[Topic Officiel] Dacia Logan [X90] (2004-2012)

9 juillet 2005

la logan 1.4 consomme, mesurée et d'après cette revue, 7.5l/100 en moyenne et la 1.6 7.6l/100.

la 1.4 a un minimum à 7l/100 et un maximum à 10.6l/100

la 1.6 a un minimum à 6.9l/100 et un maximum à 11.2l/100

Beaucoups de qualités, elle est parfois supérieur à des voitures 2*plus chère, par exemple les suspensions au top.

tenue de route, direction assistée, boite de vitesse, très bon.

Gros défaut : moteur bruyant et mauvaise insonorisation!

Je pense que dotée d'un kit GPL elle devrait etre moins bruyante avec un moteur encore plus souple surtout avec l'injection liquide!

9 juillet 2005

une Ferrari tremble plus et est plus bruyante que la logan a fond la caisse.

9 juillet 2005

la logan 1.4 consomme, mesurée et d'après cette revue, 7.5l/100 en moyenne et la 1.6 7.6l/100.

la 1.4 a un minimum à 7l/100 et un maximum à 10.6l/100

la 1.6 a un minimum à 6.9l/100 et un maximum à 11.2l/100

Beaucoups de qualités, elle est parfois supérieur à des voitures 2*plus chère, par exemple les suspensions au top.
tenue de route, direction assistée, boite de vitesse, très bon.
Gros défaut : moteur bruyant et mauvaise insonorisation!
Je pense que dotée d'un kit GPL elle devrait etre moins bruyante avec un moteur encore plus souple surtout avec l'injection liquide!

De maniére générale, les revues automobiles trouvent qu'un défaut : le moteur bruyant et la mauvaise insonorisation avec une petite sur consommation... il faut bien trouver quelquechoses à redire....

Dans "l'auto-journal" du 26 mai 2005, voici les chiffres pour une Dacia logan 1.6MPI, une renault Mégane 1.4 16V, une peugeot 107 1.0, une renault twingo 1.2, la derniere VW Passat 2.2TDI Confort, VW Golf 1.6FSI Confort (essence)

----------------Logan---Mégane------107-----Twingo----Passat----Golf +

Au ralenti-------42.7----39.8------44.5------43.7------45.6------41.5

A 50 km/h-------60.1----58.4------63.8------63.1------58.8------62

A 90 km/h-------68.6----65.0------69.6------68.8------64.5------67.9

A 130 km/h------77.2----69.1------74.4------74.6------69--------71.1

A 160 km/h------77.8----73.2----------------------------72.1------71.3

Voila les relevés par un sonométre (db) réalisé par l'Autojournal.

Analyse.

La voiture la plus silencieuse est une Mégane. Plus silencieuse qu'une Golf + Confort et une passat diesel. Renault connait le sujet de l'insonorisation dans son ensemble "moteur" + caisse.

Avec les graphiques, on s'apercoit que la Logan connait un pic qui commence à 120 et l'effet se stabilise ensuite. Le choix globlale de la Logan est bonne.

Pour une citadine, elle est silencieuse... dans les bouchons... on peut écouter la radio aussi bien que les autres et voir mieux. Aprés les bouchons, vous roulez en moyenne à 50 Km/h, le bruit est moins important que dans une Golf Confort "essence".

Pour la campagne : Vous n'avez pas de bouchon mais vous roulez en moyenne à 90km/h avec des pics à 110km/h (vitesse limite sur les nationales). La logane est aussi silencieuse qu'une Golf + "Confort".

Pour l'autoroute, rouler à 130km/h, la logan est plus bruyante que les autres mais sans être génante. Pour plus de confort, roulez soit à 120 km/h pour avoir le confort d'une golf "confort" soit roulez à 160km/h... mais n'abusez pas de trop pour les radars. Les voitures dites "économique" ont du mal à rouler à cette vitesse...

Conclusion : La logan est aussi silencieuse que tous les derniers modéles conccurents Golf + Confort, Passat diesel, 107 et la vielle twingo.

La logan est une référence de silence et chiffre à l'appuie.

En plus, elle n'est pas trop insonorisée.... imaginez le résultat avec... la logan serait au même niveau que Mégane...

9 juillet 2005

La logan est une référence de silence et chiffre à l'appuie.
[/quotemsg]

Le silence est très subjectif. Un moustique ne fait pas beaucoup de bruit mais dans une pièce silencieuse c'est très génant!

