[Topic Officiel] Lexus IS (200d, 220d, 250, 350, F) 2005-2013

[Invité §hug707eE]

 

 

 

IS 250 = 208ch mais surtout un déficit de couple car 250NM dispo seulement à 4500 tours Je l'ai essayé, la voiture est lourde c'est limite pour la vivacité mais suffisant pour cruiser

 

oui tout a fait est encore la 250 est plutot une réussite

c'est toujour le méme probléme pas de choix de moteur .

en essence il faudrait

un 2litre 4cyl produit d'appel

la 250 actuel .

une 300 moteur gs 300 qui lui marche bien

la 350 .

ISF pour la vitrine

une hybride .

en mazout .

produit d'appel moteur avensis 150

la 220 avec une vraie boite

un 6 cyl cote du 2litre2 actuel soit 3litres3 qui suivant une régle de 3 pourrais faire 265 ch

histoire de se faire plaiir pour les dépassement

 

[Invité §Opi171Hy]

Ca c'est juste histoire d'avoir une gamme "à la renault", de remplir les showrooms, et accessoirement, de creer des besoins budgétaires supplémentaires, et aussi rallonger les délais d'approvisionnement

[CAPITENNE T]

 

 

 

IS 250 = 208ch mais surtout un déficit de couple car 250NM dispo seulement à 4500 tours Je l'ai essayé, la voiture est lourde c'est limite pour la vivacité mais suffisant pour cruiser

 

C'est moins rond qu'un L6, mais ça marche quand même hein!

 

C'est sur que la BVA avec cette motorisation est un plus: tu veux rouler zen, elle se cale très bas dans les tours et si une envie te prends de doubler, kick-down et c'est passé.

 

Ce qui renforce l'impression de cruiser, c'est ce confort et ce silence ambiant également. Je commence à me faire au mode sequentiel et en jouant un peu avec les palettes sur des p'tites départementales, en restant néanmoins entre 3000 et 4500 dans les phases d'accélération/décélération tout le long et en doublant au kick-down, on est toujours hors la loi sans trop s'en rendre compte. C'est juste quand tu vois le compteur de vitesse s'entourer en orange que tu te dis " je me fais choper je pose mon permis ".

 

Alors bon, un peu plus de rondeur à bas régime, pourquoi pas, un peu plus de puissance, pourquoi pas non plus mais faut garder un oeil sur le compteur souvent si on ne veut pas se faire avoir par cette ambiance " cocon " qui est vraiment omniprésente dans cette voiture.

[s]

Ca c'est juste histoire d'avoir une gamme "à la renault", de remplir les showrooms, et accessoirement, de creer des besoins budgétaires supplémentaires, et aussi rallonger les délais d'approvisionnement

 

 

 

 

Et d'attirer au passage la clientèle concurrente avec une offre identique

[Invité §Opi171Hy]

Qui a déjà des parts de marché lui permettant de dégager des bénéfices suffisants à gérer un tel approvisionnement

 

Clairement, Lexus n'a pas une politique de gros volumes pour la France

[Invité §AE 200IE]

Clairement, Lexus n'a pas une politique de gros volumes pour la France

 

 

 

 

+1

[lex-is]

 

 

 

Et d'attirer au passage la clientèle concurrente avec une offre identique

 

Sauf que ce ne serait plus une lexus. Une lexus, c'est un véhicule rare Et pas une Bmw des cités

[Invité §AE 200IE]

 

 

 

Ben c'est vrai quoi..

 

 

 

 

[s]

Sauf que ce ne serait plus une lexus. Une lexus, c'est un véhicule rare Et pas une Bmw des cités

 

 

 

 

Toutes les BMW sont pas des voitures des cités, il y a qu'à voir ma prochaine, bien plus classe qu'une vulgaire asiatique

[Invité §AE 200IE]

 

 

 

Toutes les BMW sont pas des voitures des cités, il y a qu'à voir ma prochaine, bien plus classe qu'une vulgaire asiatique

 

 

On verra bien..

