[Topic Officiel] Dacia Logan [X90] (2004-2012)

[Invité §ton324Pl]

Quelqu'un a t'il des infos sur la commercialisation en Belgique prévue initialement en octobre.

Dans les concessions, ils disent ne rien savoir de précis.

 

Rien de neuf concernant le modèle diesel?

Pas spécialement d'informations, par contre quelques conseils : si ta concession n'en parle pas, appelle-en d'autres : si la commercialisation est prévue pour octobre les carnets de commande et les voiture devraient arriver en septembre en concession (il devraient déjà être au courant).

De même, si tu es interressé par cette voiture, commande-la dès l'ouverture des carnets de commandes pour l'avoir rapidement (et ne prend pas l'option JA... qui bloque la livraison pour le moment).

[Invité §Ste315AS]

Je sais pas si vous avez vu ca : ..... Ca peut etre bien la LOGAN.

 

 

 

 

[Invité §seb128eP]

A votre avis est-ce que le fait, qu'ils bloquent les commandes des "options jantes alu" va accelerer les commandes des sans options?

[Invité §ton324Pl]

A votre avis est-ce que le fait, qu'ils bloquent les commandes des "options jantes alu" va accelerer les commandes des sans options?

47 commandes de bloquées sur les 5000 en France... tu gagneras peut être 1 ou 2 jours sur la livraison.

[Invité §2Ha335Wy]

Je sais pas si vous avez vu ca : ..... Ca peut etre bien la LOGAN.

 

 

 

 

Cet essaie d'une version 2 portes est trés bien faite. J'ai l'impression que les proportions sont modifiés et que la ligne est plus longue et moins haute. La logan est plus fluide et plus dynamique.

 

Renault-Dacia pourrait s'inspirer du style pour une version plus longue pour une Logan 4 portes 4.50m à 4.60m .... sortant pour 2008 avec des tarifs pas élevés... Là, j'attendrai pour en acheter une...

 

[Invité §seb128eP]

47 commandes de bloquées sur les 5000 en France... tu gagneras peut être 1 ou 2 jours sur la livraison.

Ah ouais forcément, je pensais qu'il y en avait beaucoup plus.

[Invité §ton324Pl]

Ah ouais forcément, je pensais qu'il y en avait beaucoup plus.

Avec toutes mes excuses : 47, c'est le chiffre pour l'Europe de l'Ouest, en France il y en a 9 de bloquées...

45 minutes de gagnées !

[Invité §2Ha335Wy]

Résumé de l'actualité Renault-Dacia Logan

http://automobile.nouvelobs.com/mag//dossier/securite_logan/default.asp

 

 

Dossier : Sécurité — la Dacia Logan

 

L’Automobile Club d’Allemagne a prétendu qu’elle risquait de se retourner. Et l’Auto-Journal a décelé une défaillance de ses jantes... Effet d’annonce ou bien insuffisances réelles ? Retour sur les faits avec Dacia et les protagonistes.

 

 

"Dès le début, on savait qu'elle ne serait pas sûre !, s'esclaffe Pierre, un étudiant de Grenoble. "Pas du tout", rétorque un touriste venu du Doubs pour visiter Paris. "On ne peut pas dire qu'elle n'est pas sûre. C'est juste qu'elle est moins sûre que les autres !"

 

Les vacances, c'est sûr, ça a du bon. Détendus et oisifs, nos concitoyens se passionnent pour le moindre sujet d'actualité alors même que les journaux télévisés ne nous parlent que de plage et de spécialités régionales !

 

Aussi, lorsque la voiture-star du moment se fait épingler tour à tour par l'Automobile Club d'Allemagne et par l'Auto-Journal, on tend l'oreille. Forcèment.

 

 

Le 26 juillet dernier éclate la nouvelle : la Dacia Logan se retournerait en cas de manœuvre d'évitement. C'est le tout-puissant Automobile Club d'Allemagne (Allgemeine Deutsche Automobil Club — ADAC) qui l'affirme, photos à l'appui. Elles montrent une Logan en fort mauvaise posture, qui termine sa course sur le toit à l'issue du fameux test de l'élan (autrement désigné "test de la baïonnette") qui fut déjà fatal à la Mercedes-Benz Classe A en octobre 1997.

