cric, finir de serrer ...

[Gilles B.]

J'ai changé une roue avant (crevaison) et en suivant scrupuleusement les instructions dans le manuel, je n'ai eut à tourner le cric qu'à vide, pour le mettre à la bonne taille

 

D'abord desserrer les écrous de la roue, mettre la voiture en position haute intermédiaire (entre route et maxi), mettre le cric réglé, remettre en position route, la roue se soulève, finir de desserrer, changer la roue, remettre la nouvelle, remonter la suspension, enlever le cric, finir de serrer ...

 

 

Etonnant, j'ai crevé plusieurs fois avec la Xantia (break) et j'ai du utiliser la manivelle à chaque fois...

 

Je ne peux plus vérifier.... j'ai ne l'ai plus...

 

Donc si c'est possible... au temps pour moi !

[williams77176]

Bonjours

 

J'ai trouvé sur le net une xantia exclusive de 2000 avec 96000 km a 7500 euros guarantie citroen 1 ans !! Quel sont les chose a regardé sur ce modele et est ce que le hdi est fiable ?

 

Ps : J'ai deja eu une xantia 2.0 litre de 1993 et j'en suis tomber amoureux

 

UP