 

 

[Invité §Enr256fZ]

 

 

 

Et d'attirer au passage la clientèle concurrente avec une offre identique

 

 

Tu connais beaucoup de clients toi qui achètent une voiture à la carotte

 

Surtout à ce niveau de prix, 30/40 000€, tu as une clientèle assez ciblée, qui réfléchissent à 3 fois avant d'acheter quelque chose.

 

Si ils viennent chez lexus ou infinity, c'est qu'il s'en branlent les noix des allemandes

[s]

 

Tu connais beaucoup de clients toi qui achètent une voiture à la carotte

 

Surtout à ce niveau de prix, 30/40 000€, tu as une clientèle assez ciblée, qui réfléchissent à 3 fois avant d'acheter quelque chose.

 

Si ils viennent chez lexus ou infinity, c'est qu'il s'en branlent les noix des allemandes

 

 

 

 

J'etais à 2 doigts de rouler en IS250 si elle avait pas été vendue, pourtant je suis pro allemande, mais moi j'ai un cerveau

[Invité §Enr256fZ]

En même temp une voiture trop commune, n'est plus du tout exclusive.

 

opi tu cherche pas un vendeur je vais racoler dans les concess Bémeu et odi

[Invité §Enr256fZ]

 

 

 

J'etais à 2 doigts de rouler en IS250 si elle avait pas été vendue, pourtant je suis pro allemande, mais moi j'ai un cerveau

 

 

Pour avoir rouler en 135i, je sais ou donner de la nouille

 

M'enfin, certains aiment les brunes à gros nénés, d'autre les blondes, on va pas t'en vouloir de faire un choix perso.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Enr256fZ]

 

 

 

IS 250 = 208ch mais surtout un déficit de couple car 250NM dispo seulement à 4500 tours Je l'ai essayé, la voiture est lourde c'est limite pour la vivacité mais suffisant pour cruiser

 

 

En même temps un 6 cylindres atmo, faut pas trop lui demander de couple non plus

 

Puis avec la conjoncture actuelle, 208ch asiatique pour une berline familiale, c'est largement suffisant

 

On peux pas parler de sportive à ce niveau de gamme

 

[s]

 

En même temps un 6 cylindres atmo, faut pas trop lui demander de couple non plus

 

Puis avec la conjoncture actuelle, 208ch asiatique pour une berline familiale, c'est largement suffisant

 

On peux pas parler de sportive à ce niveau de gamme

 

 

 

 

Monsieur qui a l'air de tout savoir a rien compris Je critique comme tous d'ailleurs le couple haut perché à 4500 tours, pas le chiffre de 250 qui est correct. Et puis va essayer une 330i tu verras si un L6 atmo est pas coupleux Par contre il est dispo dès 2500 tours

[Invité §Tev237SJ]

Sauf que ce ne serait plus une lexus. Une lexus, c'est un véhicule rare Et pas une Bmw des cités

 

 

J'ai bien une casquette mais elle est rouge avec un cheval cabré, et le survèt' avec capuche m'est interdit par ma femme (motif de divorce)

 

[CAPITENNE T]

 

 

 

Monsieur qui a l'air de tout savoir a rien compris Je critique comme tous d'ailleurs le couple haut perché à 4500 tours, pas le chiffre de 250 qui est correct. Et puis va essayer une 330i tu verras si un L6 atmo est pas coupleux Par contre il est dispo dès 2500 tours

 

Un L6 de BM' est largement devant un V6 de Lexus, on est d'accord.

 

Pour le reste, c'est le débat qu'il y a eu quelques pages précédement.

 

 

Tu vois, je te l'avais dis S, sortir d'un L6e pour aller sur une Lexus V6e, c'est pas possible...

 

Mais tu fais un très très très bon choix.

 

Bonne chance dans tes recherches.

 

[s]

Un L6 de BM' est largement devant un V6 de Lexus, on est d'accord.

 

Pour le reste, c'est le débat qu'il y a eu quelques pages précédement.

 

 

Tu vois, je te l'avais dis S, sortir d'un L6e pour aller sur une Lexus V6e, c'est pas possible...

 

Mais tu fais un très très très bon choix.

 

Bonne chance dans tes recherches.