De plus à 130, la pression sonore est 2 fois plus importante dans la Logan que dans les concurrentes les moins bonnes (107 et Twingo) et 4 fois plus bruyante qu'une Mégane, Golf ou autre. (le dBA étant une échelle logarythmique qui double tout les 3 dB). Idem, dans une auto, le bruit du moteur très 'rond' sera moins gênant que les différents bruit aérodynamiques très durs à contenir.

Ta conclusion me semble un peu empreinte de parti pris. Si la Logan est silencieuse sur les nationnale et en ville, on ne peut pas dire ca pour l'autoroute!

Le bruit étant très subjectif, le mieux est d'essayer la voiture!

A+
Vincent

tam74 · 10 juillet 2005

[...]

Dans "l'auto-journal" du 26 mai 2005, voici les chiffres pour une Dacia logan 1.6MPI, une renault Mégane 1.4 16V, une peugeot 107 1.0, une renault twingo 1.2, la derniere VW Passat 2.2TDI Confort, VW Golf 1.6FSI Confort (essence)

----------------Logan---Mégane------107-----Twingo----Passat----Golf +
Au ralenti-------42.7----39.8------44.5------43.7------45.6------41.5
A 50 km/h-------60.1----58.4------63.8------63.1------58.8------62
A 90 km/h-------68.6----65.0------69.6------68.8------64.5------67.9
A 130 km/h------77.2----69.1------74.4------74.6------69--------71.1
A 160 km/h------77.8----73.2----------------------------72.1------71.3

Voila les relevés par un sonométre (db) réalisé par l'Autojournal.
[...]

ces chiffres

10 juillet 2005

Le silence est très subjectif. Un moustique ne fait pas beaucoup de bruit mais dans une pièce silencieuse c'est très génant!

De plus à 130, la pression sonore est 2 fois plus importante dans la Logan que dans les concurrentes les moins bonnes (107 et Twingo) et 4 fois plus bruyante qu'une Mégane, Golf ou autre. (le dBA étant une échelle logarythmique qui double tout les 3 dB). Idem, dans une auto, le bruit du moteur très 'rond' sera moins gênant que les différents bruit aérodynamiques très durs à contenir.

Ta conclusion me semble un peu empreinte de parti pris. Si la Logan est silencieuse sur les nationnale et en ville, on ne peut pas dire ca pour l'autoroute!

Le bruit étant très subjectif, le mieux est d'essayer la voiture!

A+
Vincent

Pour le 1,6 certe pas, il entre en resonnance à 130 km/h.

Mais le 1,4 n'a pas ce defaut. Et je paris que le futur 1,6 16v non plus.

11 juillet 2005

Pour moi ce sera une 1.6 16v, mais toujours à l'essence sauf si... pourquoi pas ?

L'insonorisation, ce n'est pas un critère pour moi. Je conduis à l'oreille et j'aime entendre le moteur.

Pis à 130, avec le 16v, on vient tout juste de passer la 4, c'est normal que ça fasse du bruit ^^

Par comparaison, j'ai une R19 TXE (moteur F2N, datant des premières R9 GTX/TXE, donc pas très récent de conception) avec un silencieux HS (percé+cassé), et ça ne me gêne pas... Ça fait pas de bruit à côté de la moto

stefgel · 12 juillet 2005

L'insonorisation, ce n'est pas un critère pour moi. Je conduis à l'oreille et j'aime entendre le moteur.

Ca a ses limites. Sur 800kms d'autoroute en 5eme, le bruit n'apporte pas grand chose quand même...

Par comparaison, j'ai une R19 TXE (moteur F2N, datant des premières R9 GTX/TXE, donc pas très récent de conception) avec un silencieux HS (percé+cassé), et ça ne me gêne pas... Ça fait pas de bruit à côté de la moto
[/quotemsg]
Là c'est pathologique alors...

12 juillet 2005

Ca a ses limites. Sur 800kms d'autoroute en 5eme, le bruit n'apporte pas grand chose quand même...

Là c'est pathologique alors...

Ça doit être ça.... je baisse les fenêtres dans les tunnels pour mieux entendre "Vroaoaoaoaoaoaoammmmmm"

12 juillet 2005

une Ferrari tremble plus et est plus bruyante que la logan a fond la caisse.

A fond c'est toi qui tremble....