 

Seulement voilà. Trois jours après, l'ADAC se rétracte. Sa position n'a pas tenu face aux arguments que Renault a immédiatement et publiquement développé pour contredire les résultats de ce test.

 

Interrogé par le site internet de la chaîne de télévision française TF1, le porte-parole de Renault affirmait le jour même que les tests de l'ADAC avaient été "réalisés selon une procédure inhabituelle définie spontanément et arbitrairement qui [était] sans doute à l'origine du retournement du véhicule".

 

La Logan s'est retournée au cours d'une sécance photo organisée sur un tronçon plus exigeant et au coefficient d'adhérence supérieur, à une vitesse plus élevée. C'est toute la configuration de l'essai qui aurait été changée.

 

Avant l'incident, l'ADAC avait effectué deux tests de l'élan suivant la prodécure habituelle, telle qu'appliquée partout dans le monde. A chaque fois, le véhicule se serait "parfaitement comporté" selon Renault.

 

Ce manque de professionnalisme de l'ADAC, organisme faisant référence auprès des automobilistes et des consommateurs allemands, ne laisse pas de surprendre Renault et la presse spécialisée. Et certaines voix de s'élever pour dénoncer les excès d'un travail de dénigrement de la "voiture au rabais" en Allemagne, qui effraierait les constructeurs nationaux.

 

Le pneu qui déjante : Renault mène sa propre enquête

 

C'est dans ce contexte tendu que l'Auto-Journal choisit de révéler dans son numéro du 4 août une défaillance des jantes en alliage de la Logan.

 

Le scénario est étrangement similaire. Mais au lieu d'un retournement, le test de l'élan pratiqué à Monthléry se termine par crevaison subite du pneu avant droit, torturé lors de la phase combinée de freinage et de sortie de tête-à-queue (la voiture était dépourvue d'ESP).

Illustration © l’Auto-Journal.La video diffusée surwww.autojournal.frlaisse entendre unedéflagration lorsquel’air s’échappesubitement du pneu.

 

Le test réalisé à la même vitesse, sur une voiture en charge chaussée du même type de pneu Continental monté sur une jante en acier se passe sans problème. A l'inverse, le test mené avec les jantes alliage se solde à trois reprises par un déjantage.

 

Dans ses conclusions, l'essayeur de l'Auto-Journal Maxime Fontanier explique que ce n'est pas le pneu de marque allemande qui est en cause. Mais plus vraisemblablement la conception de la jante en alliage dont le débord semble insuffisant pour maintenir l'enveloppe en place. L'Auto-Journal indique clairement que les voitures équipées des roues en tôle de 15 pouces d'origine ne sont pas concernées par ce risque de déjantage.

 

En réponse, Renault a indiqué avoir créé une cellule de crise chargée de reproduire les tests d'évitement. Les jantes en alliage mises en cause seront chaussées de pneumatiques issus de différents manufacturiers afin d'essayer de reproduire le déjantage.

 

En attendant ses propres conclusions, le constructeur a décidé de suspendre la livraison des modèles commandés avec l'option jantes alu. Quant aux 47 exemplaires déjà livrés en Europe occidentale (essentiellement en Espagne), rien ne s'opposerait pour l'instant à leur circulation. Leurs propriétaires seront avertis en temps et en heure d'une éventuelle campagne de rappel.

 

Nul doute qu'en examinant sérieusement les faits soulevés par l'Auto-Journal, Renault leur donne un crédit supérieur à celles de l'ADAC. Ne peut-on cependant supposer que le retournement de la Logan allemande ait eu pour cause le déjantage d'un pneu ? Après tout, les clichés publiés par l'Auto-Journal révèlent que la jante a bien mordu sur le ciment de la piste d'essai. Ce qui aurait pu conduire au capotage de l'auto comme en Allemagne.

 

La Logan essayée par l'ADAC était en effet équipée de jantes alliage. Mais, chose curieuse, les photos révèlent que la dernière roue à quitter le sol était en réalité la roue de secours. Soit une jante en tôle... "[Les essayeurs allemands] auraient crevé le pneu avant gauche avant de le remplacer par la roue de secours pour le test", explique-t-on chez Renault.

 

Si l'on en croit les conclusions de l'Auto-Journal, cet échange aurait dû au contraire sauver la mise au pilote allemand. Paradoxe ? Nul ne le sait encore avec certitude et chacun attend désormais avec impatience le verdict du constructeur français.

