Racontez ici vos petites arsouilles

[Invité §joe072cg]

sympa la réaction

-si malheuresement il n'as pas fait expres de se déporté sur les callaisses?

-si il évitait quelque chose sur la route?

sinon,vous éssayer autre chose que la ligne droite?

 

 

Bah tu sais, quand t'as affaire à des connards... Je roulais sur la voie de gauche sur autoroute, lui aussi et ça faisait un bon moment d'ailleurs qu'il ne quittait pas cette voie, perso quand je vais sur la voie de gauche c'est pour doubler pas pour la squatter comme bon nombre de trous du cul font tous les jours :q

Sinon pour la ligne droite c'est vrai que c'est fastoche, mon plaisir est dans les virages, mais j'attend de recevoir mes pneus pour réellement m'amuser parce que la dernière fois que j'ai pris un virage serré avec mes runflats j'ai eu la mauvaise surprise de voir que ce type de pneus se penchent et créé une sorte de dérive supplémentaire... A lire ce doit être difficile de comprendre mais je dirais à tous les apprentis pilotes du forum que les runflats sont dangereux en conduite sportive

[Invité §pii243Yj]

bah si je m'inquiete justement...

que des ptis joueurs c'est 335iste!

[Invité §joe072cg]

bah si je m'inquiete justement...

que des ptis joueurs c'est 335iste!

 

Les 335iistes sont des conducteurs cools, en relativité avec le tempérament de leur voiture, car s'ils auraient voulu la jouer vraiment sport ils auraient pris une M3 ou une Porsche, d'ailleurs j'ai longtemps hésité avec un Cayman S... Mais quand on connait les possibilités d'accélérations d'une 335i avec une gestion plus brute de décoffrage, on se demande finalement si chez Porsche à part les modèles GT3 GT2 et turbo font mieux

[Invité §jac732uM]

bah si je m'inquiete justement...

que des ptis joueurs c'est 335iste!

 

C'est la vie, c'est comme ça, on ne peut pas être les meilleurs partout

[Invité §pii243Yj]

 

Bah tu sais, quand t'as affaire à des connards... Je roulais sur la voie de gauche sur autoroute, lui aussi et ça faisait un bon moment d'ailleurs qu'il ne quittait pas cette voie, perso quand je vais sur la voie de gauche c'est pour doubler pas pour la squatter comme bon nombre de trous du cul font tous les jours :q

Sinon pour la ligne droite c'est vrai que c'est fastoche, mon plaisir est dans les virages, mais j'attend de recevoir mes pneus pour réellement m'amuser parce que la dernière fois que j'ai pris un virage serré avec mes runflats j'ai eu la mauvaise surprise de voir que ce type de pneus se penchent et créé une sorte de dérive supplémentaire... A lire ce doit être difficile de comprendre mais je dirais à tous les apprentis pilotes du forum que les runflats sont dangereux en conduite sportive

 

 

Joel je te taquine voyons...

rien a batre du camion,des pieres et du reste

moi aussi j'utilise la voie de gauche pour doubler

 

sinon pour ce qui est des Runflat,écoute je suis totalement daccord avec toi mais cela dit tu peux déja bien t'amusé avec ces pneus

 

ils se tordent... surtout a l'avant mais il faut forcer pas mal,et généralement ceci est du a une mauvaise trajectoire.

dernierement j'apprend a conduire ma voiture,et je peux te dire que la traj y est pour pas mal,le revetement aussi ,ainsi que la pression des pneus.

j'ai aussi l'impression qu'un poil de frein en entrée de virage arrange pas mal les choses.

 

tu es dans le 74 non?

 

 

 

 

[Invité §jac732uM]

De toute façon, une 335 c'est pas fait pour tourner

[Invité §pii243Yj]

De toute façon, une 335 c'est pas fait pour tourner

 

 

pour tourner en ville y'as pas mieux(la pause)

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=INaTwWAUB88

[Invité §joe072cg]

 

Joel je te taquine voyons...

rien a batre du camion,des pieres et du reste

moi aussi j'utilise la voie de gauche pour doubler

 

sinon pour ce qui est des Runflat,écoute je suis totalement daccord avec toi mais cela dit tu peux déja bien t'amusé avec ces pneus

 

ils se tordent... surtout a l'avant mais il faut forcer pas mal,et généralement ceci est du a une mauvaise trajectoire.

dernierement j'apprend a conduire ma voiture,et je peux te dire que la traj y est pour pas mal,le revetement aussi ,ainsi que la pression des pneus.

j'ai aussi l'impression qu'un poil de frein en entrée de virage arrange pas mal les choses.