12 juillet 2005

Ça doit être ça.... je baisse les fenêtres dans les tunnels pour mieux entendre "Vroaoaoaoaoaoaoammmmmm"

T'aimerai bien faire un tour dans notre 106 xsi avec sa double sortie rémus*, entrée en tunel, seconde et Vroaoaoaoaoaoaoammmmmm pied au plancher

*Qui va bientôt nous quitté pour laisser place à du full stock

12 juillet 2005

T'aimerai bien faire un tour dans notre 106 xsi avec sa double sortie rémus*, entrée en tunel, seconde et Vroaoaoaoaoaoaoammmmmm pied au plancher

*Qui va bientôt nous quitté pour laisser place à du full stock

Oui, j'aimerais bien, par contre, je sais pas si je trouverais le gouglou délicieux de la 19 à bas régime.

12 juillet 2005

Oui, j'aimerais bien, par contre, je sais pas si je trouverais le gouglou délicieux de la 19 à bas régime.

Pas de glouglou sur xsi, c'est un petit moteur

Par contre, entre 3500 tr/min et 6800 c'est largement plus sympa que le F2N

12 juillet 2005

C'ets vrai que le F2N au-dessus de 6500..... Y'a plus grand chose !

12 juillet 2005

Dans "l'auto-journal" du 26 mai 2005, voici les chiffres pour une Dacia logan 1.6MPI, une renault Mégane 1.4 16V, une peugeot 107 1.0, une renault twingo 1.2, la derniere VW Passat 2.2TDI Confort, VW Golf 1.6FSI Confort (essence)

----------------Logan---Mégane------107-----Twingo----Passat----Golf +
Au ralenti-------42.7----39.8------44.5------43.7------45.6------41.5
A 50 km/h-------60.1----58.4------63.8------63.1------58.8------62
A 90 km/h-------68.6----65.0------69.6------68.8------64.5------67.9
A 130 km/h------77.2----69.1------74.4------74.6------69--------71.1
A 160 km/h------77.8----73.2----------------------------72.1------71.3

Voila les relevés par un sonométre (db) réalisé par l'Autojournal.

Pour compléter le chapitre acoustique, le silence et le bruit peuvent, pour certain, signifier des notions différentes et subjectives. Lorsque l’on parle de bruit et de silence, on aborde le sujet du son. Pour éclaircir ce sujet qui est complexe, je me permet de fournir des éléments aux lecteurs qui le souhaitent afin de se faire opinion sur la sonorité de la Logan.

D’abord :

- le son est un phénomène physique : elle décrite par les sciences physiques, ça c’est l’aspect objectif.

- Pour l’homme, le son est également une notion subjective car elle dépend de phénomène psychique et physiologique.

Comme nous venons de le voir, l’acoustique requiert une analyse objective et une analyse subjective.

Pour les lecteurs qui souhaitent approfondir le sujet, je vous ai sélectionné des sites :

Introduction au son :

http://perso.wanadoo.fr/mathieu2/cours/son.htm

http://recits.inrets.fr/article38.html

Complément au son avec l’équation du dba

http://www.scs-controlsys.it/docs/label.pdf

Le bruit en voiture

http://fernould.club.fr/bruitvoit.html

Le bruit et le moteur

http://vianney-frain.com/reflexions_vianney_frain/dea/dea.pdf

En acoustique, le dba est une approche pertinente car elle s’intéresse à la pression acoustique s’exerçant sur l’oreille et corrige les impressions subjectives de l’oreille…

En clair, la sensation de bruit double tous les 6db. A 130 km/h, la logan est deux fois plus bruyante que les meilleurs d’un point vue sensation. Ce n’est pas terrible mais pour une voiture « pas cher », ce n’est pas mal mais c’est désagréable….lorsque l’on fait des longs voyages sur l’autoroute.

De plus, l’oreille est très sensible aux variations. Passez à +6db de 110km/h à 130km/h sur la logan, ça se remarque plus que de passer de 50 à 130km/h sur la golf ou en Mégane. Faite l’expérience… Sur la plage d’utilisation 0 à 110km/h, le bilan sonore de la logan est aussi bonne que la concurrence et voir mieux…

Pour conclure :

La logan est aussi bruyante ou silencieuse (ça dépend de l’interprétation de chacun !) que de nombreuses concurrentes …Chacun peut faire son opinion en l’essayant. L’acoustique rentre dans l’équation de l’achat de la logan…comme pour les autres voitures.

12 juillet 2005

Logan : la famille s'agrandit (28/06)

Info venant du site planete renault : http://www.planeterenault.com/news.php?id=534

Et si la gamme Logan s'étoffait ? Alors qu'elle remporte un succès à tel point que les delais d'obtention ne cessent d'augmenter, Renault nous présente les dérivés de notre Logan.

