[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[Ben-J14]

En tout cas, ça confirme mon choix de V6 essence! J'espère pouvoir l'essayer vendredi prochain.

 

Savez-vous s'il est possible de remplacer le Navidrive RT4 par le 3D facilement?

 

D'ailleurs, quelles sont les différences entre le RT4 et le 3D?

 

Comment savoir si un modèle est équipé du 3D au lieu du RT4? ça dépend de l'année de fabrication?

[the road runner]

Le poste est différent:

 

Voici le poste radio-gps "Myway":

 

http://telematicsnews.info/wp-content/uploads/general/citroen%20myway.jpg

 

ET voici le poste radio-gps Navidrive 3D

http://www.citroen.ch/Resources/Content/CH/01_vehicules/01_particuliers/08_c5_tourer/medias_rubriques/04_confort/03_telematique/01_navidrive/c5_tourer_confort_navigation_navidrive_01.jpg

Tu peux trouver toutes les infos >>ici<<

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Chr203ax]

Le poste est différent:

 

Voici le poste radio-gps "Myway":

 

http://telematicsnews.info/wp-content/uploads/general/citroen%20myway.jpg

 

 

Tiens, c'est ça que j'ai sur mon Peugeot Expert hdi 160 bva, enfin pas pour la clim, car en utilitaire on a droit qu'à la version manuelle ...

[the road runner]

Tiens, c'est ça que j'ai sur mon Peugeot Expert hdi 160 bva, enfin pas pour la clim, car en utilitaire on a droit qu'à la version manuelle ...

 

 

Ce poste est dispo sur plusieurs véhicules PSA Chez Citroën , il est dispo sur C3 - DS3 - C3 Picasso C4 Picasso - C5 - C8 Berlingo et Jumpy.

Le bloc de commande de Clim' est spécifique à la C5

[dufonrafal]

Le poste est différent:

 

Voici le poste radio-gps "Myway":

 

http://telematicsnews.info/wp-content/uploads/general/citroen%20myway.jpg

 

ET voici le poste radio-gps Navidrive 3D

http://www.citroen.ch/Resources/Content/CH/01_vehicules/01_particuliers/08_c5_tourer/medias_rubriques/04_confort/03_telematique/01_navidrive/c5_tourer_confort_navigation_navidrive_01.jpg

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

MyWay = RNEG

 

 

RNEG (MyWay):

http://img248.imageshack.us/img248/9611/img4225h.jpg

 

RT4/RT5 (NaviDrive; RT5=RT4+bluetooth):

http://3.bp.blogspot.com/-5rUiotM48ck/T5QZozn1ZeI/AAAAAAAAB54/3oLnT6avXEw/s1600/rt4_.jpg

 

NG4 (NaviDrive 3D):

 

http://up.autotitre.com/dfe532ad58.jpg

 

RT6 (eMyWay):

http://db2.stb.s-msn.com/i/67/9036F7A944C5716FE723BB5BB6F5D1.jpg

[the road runner]

Ah oui, Je l'avais oublié le RT4 , il était sur les premiers millésimes de la C5 je suppose. Ils étaient aussi monté sur les 407 à l'époque ou je m’intéressais à cette voiture (2008 -2009)

[Difock788]

Et savez-vous s'il est possible de changer le modèle RT4 par le modèle 3D?

[Invité §Chr203ax]

 

 

RT6 (eMyWay):

http://db2.stb.s-msn.com/i/67/9036F7A944C5716FE723BB5BB6F5D1.jpg

 

En fait c'est ce modèle là (RT6) que j'ai, c'est la version avec disque dur au lieu de la carte SD ...

[the road runner]

Et savez-vous s'il est possible de changer le modèle RT4 par le modèle 3D?

 

 

Je pense que le principal problème sera la compatibilité de l'écran. Comme je ne suis monté dans ma vie que dans 2 C5 II (un taxi dépourvu de GPS et la mienne ) , je ne sais pas si le Navidrive a un écran spécifique ou si l'écran est commun à tous les systèmes audio et guidage.

