[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

[Invité §bul881oF]

n'oublions quand même pas qu'audi a mis pas loin de 20 ans pour avoir l'image de marque actuelle.

 

 

Audi est parti d'une image de généraliste, pas Alfa, Alfa construit des voitures à l'ADN sportif depuis 106 ans.

[Invité §Lov317Bz]

Pour avoir un impact visuel dans la circulation, il faut au moins vendre X milliers de Guilia.

La commercialisation est récente laissons leur 1 an surtout vue l'absence prolongée de la marque dans le segment des berlines.

[Invité §far443El]

Tout à fait d'accord !

Dès demain, lorsque je croiserais un italien inquiet filant en réunion, je lui conseillerais d'attendre 6 mois avant de paniquer.

Merci de vos conseils avisés.

Je vous laisse entre aficionados.

 

 

Ce ne sont pas des conseils, c'est du simple bon sens. J'ai croisé zéro F-Pace... est-ce que je vais sur le forum Jaguar pour dire que la voiture est un flop ?

 

Les forums, et singulièrement le forum Alfa, sont remplis d'oiseaux de malheurs, de Cassandre qui passent leur temps à prédire le pire (mort d'Alfa, rachat d'Alfa par VW, Giulia qui ne sortira jamais, Stelvio qui ne sortira jamais etc.) et à cracher leur bile (la finitions des Italiennes etc.). L'amusant, ou le désespérant avec vous, c'est que c'est un concessionnaire Alfa lui-même qui joue ce rôle. Et dès qu'on s'impatiente un peu de cette litanie négative qui repose sur de fausses rumeurs ou sur la mauvaise foi... ou sur l'observation scientifique des autos qui circulent dans ma rue (zéro Giulia rue du Temple à Paris entre 9h et 12h : FLOP !), on est traité de "fanatique" ou d'"aficionados". Le mot "amateur" ou "amoureux" suffira, je pense, pour désigner ceux qui viennent ici prendre des nouvelles – bonnes ou mauvaises – de la marque qu'ils aiment. Oui, bonnes ou mauvaises car tout le monde ici je pense peut encaisser de mauvais chiffres de vente ou de mauvaises nouvelles, qui n'ont pas manqué dans l'histoire récente de la marque. A conditions qu'elles soient fondées et qu'elles donnent lieu à des réflexions constructives.

 

Donc rendez-vous dans 6 mois ou un an, je ne sais pas, pour analyser les chiffres de vente de la Giulia. Pendant ce temps, si vous faites ce que vous dites, c'est-à-dire quittez ce forum, eh bien profitez de ce temps libre pour potasser la fiche technique des Giulia, les plaquettes des options, les étapes de bon accueil client et l'argumentaire de vente : j'ai entendu dire que, si la marque avait faire l'énorme effort de produire un excellent véhicule, qui domine presque l'ensemble de sa concurrence, le réseau, les concessions et les vendeurs étaient un peu à la traîne... (étude scientifique auprès de deux connaissances qui sont entrées dans une concession Alfa et à qui on n'a pas dit bonjour).

[Sherpox]

 

Ce ne sont pas des conseils, c'est du simple bon sens. J'ai croisé zéro F-Pace... est-ce que je vais sur le forum Jaguar pour dire que la voiture est un flop ?

 

Les forums, et singulièrement le forum Alfa, sont remplis d'oiseaux de malheurs, de Cassandre qui passent leur temps à prédire le pire (mort d'Alfa, rachat d'Alfa par VW, Giulia qui ne sortira jamais, Stelvio qui ne sortira jamais etc.) et à cracher leur bile (la finitions des Italiennes etc.). L'amusant, ou le désespérant avec vous, c'est que c'est un concessionnaire Alfa lui-même qui joue ce rôle. Et dès qu'on s'impatiente un peu de cette litanie négative qui repose sur de fausses rumeurs ou sur la mauvaise foi... ou sur l'observation scientifique des autos qui circulent dans ma rue (zéro Giulia rue du Temple à Paris entre 9h et 12h : FLOP !), on est traité de "fanatique" ou d'"aficionados". Le mot "amateur" ou "amoureux" suffira, je pense, pour désigner ceux qui viennent ici prendre des nouvelles – bonnes ou mauvaises – de la marque qu'ils aiment. Oui, bonnes ou mauvaises car tout le monde ici je pense peut encaisser de mauvais chiffres de vente ou de mauvaises nouvelles, qui n'ont pas manqué dans l'histoire récente de la marque. A conditions qu'elles soient fondées et qu'elles donnent lieu à des réflexions constructives.