En effet, d'ici 2009 ce sont pas moins de 3 carrosseries qui vont étoffer la gamme Logan.

On retrouvera ainsi dès 2007 une version break et une autre fourgonette. Petite particularité du break, où la recherche du moindre cm² perdu a été prévué, c'est la présence de 2 places supplementaires dans le coffre soit 7 places !!

En 2009, une version 5 portes de la Logan fera son apparition.

Un Logan 5 portes à partir de 7800€ ca vous tente ?

Frederic Lamoureux

Avez vous des photos récentes sur les futures carosseries? Quels seront les quantités produites et dans quelles usines?

13 juillet 2005

Enfin j'ai ete chercher hier soir a 18h30 ma Logan commandé au mois de Mars !!!

J'attendais de la recevoir pour donner mon opinion sur le modele 1.6 mpi Laureate toutes options et touts accessoires. Je n'ai pu m'empecher de faire hier soir une 100 de kilometres petites routes et autoroute et la surprises vient bien entendu d'un confort sur route dégradée bleufant les suspensions jouent leurs roles parfaitement et sur autoroute a vitesse constante de 130 kms heures avec une insonoritée trés correcte en 5eme rapport.La consommation a ete d'apres l'ordinateur de bord sur les 100 kms depuis le depart du concessionnaire jusqu'a chez moi a ete de 7,9l.Je pense que c'est tres correct surtout que pour moi je sors d'une peugeot 309 gr de 1995 totalisant 170 000kms. On es d'accord que je n'ai absolument pas poussé le moteur vu qu'un petit rodage n'as jamais fait de mal a personne. Il n'y a aucun bruit parasite ou autre dans l'habitacle et l'on sent qu'il y en a sous la pédale et que les rapports de vitesse ne présentent pas plus de trous que ma 309. Ce matin j'ai pris la Logan pour aller a mon travail dela banlieue Parisienne a Paris dans les embouteillages la position de conduite est parfaite avec le siege reglabe en hauteur, la visibilite du tableau de bord est bonne et d'apres les 4 occupants présents ce matin avec moi etaient bien assis

13 juillet 2005

Enfin j'ai ete chercher hier soir a 18h30 ma Logan commandé au mois de Mars !!!

J'attendais de la recevoir pour donner mon opinion sur le modele 1.6 mpi Laureate toutes options et touts accessoires. Je n'ai pu m'empecher de faire hier soir une 100 de kilometres petites routes et autoroute et la surprises vient bien entendu d'un confort sur route dégradée bleufant les suspensions jouent leurs roles parfaitement et sur autoroute a vitesse constante de 130 kms heures avec une insonoritée trés correcte en 5eme rapport.La consommation a ete d'apres l'ordinateur de bord sur les 100 kms depuis le depart du concessionnaire jusqu'a chez moi a ete de 7,9l.Je pense que c'est tres correct surtout que pour moi je sors d'une peugeot 309 gr de 1995 totalisant 170 000kms. On es d'accord que je n'ai absolument pas poussé le moteur vu qu'un petit rodage n'as jamais fait de mal a personne. Il n'y a aucun bruit parasite ou autre dans l'habitacle et l'on sent qu'il y en a sous la pédale et que les rapports de vitesse ne présentent pas plus de trous que ma 309. Ce matin j'ai pris la Logan pour aller a mon travail dela banlieue Parisienne a Paris dans les embouteillages la position de conduite est parfaite avec le siege reglabe en hauteur, la visibilite du tableau de bord est bonne et d'apres les 4 occupants présents ce matin avec moi etaient bien assis

Cela va faire taire certaines critiques non justifiées!

13 juillet 2005

Eh ben, toutes mes felicitations !

Surtout que j'attendait un recit tel que le votre.

Ma future Logan sera une 1,4l Lauréate, et je suppose donc que j'aurais encore plus d'économie sur la conso. et encore moins de bruit de la part du moteur.

J'ai déja conduit une 309 et je l'ai trouver assez confortable alors d'après ce que vous dites je pense que la Logan dépassera mes expectatives. Sa fonction sera, comme la votre de me rammener de chez moi au boulot sur l'A104, donc bouchonné la plupart du temps. je me mord les doigts d'attendre…

13 juillet 2005

Pour la conso du 1.4 mpi a voir, car apres etre arrive ce matin apres 1h30 de cul a cul sans la clim en marche, l'ordinateur de bord indiquais une conso de 5litres9 a cinq adultes dans la voiture, en premiere deuxieme et voir le troisieme rapport vu le monde ce matin sur la francilienne!En plus le 1.6 mpi est tres souple et ne rechigne pas de reprendre sur le ralenti en deuxieme donc a voir avec le 1.4 mpi s'il y a tant de difference en fin de compte.

tam74 · 13 juillet 2005

[...]

