Racontez ici vos petites arsouilles

[jimmy75p]

 

Oulaaaa !! ça commence a être sérieusement un vieux moulin ça, je comprends pas que les types veulent encore gratter du monde avec ça... c'est un déplaçoir rien de + 143ch dans 1700kgs bonjour le rapport poids/puissance

 

Alors, content de TA 335i MRC ????

[Invité §joh678XP]

Alors, content de TA 335i MRC ????

 

 

 

Tu as fais une reprog joel ?

[Invité §Fig826df]

Ben, c'était une petite arsouille car j'avais à peine le temps de passer la 4 !

et j'étais même pas encore reprog ... [:malibuss:1]

 

C'est clair qu'il ne devait pas y avoir match..

[jimmy75p]

 

 

Tu as fais une reprog joel ?

 

5 petits jours

[Ulimit]

Mais alors, sinon t'as gagné ?? tu sais pas s'il était reprog ou non ??

 

 

Non il était pas reprog, c'etait une phase 2

Son turbo sifflait grave

 

J'ui ai mis une pillule en sortie de péage

Après j'ai ralenti, régul 130..

[Ulimit]

5 petits jours

 

 

J'espère que tu vas chez O²

[Invité §joe072cg]

Alors, content de TA 335i MRC ????

 

 

Rhoooo la balance !

La 335i même sans reprog ça avoine sévère mais c'est clair que bmw n'a pas su l'adapter aux conducteurs exigeants comme moi alors voilà c'est fait, MRC et Mihnéa en particulier ont fait du bon boulot : 389ch et 552Nm en BVM sous 29° et devinez quoi ?? Lorsque je la prends et que je lui fais cracher ses tripes elle monte que très peu à 120° à part ça aucunes remontés de couple au levier de vitesse, on croirait qu'elle est stock [:scudmax:3]

[Invité §joe072cg]

 

J'espère que tu vas chez O²

 

Nan pas cette fois ci mon ex 330cd y avait été et il faut dire que c'était chouette mais trop de couple tue les silent blocs

[Invité §joe072cg]

 

Non il était pas reprog, c'etait une phase 2

Son turbo sifflait grave

 

J'ui ai mis une pillule en sortie de péage

Après j'ai ralenti, régul 130..

 

 

si son turbo sifflait beaucoup c'était parce qu'il tirait grave à froid, bientot il aura des surprises dans ses chambres de combustion

[Invité §joh678XP]

 

Rhoooo la balance !

La 335i même sans reprog ça avoine sévère mais c'est clair que bmw n'a pas su l'adapter aux conducteurs exigeants comme moi alors voilà c'est fait, MRC et Mihnéa en particulier ont fait du bon boulot : 389ch et 552Nm en BVM sous 29° et devinez quoi ?? Lorsque je la prends et que je lui fais cracher ses tripes elle monte que très peu à 120° à part ça aucunes remontés de couple au levier de vitesse, on croirait qu'elle est stock [:scudmax:3]

 

 

 

389cv et 552 nm !!! Pas mal mon coco Je pense que la tu pourras mettre une petite correction a la prochaine M3 E92 que tu croiseras

 

552NM a combien de tr/mn ?

[Invité §joe072cg]

 

 

389cv et 552 nm !!! Pas mal mon coco Je pense que la tu pourras mettre une petite correction a la prochaine M3 E92 que tu croiseras

 

552NM a combien de tr/mn ?

 

 

Euh... je suis pas sûr mais à 5150trs/m je crois

Mais de toutes façons, je vais encore changer mes runflats de merde et mettre des Bilstein PSS9, ensuite viendra un radia d'huile comme mimi me l'a conseillé, je trouve que c'est une bonne idée pour arriver aux 400 purs sang

[Invité §joe072cg]

 

 

389cv et 552 nm !!! Pas mal mon coco Je pense que la tu pourras mettre une petite correction a la prochaine M3 E92 que tu croiseras

 

552NM a combien de tr/mn ?