 

Donc rendez-vous dans 6 mois ou un an, je ne sais pas, pour analyser les chiffres de vente de la Giulia. Pendant ce temps, si vous faites ce que vous dites, c'est-à-dire quittez ce forum, eh bien profitez de ce temps libre pour potasser la fiche technique des Giulia, les plaquettes des options, les étapes de bon accueil client et l'argumentaire de vente : j'ai entendu dire que, si la marque avait faire l'énorme effort de produire un excellent véhicule, qui domine presque l'ensemble de sa concurrence, le réseau, les concessions et les vendeurs étaient un peu à la traîne... (étude scientifique auprès de deux connaissances qui sont entrées dans une concession Alfa et à qui on n'a pas dit bonjour).

 

Pas de panique, je vous laisse discuter sur ce sujet, mais je reste bien présent sur le forum.

Effectivement, le réseau est très loin d'être Premium et le niveau moyen des forces de vente est largement inférieur aux autres marques Premium.

Au niveau culture générale, la différence est assez flagrante.

[Invité §alf616fy]

Donc les 2500 euro de prime stock se cumulent avec les réductions ? En France si on paraît comme gérant de société on a déjà 15% (voir 17% si on la laisse en vitrine de la concession 1 mois). A noter que c'est 12% chez bmw donc le souci est le segment du marché encore plus que la marque...

[Sherpox]

Donc les 2500 euro de prime stock se cumulent avec les réductions ? En France si on paraît comme gérant de société on a déjà 15% (voir 17% si on la laisse en vitrine de la concession 1 mois). A noter que c'est 12% chez bmw donc le souci est le segment du marché encore plus que la marque...

 

Cette prime de stock n'est pas cumulable avec les remises "sociétés".

Elle se cumule avec les 2500 Euros de remise de base (pour une Super),1000 de prime de reprise et 500 si déjà client FCA.

Reste selon les concessionnaires +\- 500 De dispo pour garder un petit 2% de marge brute.

Donc au total 7000 Euros pour une Super de stock (boîte 6 bien sûr, car le véhicule doit avoir x jours de stock)

[Invité §alf616fy]

Pas mal du tout en effet, merci. Près de 20%...

Mais j'imagine que la plupart des rares clients de berlines classiques premium veut de la BVA ...

[Sherpox]

Pas mal du tout en effet, merci. Près de 20%...

Mais j'imagine que la plupart des rares clients de berlines classiques premium veut de la BVA ...

 

Près de 80% de BVA bien sûr.

J'ai 2 QV boîte 6 (full)de stock depuis près de 2 mois.

Je ne les imagine pas sortir du show-room à moins de 25% de remise.

[Invité §Pik405vl]

Il faut faire de la relance ciblée sur du client 159 ti et reprendre les voitures bien au dessus de la cote puis ventes aux enchères à l'export si tu veux mon avis.

 

Quelques exemples de QV démo :

http://ww3.autoscout24.fr/clas [...] asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.fr/clas [...] asrc=st|as

[Invité §bar271qm]

Passer d'une 159TI (en immense majorité des JTD) à une Giulia Q ...

Ce n'est pas vraiment la même chose, le même monde ...

C'est un budget plus de x2 à l'achat, et les coût d'utilisation n'ont absolument rien à voir.

[Invité §Pik405vl]

je parle de ses Super BVM6 en stock.

[simK]

En même temps près de chez moi une concession Alfa avait commandé 20 voitures pour la sortie du modèle.

