Seriez-vous tenté par une Civic Type R (Nouvelle)?

22 mars 2009

Elle a aussi de la gueule

http://farm3.static.flickr.com/2240/2377572060_69929b6ff9.jpg?v=0

Cette version etrangère a la calandre des toutes premières EP3

http://s.bebo.com/app-image/7928204105/5411656627/PROFILE/i.quizzaz.com/img/q/u/08/07/24/ep3civic.jpg

Phase 2, mais je préfère la phase 1 perso

Tout à fait d'accord, c'est d'ailleurs une EP3 mais phase 2 que j'envisage d'acquérir prochainement !!

1 avril 2009

bonjours au tous, je passe de temps en temps sur se forum pour diverses raisons, malheureusement je ne post pas souvent. La ça fait bien 15 jours que je scrute un peu toutes les infos que je trouve sur la nouvelle CTR et j'avoue que je suis tombé sous le charme c'est dingue.

Actuellement possesseur d'une BMW j'envisage serieusement de me procurer cette merveille pour mes 23 ans cette année.

Je vie en savoie et depuis 2 jours j'ai fait le tour des concessionnaires honda de la savoie, haute savoie et isere pour faire un essai dessu mais aucun d'eux n'en avais .

Toute ma joie est en train de s'envoler je voulais savoir si l'un de vous ( possesseur de la belle auto) vivais dans le coin pour eventuellement me faire essayer cette fameuse auto?

Elle me fait vraiment envie mais je ne voudrais quand meme pas en faire l'achat sans l'avoir essayé.

tartiflette_power · 1 avril 2009

bonjours au tous, je passe de temps en temps sur se forum pour diverses raisons, malheureusement je ne post pas souvent. La ça fait bien 15 jours que je scrute un peu toutes les infos que je trouve sur la nouvelle CTR et j'avoue que je suis tombé sous le charme c'est dingue.
Actuellement possesseur d'une BMW j'envisage serieusement de me procurer cette merveille pour mes 23 ans cette année.

Je vie en savoie et depuis 2 jours j'ai fait le tour des concessionnaires honda de la savoie, haute savoie et isere pour faire un essai dessu mais aucun d'eux n'en avais .

Toute ma joie est en train de s'envoler je voulais savoir si l'un de vous ( possesseur de la belle auto) vivais dans le coin pour eventuellement me faire essayer cette fameuse auto?
Elle me fait vraiment envie mais je ne voudrais quand meme pas en faire l'achat sans l'avoir essayé.

Selon où tu habitues, pkoi ne pas faire ton essai en Suisse? Toute concession Honda digne de la marque en a au moins 1!

D'ailleurs j'ai fait un essai lundi soir. Je ne sais pas si ça intéresse du monde de récolter mon avis.

1 avril 2009

je n'y avais pas penser mais ça peu peu etre se faire je vais regarder ça. Je suis quand meme assez loin faut dir ^^

1 avril 2009

Selon où tu habitues, pkoi ne pas faire ton essai en Suisse? Toute concession Honda digne de la marque en a au moins 1!

D'ailleurs j'ai fait un essai lundi soir. Je ne sais pas si ça intéresse du monde de récolter mon avis.

Tu essayes une CTR lundi soir !!! Un peu qu'on attend ton avis (et des photos si possible)

ZEBOSS · 2 avril 2009

Selon où tu habitues, pkoi ne pas faire ton essai en Suisse? Toute concession Honda digne de la marque en a au moins 1!

D'ailleurs j'ai fait un essai lundi soir. Je ne sais pas si ça intéresse du monde de récolter mon avis.

On va quand même pas te mettre en garde à vue pour que tu passes à table !

tartiflette_power · 2 avril 2009

Tu essayes une CTR lundi soir !!! Un peu qu'on attend ton avis (et des photos si possible)

Non, j'ai dejà essayé, c'était lundi passé!