[Invité §nav478Mr]

En attendant ses propres conclusions, le constructeur a décidé de suspendre la livraison des modèles commandés avec l'option jantes alu. Quant aux 47 exemplaires déjà livrés en Europe occidentale (essentiellement en Espagne), rien ne s'opposerait pour l'instant à leur circulation. Leurs propriétaires seront avertis en temps et en heure d'une éventuelle campagne de rappel.

Ca va, le groupe Renault-Dacia-Nissan-Smasung devrait etre en mesure de supporter un eventuel rappel de 47 voitures

 

[Invité §seb128eP]

 

En attendant ses propres conclusions, le constructeur a décidé de suspendre la livraison des modèles commandés avec l'option jantes alu. Quant aux 47 exemplaires déjà livrés en Europe occidentale (essentiellement en Espagne), rien ne s'opposerait pour l'instant à leur circulation. Leurs propriétaires seront avertis en temps et en heure d'une éventuelle campagne de rappel.

 

 

Ouais donc y en a bien plus de 47 qui sont suspendu, ça me semblait bizarre qu'il y ait si peu de commande avec option J.A bloqué, donc on a bien une chance de voir nos Logan sans JA arriver avant la date prévu (Mars chez mon concess pour une commande le 10 juillet ), même si elles ne resteront pas suspendu 6 mois non plus.

[Invité §cli727VS]

Ouais donc y en a bien plus de 47 qui sont suspendu, ça me semblait bizarre qu'il y ait si peu de commande avec option J.A bloqué, donc on a bien une chance de voir nos Logan sans JA arriver avant la date prévu (Mars chez mon concess pour une commande le 10 juillet ), même si elles ne resteront pas suspendu 6 mois non plus.

Au contraire cela démontre que la Logan n'est pas une voiture de craneur, mais simplement une voiture ordinaire. Pas besoin de fioriture. Quand on achète une Logan on cherche l'essentiel, pas la frime ou l'esthétique, seulement un moyen de locomotion fiabel, robuste et pas cher.

[Invité §seb128eP]

J'ai jamais dis le contraire c'est d'ailleurs pour ça que la notre (en 1L6 a cause de l'1l4 trop poussif sinon on aurait pris la plus simple)est sans option a part la peinture.

C'est juste que tout ce qui peut reduire le delai enorme de livraison (9 mois c'est raide qu'en même) est bon a prendre (desolé pour ceux qui on prient cette option mais bon ), c'est pour ça que je posais la question, je ne savais pas combien de commande etait suspendues.

[Invité §2Ha335Wy]

 

C'est juste que tout ce qui peut reduire le delai enorme de livraison (9 mois c'est raide qu'en même) est bon a prendre (desolé pour ceux qui on prient cette option mais bon ),

 

: L'attente est longue au Maroc

http://www.leconomiste.com/article.html?a=64906

 

La Logan en rupture de stock

 

. Plus de 1.500 commandes pour la seule ville de Casablanca

· Environ, 400 unités ont été vendues

 

«Si vous commandez votre Logan aujourd’hui, vous ne l’aurez qu’en novembre». Les conseillers commerciaux de la marque Dacia se contentent de lancer cette réponse concise à l’attention des nombreux clients qui piaffent d’impatience pour repartir au volant de la voiture roumaine. Beaucoup refusent la plupart du temps de devoir attendre aussi longtemps, d’autant plus que les vacances sont la période de déplacement par excellence. Aujourd’hui, les chiffres traduisent un engouement qui a dépassé les prévisions les plus optimistes. La direction générale de Renault s’est contentée d’annoncer le chiffre global des ventes -qui avoisinent les 400 unités-, mais n’a pas souhaité aller au-delà. Pour la seule ville de Casablanca, les commandes auraient atteint les 1.500.

 

«Sur les 500 commandes qu’a reçues la succursale centrale, seuls 70 véhicules ont été livrés jusqu’à aujourd’hui», explique un commercial opérant au niveau du siège.