 

tu es dans le 74 non?

 

Non je suis en RP, c'est mon ami mimi qui est dans le 74

Je sais bien que tu plaisantes avec moi et je ne prends pas les choses mal, mais concernant les pneus j'ai été habitué à bien mieux, sur ma 330cd de l'époque j'avais mis des yokohama Advan et là je viens de commander des michelin pilot sport 2 pour ma voiture et je pense que ça fera l'affaire...

 

 

 

[Invité §joe072cg]

pour tourner en ville y'as pas mieux(la pause)

http://www.youtube.com/watch?v=INaTwWAUB88

 

 

Etonnant qu'il ne poutre pas la M3... Serait ce dû au JB3 ??

[mimi74]

 

Etonnant qu'il ne poutre pas la M3... Serait ce dû au JB3 ??

 

 

La M3 est modifiée aussi, ligne, vidée, filtre, reprog

[Invité §joe072cg]

 

La M3 est modifiée aussi, ligne, vidée, filtre, reprog

 

Ah ok je comprend mieux mais la reprog sur la ///M ne sert quasiment à rien à part prendre en compte la ligne et sauter la bride

[Invité §joe072cg]

Pauvre M3... Faut être con pour enlever les sièges à l'arrière d'une aussi bonne voiture

[mimi74]

Pauvre M3... Faut être con pour enlever les sièges à l'arrière d'une aussi bonne voiture

 

 

Et il n'arrive pas à lâcher le 335i en plus

[Invité §joe072cg]

 

Et il n'arrive pas à lâcher le 335i en plus

 

C'est vrai d'ailleurs c'est pour ça que je n'avais pas acheté la cayman S

[Invité §jac732uM]

 

Et il n'arrive pas à lâcher le 335i en plus

 

Oui, mais en virage... (dixit pii )

[Invité §joe072cg]

Oui, mais en virage... (dixit pii )

 

En virages ?? PSS10 et bons gommards et l'affaire est dans le sac crois moi !!

[Invité §jac732uM]

En virages ?? PSS10 et bons gommards et l'affaire est dans le sac crois moi !!

 

Bof, si le châssis et les susspats sont aussi bonnes que sur la M5, il y a 2 mondes, crois-moi

Si tu essais de monter dans des petites routes ou il y a plein de petites bosses, des susspats rigide c'est plus la merde qu'autre chose. Les suspensions dynamique c'est quand même le top

[Invité §joe072cg]

Bof, si le châssis et les susspats sont aussi bonnes que sur la M5, il y a 2 mondes, crois-moi

Si tu essais de monter dans des petites routes ou il y a plein de petites bosses, des susspats rigide c'est plus la merde qu'autre chose. Les suspensions dynamique c'est quand même le top

 

Ride Control by Bilstein

Il y a toujours des pièces/fabricants spécialisés qui font mieux que les constructeurs, à part si c'est Ferrari bien sûr la finnesse de la technologie

[mimi74]

Bof, si le châssis et les susspats sont aussi bonnes que sur la M5, il y a 2 mondes, crois-moi

Si tu essais de monter dans des petites routes ou il y a plein de petites bosses, des susspats rigide c'est plus la merde qu'autre chose. Les suspensions dynamique c'est quand même le top

 

 

Bilstein B16 + grosses barres antirouli + Pneus qui "vont bien"

[mimi74]

Bof, si le châssis et les susspats sont aussi bonnes que sur la M5, il y a 2 mondes, crois-moi

Si tu essais de monter dans des petites routes ou il y a plein de petites bosses, des susspats rigide c'est plus la merde qu'autre chose. Les suspensions dynamique c'est quand même le top

 

 

Alors la suisse d'en haut va bien

[Invité §joe072cg]

 

Bilstein B16 + grosses barres antirouli + Pneus qui "vont bien"

 

Ben tu vois Jack, encore mieux

[Invité §pii243Yj]

La M3 est Full bolt-on et c'est une DKG

 

la 335i est en JB3 (map 11 ) et c'est une BVM

 

résultat tres bon pour la 335 qui en boite manu arrive a le tenir.