 

 

En plus ce qui est marrant c'est qu'il y a des kékés qui se balladent en M3 E93 dans une cité pas loin de chez moi si je les croise ce sera leur fête

[Invité §joh678XP]

 

En plus ce qui est marrant c'est qu'il y a des kékés qui se balladent en M3 E93 dans une cité pas loin de chez moi si je les croise ce sera leur fête

 

 

 

Ceux sont des kaykay friquay

[Invité §joh678XP]

 

Euh... je suis pas sûr mais à 5150trs/m je crois

Mais de toutes façons, je vais encore changer mes runflats de merde et mettre des Bilstein PSS9, ensuite viendra un radia d'huile comme mimi me l'a conseillé, je trouve que c'est une bonne idée pour arriver aux 400 purs sang

 

 

 

et comme ca quand tu iras au Nurburgring tu passeras me prendre ( c'est sur la route en venant de RP ... )

[Invité §joe072cg]

 

 

et comme ca quand tu iras au Nurburgring tu passeras me prendre ( c'est sur la route en venant de RP ... )

 

Wai j'aimerais bien y aller... Mais quand ?? :/ et pour aller sur le ring avec une 335i il faut encore changer les freins :/

[Ulimit]

Nan pas cette fois ci mon ex 330cd y avait été et il faut dire que c'était chouette mais trop de couple tue les silent blocs

 

 

Ha ? Avec le programme maga ?

Tu as fait ca ou..?

[Invité §joh678XP]

Wai j'aimerais bien y aller... Mais quand ?? :/ et pour aller sur le ring avec une 335i il faut encore changer les freins :/

 

 

 

Il y a bien des gens en camionettes ford qui y vont Mais c'est vrai que ce n'est pas le meme type de conduite

[Invité §joe072cg]

 

Ha ? Avec le programme maga ?

Tu as fait ca ou..?

 

Je ne sais pas si c'est le programme de maga mais j'y avais été en 2005 lorsqu'ils venaient d'emménager à morsang sur orge, j'avais une prog +60ch dessus et je l'avais faite à environ 40 000 kms il me semble

[jimmy75p]

Il y a bien des gens en camionettes ford qui y vont Mais c'est vrai que ce n'est pas le meme type de conduite

 

Je connais des 335i full stock qui y tournent sans trop de problème !

De toute façon, tant qu'on ne maitrise pas parfaitement le tracé et les pièges du circuit, il vaut mieux adapter son allure aux camionnettes sinon c'est le rail qui guette les excès d'optimisme !

C'est sûr que si avant chaque virage on est tout le temps debout sur les freins, il vaut mieux changer le système de freinage et liquide de frein ...

On parle tjrs des limites de la voiture ... mais rarement des limites du conducteur (nerveusement et physiquement )

[Invité §joe072cg]

Je connais des 335i full stock qui y tournent sans trop de problème !

De toute façon, tant qu'on ne maitrise pas parfaitement le tracé et les pièges du circuit, il vaut mieux adapter son allure aux camionnettes sinon c'est le rail qui guette les excès d'optimisme !

C'est sûr que si avant chaque virage on est tout le temps debout sur les freins, il vaut mieux changer le système de freinage et liquide de frein ...

On parle tjrs des limites de la voiture ... mais rarement des limites du conducteur (nerveusement et physiquement )

 

 

Moi je met pied au plancher, tourne le volant, dès que ça part du cul je lève le pied avant le point de non retour, je contre braque légèrement et s'il le faut pied dans le frein bien dosé, embrayé et coup de seconde

Après je ne fais pas ça tout le temps, c'est évident que ça dépend du type de revêtement au sol, du niveau de fading déjà des freins et de l'angle de penchement de la route !

Mais la 335i pour aller sur un circuit avec un usage intensif ça sent pas bon, le freinage est son principale défaut, puis viennent les pneus les suspensions et voire même un autobloquant pour les plus exigeants !