Dans "l'auto-journal" du 26 mai 2005, voici les chiffres pour une Dacia logan 1.6MPI, une renault Mégane 1.4 16V, une peugeot 107 1.0, une renault twingo 1.2, la derniere VW Passat 2.2TDI Confort, VW Golf 1.6FSI Confort (essence)

----------------Logan---Mégane------107-----Twingo----Passat----Golf +
Au ralenti-------42.7----39.8------44.5------43.7------45.6------41.5
A 50 km/h-------60.1----58.4------63.8------63.1------58.8------62
A 90 km/h-------68.6----65.0------69.6------68.8------64.5------67.9
A 130 km/h------77.2----69.1------74.4------74.6------69--------71.1
A 160 km/h------77.8----73.2----------------------------72.1------71.3

Voila les relevés par un sonométre (db) réalisé par l'Autojournal.
[...]

En clair, la sensation de bruit double tous les 6db. A 130 km/h, la logan est deux fois plus bruyante que les meilleurs d’un point vue sensation. Ce n’est pas terrible mais pour une voiture « pas cher », ce n’est pas mal mais c’est désagréable….lorsque l’on fait des longs voyages sur l’autoroute.
[...]

Deux fois plus bruyante, ça me parait optimiste non

sources: ici en bas de la page

13 juillet 2005

Deux fois plus bruyante, ça me parait optimiste non

sources: ici en bas de la page

Dommage car il se plante...

Quand on parle intensité ou de puissance sonore, +3db signifie que tu double la puissance sonore émise par les camions. En additionnant deux camions 70db, cela fait 73db comme l'indique le schéma.

Pour un conducteur, ce qui compte, ce n'est la puissance sonore émise par la voiture...(c'est surprenant!!) mais c'est la sensation qu'il a de ce son dans son oreille à cause de la pression exercée sur son tympan... Donc, tous les +6db, sa sensation de bruit double...

Je t'invite à lire les liens que je t'ai donné... Il t'explique avec les formules.

rq : +3db n'est pas lié à l'échelle logarithmique mais avec la formule qui est associé au phénomène physique. Pour que cela soit plus pratique de représentation, tu utilise la feuille logarithmique.

rq : avec ta chaine stéréo, double la puissance, la sensation n'est pas double!!! 100w + 100w ne va te doubler la sensation sonore!!!

En revanche, si tu trouve des sites me prouvant le contraire, envoie les moi.

Merci

A+

L_inconnu · 13 juillet 2005

Jolie cette logan je l'ai vue chez un concessionaire

14 juillet 2005

http://uncyclopedia.org/wiki/Logan

Pour les amateurs d'explications scientifiques...

chaced · 14 juillet 2005

http://uncyclopedia.org/wiki/Logan

Pour les amateurs d'explications scientifiques...

Et dans la lague de Moliere : http://fr.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan

14 juillet 2005

Entre une Dacia Logan et une Fiat Siena, que choisir ?

Article paru aujourdhui maroc

http://www.aujourdhui.ma/automobile-details2947.html

Voici un article interessant venant du journal marocain. Comparatif de deux voitures presque "identique" dont la destinée est les marchés émmergents... L'une est franco-romano-marocaine et l'autre est italo-brésilienne.

Verdict : deux partout

Voilà deux véhicules qui se valent et qu’il est presque difficile de départager. Vous l’aurez compris, la Dacia Logan répond parfaitement à sa volonté génétique, à savoir rendre accessible à une plus grande frange de la société, ce bien synonyme de liberté qu’est l’automobile. Car à 72.200 DH, difficile de lui trouver une rivale capable de transporter, aisément, cinq adultes et leurs bagages, à moins d’aller du côté de la voiture d’occasion. La Siena, elle, fait également sienne de ces capacités, mais dans une moindre mesure, avec comme handicap, un ticket d’entrée 27.300 DH plus cher. Sauf que ce surcoût, l’ex-Fiat économique, désormais importée du Brésil, le compense amplement par son équipement plus chic et son agrément de conduite indiscutable. Au final, le choix entre une Logan et une Siena reste relativement une question de moyens, mais avant tout une affaire personnelle.