Petite précision, j'ai donc déjà une Civic 8, en 5p 1.8 sport, avec du 18" (cf foto de profile), et je suis tombé sous le charme de la White Championship. Après avoir harcelé mon concessionaire pdt des semaines, enfin cette semaine ils en avaient une. Il en ont vendu 1 avant meme la livraison, 1 autre sur stock concession, et là il en restait une....à mon gout très douteux: pseudo capot et toit en carbone, jupes avant et arrière en noir lacqué (ça pkoi pas) et jantes noires (perso je préférais le blanc intégral trop classe!).

Là où vous allez me tuer c'est que je n'avais ni GSM ni APN avec moi...donc pas de foto!

Pour en revenir à mon essai, le vendeur que j'ai eu, pas super chaleureux me laisse donc essayer une CTR "standard" car aucune envie de sortir la "belle" de l'expo.

C'est donc une CTR noire que j'ai pu essayer, pendant une bonne demi-heure, et seul.

Je suppose que mon avis n'étonnera personne, mais j'ai tout de meme qqes éléments de comparaison, notamment ma propre Civic (pour les différences), mais aussi l'essai de la S3 récemment et de la Scirocco 2L qui fut comparée y a pas longtemps contre la CTR.

Le programme: quasi exclusivement de la petite route de campagne / montagne basse altitude avec qqes bosses, et un peu d'autoroute.

ESSAI

Par où commencer? Peut etre par le début, donc l'habitacle. Par rapport à ma Civic on n'est pas 100% dépaysé. cela dit, le siège est autrement plus baquet, et ce rouge omniprésent impressione! Je n'imagine pas le gars qui teste la CTR sans meme avoir vu la Civic auparavant....ça doit etre un gros choc. Je note que le "eco" du tableau de bord faisant face au "rev" a disparu...

Donc on est toujours aussi bien assi (peut etre un peu trop haut...?!), avec en plus un volant au toucher un peu plus sympa. Par contre, je ne suis pas sous le charme du tableau de bord, qui n'est pas énormément mieux que le mien...question de gout!

Allez, hop, je coupe la sono (identique semblerait-il) et MOTEUR!

Là où j'ai l'impression d'allumer un truc a l'hydrogène tous les jours, il y a désormais le feulement, le roronnement d'un petit bébé tigre qui laisse espérer....

Je sors de la concession, et note que le trou pri à l'entrée est la rigole dont une des grilles s'est barré. J'y vais molo, mais j'ai l'impression de toucher la grille avec les mains et les reins....OK je crois que j'ai déjà compris pour la suspension.

Qqes centaines de metres de zone industrielle pour rejoindre l'autoroute, et je note déjà: une boite très ferme (je pensais déjà que celle d'origine l'était pas mal), une direction bien moins flottante....et je sens le moindre raccordement.

Je descend sur l'autoroute, tout en douceur, le moteur annonce 5'000km et est bien froid...je pense au mec qui l'achètera ensuite! A changer les rapports à 2'500 ou 3'000 tr/m on ne sent pas une grosse différence de puissance, et légèrement plus de couple. Là, premier gros point noir: la boite est apparemment bien plus courte que sur la normale puisque je suis déjà à 4'000 tr à 130 compteur quand la mienne est à peine à 3'400. Ca va encore niveau sonore, mais quid à plus haute vitesse? (pas tenté plus rapide, ....sur autoroute en tout cas! )

Par contre je ne note pas de bruit plus envahissant du moteur que dans la mienne, mais c'est très subjectif!

Allez hop, je prend la petite route du boulot qui commence par une double épingle en descente légère....purée "ça accroche ces boudins!!!". La direction est un vrai plaisir.

On commence a oublier la quasi permanence de coup dans les reins et le moteur chauffe...."bon, il bouge le coco devant?"

