[Topic Officiel] BMW Série 3 Coupé E92 (2006-2013)

27 avril 2006

Même un 4.5s (déjà plus réaliste), ca va faire très très mal!!!
Pour rappel, la RS4 est donnée à 4.9s

La RS4 a déjà été mesurée à 4,5s.

27 avril 2006

Tant qu'Audi reste derrière au premier virage et aux suivants, ça me convient.
:q

Ca non plus c'est pas gagné, regarde la RS4.

27 avril 2006

La RS4 a déjà été mesurée à 4,5s.

??? ils sont bizarres les gars du marketing chez Audi... ils ont une voiture qui tape 4.5s, mais ils annoncent que 4.9s?

Quoiqu'il en soit, sacré voiture que cette nouvelle RS4... autant avant ca me faisait ni chaud ni froid, autant la nouvelle me laisse songeur...

27 avril 2006

Non effectivement, il faut aussi rajouter un autobloquant.
Pour Alpina, il ont toujours fait des alternatives plus axées "confort" (tout est relatif, hein) que les ///M dont elles s'inspirent.

Mais tout de même, quand je vois les perfs annoncées de la 335, je me dit que Munich doit préparer du très très lourd pour la prochaine M3.
L'ancienne génération proposait une 330 à 6.5s au 0-100kmh et une M3 à 5.2s
Si on extrapole sur cette différence à partir de la 335 (5.3s) ca nous donnerait une M3 à 4.0s, ce qui est énorme! (c'est le temps d'une... F430).
Même un 4.5s (déjà plus réaliste), ca va faire très très mal!!!
Pour rappel, la RS4 est donnée à 4.9s

Cependant pour les voitures il y a un bloquage à peu près vers 5 secondes au 0-100.

Bien peu de voitures déjà arrivent à faire (réellement) moins de 5 secondes sur ce chrono. D'ailleurs je ne pense pas que la future M3 y arrivera. 400ch, ça donne souvent dans les 5 secondes au 0-100... Ce qui est très bon!

Et plus tu amoindris le temps du 0-100, et plus c'est vrai. Plus il faut des voitures puissantes (et surtout "poids/puissantes") pour y arriver.

Il suffit de voir par exemple la différence entre celles qui font 5", et celles qui font 4"... Pas pareil!

27 avril 2006

Quand BMW fera un moteur diesel aussi agréable que celui de l'accord on en reparle

Quand BMW arrivera à développer ses propres boites de vitesses on en reparlera

Quand BMW arrivera à faire ses propres moteurs on en reparle

Quand BMW arrivera à sortir une voiture aussi sensationelle que la NSX, on en reparlera...

Enfin en gros, on n'a rien à se dire :q
[/quotemsg]
Sa sent le taliban honda!!!

27 avril 2006

Quand BMW fera un moteur diesel aussi agréable que celui de l'accord on en reparle

J'avoue que honda a fait fort, mais si tu es de bonne foi tu avouera que le moteur honda est de conception recente alors que le BMW a une conception qui remonte a 1998 Et honda arrive peniblement a 140ch La ou la prochaine evolution du 2,0L BMW est annoncée a 180ch

Quand BMW arrivera à développer ses propres boites de vitesses on en reparlera

A quoi bon fabriquer des boites si celles qui nous sont proposées sont deja excellentes. Et vu le couple enoooormeuh des moteurs honda, c'est pas la boite qui souffre le plus

Quand BMW arrivera à faire ses propres moteurs on en reparle

Idem, BMW sous traite a AVL, mais n'empeche personne de faire pareil Au final, BMW a la meilleure gamme de moteurs du monde

Quand BMW arrivera à sortir une voiture aussi sensationelle que la NSX, on en reparlera...

Quand Honda arrivera a sortir une voiture de plus de 280ch on reparlera (coup bas )

Enfin en gros, on n'a rien à se dire :q

Quelle perspicacité

On t'aime bien quand même

(Sauf si tu critiques les futurs moteurs 1.6L de la 207 )

27 avril 2006

??? ils sont bizarres les gars du marketing chez Audi... ils ont une voiture qui tape 4.5s, mais ils annoncent que 4.9s?
Quoiqu'il en soit, sacré voiture que cette nouvelle RS4... autant avant ca me faisait ni chaud ni froid, autant la nouvelle me laisse songeur...