14 juillet 2005

J'ai vu que la logan 1.4 etait donnè a 147 chrono,c'est navrant.Vous allez dire"ouè a quoi ca sert d'aller plus vite" bein la 147,c'est limite quand meme.Et le 1.6,160? .

14 juillet 2005

L'auto journal donne 166km/h mesuré pour le 1.6

Le moniteur automobile donne :

159 km/h pour le 1.4

168 km/h pour le 1.6

C'est juste pour le 1.4 mais suffisant pour le 1.6

chaced · 14 juillet 2005

L'auto journal donne 166km/h mesuré pour le 1.6

Le moniteur automobile donne :

159 km/h pour le 1.4

168 km/h pour le 1.6

C'est juste pour le 1.4 mais suffisant pour le 1.6

Tient, il me semblait que c'etait limité a 130 en France, en plus 168chrono ça fait du 180 compteur tout de meme.

14 juillet 2005

le 1.4 et le 1.6 n'excelle par leur vitesse de pointe, mais ce sont des moteurs très souples et très agréables dans une utilisation normale.

De plus ne pas oublier que les radars vont continuer à se multiplier en 2006!

15 juillet 2005

L'auto journal donne 166km/h mesuré pour le 1.6

Le moniteur automobile donne :

159 km/h pour le 1.4

168 km/h pour le 1.6

C'est juste pour le 1.4 mais suffisant pour le 1.6

C'est juste à propos de quoi? 159 mesuré, cela doit faire 170 compteur! Et puis ma voiture doit être à 150 mesuré et je m'en contente très bien. Il faut arrêter de croire que tous les possesseurs d'auto achètent en fonction de la vistesse maxi. Il y a d'autres qualités que l'on attend d'un véhicule.

Sinon bravo à 206HDI110 qui a créé un mini-échauffement du topic avec son post.

15 juillet 2005

C'est juste à propos de quoi? 159 mesuré, cela doit faire 170 compteur! Et puis ma voiture doit être à 150 mesuré et je m'en contente très bien. Il faut arrêter de croire que tous les possesseurs d'auto achètent en fonction de la vistesse maxi. Il y a d'autres qualités que l'on attend d'un véhicule.
Sinon bravo à 206HDI110 qui a créé un mini-échauffement du topic avec son post.

Personnellement, la reprise du véhicule m'intéresse plus que la vitesse maxi...

C'est d'ailleurs un des avantages relevés par le moniteur automobile : moteur souple à bas régime, bonnes reprises... Il ne brille pas par sa vitesse maxi, mais cela m'importe peu pourvu que j'arrive jusqu'à 140 km/h

C'est pour moi l'argument valable pour passer d'une voiture à 35 chevaux pour une voiture à 75 chevaux

15 juillet 2005

Ca y est J'ai vu ma première Logan sur route ouverte Couleur bordeaux, un vrai look de tank avec ses petits yeux méchants à l'avant et son fantastique moteur 1.4 débridé

Comment ça, je ne suis pas objectif |

15 juillet 2005

Les reprises sont superimportantes... à la fois pour la sécurité et pour le fun..!

Dans "l'auto-journal" du 26 mai 2005, voici les chiffres pour une Dacia logan 1.6MPI, une renault Mégane 1.4 16V, une peugeot 107 1.0, une renault twingo 1.2, la derniere VW Passat 2.2TDI Confort, VW Golf 1.6FSI Confort (essence)

(de 90 à 130km/h en …) et temps (s)

-----------Logan----Mégane------107-----Twingo----Passat----Golf +

3eme-------12.9----12.3---------14--------19.4--------9.8---------12

4eme-------16------15-----------19.5------21.3--------8.8----------13.6

5eme-------23------21-----------30.8------31.3--------10-----------19.2

6eme-------------------------------------------------------13.4--------29.1

Pas si mal la logan. Pour la course urbaine, a t'elle un bon freinage et endurant!?

chaced · 16 juillet 2005

Personnellement, la reprise du véhicule m'intéresse plus que la vitesse maxi...
C'est d'ailleurs un des avantages relevés par le moniteur automobile : moteur souple à bas régime, bonnes reprises... Il ne brille pas par sa vitesse maxi, mais cela m'importe peu pourvu que j'arrive jusqu'à 140 km/h

C'est pour moi l'argument valable pour passer d'une voiture à 35 chevaux pour une voiture à 75 chevaux

Ben oui, certaine petite sportive (dite GTI) comme la 205 rallye ne prennent "que" 180 compteur, mais voila l'etagement de la boite, c'est du extra court

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