 

Un de leur vendeur m'a dit l'autre jour qu'il leur en reste 16 en stock... qui dorment sur le parking depuis de mois.

 

Ils les ont probablement toutes immatriculées (pratique courante de FCA en Belgique) pour les désimmatriculer 6 mois plus tard et les vendre en stock -20%.

 

Le soucis c'est qu'ils pensaient sincèrement toutes les vendre dans les 15 jours suivant la sortie du modèle MAIS que les potentiels acheteurs avaient un peu "sous-estimés" le prix des Super+options. Arrivés avec 30.000€ en poche pour acheter des modèles à 45.000€.

 

Donc je suis plutôt d'accord avec le fait que le positionnement tarifaire d'Alfa Romeo va plutôt écarter pas mal d'acheteurs historiques de la marque. Ou alors ils vont attendre les VD et les braderies de déstockage de fin d'année.

[Invité §bru514as]

En même temps près de chez moi une concession Alfa avait commandé 20 voitures pour la sortie du modèle.

 

Un de leur vendeur m'a dit l'autre jour qu'il leur en reste 16 en stock... qui dorment sur le parking depuis de mois.

 

Ils les ont probablement toutes immatriculées (pratique courante de FCA en Belgique) pour les désimmatriculer 6 mois plus tard et les vendre en stock -20%.

 

Le soucis c'est qu'ils pensaient sincèrement toutes les vendre dans les 15 jours suivant la sortie du modèle MAIS que les potentiels acheteurs avaient un peu "sous-estimés" le prix des Super+options. Arrivés avec 30.000€ en poche pour acheter des modèles à 45.000€.

 

Donc je suis plutôt d'accord avec le fait que le positionnement tarifaire d'Alfa Romeo va plutôt écarter pas mal d'acheteurs historiques de la marque. Ou alors ils vont attendre les VD et les braderies de déstockage de fin d'année.

 

 

J'étais intéressé par une essence. les premiers bruits tarifaires la donnait au prix de la 150CV diesel. j'étais donc parti sur un budget de 35K€. Mes premières approches du concessionnaire, pas de remise si ce n'est une offre fidélité + aide constructeur de 3000€.

 

...j'ai fini avec un modèle a 49K€ -6K€ de remise pour une super + options...

[simK]

Oui c'est un peu le retour que j'ai eu aussi... Donc je pense que pas mal vont attendre encore un peu pour voir les remises s'améliorer ou les occasions récentes.

[Sherpox]

En même temps près de chez moi une concession Alfa avait commandé 20 voitures pour la sortie du modèle.

 

Un de leur vendeur m'a dit l'autre jour qu'il leur en reste 16 en stock... qui dorment sur le parking depuis de mois.

 

Ils les ont probablement toutes immatriculées (pratique courante de FCA en Belgique) pour les désimmatriculer 6 mois plus tard et les vendre en stock -20%.

 

Le soucis c'est qu'ils pensaient sincèrement toutes les vendre dans les 15 jours suivant la sortie du modèle MAIS que les potentiels acheteurs avaient un peu "sous-estimés" le prix des Super+options. Arrivés avec 30.000€ en poche pour acheter des modèles à 45.000€.

 

Donc je suis plutôt d'accord avec le fait que le positionnement tarifaire d'Alfa Romeo va plutôt écarter pas mal d'acheteurs historiques de la marque. Ou alors ils vont attendre les VD et les braderies de déstockage de fin d'année.

 

Merci pour l'info.

Cela confirme ce que j'affirme depuis plusieurs semaines.

[Sherpox]

 

J'étais intéressé par une essence. les premiers bruits tarifaires la donnait au prix de la 150CV diesel. j'étais donc parti sur un budget de 35K€. Mes premières approches du concessionnaire, pas de remise si ce n'est une offre fidélité + aide constructeur de 3000€.

 

...j'ai fini avec un modèle a 49K€ -6K€ de remise pour une super + options...

 

Ce n'est pas une aide constructeur de 3000 Euros !

La remise normale pour une Super est de 2500 Euros, dont 1500 sont prit en charge par FCA.