Contrairement à la concurrence on est encore dans un VRAI moteur atmo (ce que j'aime chez mon 1.8 aussi)....mais conséquence on doit aussi rétrograder, car à 2'500 tr je ne vais jamais dépassé sur cette petite route de campagne. Je passe direct depuis la 5 à la 3 et là c'est

Mais quelle poussée, quelle montée en régime....SU-BLI-ME, on voudrait que ça ne s'arrête jamais! J'en profite pour doubler aussi un camion vite fait, me rabat, et repasse en 6ème (3ème et 4ème durant le dépassement puis rapidos en 5ème)....le bébé tigre a sorti les dents mais se repose désormais, tout calme (et je freine un peu car 160 au lieu de 80 ça pourrait faire mal! :q :q :q )

J'enchaine sur une petite route longeant un lac, tellement étroite qu'on y passerait à peine à 2 (et pourtant c'est une 2 voie...!). J'essaie de ne pas trop taquiner le rupteur, mais c'est dur de résister à la tentation. Car quand on approche les 5'000 tr c'est une autre auto, on aurait presque meme l'impression qu'à ce moment là se déclenche un turbo....serait-ce vraiment ça le vtec?

Difficile dans ce cas de ne pas laisser trainer le pied sur la pédale et d'allègrement monter en tour. Mince, déjà 8'000 et un virage....hop la CTR glisse de droite à gauche....sensations de rallyes, avec cette direction, on a l'impression de tout bouffer, et c'est énorme de rester à 4'000tr dans le virage, le volant bien en main avec l'exitation de lancer plein gaz dès la sortie, et ce bruit qui vient caresser les tympa (rien à voir avec celui de la Scirocco bcp plus lourd mais moins métalique, "racing" je dirais meme).

"Bon, c'est pas tout ça, mais j'ai les vertèbres qui se tassent avec cette route bosselée, et pi aucune idée si qqun vient en face." D'ailleurs, me vient à l'esprit: est-ce que les freins sont morts, sous-dimenssionés ou pas assez chauds? J'ai l'imprssion à chaque freinage que la course de la pédale est encore plus longue que sur la mienne et que l'auto ne va jamais s'arrêter....inquiétant!

Je quitte ma petite spéciale et rejoins un équivalent de "nationale". Oups, une erreur dans la direction, demi-tour....pas mal ça braque pas trop mal et sans forcer....

Retour sur l'autouroute, avec une bonne lancée "made in vtec"

J'en profite pour récapituler et noter les différences avec la mienne.

Je rend l'auto et demande les prospectus, "pour faire bien", demande une quote de reprise, excellente à ma grande surprise, avec le commercial déjà pres apparement à baisser son froc: "ca fait 17'000 à la quote, on vous la reprend 20'000 a peu pres selon l'état.....mais on peut faire un petit geste", bon à savoir....mais ma décision est déjà prise!

----->

JE m'explique! Cette auto est superbe, ça y a pas à chier. Niveau fonctionalité, design, etc. ben c'est tout comme la mienne et j'adore. Mais je crains vraiment qu'à la longue le confort de skate ne me lasse...ou alors je garde la mienne pour la semaine et la CTR pour le WE

BILAN

Points positifs:

- Moteur incroyablement excitant, mais qui sait se faire oublier

- Direction diabolique

- look démentiel

- son superbe

- fonctionnalité et design Civic

Points "neutres"

- siège baquet excellent, mais un peu trop serré des cuisses

- civic 3p, dc perte du system de banquette de la 5p....mais bon je pinaille!

- boite hyper-ferme.....perso j'adore, mais peut etre pas tout le temps

Points négatif

- confort skate-board!!!!

- boite un peu courte si bcp d'autoroute

- l'éclairage rouge intégral peut lasser/fatiguer, mais surtout si on allume les feux durant le jour (jour "blanc", etc.) certaines parties de l'affichage deviennent complètement illisibles!

COMPARAISONS

Alors là je tient à noter dès le départ que le comparatif d'Auto-Moto n'a pas vraiment raison d'etre. Clairement le Scirocco 2L est bien plus "mini-GT" quand la Civic est une compacte au sang bouillonant et l'esprit course!