Pareil chez BMW, les M5 et M6 ont été chronometrées a 4.5 et 4.2 par certains journaux. Je pense qu'il y a des grosses differences de puissance entre les modeles Les accelerations au 400DA et au 0-200 kph tendent a le confirmer

Mister_D · 27 avril 2006

J'avoue que honda a fait fort, mais si tu es de bonne foi tu avouera que le moteur honda est de conception recente alors que le BMW a une conception qui remonte a 1998 Et honda arrive peniblement a 140ch La ou la prochaine evolution du 2,0L BMW est annoncée a 180ch

Peux-tu développer, stp?

A quoi bon fabriquer des boites si celles qui nous sont proposées sont deja excellentes. Et vu le couple enoooormeuh des moteurs honda, c'est pas la boite qui souffre le plus

Sont-ce des ZF?

Idem, BMW sous traite a AVL, mais n'empeche personne de faire pareil Au final, BMW a la meilleure gamme de moteurs du monde

Tiens, je n'étais vraiment pas courant. C'est qui AVL? Que fait cette boite au juste? Des détails please...

Je réalise que tu connais vraiment la marque à l'hélice... bravo!

Quand Honda arrivera a sortir une voiture de plus de 280ch on reparlera (coup bas )

Et toc! Mais bon, quelle belle réalisation (en son temps) cette NSX...

Quelle perspicacité

On t'aime bien quand même
(Sauf si tu critiques les futurs moteurs 1.6L de la 207 )

As-tu qques infos de plus à ce sujet? Développements futurs par exemple?

Merci de partager tout ça avec les bleus... dont je fais humblement partie...

.:Mister_D

28 avril 2006

Sa sent le taliban honda!!!

Les talibans Honda existent ?

28 avril 2006

Sa sent le taliban honda!!!

Ca sent la réponse objective à une attaque Talibanesque

28 avril 2006

J'avoue que honda a fait fort, mais si tu es de bonne foi tu avouera que le moteur honda est de conception recente alors que le BMW a une conception qui remonte a 1998 Et honda arrive peniblement a 140ch La ou la prochaine evolution du 2,0L BMW est annoncée a 180ch

Il existe une évolution du 2,2l à 180ch aussi, mais je ne sais pas si c'est intéressant de la sortir, plein de pays assomment fiscalement à partir de 120kW

A quoi bon fabriquer des boites si celles qui nous sont proposées sont deja excellentes. Et vu le couple enoooormeuh des moteurs honda, c'est pas la boite qui souffre le plus

C'est même pas une nouvelle boite pour le CTDi, et malgré qu'elle encaisse 400Nm, ils l'ont remplacée par une 6 rapports, pour faire plaisir au marketing

Idem, BMW sous traite a AVL, mais n'empeche personne de faire pareil Au final, BMW a la meilleure gamme de moteurs du monde

C'est clair, c'est les meilleurs, mais bon, ça reste de la sous-traitance

C'est comme si tu disais que Peugeot faisait les meilleurs moteurs du monde avec les 1,6l

Quand Honda arrivera a sortir une voiture de plus de 280ch on reparlera (coup bas )

Les allemands ont un accord tacite pour limiter leurs caisses à 250km/h, les japs à 280ch. C'est très con je dois dire, surtout quand on voit ce qu'ils sortent de leurs caisses dès qu'on reprogramme un peu

Honda est resté avec BMW un adepte inconditionnel de l'atmo (sauf avec les kei, et ça lui donne une certaine expérience) jusqu'à cette année. Il existe néanmoins un excellent moteur chez eux: le 3,2l de 286ch et la légend a un 3,5 de 300ch

Quelle perspicacité

On t'aime bien quand même
(Sauf si tu critiques les futurs moteurs 1.6L de la 207 )

Je vous aime bien aussi, même si la 3 coupé sur laquelle vous avez l'air de baver est au final ultra moche. La bonne nouvelle c'est la future disponibilité des 35 sur la berline aussi

Et je me réserve de critiquer les 1,6 de façon véhémente... (n'oublions pas que ce sera de la construction française, genre BMW décide de mettre un turbo garett bidule et les français se disent:" on va y mettre un machin chinois, on s'en fout si ça pète, on applique pas la grantie de toutes façons")

Mister_D · 28 avril 2006

Et je me réserve de critiquer les 1,6 de façon véhémente... (n'oublions pas que ce sera de la construction française, genre BMW décide de mettre un turbo garett bidule et les français se disent:" on va y mettre un machin chinois, on s'en fout si ça pète, on applique pas la grantie de toutes façons")

Sur ce point-là, tu marques un point...

J'ai un ami qui a bossé aux achats chez Peugeot, et il m'en a conté des vertes et des pas mûres sur les prises de tête entre les ingénieurs BMW qui demandent une qualité d'assemblage 10 et ceux de Peugeot qui disent que 7 c'est largement suffisant et pis que de toutes façons, ils ont toujours comme ça, et que ça tient pendant au moins 5 ans et qu'ils vendent plus de bagnoles que BMW... etc... etc...

