[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[Invité §rom024ix]

poto bordelais,

 

T'as pas croisé une golf blanche ?

On devait se suivre sur l'autoroute..... :W

Moi en generale, une GLOF blanche, je fais en sorte qu'elle ne me suive pas trop longtemps ---> pedale de droite ecrasée !!!!

 

Ca va poto ??

[ced-46]

Moi en generale, une GLOF blanche, je fais en sorte qu'elle ne me suive pas trop longtemps ---> pedale de droite ecrasée !!!!

 

Ca va poto ??

 

Salut

 

Bé en fait ça va pas top..... grosse rage de dent et en plus il faut que je retourne bosser cet aprem.

 

Pour la golf...heu c'est pas un TDI.... donc c'est acceptable...

 

Alors cool la connexion à la maison ?

 

 

Bon faudrait qu'on se fasse une petite rencontre mercredi, tu peux joindre 325i ?

[Invité §rom024ix]

Salut

 

Bé en fait ça va pas top..... grosse rage de dent et en plus il faut que je retourne bosser cet aprem.

 

Pour la golf...heu c'est pas un TDI.... donc c'est acceptable...

 

Alors cool la connexion à la maison ?

 

 

Bon faudrait qu'on se fasse une petite rencontre mercredi, tu peux joindre 325i ?

 

Aïe !!! Fait mal la rage de dents !!

 

Pour la Glof, ca passe si c'est pas un gazout et pour la connexion à la maison c'est top !!!

 

Pour la rencontre mercredi soir, c'est ok pour moi. Je contacte Bleuavus par texto et je crois qu'il a le numero de 325i. Sinon pour les nouveaux j'ai laisser un message sur le Team33 du nouveau forum.

 

Je n'ai rien fais ce weekend sur la M3 et j'etais obliger de rouler 20 km hier avec et elle ne m'a pas refait les soucis de la semaine derniere. Je pense que c'etait juste le carburant qui etait merdique ou alors mon filtre à essence un peu encrassé (j'avais un peu roulé sur la reserve ). Par precaution, je verifierai quand meme mes bougies et bobines cette semaine.

 

 

[Invité §ble463NA]

 

J'ai pas le num de 325i.

 

Moi j'étais en 306 TD, tu sais la même que ta copine.

 

Sinon, moi c'est la galère, ma titine est malade, gros problème de démarrage à froid aprés changement des bougies.

[Invité §ble463NA]

poto bordelais,

 

T'as pas croisé une golf blanche ?

On devait se suivre sur l'autoroute..... :W

 

J'étais sur le retour entre 16h et 18h.

 

[Invité §Nav086Bx]

Bon, ma culasse est demonté. Je n'est pas pu faire de photo sur le demontage, car je n'ai pas eu trop de temps, mais pour le remontage, vous en aurez. Donc je l'emmene a l'epreuve, et le gars ma dis que la culasse etais nikel. Seul bemol, il faut retiré les soupape coté admission je crois. Donc je le laisse faire et il va me prendre quand meme 568 roro pour roder les soupape, me fournir joint et vis, mise a l'epreuve, surfacage très leger...

Par contre, il ma dit qu'il ferais un surfacage très leger, et qu'il me fournirais un joint non rectifié. Bien ou pas?

[Invité §Nav086Bx]

J'oubliais, pour les gens d'angouleme ou alentouyr, c'est laporte qu'il s'apelle l'entreprise, et quand il a vu ma tete au niveau de la facture, il ma fait 25% sur les pièce et 20% sur la main d'oeuvre. Je trouve cela super sympa!!! (comme si j'etais garagiste, il ma appliqué la meme remise). Donc au final 568 roro a payer quand meme.

[Invité §bm5060VW]

Bon, ma culasse est demonté. Je n'est pas pu faire de photo sur le demontage, car je n'ai pas eu trop de temps, mais pour le remontage, vous en aurez. Donc je l'emmene a l'epreuve, et le gars ma dis que la culasse etais nikel. Seul bemol, il faut retiré les soupape coté admission je crois. Donc je le laisse faire et il va me prendre quand meme 568 roro pour roder les soupape, me fournir joint et vis, mise a l'epreuve, surfacage très leger...

Par contre, il ma dit qu'il ferais un surfacage très leger, et qu'il me fournirais un joint non rectifié. Bien ou pas?

 

A ta place, je lui demanderais un joint avec compensation de rectif.

Car là ça passer encore plus prés, ce serai con de tout cassé.

Pour moi, vaut mieux 3/10°de mm de plus entre les pistons et la culasse que l'inverse.

Surtout que cela ne changera rien en therme de prix et de fonctionnement moteur.

 

 

[Invité §Nav086Bx]

A ta place, je lui demanderais un joint avec compensation de rectif.

Car là ça passer encore plus prés, ce serai con de tout cassé.

