Fiabilité easy park

[Invité §mou841pC]

bonjour

est ce que vous êtes satisfait de cette option ?

est elle fiable à 100 % ?

[Invité §mou841pC]

personne ne l’utilise sur le forum ?

[brieucdesamois]

Ce type de système est plutôt "pas mal", j'étais pour ma part surpris du peu de place dont j'ai eu besoin pour le tester à la concession en mode créneau. Reste à voir son usage au quotidien.

 

Je l'ai sélectionné lors de ma commande pour le détecteur d'angle mort ainsi que les capteurs latéraux complémentaires. Le système de manoeuvre automatique sera un plus dans certains cas.

[Invité §mou841pC]

pour moi c'est pareil

toutes ces options m'etaient proposées donc je verrai bien quand j'aurai la voiture

j'ai pas encore testé l'aide au parking

[kartmansuper]

ce système est beaucoup trop lent à l'usage.

 

En un an, je l'ai essayé une fois... Juste pour tester.

 

La caméra de recul est plus utile !

[Invité §vip307mc]

La fiabilité est correcte, je l'ai essayé plusieurs fois sur mon Espace V pour le fun et pour amuser les enfants qui voient le volant tourner tout seul . Il n'a pas encore embouti quoique ce soit..

 

Il fait crénau, bataille, épi et sortie de crénau.

 

Pour moi, ça ne sert que pour les personnes qui ne savent pas du tout se garer, car par ex. pour le bataille, en général un conducteur peut le faire un seul recul en moins de 10 sec s'il y a assez de place. l'Easy Park Assist a besoin de plusieurs manoeuvres en avance-recule. Et pour démarrer la manoeuvre il a besoin de s'arrêter assez loin de place vide. Donc pour l'instant moins efficace qu'un conducteur humain lambda, habitué aux manoeuvres.

 

Et en plus, il faut quand même gérer l'accélérateur et le changement de boite marche avant et arrière...

Le mieux ce serait que tout le monde puisse descendre de voiture conducteur compris, et que la voiture se gare toute seule pendant que tout le monde part. Là il y aurait vraiement un gain, surtout pour les places en bataille, on n'aurait pas à se contorsionner pour sortir lorsqu'on dispose peu d'espace pour ouvrir la porte.

A l'aube des voiture complètement autonomes, ça devrait être la moindre des choses...

 

Je suis sûr que techniquement elle pourrait le faire, car elle dit elle même de changer en marche avant et arrirère. Je pense que la législation ne l'autorise pas encore, vu qu'il y aura un vide juridique, s'il y a un accident qui est responsable ?

[brieucdesamois]

C'est clair que j'ai ma Megane depuis fin août 2017, soit 8 mois, et oui le système n'est pas des plus rapide. Personnellement, je n'arrive à le faire fonctionner qu'en mode créneau ... mais je n'ai pas non plus forcément chercher plus. Et encore uniquement dans la rue. A mon bureau, j'ai une place de parking en créneau et je n'arrive pas à déclencher le système car elle est juste après un virage.

 

Je ne regrette pas l'option car je cherchais surtout le système d'angle mort donc pour ce point là je suis satisfait + cela permet d'avoir des capteurs dans les coins du parechoc avant donc de détecter certaines bordures un peu haute.

 

Concernant le système automatique de stationnement sans personne dans la voiture, cela existe chez d'autres constructeurs ... mais à quel prix ! Je pense notamment à BMW avec sa nouvelle Série 7, Série 6, Série 5 et X3 si je dis pas bêtise. Le tout est commandé depuis la clef de la voiture.