Ateca 2016

[cepiat]

J’avais oublié de préciser que j'habite en pavillon et que j'ai fait installer une WallBox 7K extérieure

 

Côté financier j'ai pris une Zoé (1ère génération d'occasion 25 000 km) en LOA 2 ans 15000 km, avec un loyer mensuel de 73 € location batterie inclue

Moi ça me va très bien car je ne veux pas être propriétaires de mes véhicules, j'achète aussi ma tranquillité d'esprit aussi bien pour ma Zoé que mon Ateca

 

 

Tu compense ton utilisation de gros suv pour 2 avec une électrique dont les batterie sont très compliqué a recycler.

 

Tu attaque la planète par tous les côtés

[Invité §Ech158KQ]

 

Tu compense ton utilisation de gros suv pour 2 avec une électrique dont les batterie sont très compliqué a recycler.

 

Tu attaque la planète par tous les côtés

.. je ne pense pas que l'on puisse considérer l'Ateca comme un gros SUV

[ROXY48]

Bonjour à Tous,

 

J'aimerai poser une question aux spécialistes du forum : quelqu'un sait-il à combien de kilomètres on doit changer la courroie de distribution sur mon Ateca 1,4 l 150CV modèle Excellence ?

merci de vos réponses.

Cordialement.

[Invité §vac604Nf]

Bonjour à Tous,

 

J'aimerai poser une question aux spécialistes du forum : quelqu'un sait-il à combien de kilomètres on doit changer la courroie de distribution sur mon Ateca 1,4 l 150CV modèle Excellence ?

merci de vos réponses.

Cordialement.

 

C’est une chaîne je pense.

[Invité §Rik737hq]

Sur l'Ateca le sujet a été évoqué c'est une courroie.

[ROXY48]

a quelle kilométrage doit on la changer ?

[Invité §Rik737hq]

A priori les courroies c'est 5 ans ou 100 000 km. Mais sur ce point faudrait faire confirmer...

[A56410]

Sur l'Ateca le sujet a été évoqué c'est une courroie.

 

Sur l'Ateca :

 

TSi 1.4 courroie EA211

TSi 1.5 chaîne EA211evo

 

J'ai bon ?

[Nours le doc]

10 ans ou 240000 kms au premier des deux termes échus.

 

5 ans c'est chez le losange?

[Invité §Rik737hq]

Sur l'Ateca :

 

TSi 1.4 courroie EA211

TSi 1.5 chaîne EA211evo

 

J'ai bon ?

 

On passe sur de la chaine au 1.5 ?

[ROXY48]

j'espère que l'intervention est comprise dans le contrat d'entretien SEAT ????

[Invité §Rik737hq]

J'avais vu ceci :

 

L’EA211 Evo compte quatre soupapes par cylindre. L’entraînement des arbres à cames se fait à l’aide d’une courroie crantée. Le 1.5l TSI est équipé du calage variable en continu des soupapes à l’admission et à l’échappement.

[A56410]

J'avais vu ceci :

 

L’EA211 Evo compte quatre soupapes par cylindre. L’entraînement des arbres à cames se fait à l’aide d’une courroie crantée. Le 1.5l TSI est équipé du calage variable en continu des soupapes à l’admission et à l’échappement.

 

 

Ben justement, j'ai un gros doute, voir capture d'une vidéo sur la présentation du moteur

 

 

 

 

 

 

 

Mais quand on fit une recherche sur les pièces de rechange pour TSi 1.2 150cv, on arrive sur une ... courroie !

 

https://www.mecatrouve.com/pie [...] 195132.htm

[Invité §Wiw114bC]

Sur l'Ateca :

 

TSi 1.4 courroie EA211

TSi 1.5 chaîne EA211evo

 

J'ai bon ?

 

 

Ben justement, j'ai un gros doute, voir capture d'une vidéo sur la présentation du moteur

 

 

 

 

 

 

 

Mais quand on fit une recherche sur les pièces de rechange pour TSi 1.2 150cv, on arrive sur une ... courroie !