La clientèle, qui fourmille à l’intérieur des showrooms, est prête à remplir des bons de commande et se soucie peu de la nature du carburant. «La voiture est spacieuse et dispose d’une grande capacité de chargement pour un prix défiant toute concurrence», déclare avec satisfaction un client. Un autre, qui semble un peu contrarié par les frais d’immatriculation «élevés», considère cependant que la version essence est plus intéressante que la diesel, qui reviendrait sensiblement plus cher.

 

Pour l’instant, la seule possibilité d’avoir une voiture immédiatement est qu’un client ayant commandé une Logan se voit refuser son dossier de crédit! Deux concessionnaires à Casablanca, la Continentale de service et la FRN, étaient hier encore en mesure de proposer cette alternative, sous réserve de confirmer la rupture de leur ancien engagement.

 

Autrement, les nouveaux clients n’ont d’autre choix que faire preuve de patience et d’attendre novembre pour acquérir leur véhicule. Et tant qu’à faire, beaucoup optent, vu la longueur des délais, pour la version diesel équipée du moteur de la Clio II. Son prix pour la version la mieux équipée devrait dépasser, selon un attaché commercial, les 120.000 DH. Parle-t-on toujours de voiture économique?

 

Morad EL KHEZZARI

 

[Invité §cli727VS]

: L'attente est longue au Maroc

http://www.leconomiste.com/article.html?a=64906

 

La Logan en rupture de stock

 

. Plus de 1.500 commandes pour la seule ville de Casablanca

· Environ, 400 unités ont été vendues

 

«Si vous commandez votre Logan aujourd’hui, vous ne l’aurez qu’en novembre». Les conseillers commerciaux de la marque Dacia se contentent de lancer cette réponse concise à l’attention des nombreux clients qui piaffent d’impatience pour repartir au volant de la voiture roumaine. Beaucoup refusent la plupart du temps de devoir attendre aussi longtemps, d’autant plus que les vacances sont la période de déplacement par excellence. Aujourd’hui, les chiffres traduisent un engouement qui a dépassé les prévisions les plus optimistes. La direction générale de Renault s’est contentée d’annoncer le chiffre global des ventes -qui avoisinent les 400 unités-, mais n’a pas souhaité aller au-delà. Pour la seule ville de Casablanca, les commandes auraient atteint les 1.500.

 

«Sur les 500 commandes qu’a reçues la succursale centrale, seuls 70 véhicules ont été livrés jusqu’à aujourd’hui», explique un commercial opérant au niveau du siège.

La clientèle, qui fourmille à l’intérieur des showrooms, est prête à remplir des bons de commande et se soucie peu de la nature du carburant. «La voiture est spacieuse et dispose d’une grande capacité de chargement pour un prix défiant toute concurrence», déclare avec satisfaction un client. Un autre, qui semble un peu contrarié par les frais d’immatriculation «élevés», considère cependant que la version essence est plus intéressante que la diesel, qui reviendrait sensiblement plus cher.

 

Pour l’instant, la seule possibilité d’avoir une voiture immédiatement est qu’un client ayant commandé une Logan se voit refuser son dossier de crédit! Deux concessionnaires à Casablanca, la Continentale de service et la FRN, étaient hier encore en mesure de proposer cette alternative, sous réserve de confirmer la rupture de leur ancien engagement.

 

Autrement, les nouveaux clients n’ont d’autre choix que faire preuve de patience et d’attendre novembre pour acquérir leur véhicule. Et tant qu’à faire, beaucoup optent, vu la longueur des délais, pour la version diesel équipée du moteur de la Clio II. Son prix pour la version la mieux équipée devrait dépasser, selon un attaché commercial, les 120.000 DH. Parle-t-on toujours de voiture économique?

 

Morad EL KHEZZARI

 

Donc la version diesel est déjà en vente au Maroc?

[Invité §gro666cy]

Donc la version diesel est déjà en vente au Maroc?

 

Non, mais l'attente est tellement longue que d'ici là le diesel sera dispo.

 

Donc quitte à attendre, autant choisir le moteur qui te convient !

 

A+

Vincent

 

[Invité §eco317WX]

En ce qui concerne la sellerie, qulq'un connait'il la hauteur des sièges/plancher.

J'ai de grandes jambes...

[Invité §rha368BX]

Tiens je profite du

Je trouve que pour un modèle dont on a entendu des trucs pendant des mois sur 5000€ et compagnie, on ne le trouve pas à moins de 10000€ en France. Facteur 2 inside

A ce prix là, malgré ses qualités, la Logan n'est plus si interressante face aux occasions, surtout sans Dci.