Pour moi, vaut mieux 3/10°de mm de plus entre les pistons et la culasse que l'inverse.

Surtout que cela ne changera rien en therme de prix et de fonctionnement moteur.

Ben, il ma dit qu'il me retirerai 1/10ème. Tu crois que ca pourrais touché?

[Invité §bm5060VW]

Ben, il ma dit qu'il me retirerai 1/10ème. Tu crois que ca pourrais touché?

 

Si il est sur de lui, pourquoi pas.

Mais souvent 1/10 ne suiffit pas pour surfacer correctement.

 

[Invité §Nav086Bx]

Si il est sur de lui, pourquoi pas.

Mais souvent 1/10 ne suiffit pas pour surfacer correctement.

Ben, il ma dit que la culasse etais vraiment propre. Elle est bien plane , et il la passer avec une regle en metal bizarre. Il ma dit qu'elle etais pas voilé, et qu'un leger surfacage suffirais.

[Invité §sto036sJ]

SALUT!!!!

alors j'ai un truc à vous demander messieurs.Ma clim automatique s'eteind et s'allume sans raison.je comprends pas pourquoi.Est ce que quelqu'un sait d'ou ça vient?L'affichage s'eteind tous seul et se rallume tous seul et c'est pareil pour la soufflerie.Please help me!!!

Merci A+

 

[Invité §def334Hh]

Bonjour tout le monde,

 

Ca fait un bail ! mais je suis pas mal occupé en ce moment, même en vacance !

 

Les dernieres modif de ma 325 sont : pose d'un kad, double sorties chromées et reparation de mon alarme ( ça a l'air d'être d'actualité apperement).

 

Et j'espere bien des jantes en 17 ou interieur cuir je c pas trop et pis faut deja les trouver ).

 

A part ca bientôt une sortie bavaroise dans mes environs avec snoopz (plus en cab mais en coupé ///M )

 

Allez bonne route !

 

[Invité §Ice125wX]

Aurais-tu des photos du montage que tu as fait ?

 

Pourrais-tu m'expliquer ce que veut dire : "car lock type", "car lock position" et "turn signal position"...

 

Aurais-tu un schéma électrique fournit avec ce système ?

 

 

Salut, c'est re moi

 

Alors voici les instructions au niveau de la voiture:

 

http://www.mezimages.com/image/icemoule/miniature/mini_montage.gif

 

Car lock type c'est le type utilisé :1, 2, 3 ... en fonction des branchements à faire. Ici c'est 4:

 

http://www.mezimages.com/image/icemoule/miniature/mini_type4.jpg

 

Car lock position c'est le lieu où se trouve la centrale de vérouillage, mais ici je me branche ailleurs, c'est plus simple)

 

Turn signal position c'est l'endroit où se brancher pour chopper les clignotants.

 

 

Voici mon montage:

 

http://www.mezimages.com/image/icemoule/miniature/mini_montage.jpg

 

Il se situe dans le coffre, à gauche derrière la cloison, sur les cables alimentant le vérouillage du coffre.

 

J'ai réuni les 2 jaunes et le rouge du boitier puis j'ai branché le tout sur le +12v permanent.

Ensuite j'ai branché le fil violet (clignos) sur un domino avec les deux leds (dans le bon sens, puis sur ma polo ça marche comme ça ). Puis j'ai branché chacune de ses deux leds sur le fil allant sur chaque clignotant (ça ça marche, puisque selon le branchement, le clignotement qui permet dans la pratique de repérer sa voiture dans un parking fonctionne parfaitement)

 

Enfin, j'ai branché sur le fil blanc de la voiture (close pour controle de la fermeture) les fils bleus et marrons de la centrale. Sur la notice il est indiqué de mettre le bleu côté centrale et le marron côté porte DONC j'ai branché le bleu vers l'avant et le marron vers le coffre. Même raisonnement pour le bleu et gris de la voiture, contrôlant la fermeture.

 

Ensuite j'ai cherché la masse à l'aide d'un voltmètre et j'en ai trouvé une sur les vis de fixation des feux.

 

 

Après plusieurs tests (4 fusibles ) il s'avère que l'alimentation et les clignotants marchent puisque selon le montage ça fonctionne niquel comme je l'ai déjà dit. MAIS à chaque fois que j'ouvre ou que je ferme, je grille le fusible de centralisation.

 

 

 

.......

 

2h plus tard

 

.......

 

Je viens d'essayer de le brancher derrière la boite à gant. En type 3 je grille le fusible; en type 4 (série)on dirait qu'il n'y a pas assez de jus pour tout alimenter...

 

 

HELP ME

 

 

(pardon pour le paté )

[Invité §bm5060VW]

Ta vraiment pas envie de faire comme moi.

C'est tellement plus simple.

[Invité §Ice125wX]

C'est à dire

 

j'ai déjà tenté dans le coffre... comme sur ma polo mais là ça marche pas

[Invité §bm5060VW]

C'est à dire

 

Ton coffre vérouille la vouture?

