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Ghibli

entretien


Invité §per602UN
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Bonjour

 

Bah, je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de propriétaires de ce modèle ici...

 

J'ai bien lu ta demande cet am, mais je n'ai "qu'une GranCabrio!" D'abord merci de ne pas avoir acheté une mazout! ;) Si c'est comme la mienne, l'entretien est tous les deux ans ou tous les 20 000 km. J'ai payé 1 400 pour ma révision des 4 ans.

 

Les Maserati sont très fiables.

 

Voilà, car j'évite de parler de ce que je ne connais pas.

 

Bonne réflexion et bon achat

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Pardon, mais c'est dure de lire des choses de ce genre, je suis nouveau dans ce forum et il y a énormément de mauvaise fois de jalousie et bien plus, je ne comprend pas, ce forum est un art, surtout pour ceux qui sont passionné d'une marque, si on aime une autre marque alors faut partir vers ces autres marques.

 

En tout cas juste pour précision, le moteur ni block moteur d'ailleurs je parle du V6 bi-turbo, ne proviens d'aucun Chrysler, c'est une sottise de dire une tel chose, c'est un moteur que a la base devrais être un V8 dans les bureaux d'etudes Maserati, a ete vu a la baisse du a des contraintes de CO2 dans une familiale ( ceux qui on pu être invité a des événements Maserati sur la ghibli on pu assister a la base la naissance de ce moteur ) donc le moteur a 60degrees V6 a été entièrement désigné par Maserati et assemblé chez Ferrari, en gros les Block moteur sont usiné suivant des spécifications précise de Ferrari dans les ateliers Fiat's KoKomo, Indiana et Trenton Engine Plant, apres c'est envoyé chez ferrari a Mondena pour un assemblage et test avant d’être envoyé chez maserati

voila.

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