 

 

 

[Invité §joe072cg]

La M3 est Full bolt-on et c'est une DKG

la 335i est en JB3 (map 11 ) et c'est une BVM

résultat tres bon pour la 335 qui en boite manu arrive a le tenir.

 

 

Et c'est quoi au juste la map 11 ??? C'est une cartographie plus puissante ?? Il y en a vraiment 11 dans le boitier ??

[Invité §jac732uM]

Ride Control by Bilstein

 

Bilstein B16

 

Ca à l'air génial, mais ca se règle toujours à la main non ? Il n'y a pas de "bouton" dans l'habitacle pour régler selon le revêtement ?

La M3 ou la M5, tu choisis juste confort ou pas, c'est ca que j'appelle le top parceque je me vois mal aller regler les susspats à la main à chaque changement de goudron

[Invité §pre038Vv]

Quelqu'un connait une 335d reprog MRC ?

 

Merci

[mimi74]

Ca à l'air génial, mais ca se règle toujours à la main non ? Il n'y a pas de "bouton" dans l'habitacle pour régler selon le revêtement ?

La M3 ou la M5, tu choisis juste confort ou pas, c'est ca que j'appelle le top parceque je me vois mal aller regler les susspats à la main à chaque changement de goudron

 

 

Bilstein B16 Electronic Ride Control Coilovers, tu as une commande dans l'habitacle pour régler les lois d'amortissement de ta caisse

[Invité §jac732uM]

 

Bilstein B16 Electronic Ride Control Coilovers, tu as une commande dans l'habitacle pour régler les lois d'amortissement de ta caisse

 

Ca à l'air trop beau pour être vrai

Donne-moi le prix que je pleure un coup

[Invité §joe072cg]

Quelqu'un connait une 335d reprog MRC ?

 

Merci

 

:lol: elle est bonne celle là :lol:

 

[Invité §joe072cg]

Ca à l'air trop beau pour être vrai

Donne-moi le prix que je pleure un coup

 

Ah pour ça tu vas pleurer ouais !!

[mimi74]

Ca à l'air trop beau pour être vrai

Donne-moi le prix que je pleure un coup

 

 

Voilà pour le look

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=270940

 

Le prix, tu dois pouvoir les toucher autour de 2000€+ je pense

[Invité §jac732uM]

 

Voilà pour le look

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=270940

 

Le prix, tu dois pouvoir les toucher autour de 2000€+ je pense

 

2000€ pour le tout ? Mais c'est rien (je pensais que t'allais me parler de 10-15'000€ lol)

Et ca donne quoi au niveau confort pour tous les jours par rapport à l'origine ?

[mimi74]

2000€ pour le tout ? Mais c'est rien

Et ca donne quoi au niveau confort pour tous les jours par rapport à l'origine ?

 

 

Si c'est comme les autres bilsteins que j'ai mis sur mes BMW, c'est plus confortable que d'origine

[mimi74]

Perso, j'ai posé 4 konis sport sur ma caisse, cela m'a permis de conserver mes ressorts d'origine et de ne pas baisser ma caisse

[Invité §joe072cg]

2000€ pour le tout ? Mais c'est rien (je pensais que t'allais me parler de 10-15'000€ lol)

Et ca donne quoi au niveau confort pour tous les jours par rapport à l'origine ?

 

Ce sera ta nouvelle acquisition alors teste le et après tu nous diras si c'est le top ou pas (bon je crois que ça doit être du bon aussi..)

[Invité §jac732uM]

 

Si c'est comme les autres bilsteins que j'ai mis sur mes BMW, c'est plus confortable que d'origine

 

Mimi, je t'aime (en restant gentleman bien sûr ).

Je vais demander une offre tout de suite.