Ce sont sans doutes les financiers qui ont fini par faire les ingénieurs-ennemis bosser de concert...

.:Mister_D

Highway2Hell_ · 28 avril 2006

Sur ce point-là, tu marques un point...

J'ai un ami qui a bossé aux achats chez Peugeot, et il m'en a conté des vertes et des pas mûres sur les prises de tête entre les ingénieurs BMW qui demandent une qualité d'assemblage 10 et ceux de Peugeot qui disent que 7 c'est largement suffisant et pis que de toutes façons, ils ont toujours comme ça, et que ça tient pendant au moins 5 ans et qu'ils vendent plus de bagnoles que BMW... etc... etc...

Ce sont sans doutes les financiers qui ont fini par faire les ingénieurs-ennemis bosser de concert...

.:Mister_D

Est ce Peugeot qui va assembler le moteur de la mini ou juste fabriquer les pièces.

J'ai cru lire qu'il serait assembler en UK.

28 avril 2006

Et je me réserve de critiquer les 1,6 de façon véhémente... (n'oublions pas que ce sera de la construction française, genre BMW décide de mettre un turbo garett bidule et les français se disent:" on va y mettre un machin chinois, on s'en fout si ça pète, on applique pas la grantie de toutes façons")

Les Garett, ce sont eux qui sont sur les Renault Super 6 GT Turbo, et les 1.9 DCI

Highway2Hell_ · 28 avril 2006

Les Garett, ce sont eux qui sont sur les Renault Super 6 GT Turbo, et les 1.9 DCI

Oui, Honeywell-Garett, mais Peugeot, Renault n'ont pas le même cahier des charges que Bmw.

Highway2Hell_ · 28 avril 2006

Quand BMW fera un moteur diesel aussi agréable que celui de l'accord on en reparle

Quand BMW arrivera à développer ses propres boites de vitesses on en reparlera

Quand BMW arrivera à faire ses propres moteurs on en reparle

Quand BMW arrivera à sortir une voiture aussi sensationelle que la NSX, on en reparlera...

Enfin en gros, on n'a rien à se dire :q

Pour compléter ce qu'à dit Fun:

Bmw n'a pas à rougir de ses moteurs diesels ( de 122 à 272cv).

Bmw n'a pas les capacités de production de Honda; c'est une "petite" structure.

Donc, ils font les études et sous-traitent la mise au point: AVL et la fabrication: Peugeot (1.6), ZF, Getrag...).

D'ailleurs le rôle d'AVL est flou: Fait il les mises au point , tests ( un peu comme L'IFP dans certains domaines) ou l'étude de a à z (ce que je ne crois pas).

pedro51biso · 28 avril 2006

la prochaine evolution du 2,0L BMW est annoncée a 180ch
....
Peux-tu développer, stp?

.:Mister_D

L´evolution prevue est de 177ch sur la 320d coupé sortant debut 2007

Gardons a l´esprit que les motoristes BMW ont un objectif recurrent sur la puissance de leur moteur :

Pour les essences : 100 kW/l, soit 136 ch/l

Pour les diesels : 100 ch/l

On y arrive tout doucement, et la methode turbo est de toute facon a long terme la seule maniere d´y arriver

Le nouveau 3,0 l biturbo essence doit donc en théorie et en fin de carriere pouvoir developper 400 ch

Ce qui est surement deja le cas...

Le 3,0 l biturbo diesel de la x35d doit, lui, atteindre les 300 ch. Ce qui est presque fait vu que la puissance de 286ch de la prochaine evolution sur la 335d est une puissance choisie plutot par le marketing... (M3 E36 Mk1 et V8 4,0 et 4,4l...)

28 avril 2006

Sur ce point-là, tu marques un point...

J'ai un ami qui a bossé aux achats chez Peugeot, et il m'en a conté des vertes et des pas mûres sur les prises de tête entre les ingénieurs BMW qui demandent une qualité d'assemblage 10 et ceux de Peugeot qui disent que 7 c'est largement suffisant et pis que de toutes façons, ils ont toujours comme ça, et que ça tient pendant au moins 5 ans et qu'ils vendent plus de bagnoles que BMW... etc... etc...

Ce sont sans doutes les financiers qui ont fini par faire les ingénieurs-ennemis bosser de concert...

.:Mister_D

Le jour de l'annonce de ce partenariat, je savais que ce serait ma dernière mini

28 avril 2006

Est ce Peugeot qui va assembler le moteur de la mini ou juste fabriquer les pièces.
J'ai cru lire qu'il serait assembler en UK.