Les 500 supplémentaires sont de la remise du concessionnaire.

C'est une offre très correcte.

[Invité §bru514as]

Ce n'est pas une aide constructeur de 3000 Euros !

La remise normale pour une Super est de 2500 Euros, dont 1500 sont prit en charge par FCA.

Les 500 supplémentaires sont de la remise du concessionnaire.

C'est une offre très correcte.

 

 

 

c'était un peu plus cher qu'un mandataire (~1300€) effectivement, mais ça ma paru "correct", vu que je n'ai ni reprise, ni réduc profession libérale ...

j'ai proposé mon prix max et indiqué que je passais la commande de suite si on se mettait d'accord. vu qu'entre temps les remises mandataires avaient changé, il a fallu réajuster un peu, mais il faut bien que les concessionnaires vivent (et si on ajoute une journée de congés + les transports pour aller la récupérer chez un mandataire)

[pierrew57]

Bonjour à tous !!

 

N'hésitez pas à participer au concours photo Alfa du mois de Novembre

 

Mon Alfa au centre commercial !

 

Dépôt des photos jusqu'au 25/11

 

RDV ici :

 

Concours Photo Décembre 2019 : Votre Alfa Roméo et Noël

[Invité §mm7456ls]

Au dernieres news

 

- 4 roue motrice en 210cv diesel et 280cv essence : premiere livraison avril-mai, peut etre les fameux launch edition

 

- Le Q ne seras pas livrer au premier client avant fin 2017.

 

- Les version 2 roue motrice avec le 2.2 180cv et le 200cv essence pas dispo avant septembre.

 

 

 

Bon info glaner sur les site Italien donc à voir. Mais va falloir encore etre patient.

[Invité §alf616fy]

Tant que c'est avant l'été ça me va...

La largeur hors rétroviseurs est toujours inconnue... Sur autopareri un forumeur parle de 190,3 cm, soit autant que le nouveau Q5 et juste en dessous du Macan. Ce point est crucial pour moi car si c'est trop juste au niveau garage domicile et bureau...

[Invité §mm7456ls]

Il annonce des prix calquer sur le X3, ce qui parait coherant.

 

Un X3 2.8 246cv en x line (cuir, gps, siege electrique) est a 58000KE et le X3 306cv a 63KE environ en fintion x line.

 

Donc le Stelvio en 280cv avec cuir, gps, siege elec devrais ce situer à 60KE.

[Sherpox]

Au dernieres news

 

- 4 roue motrice en 210cv diesel et 280cv essence : premiere livraison avril-mai, peut etre les fameux launch edition

 

- Le Q ne seras pas livrer au premier client avant fin 2017.

 

- Les version 2 roue motrice avec le 2.2 180cv et le 200cv essence pas dispo avant septembre.

 

 

 

Bon info glaner sur les site Italien donc à voir. Mais va falloir encore etre patient.

 

Je confirme pour juin, version Lauch Edition en 280 et 210 4x4.

[Sherpox]

Il annonce des prix calquer sur le X3, ce qui parait coherant.

 

Un X3 2.8 246cv en x line (cuir, gps, siege electrique) est a 58000KE et le X3 306cv a 63KE environ en fintion x line.

 

Donc le Stelvio en 280cv avec cuir, gps, siege elec devrais ce situer à 60KE.

 

 

Exact, mais pour la fin de l'année.

Les Lauch Edition seraient à 7-8000 de plus.

[Invité §Fre318UR]

tarif du " nouveau " Q5 en linge sur l'Argus

 

http://www.largus.fr/actualite [...] ne=article

 

Pour se faire idée des futur tarif Stelvio ?

[Invité §bar271qm]

Au dernieres news

 

- 4 roue motrice en 210cv diesel et 280cv essence : premiere livraison avril-mai, peut etre les fameux launch edition

 

- Le Q ne seras pas livrer au premier client avant fin 2017.

 

- Les version 2 roue motrice avec le 2.2 180cv et le 200cv essence pas dispo avant septembre.