 

[Invité §Ice125wX]

Oui, j'ai déjà tenté le coffre, j'ai commencé par là

[Invité §bm5060VW]

Oui, j'ai déjà tenté le coffre, j'ai commencé par là

 

Sur le barrillet du coffre, il y a trois fils.

Donne moi les couleurs.

 

[Invité §Ice125wX]

Il y a deux broches.

 

Celle qui commande l'ouverture et la fermeture n'a que 2 fils: un bleu-gris et un blanc (c'est ceux là même que j'ai récupéré plus loin, dans le creux du coffre, comme toi ) (voir photo)

[Invité §bm5060VW]

Il y a deux broches.

 

Celle qui commande l'ouverture et la fermeture n'a que 2 fils: un belu-gris et un blanc (c'est ceux là même que j'ai récupéré plus loin, dans le creux du coffre, comme toi ) (voir photo)

 

Bleu/gris et blanc, ça c'est l'alimantation du moteur(assez gros en diamètre)

Tu confirme ou je me trompe?

 

[Invité §Ice125wX]

C'est ça. Un en +12 un en -12 sûrement. En tout cas ça correspond à ça:

 

http://www.mezimages.com/image/icemoule/miniature/mini_montage.gif

 

donc c'est bien la bonne broche

 

EDIT: Oui le diamètre est assez important.

[Invité §bm5060VW]

C'est ça. Un en +12 un en -12 sûrement. En tout cas ça correspond à ça:

 

http://www.mezimages.com/image/icemoule/miniature/mini_montage.gif

 

donc c'est bien la bonne broche

 

EDIT: Oui le diamètre est assez important.

 

Donc c'est bien ce qui me semblait,il ne faut surtout pas ce brancher la dessus.

 

Par contre tu as trois autres fils de petit diamètre.

Du style avec du rouge, marron et bleu.

Toujour sur le barrillet bien sur.

 

 

[Invité §Ice125wX]

Donc leur mode d'emploi indique de mauvais fils?

 

En effet il y a bien trois autres petits fils (je n'ai plus les couleurs en tête, j'ai referé le truc ... )

 

Tu sais lesquels je dois utiliser?

[Invité §def334Hh]

Si ca peut aider j'ai tout le schema electrique de la e36

[Invité §Ice125wX]

Merci pour ton aide, mais tout est bon à part ces deux fils (ouverture et fermeture) donc ça devrait aller

[Invité §bm5060VW]

Donc leur mode d'emploi indique de mauvais fils?

 

En effet il y a bien trois autres petits fils (je n'ai plus les couleurs en tête, j'ai referé le truc ... )

 

Tu sais lesquels je dois utiliser?

Il me faut la couleur des trois fils.

[Invité §Ice125wX]

OK bon beh...... je vais tout redémonter

 

Je reviens, merci pour ton aide

[Invité §bm5060VW]

Si ca peut aider j'ai tout le schema electrique de la e36

 

Si c'est lisible pourquoi pas, ça peut toujours aider.

 

[Invité §bm5060VW]

A merde, je fais des post trop court, je viens de perdre une étoile.

[Invité §Nav086Bx]

Dites moi, vaut mieux prendre son jdc chez BMW, ou l'acheter à l'endroit ou je fais rectifier ma culasse. Il utilise la marque pay... chez plus trop quoi. C'est bien ou pas?

J'ai aussi demandé a bmw, et il mon dit que les culasse avec 1/10ème de surfacage, il mettais des joint d'origine et pas les joint rectifié. Ca passais nikel.

[Invité §Ice125wX]

Rouge-vert

bleu-blanc

vert-blanc avec des pointillés jaunes

 

EDIT: Désolé pour ton étoile Moi j'en ai pas

[Invité §bm5060VW]

Rouge-vert

bleu-blanc

vert-blanc avec des pointillés jaunes

 

EDIT: Désolé pour ton étoile Moi j'en ai pas

 

Tu me laisse quelques heures et je te refait un plan de cablage.

 

Pour l'étoile je viens de la récuperer, disparue pendant 10 mn.

 

Edit: elle vient de repartir, je n'y comprend plus rien.

Reédit: elle est revenue en 2 mn.

 

[Invité §Ice125wX]

Il faut juste que je sache quel fil gère l'ouverture et quel fil gère la fermeture. le reste est bon

 

merci

[Invité §bm5060VW]

Dites moi, vaut mieux prendre son jdc chez BMW, ou l'acheter à l'endroit ou je fais rectifier ma culasse. Il utilise la marque pay... chez plus trop quoi. C'est bien ou pas?

J'ai aussi demandé a bmw, et il mon dit que les culasse avec 1/10ème de surfacage, il mettais des joint d'origine et pas les joint rectifié. Ca passais nikel.

 

Faut voir la différence de prix entre les deux.