Il faut voir aussi la compatibilité des faisceaux de connexion (quoique ca doit se changer assez facilement) , la reprogrammation du bsi (le système audio doit être reconnu par le bsi pour pouvoir fonctionner) et surtout le coût global du remplacement du matériel Quand je vois que l'USB box coûte 200 € hors pose , je n'ose pas imaginer le coût pour passer d'un système audio GPS à un autre http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sweat.gif

[dufonrafal]

Le RT6 est en fait bien différent du RNEG:

-écran HD

-Disque Dure

-Streaming audio Bluetooth

-USB

Etc…

[the road runner]

Le RT6 est en fait bien différent du RNEG:

-écran HD

-Disque Dure

-Streaming audio Bluetooth

-USB

Etc…

 

 

Dommage, j'ai le RNEG , les deux derniers points du RT6 m'auraient intéressé :/

[dufonrafal]

Il y a aussi la caméra de recul (C3 Picasso; DS5; C5 Tourer), l'indication des limitations de vitesses.

[Difock788]

Bon j'ai un peu regardé et j'avoue que c'est assez bordélique tout ça...

 

Déjà, d'après la description de la C5 II (12/2008), il s'agit d'un RT4/RT5 et ils font mention d'un système mains libre bluetooth donc ça devrait être un RT5 sauf qu'en 2008 c'était le RT4 qui était installé... En somme, je verrais lors de l'essai mais j'avoue qu'à ce niveau je pensais qu'il était possible d'avoir du streaming bluetooth... Enfin en 2008 j'avais déjà un autoradio compatible streaming bluetooth qui m'as coûté 50€ alors dans une voiture HdG je pensais que c'était de série...

[Niluge]

Bon j'ai un peu regardé et j'avoue que c'est assez bordélique tout ça...

 

Déjà, d'après la description de la C5 II (12/2008), il s'agit d'un RT4/RT5 et ils font mention d'un système mains libre bluetooth donc ça devrait être un RT5 sauf qu'en 2008 c'était le RT4 qui était installé... En somme, je verrais lors de l'essai mais j'avoue qu'à ce niveau je pensais qu'il était possible d'avoir du streaming bluetooth... Enfin en 2008 j'avais déjà un autoradio compatible streaming bluetooth qui m'as coûté 50€ alors dans une voiture HdG je pensais que c'était de série...

Dans ma C3 Entreprise je l'avais, je m'attendais aussi à l'avoir dans la C5 mais comme me l'a conseillé Dufonrafal, j'ai tout foutu sur une clefs USB, copie sur le DD interne et hop http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif en plus on trie/gère très facilement l'espace du DD je trouve.

 

 

Si un jour vous avez du temps à perdre, vision 3D échelle maximum en plein Paris ... y a tellement d'immeubles qu'on ne voit plus où on doit aller

[Difock788]

C'est pas le plus important pour moi le streaming bluetooth, c'est juste un plus sympa. Après la radio me suffit la plupart du temps donc pas de soucis, j'espère juste que le bluetooth fonctionnera vraiment car ça c'est presque indispensable pour moi! Mais qu'est ce que c'est le bordel entre le RT4 RT5 RNEG NG4 RT6 et tout ça en 4 ans, du coup je pense que le media c'est pas le fort de PSA avec autant de diversité de modèle en si peu de temps. Surtout quand on voit que le streaming audio n'est dispo qu'en RT6 depuis la 508, c'est à des années lumières de ce qui se fait ailleurs...

[Niluge]

Pour les autres modèles je ne sais pas, mais le bluetooth fonctionne parfaitement sur mon NG4. Même sur autoroute au-delà des 130, pas besoin d'élever la voix ou quoi.

 

Je suis commercial donc je téléphone aussi beaucoup en roulant.

[Difock788]

Je ne doute pas que le bluetooth intégré fonctionne correctement, ce qui m'inquiète c'est qu'un modèle de 2008 normalement équipé en RT4 (non bluetooth) soit bluetooth d'après l'annonce. J’appellerais mardi car j'ai pas le temps de m'en occuper d'ici là et je verrai lors de l'essai.

