Moteur qui reste à 2000 tours quelques secondes à chaque arret

[Invité §cef508CK]

 

Bonsoir à tous

 

Ayant acheté samedi une Fiesta MK4 (c'est bien la 4 Phase 1 ?)

 

Je me rends compte qu'à chaque arret(aux feux rouges par exemple), le moteur (Ecotec 1.25, donc un essence) reste à 2000 tours/minute pendant 2 à 3 secondes avant redescendre seul à envion 900t/m.

 

Ensuite, comme au démarrage du moteur, le ralenti reste tout à fait stable vers 900t/m.

 

J'imagine qu'au minimum ça doit augmenter un peu la conso, mais y a t'il d'autre risques ? Savez vous d'ou cela peut venir et comment régler ce souci ?

 

Je dois préciser que je dois passer le contrôle technique dans les trois semaines et que je prèfère à la rigueur régler/changer une petite pièce plutot que d'avoir une contre visite (on s'est planté dans l'achat : n'étions pas au courrant que le C.T doit dater de moins de 6 mois pour établir le Certificat d'immatriculation )

 

 

Merci pour vos conseils et indices :)

 

Cel & Mic

[Invité §tor808yn]

salut ! normalement ça ne devrait pas gêner pour le c/t, du moment qu'elle ne pollue pas ! sinon ce doit être une vanne ou moteur de ralenti à déposer et à nettoyer, c'est se qui arrive le plus souvent pour ce genre de probléme !!!

[tequilla speed]

Bonjour,

Si elle fume, tu as du paté dans le filtre à essence...

 

[fiesta25]

Debranche ta batterie 5 minutes, rebranche et roule un coup après en accélérant normal.

J'ai eu ça aussi.

 

[Invité §lil676TX]

bonjour moi aussi j'ai le même soucis sur une fiesta 1.2 16v de 2000 132000km

a chaque arrêt(feu rouge, stop, bouchons...) le compte tour reste a 2000t/m environ 3 secondes puis redescend(comme si j’accélérai dans le vide donc je suppose que ça fait consommer!!)

 

Elle sur-consomme de l'essence (450km avec un plein en faisant 80-85% de voie rapide à 110 et très peu de ville)

 

Aussi quand je roule en seconde en laissant aller tout seul sans accélérer, la fiesta accélère toute seule(dangereux)

Et enfin , en passant la 1ere et la seconde elle broute donc je dois jouer entre l'embrayage pour limiter les secousses!!

 

je vais essaye de changer les filtres a essence(sous la voiture a coté de la roue arrière conducteur) et le filtre a air

ps : vidange et fils de bougies récents

 

Dernier problème (qui n'a rien a voir), à chaque "imperfection" de la route, on peut bien entendre un "Cloc" au niveau de la roue passager uniquement (en passant un dos d’âne, ou mini trou ou mini bosse etc...)

en fait c'était qqun de ma famille qui avait tapé un trottoir donc on a changé les 2 pneus avant mais ça fait encore le "cloc" mais moins fort..

 

Serait ce un parallélisme a faire suite au tapage de la roue sur le trottoir? ou un cardan?(je pense pas) ou roulements de roue?(je pense pas trop non plus) ou l'amortisseur qui a pris un coup?

merci d'avance!!

[Invité §lil676TX]

Debranche ta batterie 5 minutes, rebranche et roule un coup après en accélérant normal.

J'ai eu ça aussi.

 

 

 

toi ça a marché de suite après avoir débranché la batterie??

[Invité §cef508CK]

Debranche ta batterie 5 minutes, rebranche et roule un coup après en accélérant normal.

J'ai eu ça aussi.

 

 

Salut, je suis désolé je n'avais pas sauvergardé ce topic avant de partir en vacances et je ne suis donc pas retombé dessus avant ce week end...

 

Tu as rencontré le problème sur le même model (1.25 zetec s) ? Je vais essayer ce que tu me conseille, bien que j'ai une petite appréhension sur le code de l'autoradio après débranchement de la batterie...

 

As tu une idée de ce qui a pu se passer au débranchement et qui ai résolu le souci ?

tu as fait cette manip par hasard ?

ton ralenti reste dorénavant stable dès que tu arrète le véhicule (et à cb de t/m ?) ?

 

Merci par avance !!