Confort:

Sur ce point, la Scirocco est bien devant, meme devant ma Civic. La S3 est entre les deux mais reste acceptable au regard du dynamisme offert.

Comportement:

Pour sur la CTR est là la grande gagnante. Si on joue du pommeau, son chassis au petits oignons se place hyper bien, c'est joueur, bref...j'aime. Le Scirocco fait plus pataude, et les sensations ne sont pas là. Tout comme sur la S3, je pense que les perf sont bien au niveau de la Civic (surtout pour la S3), mais on a pas cette sensation, cette excitation. La où la Scirocco te dit "hop hop hop, mollo mon gars meme si ça semble pas aller vite on est déjà au dessus des limitations" et la S3 "quoi 180...meme pas fait gaffe" , la CTR c'est plutot "oh oui vas-y encoooooore"

Look:

Là encore tout les oppose. La S3 joue la statutaire, la Scirroc la charmeuse et la Civic la petite exentrique qui s'est déluré.

FINAL

Donc voilà, vous l'aurez compris, ça ne le fera pas pour moi. Principalement pour son coté "too much". Si la Civic fait assez originale, ça passe encore. Mais là difficile de passer discrètement, notamment avec ce rouge omniprésent.

J'ai ensuite un peu peur que ça fatigue: les suspensions, la boite de vitesse, etc.

Après je peux comprendre, une "R" c'est "Racing", donc j'imagine que pour du circuit c'est le pied! Il est juste regrettable de devoir aller dans les extrem pour avoir de la passion automobile....

2 avril 2009

Là où vous allez me tuer c'est que je n'avais ni GSM ni APN avec moi...donc pas de foto!

C'est donc une CTR noire que j'ai pu essayer, pendant une bonne demi-heure, et seul.

Sacré veinard

Je suppose que mon avis n'étonnera personne, mais j'ai tout de meme qqes éléments de comparaison, notamment ma propre Civic (pour les différences), mais aussi l'essai de la S3 récemment et de la Scirocco 2L qui fut comparée y a pas longtemps contre la CTR.

Le programme: quasi exclusivement de la petite route de campagne / montagne basse altitude avec qqes bosses, et un peu d'autoroute.

ESSAI

Par où commencer? Peut etre par le début, donc l'habitacle. Par rapport à ma Civic on n'est pas 100% dépaysé. cela dit, le siège est autrement plus baquet, et ce rouge omniprésent impressione! Je n'imagine pas le gars qui teste la CTR sans meme avoir vu la Civic auparavant....ça doit etre un gros choc. Je note que le "eco" du tableau de bord faisant face au "rev" a disparu...
Donc on est toujours aussi bien assi (peut etre un peu trop haut...?!), avec en plus un volant au toucher un peu plus sympa. Par contre, je ne suis pas sous le charme du tableau de bord, qui n'est pas énormément mieux que le mien...question de gout!

Allez, hop, je coupe la sono (identique semblerait-il) et MOTEUR!
Là où j'ai l'impression d'allumer un truc a l'hydrogène tous les jours, il y a désormais le feulement, le roronnement d'un petit bébé tigre qui laisse espérer....

Je sors de la concession, et note que le trou pri à l'entrée est la rigole dont une des grilles s'est barré. J'y vais molo, mais j'ai l'impression de toucher la grille avec les mains et les reins....OK je crois que j'ai déjà compris pour la suspension.
Qqes centaines de metres de zone industrielle pour rejoindre l'autoroute, et je note déjà: une boite très ferme (je pensais déjà que celle d'origine l'était pas mal), une direction bien moins flottante....et je sens le moindre raccordement.

Je descend sur l'autoroute, tout en douceur, le moteur annonce 5'000km et est bien froid...je pense au mec qui l'achètera ensuite! A changer les rapports à 2'500 ou 3'000 tr/m on ne sent pas une grosse différence de puissance, et légèrement plus de couple. Là, premier gros point noir: la boite est apparemment bien plus courte que sur la normale puisque je suis déjà à 4'000 tr à 130 compteur quand la mienne est à peine à 3'400. Ca va encore niveau sonore, mais quid à plus haute vitesse? (pas tenté plus rapide, ....sur autoroute en tout cas! )
Par contre je ne note pas de bruit plus envahissant du moteur que dans la mienne, mais c'est très subjectif!