 

 

 

 

Merci Mais non! Si la Lexus avait pas été vendue je serais sûrement en sa possession. Il n'y avait pas que le moteur qui guidait mon choix. L'IS Sport me séduisait pour son équipement full et pour son design avant/profil très agréable

[Invité §hug707eE]

je vois que j'ai mis un peut la zizanie

voila mon point de vue

donc j'aime beaucoup l'IS ambiance cocom une bonne sonorisation ensemble M-L 5 canaux .

mais franchement quitte a mettre entre 40000 est 50000 euro dans une voiture

je souhaiterais avoir une motorisation performante quitte a m'en servir trés peut

surtout pour les reprise d'ailleur

lexus produit haut de gamme

entierement d'accord mais haut de gamme ne signifie pas abscence de performance .

d'ailleur la GS dispose de motorisation performante surtout l'hybride 450 .

sauf en diesel mais vu l'évolution c'est de moins en moins pénalisant .

mais reste quand méme une chose aujourd'hui c'est dans les dépassement justement que l'on se fait plaisir .

la un 6cyl mazout avec un gros couple est génial .

en fait le reproche lexus manque cruelement de dynamisme concernant les motorisation .

pourtant il on un bon produit IS mieux réussi que la GS .

COMMENT cela se passe dans une concession allemande

le client vient voir essaye le produit haut de gamme avec un 3 litre .

budjet oblige repart avec un 2 litre

c'est ca qui fait vendre

certaint plus aiser reparte avec le 3 litre voir plus

ca il on pas compris chez LEXUS .

ENFIN pour l'instant pas d'achat je conserve ma celica de 91

[Invité §hug707eE]

Sauf que ce ne serait plus une lexus. Une lexus, c'est un véhicule rare Et pas une Bmw des cités

 

lexus des citée c'est pas encore pour demain

les produit d'appel comme j'ai dit

je m'en bas les rognon

seulement qu'il propose des moteur sur l'is

[Invité §Opi171Hy]

Il y a bien un 5L

[Invité §hug707eE]

Il y a bien un 5L

 

ca je sais

mais entre le 2,5 est le 5

rien

 

[CAPITENNE T]

ca je sais

mais entre le 2,5 est le 5

rien

 

Le 2.5l est loin d'être mauvais cher ami.

 

C'est juste un essence athmo., faut s'en servir dans les tours quand tu veux doubler.

 

Mais ça te suffis largement pour te tirer de "situations délicates".

 

[Invité §hug707eE]

Le 2.5l est loin d'être mauvais cher ami.

 

C'est juste un essence athmo., faut s'en servir dans les tours quand tu veux doubler.

 

Mais ça te suffis largement pour te tirer de "situations délicates".

 

je n'ai jamais dit le contraire

grosso modo vu la différence de poids l'is 250 doit avoir les reprise de mon célica

mais je voulais dire par la que certaint client potentiel comme moi par exemple souhaite quelque chose d'un peut-plus muscler

pour ma par en essence si elle était équiper du 3 litre de la gs se serait mon choix

[Invité §jm.857gO]

pour ma par en essence si elle était équiper du 3 litre de la gs se serait mon choix

 

 

Le 3.5 va pas mal ... je le dis (voir auparavant) puisque j'ai roulé avec aux US, sans l'ensemble c'est bon, d'excellente facture mais attention sur le mouillé ... avoir le pied léger !

 

Notons aussi que le 3.5 fait presque 300cv donc forcément avec une telle dotation

 

JMC

[Invité §hug707eE]

 

Le 3.5 va pas mal ... je le dis (voir auparavant) puisque j'ai roulé avec aux US, sans l'ensemble c'est bon, d'excellente facture mais attention sur le mouillé ... avoir le pied léger !

 

Notons aussi que le 3.5 fait presque 300cv donc forcément avec une telle dotation

 

JMC

 

oui bien sur

si elle était importer je pense que je craquerait

aprés pour le carburant tand-pis

apparement au US il n'y a pas un gros écart de prix entre la 250 est la 350

si lexus europe se décidait l'écart serais probablement + important

[Invité §Cry688tf]

Un peu hors sujet mais j'ai lu sur le dernier auto moto que l'IS coupé et l'IS cab sortaient à la fin de l'année.