C'est aussi Peugeot qui a demandé à Bmw de collaborer pour les futurs moteurs essences de la 207, un moteur de 150 ch est prevu pour l'automne 2006

Highway2Hell_ · 28 avril 2006

C'est aussi Peugeot qui a demandé à Bmw de collaborer pour les futurs moteurs essences de la 207, un moteur de 150 ch est prevu pour l'automne 2006

Mais encore?

28 avril 2006

Il est encore autorisé à troller nullos le bien nommé ?

Pour ce qui est du coupé, il est un peu fade et quant à la gueguerre BMW-Honda (avant une prochaine gueguerre X-marque de la nouvelle voiture de nullos), elle est parfaitement debile. Le N54 est faible en puissance et ce qui est surtout inquietant, c'est la Pmax à 5800 tours avec une belle chute de couple apres 6000. Faire aussi bien voire mieux que les diesels en bas, c'est bien mais faut esperer que ça restera meiux en haut aussi....

28 avril 2006

Mais encore?

Tu veux savoir quoi d'autres ?

pedro51biso · 28 avril 2006

Pro-BMW ou non, il faut admettre que ce nouveau coupé serie 3 est le plus fade de toute la serie.

On va dire plutot un manque de caractère, comme si les designers hesitaient sur la direction a prendre

N´essayons pas de le nier, la presse allemande reagit aussi mal a l´aise , je cite par exemple :

"Que s´est-il passé a Munich ? le nouveau coupe serie 3 a un air tellement ennuyant qu´il pourrait venir des annees 90. Une ligne fade, des feux AR rechauffés et aucune trace de design mordant typant le coupé de demain.
Apres les serie 7, 6, 1 et Z4, on aurait pu attendre mieux de BMW. Ou alors est-ce que Bangle ne serait-plus le chef du design ?...."

Il est pas mal, oui, mais n´a pas le caractère specifique qu´a l´habitude de nous presenter le design BMW.

A voir... car autant avec un design choquant on peut s´habituer, autant un design trop classique ne gagne jamais en originalité...

On verra en vrai comment donne le traitement des reliefs auquel tient tout particulierement BMW.

28 avril 2006

Pro-BMW ou non, il faut admettre que ce nouveau coupé serie 3 est le plus fade de toute la serie.
On va dire plutot un manque de caractère, comme si les designers hesitaient sur la direction a prendre
N´essayer pas de la nier, la presse allemande reagit aussi mal a l´aise, je cite par exemple :

"Que s´est-il passé a Munich ? le nouveau coupe serie 3 a un air tellement ennuyant qu´il pourrait venir des annees 90. Une ligne fade, des feux AR rechauffés et aucune trace de design mordant typant le coupé de demain.
Apres les serie 7, 6, 1 et Z4, on aurait pu attendre mieux de BMW. Ou alors est-ce que Bangle ne serait-plus le chef du design ?...."

Il est pas mal, oui, mais n´a pas le caractère specifique qu´a l´habitude de nous presenter le design BMW.
A voir... car autant avec un design choquant on peut s´habituer, autant un design trop classique ne gagne jamais en originalité...
On verra en vrai comment donne le traitement des reliefs auquel tient tout particulierement BMW.

Je pense pas que cela n'empechera certains d'acheter une serie 3 coupé, le design plait ou plait pas ?

Quand la serie 5 est sortie, j'ai eu du mal a m'y faire au design, et petit a petit ca passe, de meme pour la serie 3, entre l'avoir vu en photo et dans une rue, c'est vraiment pas pareil, je la trouvais moche en photo et pourtant dans la rue je la trouvais magnifique, je pense qu'il faut la voir de pres pour se faire une opinion, des fois ca peut surprendre

pedro51biso · 28 avril 2006

Je pense pas que cela n'empechera certains d'acheter une serie 3 coupé, le design plait ou plait pas ?
Quand la serie 5 est sortie, j'ai eu du mal a m'y faire au design, et petit a petit ca passe, de meme pour la serie 3, entre l'avoir vu en photo et dans une rue, c'est vraiment pas pareil, je la trouvais moche en photo et pourtant dans la rue je la trouvais magnifique, je pense qu'il faut la voir de pres pour se faire une opinion, des fois ca peut surprendre

C´est pour cela que je disais qu´on verra en vrai comment donne le traitement des reliefs auquel tient BMW, car c´est une particularité BMW, elle sont souvent mieux en vrai

Contrairement a Peugeot par exemple qui traite des prise de vue qui fait sur certains angles une Peugeot peut etre magnifique, alors que le traitement de l´ensemble des volumes est (peut etre ) affreux en live...