Allez hop, je prend la petite route du boulot qui commence par une double épingle en descente légère....purée "ça accroche ces boudins!!!". La direction est un vrai plaisir.

On commence a oublier la quasi permanence de coup dans les reins et le moteur chauffe...."bon, il bouge le coco devant?"
Contrairement à la concurrence on est encore dans un VRAI moteur atmo (ce que j'aime chez mon 1.8 aussi)....mais conséquence on doit aussi rétrograder, car à 2'500 tr je ne vais jamais dépassé sur cette petite route de campagne. Je passe direct depuis la 5 à la 3 et là c'est
Mais quelle poussée, quelle montée en régime....SU-BLI-ME, on voudrait que ça ne s'arrête jamais! J'en profite pour doubler aussi un camion vite fait, me rabat, et repasse en 6ème (3ème et 4ème durant le dépassement puis rapidos en 5ème)....le bébé tigre a sorti les dents mais se repose désormais, tout calme (et je freine un peu car 160 au lieu de 80 ça pourrait faire mal! :q :q :q )

J'enchaine sur une petite route longeant un lac, tellement étroite qu'on y passerait à peine à 2 (et pourtant c'est une 2 voie...!). J'essaie de ne pas trop taquiner le rupteur, mais c'est dur de résister à la tentation. Car quand on approche les 5'000 tr c'est une autre auto, on aurait presque meme l'impression qu'à ce moment là se déclenche un turbo....serait-ce vraiment ça le vtec?
Difficile dans ce cas de ne pas laisser trainer le pied sur la pédale et d'allègrement monter en tour. Mince, déjà 8'000 et un virage....hop la CTR glisse de droite à gauche....sensations de rallyes, avec cette direction, on a l'impression de tout bouffer, et c'est énorme de rester à 4'000tr dans le virage, le volant bien en main avec l'exitation de lancer plein gaz dès la sortie, et ce bruit qui vient caresser les tympa (rien à voir avec celui de la Scirocco bcp plus lourd mais moins métalique, "racing" je dirais meme).

"Bon, c'est pas tout ça, mais j'ai les vertèbres qui se tassent avec cette route bosselée, et pi aucune idée si qqun vient en face." D'ailleurs, me vient à l'esprit: est-ce que les freins sont morts, sous-dimenssionés ou pas assez chauds? J'ai l'imprssion à chaque freinage que la course de la pédale est encore plus longue que sur la mienne et que l'auto ne va jamais s'arrêter....inquiétant!

Je quitte ma petite spéciale et rejoins un équivalent de "nationale". Oups, une erreur dans la direction, demi-tour....pas mal ça braque pas trop mal et sans forcer....
Retour sur l'autouroute, avec une bonne lancée "made in vtec"
J'en profite pour récapituler et noter les différences avec la mienne.

Je rend l'auto et demande les prospectus, "pour faire bien", demande une quote de reprise, excellente à ma grande surprise, avec le commercial déjà pres apparement à baisser son froc: "ca fait 17'000 à la quote, on vous la reprend 20'000 a peu pres selon l'état.....mais on peut faire un petit geste", bon à savoir....mais ma décision est déjà prise!

