Swift Essence ou Swift Diesel?

[Invité §don233YO]

Bonjour,

 

J'envisage de changer la swift 1.3 DDIS de ma chère et tendre, qui approche les 100.000km, par une swift neuve (madame adore la version bicolore... )

 

Me conseilleriez-vous de rester en diesel ou de passer en essence, sachant qu'elle parcourt environ 17000km par an pour ses trajets domicile travail?

La consommation du 1.2VVT Essence est-elle raisonnable et quid du coût et de la fréquence d'entretien sur ce modèle?

 

Merci par avance de vos éclaircissements!

[smart-59]

Bonjour,

Je te conseille de la prendre en essence.

 

L'essence est moins cher qu'un diesel à l'achat et en entretien.

 

Consommation du 1.2 VVT 94 ch.

Route : 6

Mixte : 6.7

Ville : 7.7

[frontliner77]

Bonjour,

Je te conseille de la prendre en essence.

 

L'essence est moins cher qu'un diesel à l'achat et en entretien.

 

Consommation du 1.2 VVT 94 ch.

Route : 6

Mixte : 6.7

Ville : 7.7

 

Elle viennent d’où tes données ?

parce-que la n'importe quoi

 

données constructeur :

• Urbaine : 6.1 L/100 km
  
• Extra-urbaine : 4.4 L/100 km
  
• Mixte : 5 L/100 km

 

et pour la version mazout :

 

Urbaine : 5.1 L/100 km

Extra-urbaine : 3.6 L/100 km

Mixte : 4.2 L/100 km

[Invité §don233YO]

Elle viennent d’où tes données ?

parce-que la n'importe quoi

 

données constructeur :

• Urbaine : 6.1 L/100 km
  
• Extra-urbaine : 4.4 L/100 km
  
• Mixte : 5 L/100 km

 

et pour la version mazout :

 

Urbaine : 5.1 L/100 km

Extra-urbaine : 3.6 L/100 km

Mixte : 4.2 L/100 km

En même temps, on sait que les données constructeur sous évaluent toujours la réalité! ;-)

 

 

[C30 R-Design]

Bonjour,

 

J'envisage de changer la swift 1.3 DDIS de ma chère et tendre, qui approche les 100.000km, par une swift neuve (madame adore la version bicolore... )

 

Me conseilleriez-vous de rester en diesel ou de passer en essence, sachant qu'elle parcourt environ 17000km par an pour ses trajets domicile travail?

La consommation du 1.2VVT Essence est-elle raisonnable et quid du coût et de la fréquence d'entretien sur ce modèle?

 

Merci par avance de vos éclaircissements!

 

Bonsoir à toi !

 

Je te conseille clairement de vous orienter vers une Swift essence 1.2 VVT 94ch.

 

Outre sont prix d'achat inférieur au diesel, son coût d'entretien et d'assurance est moins élevé. Sa fréquence d'entretien est tous les 15000 km ou 1 an. Il faut compter environ 150/200 € pour l'entretien auprès d'une concession. De plus, il est équipé d'une chaîne de distribution.

 

C'est un moteur réputé fiable et sobre. Il ne consomme pas beaucoup plus par rapport à la version diesel 75ch.

 

Pour 17000 km annuels et j'imagine aussi pas mal de parcours urbains ou péri-urbains, la version essence est mieux adaptée que la version diesel : pas de turbo car moteur atmosphérique, pas le FAP de la version diesel qui se régénère qu'à partir d'une certaine température dans l'échappement, et qui n'est jamais atteinte en parcours courts ou urbains et qui occasionne donc des colmatages ... et donc des visites chez le concessionnaire pour nettoyer le FAP, voir même le changer si c'est nécessaire. Et là le porte-monnaie en prendra un coût.

 

La version essence convient vraiment mieux il me semble à votre usage.

[frontliner77]

Bonsoir à toi !

 

Je te conseille clairement de vous orienter vers une Swift essence 1.2 VVT 94ch.

 

Outre sont prix d'achat inférieur au diesel, son coût d'entretien et d'assurance est moins élevé. Sa fréquence d'entretien est tous les 15000 km ou 1 an. Il faut compter environ 150/200 € pour l'entretien auprès d'une concession. De plus, il est équipé d'une chaîne de distribution.