Highway2Hell_ · 28 avril 2006

Pro-BMW ou non, il faut admettre que ce nouveau coupé serie 3 est le plus fade de toute la serie.
On va dire plutot un manque de caractère, comme si les designers hesitaient sur la direction a prendre
N´essayons pas de le nier, la presse allemande reagit aussi mal a l´aise , je cite par exemple :

"Que s´est-il passé a Munich ? le nouveau coupe serie 3 a un air tellement ennuyant qu´il pourrait venir des annees 90. Une ligne fade, des feux AR rechauffés et aucune trace de design mordant typant le coupé de demain.
Apres les serie 7, 6, 1 et Z4, on aurait pu attendre mieux de BMW. Ou alors est-ce que Bangle ne serait-plus le chef du design ?...."

Il est pas mal, oui, mais n´a pas le caractère specifique qu´a l´habitude de nous presenter le design BMW.
A voir... car autant avec un design choquant on peut s´habituer, autant un design trop classique ne gagne jamais en originalité...
On verra en vrai comment donne le traitement des reliefs auquel tient tout particulierement BMW.

Ouai,moi, je le trouve pas mal du tout.

J'ai tellement craint qu'il est les feux arrières de la berline (comme d' habitude).

28 avril 2006

C´est pour cela que je disais qu´on verra en vrai comment donne le traitement des reliefs auquel tient BMW, car c´est une particularité BMW, elle sont souvent mieux en vrai
Contrairement a Peugeot par exemple qui traite des prise de vue qui fait sur certains angles une Peugeot peut etre magnifique, alors que le traitement de l´ensemble des volumes est (peut etre ) affreux en live...

Je ne suis pas pro Bmw et pourtant la serie 3 me plait, attendons de voir la serie 3 coupé en vrai

28 avril 2006

Il est encore autorisé à troller nullos le bien nommé ?

Pour ce qui est du coupé, il est un peu fade et quant à la gueguerre BMW-Honda (avant une prochaine gueguerre X-marque de la nouvelle voiture de nullos), elle est parfaitement debile. Le N54 est faible en puissance et ce qui est surtout inquietant, c'est la Pmax à 5800 tours avec une belle chute de couple apres 6000. Faire aussi bien voire mieux que les diesels en bas, c'est bien mais faut esperer que ça restera meiux en haut aussi....

Et tu as trouvé ou le trollage?

28 avril 2006

Quand BMW fera un moteur diesel aussi agréable que celui de l'accord on en reparle

Quand BMW arrivera à développer ses propres boites de vitesses on en reparlera

Quand BMW arrivera à faire ses propres moteurs on en reparle

Quand BMW arrivera à sortir une voiture aussi sensationelle que la NSX, on en reparlera...

Enfin en gros, on n'a rien à se dire :q

Alors lui c'est un vainqueur!! Disons que tu portes bien ton pseudo

Highway2Hell_ · 28 avril 2006

Alors lui c'est un vainqueur!! Disons que tu portes bien ton pseudo

Et tu as trouvé ou le trollage?

Messieurs,

Soyons bon joueurs, il a dit des choses justes et j'ai toujours plaisir à le lire.

IL pose (?) souvent de vraies questions.

Je préfère de loin ça; à, au hasard miss quiche (lauren) .

Donc, un peu de respect.

On n'est pas sur un topic peugeot.

Mister_D · 28 avril 2006

Messieurs,
Soyons bon joueurs, il a dit des choses justes et j'ai toujours plaisir à le lire.
IL pose (?) souvent de vraies questions.
Je préfère de loin ça; à, au hasard miss quiche (lauren) .
Donc, un peu de respect.
On n'est pas sur un topic peugeot.

Au passage, petit pic discrètos...

.:Mister_D

28 avril 2006

CA c'est bien dit Scheune....

Revenons a des photos...

... trouver sur le net.

M3 comme ca?

http://img136.imageshack.us/img136/5089/m3rear2na.jpg

Et si y avait les feux AR de la berline?

http://img136.imageshack.us/img136/6448/m3rear25dv.jpg

ToShop bien sur

28 avril 2006

Par pitié enlevez moi de la future M3 ces catadiopres hideux de la 335i à l'arrière...

Et ne faites pas de turbos à tout va!

"Message envoyé en 3650000 langues et languages au siège de BMW, en espérant qu'ils captent un jour!"

28 avril 2006

En tous cas, elle est pas mal du tout comme ça.

28 avril 2006

La prochaine M3 va etre Terrrrrrible

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