----->

JE m'explique! Cette auto est superbe, ça y a pas à chier. Niveau fonctionalité, design, etc. ben c'est tout comme la mienne et j'adore. Mais je crains vraiment qu'à la longue le confort de skate ne me lasse...ou alors je garde la mienne pour la semaine et la CTR pour le WE

BILAN

Points positifs:
- Moteur incroyablement excitant, mais qui sait se faire oublier
- Direction diabolique
- look démentiel
- son superbe
- fonctionnalité et design Civic

Points "neutres"
- siège baquet excellent, mais un peu trop serré des cuisses
- civic 3p, dc perte du system de banquette de la 5p....mais bon je pinaille!
- boite hyper-ferme.....perso j'adore, mais peut etre pas tout le temps

Points négatif
- confort skate-board!!!!
- boite un peu courte si bcp d'autoroute
- l'éclairage rouge intégral peut lasser/fatiguer, mais surtout si on allume les feux durant le jour (jour "blanc", etc.) certaines parties de l'affichage deviennent complètement illisibles!

COMPARAISONS

Alors là je tient à noter dès le départ que le comparatif d'Auto-Moto n'a pas vraiment raison d'etre. Clairement le Scirocco 2L est bien plus "mini-GT" quand la Civic est une compacte au sang bouillonant et l'esprit course!

Confort:
Sur ce point, la Scirocco est bien devant, meme devant ma Civic. La S3 est entre les deux mais reste acceptable au regard du dynamisme offert.

Comportement:
Pour sur la CTR est là la grande gagnante. Si on joue du pommeau, son chassis au petits oignons se place hyper bien, c'est joueur, bref...j'aime. Le Scirocco fait plus pataude, et les sensations ne sont pas là. Tout comme sur la S3, je pense que les perf sont bien au niveau de la Civic (surtout pour la S3), mais on a pas cette sensation, cette excitation. La où la Scirocco te dit "hop hop hop, mollo mon gars meme si ça semble pas aller vite on est déjà au dessus des limitations" et la S3 "quoi 180...meme pas fait gaffe" , la CTR c'est plutot "oh oui vas-y encoooooore"

Look:
Là encore tout les oppose. La S3 joue la statutaire, la Scirroc la charmeuse et la Civic la petite exentrique qui s'est déluré.

FINAL

Donc voilà, vous l'aurez compris, ça ne le fera pas pour moi. Principalement pour son coté "too much". Si la Civic fait assez originale, ça passe encore. Mais là difficile de passer discrètement, notamment avec ce rouge omniprésent.
J'ai ensuite un peu peur que ça fatigue: les suspensions, la boite de vitesse, etc.
Après je peux comprendre, une "R" c'est "Racing", donc j'imagine que pour du circuit c'est le pied! Il est juste regrettable de devoir aller dans les extrem pour avoir de la passion automobile....

Merci pour ce superbe compte-rendu ça fait envie, t'as eu le temps de zyeuter la conso lors de ton essai ?

tartiflette_power · 2 avril 2009

hey désolé....mais j'y suis allé en fin de journée, et j'avais envie de "tester"....et pas d'avoir un avis chez les flics

Sacré veinard

Pareil pour la S3: "ramenez-la quand vous voulez!"

Merci pour ce superbe compte-rendu ça fait envie, t'as eu le temps de zyeuter la conso lors de ton essai ?

Merci!

Si bien sur....mais je préfère le cacher.

18L de moyenne et qqes litres pour le tour complet, 9L en stabilisé 130 compteur sur l'autoroute

JAG DRIVER · 2 avril 2009

Excellent compte-rendu !

Par contre, même si mon précédent véhicule était totalement opposé à la CTR, je ne pourrais plus me passer de ce genre de voiture .

La suspension et la boîte, on s'y habitue et je dirai même qu'on on y prend goût car qu'est-ce que je m'emm.... quand je dois conduire un de ces véhicules sur-assistés où toutes les sensations sont filtrées..... mais c'est une question de ressenti .

tartiflette_power · 2 avril 2009

Excellent compte-rendu !
Par contre, même si mon précédent véhicule était totalement opposé à la CTR, je ne pourrais plus me passer de ce genre de voiture .
La suspension et la boîte, on s'y habitue et je dirai même qu'on on y prend goût car qu'est-ce que je m'emm.... quand je dois conduire un de ces véhicules sur-assistés où toutes les sensations sont filtrées..... mais c'est une question de ressenti .

Merci!