 

https://www.mecatrouve.com/pie [...] 195132.htm

C'est une courroie

 

https://www.guillaumedarding.f [...] 35455.html

 

Bonne route

[Invité §Rik737hq]

C'est une courroie

 

https://www.guillaumedarding.f [...] 35455.html

 

Bonne route

 

J'ai la même source le gars développe le passage entre les deux moteurs...

[ROXY48]

autre question sur le GPS de mon ATECA 2016 : la méthode pour entrer une adresse à subitement changée. Je n'ai fait aucune mise à jour. quelqu'un a t-il déjà eu ce phénomène ?

[ROXY48]

jeanmath, es-tu au courant de ce phénomène décrit plus haut ?

[Invité §def718iO]

 

Je te confirme cela s'appelle le plaisir de rouler .

 

Je ne comprendrais jamais comment on peux trouver du plaisir en roulant en diesel ??

C'est bien la raison pour laquelle je ne reviendrais plus au diesels il manque ce petit jeux qu'on appel conduire

 

 

 

"Je ne comprendrais jamais comment on peux trouver du plaisir en roulant en diesel ??"

Salut à tous !

J'habite en montagne et je prend du plaisir tous les jours en roulant en diesel ! Et pourtant je fais environ 45000 kms/an !!!

Pour info, une M3 me l'a joué dépassement au forceps (sans visibilité bien évidemment, mais pas trop étonnant d'une plaque 78...) dans le col de la Colombière et je l'ai un peu taquiné sur le reste de la montée... Au bout de quelques kms, le 'bobo' francilien a jeté l'éponge et il a levé le pied, je l'ai dépassé (en sécurité) et au bout de 2 virages, je l'ai plus vu dans le rétro !

Moralité, le mec avec sa Bm et ses 300 et quelques bourrins, n'a pas tenu la cadence malgré mon diesel et mes 150 cv !

Donc on peut se faire plaisir avec un diesel !

Pour conclure sur le bilan écologique: jetez un coup d'oeil sur les rejets de vos "si peu polluante" moteurs essence par rapport aux diesels modernes actuels (à condition bien évidemment de ne pas prendre la voiture pour aller chercher le pain à 300 m de la maison !)

A +++

[gadelion31]

Bonjour à tous

Petit détail à retenir : voulant changer la pile de clé après messages au tableau de bord, j’ai acheté une DL 2025 3 V.(longue durée)

CA NE MARCHE PAS !

 

j’ai acheté alors une CR 2025 : OK.

Pour info générale

Bonne route en ATECA

[gadelion31]

 

 

"Je ne comprendrais jamais comment on peux trouver du plaisir en roulant en diesel ??"

Salut à tous !

J'habite en montagne et je prend du plaisir tous les jours en roulant en diesel ! Et pourtant je fais environ 45000 kms/an !!!

Pour info, une M3 me l'a joué dépassement au forceps (sans visibilité bien évidemment, mais pas trop étonnant d'une plaque 78...) dans le col de la Colombière et je l'ai un peu taquiné sur le reste de la montée... Au bout de quelques kms, le 'bobo' francilien a jeté l'éponge et il a levé le pied, je l'ai dépassé (en sécurité) et au bout de 2 virages, je l'ai plus vu dans le rétro !

Moralité, le mec avec sa Bm et ses 300 et quelques bourrins, n'a pas tenu la cadence malgré mon diesel et mes 150 cv !

Donc on peut se faire plaisir avec un diesel !

Pour conclure sur le bilan écologique: jetez un coup d'oeil sur les rejets de vos "si peu polluante" moteurs essence par rapport aux diesels modernes actuels (à condition bien évidemment de ne pas prendre la voiture pour aller chercher le pain à 300 m de la maison !)

A +++

 

Bonjour

Diesel ou essence, quand tu connais le col de la Colombière - ou pas - la différence est très sélective !

Et en vélo...

Bonne route en ATECA

[cepiat]

 

 

"Je ne comprendrais jamais comment on peux trouver du plaisir en roulant en diesel ??"

Salut à tous !

J'habite en montagne et je prend du plaisir tous les jours en roulant en diesel ! Et pourtant je fais environ 45000 kms/an !!!