[Niluge]

Rien ne t'empêche de partir sur un autre véhicule si celui que tu convoites n'en est pas doté, au pire

[dufonrafal]

RT4/RT5 était en fin de vie quand la C5 est sortie, donc remplacé par NG4. Le RNEG se plaçait comme système entrée de gamme. Le RT6 est arrivé avec le dernier restylage pour permettre d'avoir une caméra de recule sur le Tourer.

[Invité §Lau620QA]

Finition et habitacle ça fait pas trop cheap par rapport à BMW ? L'intérieur ne m'a jamais plu sur les C5 et c'est tristounet tout ces plastiques noirs... (inserts alu sur ma 330d)

 

 

C'est vrai que la C5 est toute noire dedans, c'est vraiment dommage ça http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

 

Vous n'êtes pas obligé d'avoir l'intérieur de la C5 en noir même si c'est la grande majorité.

 

 

[n72dw10]

Je regrette d'ailleurs de ne pas avoir pris l'option Cuir Matinal ... j'ai préféré le maintient et donc Semi-Cuir Noir ... car en Allemagne, bizarrement, pas possible d'avoir le Semi-Cuir Beige ... un des méandres de la politique commercial du modèle

[Ben-J14]

MyWay = RNEG

 

 

RNEG (MyWay):

http://img248.imageshack.us/img248/9611/img4225h.jpg

 

RT4/RT5 (NaviDrive; RT5=RT4+bluetooth):

http://3.bp.blogspot.com/-5rUiotM48ck/T5QZozn1ZeI/AAAAAAAAB54/3oLnT6avXEw/s1600/rt4_.jpg

 

NG4 (NaviDrive 3D):

 

http://up.autotitre.com/dfe532ad58.jpg

 

RT6 (eMyWay):

http://db2.stb.s-msn.com/i/67/9036F7A944C5716FE723BB5BB6F5D1.jpg

 

Merci

 

La c5 que je convoite (exclusive année 2010) est donc équipée du Myway

[n72dw10]

Aujourd hui, petit detour par mon cc, et surprise sur les C5 II en expo ou en parc VN

 

Y avait une exclu 2.2 tourer et 3 berlines 2.0HDi160 avec les "nouvelles" jantes dispo depuis juillet uniquement sur cette motorisation ...

 

Donc les "changements", que je ne trouve pas tres heureux d ailleurs :

- Sigle Citroen, les chevrons, avec nouveau design

- Sous le sigle du hayon, est inscrit c i t r o e n, qui n est plus cote gauche, ca desequilibre visuellement l ensemble, je trouve cela horrible.

- de plus le c5 est toujours a droite semble completement perdu, le c me semble ridiculement petit par rapport au 5, faudrait que je regarde sur la mienne.

==> pour moi, C5-II-3 implique obligatoirement un desiglage arriere, en laissant juste le sigle au centre de la malle.

 

Ensuite, la mention Exclusive qui etait positionnee sous le C5 n est plus present sur la malle, mais se trouve dorenavant sur le haut des ailes avant ... j apprecie pas trop

[dufonrafal]

Mouai… c'est subtile

[fabriziod]

Je regrette d'ailleurs de ne pas avoir pris l'option Cuir Matinal ... j'ai préféré le maintient et donc Semi-Cuir Noir ... car en Allemagne, bizarrement, pas possible d'avoir le Semi-Cuir Beige ... un des méandres de la politique commercial du modèle

 

 

Perso le Criolo etendu, je n'aime pas trop cette couleur, j aurai preferé cela en NOIR etendu

 

Pour le cuir Matinal??? Quesako?

Ça ?

http://i48.servimg.com/u/f48/12/28/33/36/ma_c5_20.jpg

[dufonrafal]

Il n'habite pas en Chine donc je pense qu'il parlait plutôt de ça:

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CX7A4SN2M016WC2&color=0MM00NZR&trim=0PXT0RFC&opt1=UB03&opt2=SO03&opt3=YR01&opt4=TC07&opt5=UN01&opt6=AB08&opt7=NF08&opt8=LI01&height=416&view=001

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CX7A4SN2M016WC2&color=0MM00NZR&trim=0PXT0RFC&opt1=UB03&opt2=SO03&opt3=YR01&opt4=TC07&opt5=UN01&opt6=AB08&opt7=NF08&opt8=LI01&height=416&view=003

[n72dw10]

 

Perso le Criolo etendu, je n'aime pas trop cette couleur, j aurai preferé cela en NOIR etendu

 

Pour le cuir Matinal??? Quesako?