 

[Invité §cef508CK]

bonjour moi aussi j'ai le même soucis sur une fiesta 1.2 16v de 2000 132000km

a chaque arrêt(feu rouge, stop, bouchons...) le compte tour reste a 2000t/m environ 3 secondes puis redescend(comme si j’accélérai dans le vide donc je suppose que ça fait consommer!!)

 

Elle sur-consomme de l'essence (450km avec un plein en faisant 80-85% de voie rapide à 110 et très peu de ville)

 

Aussi quand je roule en seconde en laissant aller tout seul sans accélérer, la fiesta accélère toute seule(dangereux)

Et enfin , en passant la 1ere et la seconde elle broute donc je dois jouer entre l'embrayage pour limiter les secousses!!

 

je vais essaye de changer les filtres a essence(sous la voiture a coté de la roue arrière conducteur) et le filtre a air

ps : vidange et fils de bougies récents

 

Dernier problème (qui n'a rien a voir), à chaque "imperfection" de la route, on peut bien entendre un "Cloc" au niveau de la roue passager uniquement (en passant un dos d’âne, ou mini trou ou mini bosse etc...)

en fait c'était qqun de ma famille qui avait tapé un trottoir donc on a changé les 2 pneus avant mais ça fait encore le "cloc" mais moins fort..

 

Serait ce un parallélisme a faire suite au tapage de la roue sur le trottoir? ou un cardan?(je pense pas) ou roulements de roue?(je pense pas trop non plus) ou l'amortisseur qui a pris un coup?

merci d'avance!!

 

 

 

Alors en ce qui nous concerne, elle semble bien consommer un peu trop (mais n'ayant fait que 1000km avec ce n'est pas évident à évaluer)

 

Sinon ma copine a plusieurs fois constaté que le nombre de tour minutes restait stable bien qu'elle ai laché l'accélérateur, ça ne donne pas d'accélération mais une vitesse stable : un effet regulateur de vitesse qui lui semble au contraire assez interessant mais si elle se met un jour à accélérer, étant jeune conductrice, je ne sais pas si elle arrivera à la rattraper....

 

Lorsque tu ta voiture accélère en seconde, j'imaginque de tu appuie sur l'embrayage pour compenser ... ? Le moteur étant alors libéré de la transmission n'en profite pas pour monter en tours de plus belle ??

 

Merci à toi

[Invité §lil676TX]

 

 

Alors en ce qui nous concerne, elle semble bien consommer un peu trop (mais n'ayant fait que 1000km avec ce n'est pas évident à évaluer)

 

Sinon ma copine a plusieurs fois constaté que le nombre de tour minutes restait stable bien qu'elle ai laché l'accélérateur, ça ne donne pas d'accélération mais une vitesse stable : un effet regulateur de vitesse qui lui semble au contraire assez interessant mais si elle se met un jour à accélérer, étant jeune conductrice, je ne sais pas si elle arrivera à la rattraper....

 

Lorsque tu ta voiture accélère en seconde, j'imaginque de tu appuie sur l'embrayage pour compenser ... ? Le moteur étant alors libéré de la transmission n'en profite pas pour monter en tours de plus belle ??

 

Merci à toi

 

 

Salut oui moi aussi effet régulateur de vitesse et oui j'embraye pour compenser et il me semble que oui elle en profite pour monter un peu en tours mais pas sur

 

par contre urgent elle consomme trop trop d'essence!! filtre a air et a essence changé avant hier(ps: c'est pas grave si j'ai pas remis de collier pour fixer le filtre essence? car le collier métallique j'ai du le couper a la tenaille..

 

pourtant les bougies seraient neuves mais je commence a douter car le négociant qui nous a vendu cette voiture nous a bien caché des choses(serrure passager cassé, pas de cric ni clé démonte roue, volant qui tremble etc..) il aurait fait la vidange en même temps que la distribution juste avant la vente mais j'ai un doute ou alors ce sont les mauvaises bougies??

 

[Invité §sat650DW]

Cela sent un passage de compression moteur. Dans ce genre de cas, il faut effectivement vérifier l'allumage (bougie,bobine,faisceau), la boitier papillon et surtout ce modèle le régulateur de ralenti. Si tu as tout checké, il reste à prendre les compressions moteurs.