Pour info, une M3 me l'a joué dépassement au forceps (sans visibilité bien évidemment, mais pas trop étonnant d'une plaque 78...) dans le col de la Colombière et je l'ai un peu taquiné sur le reste de la montée... Au bout de quelques kms, le 'bobo' francilien a jeté l'éponge et il a levé le pied, je l'ai dépassé (en sécurité) et au bout de 2 virages, je l'ai plus vu dans le rétro !

Moralité, le mec avec sa Bm et ses 300 et quelques bourrins, n'a pas tenu la cadence malgré mon diesel et mes 150 cv !

Donc on peut se faire plaisir avec un diesel !

Pour conclure sur le bilan écologique: jetez un coup d'oeil sur les rejets de vos "si peu polluante" moteurs essence par rapport aux diesels modernes actuels (à condition bien évidemment de ne pas prendre la voiture pour aller chercher le pain à 300 m de la maison !)

A +++

 

 

Tu a du arriver sourd a cravacher ton diesels , ca fait du bruit le diesels ? , et oui c'est connu les voitures de courses roule au diesel , pour avoir fait quelque course de côte en Alsace je te confirme que tous le monde est a l'essence ça serais marrant d'ailleurs que quelqu'un se pointe avec un diesel , raillerie en prévision.

Idem français vs reste du monde , ailleurs ce sont Uniquement les camions qui roule au diesel lol on est en France donc le diesels pollu moins ça doit être une question de géographie lol

[boduc]

 

 

"Je ne comprendrais jamais comment on peux trouver du plaisir en roulant en diesel ??"

Salut à tous !

J'habite en montagne et je prend du plaisir tous les jours en roulant en diesel ! Et pourtant je fais environ 45000 kms/an !!!

Pour info, une M3 me l'a joué dépassement au forceps (sans visibilité bien évidemment, mais pas trop étonnant d'une plaque 78...) dans le col de la Colombière et je l'ai un peu taquiné sur le reste de la montée... Au bout de quelques kms, le 'bobo' francilien a jeté l'éponge et il a levé le pied, je l'ai dépassé (en sécurité) et au bout de 2 virages, je l'ai plus vu dans le rétro !

Moralité, le mec avec sa Bm et ses 300 et quelques bourrins, n'a pas tenu la cadence malgré mon diesel et mes 150 cv !

Donc on peut se faire plaisir avec un diesel !

Pour conclure sur le bilan écologique: jetez un coup d'oeil sur les rejets de vos "si peu polluante" moteurs essence par rapport aux diesels modernes actuels (à condition bien évidemment de ne pas prendre la voiture pour aller chercher le pain à 300 m de la maison !)

A +++

 

Effectivement, un Diesel moderne, çà pollue pas!

 

Extrait d'un article lu récemment:

 

 

Lorsqu’on se penche sur les particules plus fines (PM 2,5, PM 1,0) ou ultrafines (PM 0,1) on se rend compte qu’elles sont en augmentation spectaculaire intra-muros. Ainsi, la pondération des PM 2,5 dans l’indice PM 10 a quasiment doublé en quelques années. Elle dépasse désormais 50 % à Paris (30 % à Pékin) et parfois 90 % en centre-ville.

Les principaux responsables sont les diesels Euro 6. En ville, leur système d’élimination des NOx (SCR) ne monte pas suffisamment en température pour être efficace. On retrouve donc du NO2 en quantité importante à l’échappement ainsi que de l’ammoniac (NH3), issu de l’AdBlue qui n’a pas réagi avec le NO2. Ce NH3, dont les concentrations augmentent de façon inquiétante, se recombine dans l’air avec le NO2 pour former des particules fines, ultrafines et des nano particules secondaires. Un VTC diesel euro 6 effectuant de petits trajets en ville pollue ainsi autant que 150 véhicules individuels à essence !

[ROXY48]

Alors, personne n'a eu le problème d'une maj sauvage sur le GPS ?????

[boduc]

Alors, personne n'a eu le problème d'une maj sauvage sur le GPS ?????

 

 

Bonjour @ROXY48

Je viens de rentrer à l'instant une adresse dans mon GPS, aucun changement constaté, et comme on a exactement la même version de la même année...