Ça ?

http://i48.servimg.com/u/f48/12/28/33/36/ma_c5_20.jpg

 

Oui, c est celui la, avec le rouge sanguine qui est bordeaux, c est juste un contraste magnifique ... quoi pour mes yeux

 

Sur le parc VO, y avait un 5008 Premium Pack Gris Shark, dont avec le TVP, comme celui de mon epouse, mais vec l'interieur tissu clair, le contraste est juste sublime ... il y a 3 ans, j'avais pas ose avec le loupiots qui avaient alors 7 et 5 ans ...

[n72dw10]

Il n'habite pas en Chine donc je pense qu'il parlait plutôt de ça:

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CX7A4SN2M016WC2&color=0MM00NZR&trim=0PXT0RFC&opt1=UB03&opt2=SO03&opt3=YR01&opt4=TC07&opt5=UN01&opt6=AB08&opt7=NF08&opt8=LI01&height=416&view=001

http://visuel3d.citroen.com/V3 [...] 6&view=003

 

Exactement cela, sur la malle arriere, cela est dorenavant desequilibré

[Niluge]

Cet après-midi, rendez-vous dans le Vexin et ses petites routes pour la 1ère fois depuis que je l'ai, j'ai enfin pu vraiment envoyer sur petites routes avec ma C5 !

 

Et bien globalement, je trouve qu'elle se débrouille bien ! Déjà, les suspensions absorbent très bien les irrégularités même lorsque la voiture est en appui, et on se surprend à enrouler vraiment vite même sur des routes au revêtement en mauvais état. Je trouve ça assez bluffant, ça passe vite et bien sans qu'on ne perçoive les trépidations qui mettent habituellement en garde de pertes d'adhérence. A mon avis, quand ça décroche, ça doit être très très violent et absolument pas progressif, mais tant que ça grip, ça grip ! On sent la masse bien évidemment, ça n'est pas une GTI, mais la conduite Gentlemen Driver lui convient parfaitement et on peut rouler vraiment vite, sans se faire baloter.

 

La direction me laisse perplexe. A vrai dire, je suis incapable de dire si ça m'a plu ou non, car elle reste très douce et fluide, on peut placer la voiture où on le souhaite, les 245 n'embarquent même pas quand on passe un peu trop à la corde, mais inversement ... on sent rien ça fait vraiment tapis volant, aucune remontée d'information. Je sais même pas s'il me restait de la marge ou pas en grip, au final.

 

Grosse surprise, les freins ne s'effondrent pas sous la masse, alors que c'était ma principale crainte. Je n'avais jamais fait attention à ça, mais je pense qu'ils sont largement dimensionnés car c'est ma 1ère berline de ce gabarit avec laquelle je ne perçois pas la chauffe des freins. Le mordant s'amenuise mais les décélérations restent puissantes.

 

Concernant la BVA ... c'est une vraie BVA, donc pas spécialement sportive, j'ai opté pour le mode séquentiel plutôt que le mode Sport, et je trouve la surprise plutôt bonne, parce que je m'attendais à une vraie catastrophe en fait, heureusement qu'il s'agit d'un diesel, car on utilise les mi-régimes, plage sur laquelle la BVA n'a aucune raison d'intervenir d'elle-même. Sur un essence, ça serait plus problématique, elle passerait les rapports seule et vu les temps de passages de rapports ... sans parler des rétrogradages plutôt longuets aussi ... donc j'ai pu m'amuser en limitant les passages de rapports, sur 2/3/4 on a une plage de vitesse large qui suffit dans 99% des cas.

 

 

Au final, je l'ai pas achetée pour ça, et ce n'est pas du tout une sportive, mais elle est efficace pour une routière de ce gabarit ! Elle permet de rouler très vite dans un confort tout à fait supportable, et une stabilité impressionnante.

 

Pour les amateurs de sportives (dont je fais partie malgré les apparences ), sensation 9/20, mais efficacité 15/20 si on met la boitoto de côté

[fabriziod]

Je confirme que la tenue de rte est tres bonne, et cela malgré la "souplesse"

[Rico3]

Très bonne...impériale tu veux dire !