 

 

 

Bon info glaner sur les site Italien donc à voir. Mais va falloir encore etre patient.

Ils refont le coup du lancement à retardement comme la Giulia

Au lieu de profiter de la dynamique du lancement et de la présentation avec des modèles disponibles rapidement , ça va être le flou artistique avec juste quelques versions au compte gouttes

On a l'impression qu'ils n'ont plus du tout la capacité à faire un vrai lancement de gamme.

Quand elle sera vraiment en concession et disponible, ce sera une nouveauté déjà bien éventée.

[simK]

Oui je sens que ça va être comme la Giulia... en gros les premières livraisons dans 1 an.

[Invité §alf616fy]

 

Exact, mais pour la fin de l'année.

Les Lauch Edition seraient à 7-8000 de plus.

 

 

Sérieux à 68k ils exagèrent !!

Je veux bien monter au tarif de 60 et espérer en une remise pro qui me la rende accessible à 52, mais au delà cela devient délirant.

[Invité §bar271qm]

 

Sérieux à 68k ils exagèrent !!

Je veux bien monter au tarif de 60 et espérer en une remise pro qui me la rende accessible à 52, mais au delà cela devient délirant.

Mais non, c'est moins cher qu'une Porsche ...

Tout va bien Alfa est une marque premium avec un service haut de gamme, une forte valeur à la revente, des modèles qui s'arrachent ...

[Sherpox]

Mais non, c'est moins cher qu'une Porsche ...

Tout va bien Alfa est une marque premium avec un service haut de gamme, une forte valeur à la revente, des modèles qui s'arrachent ...

 

J'adore !!

[Invité §alf616fy]

En plus ils sont trop prêts des tarifs Maserati qui démarrent à 72k sur un segment supérieur ...

[Invité §Yar380xl]

Au dernieres news

 

- 4 roue motrice en 210cv diesel et 280cv essence : premiere livraison avril-mai, peut etre les fameux launch edition

 

- Le Q ne seras pas livrer au premier client avant fin 2017.

 

- Les version 2 roue motrice avec le 2.2 180cv et le 200cv essence pas dispo avant septembre.

 

 

 

Bon info glaner sur les site Italien donc à voir. Mais va falloir encore etre patient.

Pas de 4 roues motrices en 2.2 180 ch du coup ?

[Sherpox]

Pas de 4 roues motrices en 2.2 180 ch du coup ?

 

Oui, mais pas avant fin 2017 à mon avis (au mieux !)

[simK]

Je comprends pas comment certains ici espère un Stelvio à 35.000€... si il existe à ce prix ça serait un Q2 150ch JTD sans aucune option.

 

Les SUV rapportent et Alfa ne se privera pas de se calquer sur les prix des X3 Q5 et autres concurrents.

[Invité §alf616fy]

Je ne crois pas que quiconque soit si naïf. Mais 68,000 euro en launch edition non Quadrifoglio , il faut arrêter les conneries.

 

Sherpox, serait il possible de demander à Alfa Belgique confirmation de la largeur du Stelvio rétroviseurs fermés ? Les seules données semi officielles sont 216 cm rétroviseurs ouverts.

[Invité §far443El]

Toujours pareil : du vent et des rumeurs. Le prix réel n'est pas connu. Le prix imaginé aujourd'hui (68000) ne s'accompagne d'aucun renseignement sur les équipements donc ne veut strictement rien dire. Peut-être que le mieux est d'attendre ? Ou d'analyser rigoureusement les tarifs de la Giulia, qui peuvent peut-être donner une indication sur la politique tarifaire d'Alfa ? Est-ce que à prestations et équipements équivalents, la Giulia est exactement au même niveau que BMW ? Audi ? Mercedes ? Jaguar ? Oui, non ? J'ai lu toutes sortes de choses contradictoires là dessus. Je serais très heureux qu'un concessionnaire, par exemple, prenne 1 h pour faire une étude précise, un tableau, qui pourrait même l'aider, le cas échéant, dans un argumentaire de vente...