[jimmy75p]

 

Moi je met pied au plancher, tourne le volant, dès que ça part du cul je lève le pied avant le point de non retour, je contre braque légèrement et s'il le faut pied dans le frein bien dosé, embrayé et coup de seconde

Après je ne fais pas ça tout le temps, c'est évident que ça dépend du type de revêtement au sol, du niveau de fading déjà des freins et de l'angle de penchement de la route !

Mais la 335i pour aller sur un circuit avec un usage intensif ça sent pas bon, le freinage est son principale défaut, puis viennent les pneus les suspensions et voire même un autobloquant pour les plus exigeants !

 

Fais ça au Ring et tu rentres en stop

car il faut repérer aussi où sont les fameuses bosses

[Invité §joe072cg]

Fais ça au Ring et tu rentres en stop

car il faut repérer aussi où sont les fameuses bosses

 

Wai c'est clair, le ring c'est avant tout une piste d'essais maintenant c'est pas un circuit de formule 1

[Invité §dem442Yq]

Wai c'est clair, le ring c'est avant tout une piste d'essais maintenant c'est pas un circuit de formule 1

 

 

Si tu vas au ring, passes me chercher

[jimmy75p]

Wai c'est clair, le ring c'est avant tout une piste d'essais maintenant c'est pas un circuit de formule 1

 

Yep! C'est avant tout un circuit très rapide, de longues lignes droites avec des virages en bout de montée sans visibilité et des bosses pas forcément là où l'on voudrait !

Mais "balancer" ta voiture comme tu aimes le faire c'est plus sur les circuits plus "techniques" comme les Ecuyers ... sinon tu as le circuit Bugatti du Mans qui est pas mal pour des voitures comme la 335i ... sans oublier Magnicours mais alors là il faut prévoir des pneus de rechange ...

Mais si tu es habitué à y tourner, effectivement il faut aller sur le mythique "Ring"

[jimmy75p]

 

Si tu vas au ring, passes me chercher

 

Prends ta voiture pour le convoyer

[Invité §joe072cg]

Yep! C'est avant tout un circuit très rapide, de longues lignes droites avec des virages en bout de montée sans visibilité et des bosses pas forcément là où l'on voudrait !

Mais "balancer" ta voiture comme tu aimes le faire c'est plus sur les circuits plus "techniques" comme les Ecuyers ... sinon tu as le circuit Bugatti du Mans qui est pas mal pour des voitures comme la 335i ... sans oublier Magnicours mais alors là il faut prévoir des pneus de rechange ...

Mais si tu es habitué à y tourner, effectivement il faut aller sur le mythique "Ring"

 

 

je suis pas habitué à tourner sur circuit, enfin... un peu mais c'est vrai que je les préfère plats et bien techniques avec plein d'épingles, pour moi le plaisir c'est avant tout les beaux virages bien négociés avec un soupçon de dérapage [:joel335]

[Invité §joe072cg]

 

je suis pas habitué à tourner sur circuit, enfin... un peu mais c'est vrai que je les préfère plats et bien techniques avec plein d'épingles, pour moi le plaisir c'est avant tout les beaux virages bien négociés avec un soupçon de dérapage [:joel335]

 

 

c' pour ça que je préfère les propal aux autres j'ai tout essayé, du quattro aldex au torsen, de la traction à mon goût le plus pourrave et je préfère de loin la propulsion, léger à l'avant puissant à l'arrière c'est comme le karting, le plaisir à l'état pur

[Invité §dem442Yq]

Prends ta voiture pour le convoyer

 

 

Biensur

 

 

[Invité §dyd536CB]

 

c' pour ça que je préfère les propal aux autres j'ai tout essayé, du quattro aldex au torsen, de la traction à mon goût le plus pourrave et je préfère de loin la propulsion, léger à l'avant puissant à l'arrière c'est comme le karting, le plaisir à l'état pur

 

c'est vrai que la traction pour les sortie de courbe un peu violante c'est se qu'il y a de mieux...