 

Sur routes dégradées peu de voiture peuvent se mesurer à la C5.

[n72dw10]

Si, une cx 25 GTi Turbo 2, une Xantia Activa 2.0 TCT ou V6, une Xm V6-24, etc, etc

[n72dw10]

Si, une cx 25 GTi Turbo 2, une Xantia Activa 2.0 TCT ou V6, une Xm V6-24, etc, etc

[Chicosaxo]

Si, une cx 25 GTi Turbo 2, une Xantia Activa 2.0 TCT ou V6, une Xm V6-24, etc, etc

 

J'ai justement vu une CX GTI T2 hier.. Je n'ai pas pu m'empêcher de féliciter le proprio.

[Invité §Tev237SJ]

Cet après-midi, rendez-vous dans le Vexin et ses petites routes pour la 1ère fois depuis que je l'ai, j'ai enfin pu vraiment envoyer sur petites routes avec ma C5 !

 

Et bien globalement, je trouve qu'elle se débrouille bien ! Déjà, les suspensions absorbent très bien les irrégularités même lorsque la voiture est en appui, et on se surprend à enrouler vraiment vite même sur des routes au revêtement en mauvais état. Je trouve ça assez bluffant, ça passe vite et bien sans qu'on ne perçoive les trépidations qui mettent habituellement en garde de pertes d'adhérence. A mon avis, quand ça décroche, ça doit être très très violent et absolument pas progressif, mais tant que ça grip, ça grip ! On sent la masse bien évidemment, ça n'est pas une GTI, mais la conduite Gentlemen Driver lui convient parfaitement et on peut rouler vraiment vite, sans se faire baloter.

 

La direction me laisse perplexe. A vrai dire, je suis incapable de dire si ça m'a plu ou non, car elle reste très douce et fluide, on peut placer la voiture où on le souhaite, les 245 n'embarquent même pas quand on passe un peu trop à la corde, mais inversement ... on sent rien ça fait vraiment tapis volant, aucune remontée d'information. Je sais même pas s'il me restait de la marge ou pas en grip, au final.

 

Grosse surprise, les freins ne s'effondrent pas sous la masse, alors que c'était ma principale crainte. Je n'avais jamais fait attention à ça, mais je pense qu'ils sont largement dimensionnés car c'est ma 1ère berline de ce gabarit avec laquelle je ne perçois pas la chauffe des freins. Le mordant s'amenuise mais les décélérations restent puissantes.

 

Concernant la BVA ... c'est une vraie BVA, donc pas spécialement sportive, j'ai opté pour le mode séquentiel plutôt que le mode Sport, et je trouve la surprise plutôt bonne, parce que je m'attendais à une vraie catastrophe en fait, heureusement qu'il s'agit d'un diesel, car on utilise les mi-régimes, plage sur laquelle la BVA n'a aucune raison d'intervenir d'elle-même. Sur un essence, ça serait plus problématique, elle passerait les rapports seule et vu les temps de passages de rapports ... sans parler des rétrogradages plutôt longuets aussi ... donc j'ai pu m'amuser en limitant les passages de rapports, sur 2/3/4 on a une plage de vitesse large qui suffit dans 99% des cas.

 

 

Au final, je l'ai pas achetée pour ça, et ce n'est pas du tout une sportive, mais elle est efficace pour une routière de ce gabarit ! Elle permet de rouler très vite dans un confort tout à fait supportable, et une stabilité impressionnante.

 

Pour les amateurs de sportives (dont je fais partie malgré les apparences ), sensation 9/20, mais efficacité 15/20 si on met la boitoto de côté

 

 

Tout pareil

 

La seule autre voiture qui m'a fait très grosse impression sur surface défoncée c'est une M3 E92 avec amortissement piloté EDC sur l'anneau en béton pourri de Monthlery..un vrai rail alors qu'elle encaissait des compressions énormes à 260 compteur (pas moi au volant)..en comparaison les 335i/135i devaient se contenter de 40-50km/h de moins en rebondissant dans tous les sens..