 

Cette version est légèrement restylée. La version berline suivra.

 

Tout ceci devrait être annoncé entre septembre 2008 et avril 2009 tout au long des différents salons (Pais, Détroit, NewYork, etc ....).

 

La première apparition serait à Paris (coupé ou cab, on ne sait pas encore), la suite serait présentée à Détroit et/ou à New York en ce qui concerne version berline

 

Dans l'ordre, le lancement serais Japon, US, Europe ... Bref pour nous je pense que le coupé sera dispo en showroom d'ici le printemps 2009 et la berline à la rentrée 2009.

 

Par contre fini le diesel, uniquement de l'essence.

 

De toute façon la politique Lexus est claire : essence ou essence + électrique.

 

Sinon, pas de version hypride annoncée ... on peut supposer 2011 avec les nouvelles batteries et une hypotéthique nouvelle génération d'IS.

 

PS: Tout ce qui n'est pas souligné n'est qu'une interprétation de ma part.

[Invité §AE 200IE]

 

Dans l'ordre, le lancement serais Japon, US, Europe ... Bref pour nous je pense que le coupé sera dispo en showroom d'ici le printemps 2009 et la berline à la rentrée 2009.

 

Par contre fini le diesel, uniquement de l'essence.

 

 

Tout a fait..

[CAPITENNE T]

Ils font bien d'abandonner celà.

 

Entre les emmerdes de cinquième injecteur et l'image de marque, c'est une très bonne initiative d'abandonner ce type de motorisation.

[Invité §Cry688tf]

Ouais ... j'sais pas s'il y a vraiment quelque chose à regretter ... c'était bien essayé. De plus c'était beaucoup plus approprié et logique en 2005.

 

Aujourd'hui en revanche, je suis d'accord avec toi. Surtout que le "clean-mazout" toytoy n'est pas parti pour évoluer aux vues des specs de l'avensis III.

 

D'un autre point de vue, si la nouvelle génération de moteur essence arrive à contenir ses consos et à se hisser au niveau du mazout, nous roulerons tous à l'essence d'ici 5 ans.

 

C'est plus au niveau du prix à la pompe, qu'on peut rattraper le surcout à l'achat ... il nous reste la conso souvent meilleure ... l'écart se resserre.

[CAPITENNE T]

Ce fût une bonne initiative quand tu sais que 70% des IS sont vendues en diesel.

 

Mais à l'heure actuelle, de par la conception de Lexus, sa stratégie et sa philosophie, ça ne vaut plus le coup pour le constructeur.

[Invité §jm.857gO]

Ce fût une bonne initiative quand tu sais que 70% des IS sont vendues en diesel.

 

Mais à l'heure actuelle, de par la conception de Lexus, sa stratégie et sa philosophie, ça ne vaut plus le coup pour le constructeur.

 

 

En effet, mais va faire 6,0 litres à 140 au régulo (2.000 tours) sur l'autoroute, c'est mort ! Surtout que dans le tas, j'ai poussé un peu puisque la moyenne est de 126 km/h ... mais c'est pas bien, madame braiiiiile sinon

 

JMC

[gazy52]

Si seulement les autres constructeurs arrètaient eux aussi !

Je fais du vélo de route autour d'Aix entre 17h30 et 20h avec donc environ 34° à l'ombre ( y'a presque pas d'ombre ! ) au milieu des mazout en sous régime quand ils me doublent ! C'est décourageant à force . En 4 ou en 3 voir en 5 pour doubler un vélo ! Sans clignotants bien sur et en te serrant par la même occasion . Les femmes j'en parle pas elles n'arrivent pas à me doubler !

[CAPITENNE T]

 

En effet, mais va faire 6,0 litres à 140 au régulo (2.000 tours) sur l'autoroute, c'est mort ! Surtout que dans le tas, j'ai poussé un peu puisque la moyenne est de 126 km/h ... mais c'est pas bien, madame braiiiiile sinon

 

JMC

 

Ce n'est pas mort, c'est le défi de demain.

 

Et au régulateur à 130 sur du plat, la 250 ferait du 7,4l d'après le vendeur.

 

Faudrait que j'essaye.