[A56410]

Alors, personne n'a eu le problème d'une maj sauvage sur le GPS ?????

Nan ... et pis surtout impossible, l'Ateca n'est pas "connectée"

[yenapas2pseudo]

Effectivement, un Diesel moderne, çà pollue pas!

 

Extrait d'un article lu récemment:

 

 

Lorsqu’on se penche sur les particules plus fines (PM 2,5, PM 1,0) ou ultrafines (PM 0,1) on se rend compte qu’elles sont en augmentation spectaculaire intra-muros. Ainsi, la pondération des PM 2,5 dans l’indice PM 10 a quasiment doublé en quelques années. Elle dépasse désormais 50 % à Paris (30 % à Pékin) et parfois 90 % en centre-ville.

Les principaux responsables sont les diesels Euro 6. En ville, leur système d’élimination des NOx (SCR) ne monte pas suffisamment en température pour être efficace. On retrouve donc du NO2 en quantité importante à l’échappement ainsi que de l’ammoniac (NH3), issu de l’AdBlue qui n’a pas réagi avec le NO2. Ce NH3, dont les concentrations augmentent de façon inquiétante, se recombine dans l’air avec le NO2 pour former des particules fines, ultrafines et des nano particules secondaires. Un VTC diesel euro 6 effectuant de petits trajets en ville pollue ainsi autant que 150 véhicules individuels à essence !

 

Et encore cet article ne mentionne sûrement pas le nombre/quantités de composés qui viennent s'adsorber à la surface de ces particules (type HAPs, ...) Car, sans trop rentrer dans les détails, outre l'inflammation générée par la particule elle même (sensibilité différente selon les individus), ce sont surtout les effets cancérigènes des composés adsorbés dessus ces particules qui sont à craindre, et ce qu'elle que soit l'origine de ces dernières (diesel, essence, combustions, ....)

[A56410]

 

Tu a du arriver sourd a cravacher ton diesels , ca fait du bruit le diesels ? , et oui c'est connu les voitures de courses roule au diesel , pour avoir fait quelque course de côte en Alsace je te confirme que tous le monde est a l'essence ça serais marrant d'ailleurs que quelqu'un se pointe avec un diesel , raillerie en prévision.

Idem français vs reste du monde , ailleurs ce sont Uniquement les camions qui roule au diesel lol on est en France donc le diesels pollu moins ça doit être une question de géographie lol

 

Effectivement, un Diesel moderne, çà pollue pas!

 

Extrait d'un article lu récemment:

 

 

Lorsqu’on se penche sur les particules plus fines (PM 2,5, PM 1,0) ou ultrafines (PM 0,1) on se rend compte qu’elles sont en augmentation spectaculaire intra-muros. Ainsi, la pondération des PM 2,5 dans l’indice PM 10 a quasiment doublé en quelques années. Elle dépasse désormais 50 % à Paris (30 % à Pékin) et parfois 90 % en centre-ville.

Les principaux responsables sont les diesels Euro 6. En ville, leur système d’élimination des NOx (SCR) ne monte pas suffisamment en température pour être efficace. On retrouve donc du NO2 en quantité importante à l’échappement ainsi que de l’ammoniac (NH3), issu de l’AdBlue qui n’a pas réagi avec le NO2. Ce NH3, dont les concentrations augmentent de façon inquiétante, se recombine dans l’air avec le NO2 pour former des particules fines, ultrafines et des nano particules secondaires. Un VTC diesel euro 6 effectuant de petits trajets en ville pollue ainsi autant que 150 véhicules individuels à essence !

 

Et pour nous détendre, si on abordais un sujet moins polémique, comme le glyphosate

[ROXY48]

Bonjour Boduc,

 

C'est incroyable, même la page écran à changée. Il y a pourtant 3 ans que j'ai la voiture et j'ai constaté ce changement que très récemment.