 

C'est un moteur réputé fiable et sobre. Il ne consomme pas beaucoup plus par rapport à la version diesel 75ch.

 

Pour 17000 km annuels et j'imagine aussi pas mal de parcours urbains ou péri-urbains, la version essence est mieux adaptée que la version diesel : pas de turbo car moteur atmosphérique, pas le FAP de la version diesel qui se régénère qu'à partir d'une certaine température dans l'échappement, et qui n'est jamais atteinte en parcours courts ou urbains et qui occasionne donc des colmatages ... et donc des visites chez le concessionnaire pour nettoyer le FAP, voir même le changer si c'est nécessaire. Et là le porte-monnaie en prendra un coût.

 

La version essence convient vraiment mieux il me semble à votre usage.

 

la version essence coute plus cher en entretien que la mazout car les révisions c'est tout les 30000km sur le mazout contre 15000 sur l'essence

[C30 R-Design]

la version essence coute plus cher en entretien que la mazout car les révisions c'est tout les 30000km sur le mazout contre 15000 sur l'essence

 

Oui et non car l'un et l'autre fera sa forcément sa révision au bout d'un an maximum, et l'utilisateur du diesel donnera un plus gros chèque que celui de l'essence.

[Invité §don233YO]

Bonsoir à toi !

 

Je te conseille clairement de vous orienter vers une Swift essence 1.2 VVT 94ch.

 

Outre sont prix d'achat inférieur au diesel, son coût d'entretien et d'assurance est moins élevé. Sa fréquence d'entretien est tous les 15000 km ou 1 an. Il faut compter environ 150/200 € pour l'entretien auprès d'une concession. De plus, il est équipé d'une chaîne de distribution.

 

C'est un moteur réputé fiable et sobre. Il ne consomme pas beaucoup plus par rapport à la version diesel 75ch.

 

Pour 17000 km annuels et j'imagine aussi pas mal de parcours urbains ou péri-urbains, la version essence est mieux adaptée que la version diesel : pas de turbo car moteur atmosphérique, pas le FAP de la version diesel qui se régénère qu'à partir d'une certaine température dans l'échappement, et qui n'est jamais atteinte en parcours courts ou urbains et qui occasionne donc des colmatages ... et donc des visites chez le concessionnaire pour nettoyer le FAP, voir même le changer si c'est nécessaire. Et là le porte-monnaie en prendra un coût.

 

La version essence convient vraiment mieux il me semble à votre usage.

 

 

 

Merci de tes conseils!

Effectivement je suis de moins en moins convaincu que le diesel soit une nécessité. Il semble que ceci corresponde à une tendance!

[storming]

Et encore une autre chose à ajouter en faveur du moteur essence :

 

le moteur essence de la swift est un moteur suzuki. Tandis que le moteur diesel est un moteur du groupe Fiat.

Les moteurs suzuki sont increvables....

 

Et puis en plus, pour avoir essayé la swift diesel (car j'hésitais entre la swift DDiS et la Sport => finalement j'ai pris la sport), je peux vous dire que j'ai été déçu par cette voiture.

Je précise que je roulais en Fiat Grande Punto Sport 1,3 mjtd avant de rouler en swift.

En effet, moteur Diesel très bruyant (plus bruyant que dans la Fiat qui était âgée de 4 ans), absence de boîte 6 vitesses (un comble pour un diesel de nos jours => même ma fiat avait 6 vitesses) et moteur disponible sur une plage de régime très basse et surtout très limitée.

 

J'ai récemment essayé la swift 1,2 94cv et ça roule très bien.

[Invité §jor580DI]

Hello,

 

Alors... nous (enfin madame ) avons une Swift depuis Février 2012... une essence VVT en 94ch et que dire... mis à part que nous en sommes hyper contents !

 

Elle affiche à ce jour un peu plus de 18000 km pour une conso moyenne de 6l... un peu au dessus des conso théoriques ^^

Sinon, niveau entretien... à part la révision après 1 an, RAS

[Invité §kol114nV]

Salut

Voici un comparatif essence /diesel par modèle, la swift y figure

http://www.caradisiac.com/Les-citadines-essence-ou-GPL-en-prem-s-83086.htm

 

en gros en roulant 15 000kms/an il faut 6 ans pour rentabiliser une swift diésel.

 

A+