[Invité §via445mn]

Tiens je profite du

Je trouve que pour un modèle dont on a entendu des trucs pendant des mois sur 5000€ et compagnie, on ne le trouve pas à moins de 10000€ en France. Facteur 2 inside

A ce prix là, malgré ses qualités, la Logan n'est plus si interressante face aux occasions, surtout sans Dci.

 

On arrive pas à commander un modéle à 7500

[Invité §rha368BX]

Il parait que ce n'est pas facile.

Les lauréates sont demandées, pas les autres.

Et puis 7500€ sans clim...

[Invité §via445mn]

Il parait que ce n'est pas facile.

Les lauréates sont demandées, pas les autres.

Et puis 7500€ sans clim...

 

Elément indispensable j'oubliais.....

Que les gens préférent les lauréates soit mais rine n'empéche d'en avoir une à 7500 euros.

En même temps, une lauréate 1.4 (8500 euros je crois) offre des prestation qui sont vraiment trés trés correctes pour le prix.

[Invité §rha368BX]

Elément indispensable j'oubliais.....

 

Je suis d'accord sauf sur la clim.

En 2005 tu ne peux décemment pas te passer de clim en achetant une voiture neuve.

[Invité §via445mn]

Je suis d'accord sauf sur la clim.

En 2005 tu ne peux décemment pas te passer de clim en achetant une voiture neuve.

 

Ce n'est pas mon avis, et je ne pense pas être le seul à penser ça.

Et c'est d'autant plus vrai quand on raméne la clim à la voiture dont on parle.

 

Encore sur une golf milieu de gamme, je comprends, mais sur une voiture low cost comme la logan, c'est vraiment or concept

 

Edit: bien entendu ce n'est que mon avis, et je comprends trés bien que tu puisses avoir une autre apporche

 

[Invité §ton324Pl]

Tiens je profite du

Je trouve que pour un modèle dont on a entendu des trucs pendant des mois sur 5000€ et compagnie, on ne le trouve pas à moins de 10000€ en France. Facteur 2 inside

A ce prix là, malgré ses qualités, la Logan n'est plus si interressante face aux occasions, surtout sans Dci.

Heu... Pour passer au dessus de 10000 euros, il faut déjà rajouter pas mal d'options...

De plus, les versions à 10000 euros se défendent pas mal face aux occasions essence (pour ceux qui font moins de 25000 km/an...)

 

En ce qui concerne la sellerie, qulq'un connait'il la hauteur des sièges/plancher.

J'ai de grandes jambes...

Le plus simple : va chez Renault et monte dedans !

De simples cotes sont parfois trompeuses.

[Invité §idl853yH]

Je trouve que pour un modèle dont on a entendu des trucs pendant des mois sur 5000€ et compagnie, on ne le trouve pas à moins de 10000€ en France. Facteur 2 inside

 

Bien sûr que si

 

Il y en a une dispo à une concession Renault près de l'avenue de Bercy à 8140 € TTC clés en mains...

 

[Invité §ton324Pl]

Bien sûr que si

 

Il y en a une dispo à une concession Renault près de l'avenue de Bercy à 8140 € TTC clés en mains...

Dispo de suite ?

 

Elle ne va pas rester longtemps celle-là, d'autant qu'ils peuvent s'amuser à gonfler les frais de mise en circulation, elle partira quand même.

[Invité §nab687mR]

Ce n'est pas mon avis, et je ne pense pas être le seul à penser ça.

Et c'est d'autant plus vrai quand on raméne la clim à la voiture dont on parle.

 

Encore sur une golf milieu de gamme, je comprends, mais sur une voiture low cost comme la logan, c'est vraiment or concept

 

Edit: bien entendu ce n'est que mon avis, et je comprends trés bien que tu puisses avoir une autre apporche

 

 

Honnêtement, ça me paraît difficile d'acheter une voiture neuve sans clim dans le Sud de la France... tout dépend du climat.

[Invité §rha368BX]

 

Edit: bien entendu ce n'est que mon avis, et je comprends trés bien que tu puisses avoir une autre apporche

C'est surtout que je vis 1000km plus au sud que toi.