Je ne sais pas si je m'habituerais à la suspension (pas trop de pb pour la boite ou la direction). EN fait, ce que j'ai oublier de préciser, c'est que ca "tape" pas plus que ma Civic sur de "gros" obstacle, mais c'est plus les imperfections de la chaussée.

Et comme je passe plus de temps sur des petites routes de campagne que sur le Circuit Paul Ricard...

En tout cas ce qui soit etre bon c'est de conduire pépère et de taper son petit chrono de tps en tps sur route de campaggne déserte!

ZEBOSS · 2 avril 2009

Le compte rendu, ça m'a mis le goût à la bouche !

tartiflette_power · 3 avril 2009

Le compte rendu, ça m'a mis le goût à la bouche !

Arf! J'en ai parlé avec le pote avec qui j'étais allé à Genève (où je suis tombé sous le charme de la White Championship), et il était étonné de ma décision....

Mais c'est clair que je ne l'achèterai pas en voiture unique....

tartiflette_power · 6 avril 2009

Dis donc....y a pas foule sur ce topic!

J'oubliais de mentionner, à ma question "combien" de rodage, clairement on m'a répondu que y avait pas vraiment de rodage si ce n'est pas bourriner à froid ('fin ça meme avec une occaz de 200'000 je le ferais pas) et de pas etre en permanence au dessus d'1/3 du cpte-tour....mais par contre que ça prenait facile 10'000 km avant d'avant les perf/conso optimales....ça calme un peu!

14 avril 2009

Pour ce qui est du confort, j'ai 35 ans donc ça commence à compter, quand je l'ai essayé c'était le critere que je voulais absolument verifier,

je m'y suis fait tout de suite et au bout de plus de 2 ans de conduite, je n'ai pas fait de tassement de vertebres. Chacun son style de voiture

pour ceux qui veulent quelque chose de nerveux ils seront servi ... Critere numero un, il faut aimé conduire (piloter) plus que frimer.

tartiflette_power · 14 mai 2009

Le massacre......c'est quoi ces jantes de mmmm

http://pgw1qw.bay.livefilestore.com/y1p1wNyVsHvnasR5nFO-0fUB9Xt_onXLqSQ98KylSE4ylw0RRnUfQLeTkR9J4uJhP3nlbalZoZfH27NTbwg_evvxA/DSC00224.JPG

JAG DRIVER · 14 mai 2009

Par contre, elle est bien basse .

tartiflette_power · 14 mai 2009

Par contre, elle est bien basse .

Ah bon? Ca m'a pas frappé....

JAG DRIVER · 14 mai 2009

2/3 cms plus basse que d'origine, regarde sous un angle semblable.... à moins que ce ne soit un effet d'optique.

ZEBOSS · 15 mai 2009

A ceux intéressé par une Type R, la concession de Marseille en a une de 2008, noire, elle fait 5.000 € de remise. 27.188 € malus compris.

tartiflette_power · 18 mai 2009

A propos, ce gris il est mat ou quoi?!

tartiflette_power · 19 mai 2009

Pour ce qui est du confort, j'ai 35 ans donc ça commence à compter, quand je l'ai essayé c'était le critere que je voulais absolument verifier,
je m'y suis fait tout de suite et au bout de plus de 2 ans de conduite, je n'ai pas fait de tassement de vertebres. Chacun son style de voiture
pour ceux qui veulent quelque chose de nerveux ils seront servi ... Critere numero un, il faut aimé conduire (piloter) plus que frimer.

Je me tate qd meme encore.........c'est clair que si j'avais les moyens je me prendrais la CTR pour le plaisir et garderais ma 5p pour le quotidien! Bouhouhouhouuuuuuuuuuuuuuu

JAG DRIVER · 20 mai 2009

J'ai quelques années en plus que invitlif et franchement la CTR n'est pas inconfortable et elle est extrêment polyvalente, agréable sur un filet de gaz comme à l'approche des 8.000 tours.