[Invité §joe072cg]

c'est vrai que la traction pour les sortie de courbe un peu violante c'est se qu'il y a de mieux...

 

J'ai pas essayé de traction avec autobloquant, je pense que ça doit être pas mal, mais quand je vois la cooper s de mon pote peiner à sortir des virages je suis pas fan du tout d'autant plus que la caisse est légère, je pense qu'une traction avec plus de 200ch c'est pas top, après c'est un avis personnel, j'ai un pote qui avait jadis une cupra comme toi, la sienne était programmée à 250ch et même lui me disait je cite : "heureusement qu'il y a le lag turbo sinon elle ne ferait que patiner"

[Invité §dyd536CB]

J'ai pas essayé de traction avec autobloquant, je pense que ça doit être pas mal, mais quand je vois la cooper s de mon pote peiner à sortir des virages je suis pas fan du tout d'autant plus que la caisse est légère, je pense qu'une traction avec plus de 200ch c'est pas top, après c'est un avis personnel, j'ai un pote qui avait jadis une cupra comme toi, la sienne était programmée à 250ch et même lui me disait je cite : "heureusement qu'il y a le lag turbo sinon elle ne ferait que patiner"

 

c'est pas faut c'est vrai que sa cire pas mal encore qu'avec les 18",de bon gommard,et le beau temps en ce moment route bien séche toussa,sa passe..

 

 

en déconnectant tout se qui éléctro..sa "cracracracra" un peut mais bon...

 

[Invité §joe072cg]

Après c'est sûr que chaque type de véhicule a ses défauts et ses qualités, la propulsion sur neige sans pneus neige c'est pas top mais c'est pas ça qui m'a empêché de rouler avec la 35i et la 330cd avec ces conditions... J'ai essayé la S5 du frangin et le comportement en virage est neutre, voir sous vireur, les causes sont les mêmes que pour une traction, moteur à l'avant (le sien en + très lourd) et les roues avant peinent à prendre la bonne trajectoire, résultat elle prends toujours la trajectoire extérieure. Par contre il galère moins qu'une propulsion sous la pluie et la neige c'est clair

La conduite d'une propulsion se résume à 2 choses essentielles, le dosage par palier de l'accélérateur et la capacité à contre braquer le volant très rapidement

[Invité §joe072cg]

c'est pas faut c'est vrai que sa cire pas mal encore qu'avec les 18",de bon gommard,et le beau temps en ce moment route bien séche toussa,sa passe..

 

 

en déconnectant tout se qui éléctro..sa "cracracracra" un peut mais bon...

 

 

Eh oui je peux te dire que mon pote poutrait pas mal de S3 de la même génération avec sa cupra et tu sais pourquoi ?? parce que lui avait des réglages au millimètre près dans ses suspensions et surtout il n'avait pas 4 roues motrices, donc qui dit gain de poids dit meilleures perfs

[Invité §dyd536CB]

 

Eh oui je peux te dire que mon pote poutrait pas mal de S3 de la même génération avec sa cupra et tu sais pourquoi ?? parce que lui avait des réglages au millimètre près dans ses suspensions et surtout il n'avait pas 4 roues motrices, donc qui dit gain de poids dit meilleures perfs

 

ben je sais moi c'est pareil..avantage en reprise..

pour se qui des suspentions moi je suis résté stock..

[Invité §joe072cg]

ben je sais moi c'est pareil..avantage en reprise..

pour se qui des suspentions moi je suis résté stock..

 

 

et en Vmax

Par contre en DA t'es dans la merde face à une S3 reprog et même stock

J'ai mon meilleur pote qui avait une cupra 4 TDI² Odeuzéphiée à 200ch et lui par contre il poutrait toutes les S3 reprog ou non qu'il croisait sur 400m voir +

Et tiens toi bien, il poutrait des sub WRX et les manches en STI, il faisait jeu égale avec un autre potre qui avait une sub WRX reprog à 300ch + quelques pièces

C'était fort l'époque d'Aulnay by night