 

Merci Idletask pour l'info. Je m'étais renseigné sur ma région.

Mais la version de base est trop dépouillée je trouve.

[Invité §ton324Pl]

C'est surtout que je vis 1000km plus au sud que toi.

 

Merci Idletask pour l'info. Je m'étais renseigné sur ma région.

Mais la version de base est trop dépouillée je trouve.

La plupart des versions de base n'ont pas la clim' (Clio, 206, triplettes...) il suffit de monter un peu en gamme, pour moins de 10000 euros tu l'as déjà...

Edit : après la présence d'une version sans et moins chère est une alternative interressante : l'important est d'avoir le choix.

[Invité §2Ha335Wy]

Trois véhicules Mitsubishi Pajero GLS et une Renault Logan récemment débarqués d’un cargo ont été vandalisés , durant le week end, sur le port autonome de Nouméa afin de faire du gymkhana.

 

 

 

Commentaire : si le vandalisme est un facteur d'intérêt porté à un véhicule comme les golf ou bmw volés pour être vendus en Afrique ou en Europe de l'Est, alors la Logan vaut 3 Mitsubishi Pajero GLS ....

 

L'article ne dit pas que la Logan a déjanté ou s'est mise sur le toit... donc on peut en conclure qu'elle tient la route..

 

[Invité §not566fc]

La plupart des versions de base n'ont pas la clim' (Clio, 206, triplettes...) il suffit de monter un peu en gamme, pour moins de 10000 euros tu l'as déjà...

Edit : après la présence d'une version sans et moins chère est une alternative interressante : l'important est d'avoir le choix.

Bjr à tous, pour info. dans Auto Plus de cette semaine dans la rubrique Essais vous avez: Quelle Logan choisir. De plus dans la meme rubrique les journalistes ont éffectué le fameux test avec une Logan 1,6 Lauréate Jantes alu. avec 4 Conti.Eco3 et là surprise la Logan c'est bien comportée!!! comme quoi entre 2 tests! c'est bien la preuve que cette voiture dérange entre l'ADAC partie pris envers les constructeurs allemands et l'Auto Journal qui a toujours une dent envers Renault!! ( bonjour l'impartialité de certains journaux et journalistes)!

[Invité §via445mn]

Honnêtement, ça me paraît difficile d'acheter une voiture neuve sans clim dans le Sud de la France... tout dépend du climat.

 

J'ai roulé des années dans le var (dont je suis originaire) dans des voitures non climatisées, ça ne m'a jamais paru un besoin vital.

 

Et même à l'époque j'avais aussi accés à des voitures climatisées, donc je pouvais comparer.

C'est un élément de confort, mais ce n'est pas indispensable, enfin pour moi

[Invité §gou828YV]

 

Demain je prend possession de ma logan laureate 1.6 sans jantes alu et sans climatisation parce que pour moi c'est inutile!

 

Par contre rouler au gpl m'interesse fortement!

[Invité §ton324Pl]

Demain je prend possession de ma logan laureate 1.6 sans jantes alu et sans climatisation parce que pour moi c'est inutile!

 

Par contre rouler au gpl m'interesse fortement!

Pareil pour moi : je la récupère (en version 1,4l) debut de semaine prochaine !

Pour le GPL, je suis aussi interressé...

[Invité §2Ha335Wy]

Bjr à tous, pour info. dans Auto Plus de cette semaine dans la rubrique Essais vous avez: Quelle Logan choisir. De plus dans la meme rubrique les journalistes ont éffectué le fameux test avec une Logan 1,6 Lauréate Jantes alu. avec 4 Conti.Eco3 et là surprise la Logan c'est bien comportée!!! comme quoi entre 2 tests! c'est bien la preuve que cette voiture dérange entre l'ADAC partie pris envers les constructeurs allemands et l'Auto Journal qui a toujours une dent envers Renault!! ( bonjour l'impartialité de certains journaux et journalistes)!

L'article est sur le site

 

 

Si quelqu'un a une loupe, peut il nous dire ce qui est marqué? Merci

[Invité §idl853yH]

Demain je prend possession de ma logan laureate 1.6 sans jantes alu et sans climatisation parce que pour moi c'est inutile!

 

Par contre rouler au gpl m'interesse fortement!

 

On veut un photoreportage