[Komete76]

Je ne vois pas comment un système non connecté peut se mettre à jour. Un reset des paramètres d'usine, pourquoi pas, mais pas une mise à jour. Il me semble me souvenir qu'on peut rentrer les adresse de 2 manières (à choisir dans un menu) Soit en rentrant l'adresse comme sur google maps (2 rue des termes Paris) soit en décomposant par Pays/Ville/Rue.

[ROXY48]

Je ne vois pas comment un système non connecté peut se mettre à jour. Un reset des paramètres d'usine, pourquoi pas, mais pas une mise à jour. Il me semble me souvenir qu'on peut rentrer les adresse de 2 manières (à choisir dans un menu) Soit en rentrant l'adresse comme sur google maps (2 rue des termes Paris) soit en décomposant par Pays/Ville/Rue.

 

 

Bonjour Komete,

 

où se trouve ce menu de réglage ?, j'ai peut être fait une fausse manip ?

[Invité §Rik737hq]

Je n'ai pas reçu ma voiture mais de mémoire il y a moyen de connecter le téléphone à la voiture et de partager une connexion réseau. De ce fait la voiture n'est-elle pas capable de faire une mise à jour ?

Sinon effectivement tu as fait une mauvaise manip' du genre "réglage usine"

[faxounette]

Bonjour à tous

Petit détail à retenir : voulant changer la pile de clé après messages au tableau de bord, j’ai acheté une DL 2025 3 V.(longue durée)

CA NE MARCHE PAS !

 

j’ai acheté alors une CR 2025 : OK.

Pour info générale

Bonne route en ATECA

Bonjour @gadelion31 C'est très bizarre ton aventure. Une pile reste une pile. Si les dimensions sont les bonnes, que le voltage est bien adapté et qu'elle soit montée dans le bon sens... ça doit fonctionner. Reste à tester si elle est vraiment neuve, et pas déchargée (ça arrive, très très rare, mais ça arrive - bien qu'en principe tu as généralement une date d'expiration sur le carton d'emballage.

[A56410]

 

Bonjour Komete,

 

où se trouve ce menu de réglage ?, j'ai peut être fait une fausse manip ?

 

Et la voiture n'est pas passée en concession par hasard ?

[A56410]

Effectivement, un Diesel moderne, çà pollue pas!

 

Extrait d'un article lu récemment:

 

 

Lorsqu’on se penche sur les particules plus fines (PM 2,5, PM 1,0) ou ultrafines (PM 0,1) on se rend compte qu’elles sont en augmentation spectaculaire intra-muros. Ainsi, la pondération des PM 2,5 dans l’indice PM 10 a quasiment doublé en quelques années. Elle dépasse désormais 50 % à Paris (30 % à Pékin) et parfois 90 % en centre-ville.

Les principaux responsables sont les diesels Euro 6. En ville, leur système d’élimination des NOx (SCR) ne monte pas suffisamment en température pour être efficace. On retrouve donc du NO2 en quantité importante à l’échappement ainsi que de l’ammoniac (NH3), issu de l’AdBlue qui n’a pas réagi avec le NO2. Ce NH3, dont les concentrations augmentent de façon inquiétante, se recombine dans l’air avec le NO2 pour former des particules fines, ultrafines et des nano particules secondaires. Un VTC diesel euro 6 effectuant de petits trajets en ville pollue ainsi autant que 150 véhicules individuels à essence !

 

 

Ouaih, c'est certain que le moteur TSi est hyper clean ... le S du sigle signifie "stratifié" ... le mode de fonctionnement en charge stratifiée et les résultats sont intéressants

 

http://hmf.enseeiht.fr/travaux [...] alites.htm

 

Extrait : [Pollution D'une part, et contrairement au cas de l'injection indirecte, il n'y a pas uniformité de la phase gazeuse dans la chambre de combustion, ce qui conduit parfois à des problèmes de vaporisation incomplète des plus grosses gouttelettes, qui peuvent donc n'être que partiellement brulées. De plus, dans les moteurs IDE à charge stratifiée, la température locale des zones de réaction peut être élevée à cause de la pauvreté du mélange. Avec pour conséquence une production de NOx importante.]

[ROXY48]

Et la voiture n'est pas passée en concession par hasard ?

Non même pas.....je vais quand même vérifier les réglages.....