Je ne changerais pour rien d'autre à part peut-être pour une Focus RS et ses 300 cv mais rien n'est moins sûr.

20 mai 2009

Selon TopGear, l'ancienne CTR serait mieux que la new CTR. (génial cet émission)

alowded · 20 mai 2009

Selon TopGear, l'ancienne CTR serait mieux que la new CTR. (génial cet émission)

Ils ont quand même étaient un peu dur je trouve dans TopGear

La nouvelle CTR c'est juste un peu embourgeoisée par rapport à l'ancienne et son train arrière complètement assagit.

Selon moi ce qui lui manque c'est 40 ou 50cv de + .

tartiflette_power · 20 mai 2009

J'ai quelques années en plus que invitlif et franchement la CTR n'est pas inconfortable et elle est extrêment polyvalente, agréable sur un filet de gaz comme à l'approche des 8.000 tours.
Je ne changerais pour rien d'autre à part peut-être pour une Focus RS et ses 300 cv mais rien n'est moins sûr.

Je suis quand meme surpris que vous ne la trouviez pas si inconfortable. Moi je l'ai trouvé extrement raide jusqu'à des vitesses assez élevées, et nombreux sont les avis de journalistes qui vont dans ce sens?!

tartiflette_power · 28 mai 2009

Du fun, et le son sublime de la CTR:

http://www.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic&feature=fvst

28 mai 2009

Je n'ai jamais trouvé ma CTR trop raide, les ralentisseur et ma femme enceinte si par-contre... Donc me suis rabattue sur une FK2 : Meilleur compromis pour une petite famille que la type R.

tartiflette_power · 28 mai 2009

Le 20-05-2009 à 11:14:44, acouphenix a écrit :

Selon TopGear, l'ancienne CTR serait mieux que la new CTR. (génial cet émission)

Ils ont quand même étaient un peu dur je trouve dans TopGear

La nouvelle CTR c'est juste un peu embourgeoisée par rapport à l'ancienne et son train arrière complètement assagit.
Selon moi ce qui lui manque c'est 40 ou 50cv de + .

Ouep....j'ai regardé par hasard (enfin avant vous avoir lu) de nouveau la video, et c'est clair! Je veux dire, lui ce qu'il veut c'est faire le con. Mais je pense pas qu'elle soit moins performante que la précédente. Et aller relever le "bip bip" de la clef (même si c'est vrai qu'il est très chiant), je trouve cela vraiment, mais vraiment abusé....presque digne de Turbo! :q

28 mai 2009

Clair! Le mec en sortant de la New civic, il râle en disant qu'il a du mal à rentrer, ses cuisses touchent le volant.

Peut-être qu'il sait pas gérer un virage?

28 mai 2009

Essai de la CTR version 2009

tartiflette_power · 28 mai 2009

Essai de la CTR version 2009

Merciiiiiiiiii!!!!

Rahhhhh la White Championship. L'essai est assez court mais a le mérite d'exister!

Je suis content de lire que le différentiel n'est pas accessoire!

Concernant les versions 2009, qqun sait pkoi il y a un bouton pour le radar de recul désormais?

D'autre part, il y a un nouveau bouton à coté, avec un dessin d'un phare dessus et d'un gicleur.....serait-ce pour les laves-phares (xenon)?

Par contre, aucun commentaire de leur part sur les suspensions....

tartiflette_power · 29 mai 2009

http://www.cartech.fr/i/edit/2009/05/civic-type-r/1-civic-type-r.jpg

http://www.cartech.fr/i/edit/2009/05/civic-type-r/2-civic-type-r.jpg

http://www.cartech.fr/i/edit/2009/05/civic-type-r/3-civic-type-r.jpg

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JAG DRIVER · 29 mai 2009

Arrête de te faire du mal..... achète !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tartiflette_power · 29 mai 2009

Arrête de te faire du mal..... achète !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je sais que je me fais mal.....heureusement que le vendeur et ses "2%" d'hier soir m'a un peu refroidit!

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