[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)

[caribou2]

 

Les médias font du beau travail : bouuuu le diesel tueur d’enfants, bouuuu les moteurs thermiques qui provoquent le réchauffement climatique, vive l’électrique !

 

Mais quand tu creuses un peu, la vérité est toute autre

J’ai toujours été passionné par l’automobile (sinon je ne trainerais pas sur ce forum), mais j’avoue ne pas comprendre ceux qui défendent coute que coute le moteur thermique et le diesel en particulier. Je ne sais pas si la voiture électrique est si vertueuse qu’on le dit, mais ce que je sais c’est qu’on suffoque à cause des gaz d’échappement, que ce soit en ville ou sur les grands axes. Sérieusement, vous ne trouvez pas que l’air est irrespirable à un carrefour ou sur une aire d’autoroute? Pourquoi s'entêter à défendre l’indéfendable?

[Invité §mik210Se]

Pas encore bien à jour... l'image pour la finition M sport est un arrière de série 1 Ph1

 

 

Mais les tarifs sont bien à jour, trop cher pour une série 3

[Loth]

Parce que la voiture électrique n'a aucun sens si tout le monde roulait avec ? Qu'il faudrait redémarrer toutes les centrales au charbon ? Qu'il faudrait recycler 50 millions de tonnes de métaux rares ?

[Invité §que482Rc]

J’ai toujours été passionné par l’automobile (sinon je ne trainerais pas sur ce forum), mais j’avoue ne pas comprendre ceux qui défendent coute que coute le moteur thermique et le diesel en particulier. Je ne sais pas si la voiture électrique est si vertueuse qu’on le dit, mais ce que je sais c’est qu’on suffoque à cause des gaz d’échappement, que ce soit en ville ou sur les grands axes. Sérieusement, vous ne trouvez pas que l’air est irrespirable à un carrefour ou sur une aire d’autoroute? Pourquoi s'entêter à défendre l’indéfendable?

 

 

Les voitures représentent à peine 5% du CO2 produit sur la planète. La fabrication d’une voiture électrique produit plus de CO2 avant même d’avoir roulé qu’une voiture diesel qui roulerait 60000km. Je ne parle pas du recyclage des batteries, nos petits enfants nous en voudront à mort d’avoir laissé faire ça !

 

Ce que tu sens a un carrefour, c’est un mélange de gaz d’échappement (essentiellement les vieilles voitures qui roulent sur nos routes), d’odeur de pneus chauds, de moteurs chauds, de poussière de frein ( et les voitures électriques sont autant responsables que les autres). Ce n’est pas agréable mais ces odeurs nauséabondes permettent de nous culpabiliser pour mieux nous plumer...

[Invité §bmw807oC]

Quelles sont les finitions des 3 modeles exposes a Paris ? La blanche a un logo M sur l aile ?

 

A priori il ne s agit pas de Luxury compte tenu de l absence de plastique imitant le chrome.

Moi j'aurais dit qu'il y a au moins 4 modèles de G20 exposés :

 

320d Rouge, finition lounge ou Sport ou Luxury

320d Blanche, finition lounge ou Sport ou Luxury (pas de Badge M sur le coté)

330 i Bleu, finition M Sport

et une seconde blanche, (badge M) ... une M340i ?

 

P.S. Accessoirement si vous ne percutez pas l'allemand (comme moi) elle est maintenant sur le configurateur France

 

 

Tu as raison : il y a deux Pack M, la bleue et une blanche, vu les pare chocs.

La rouge et la blanche sont certainement des Sport, la Luxury aurait du faux chrome sur les T dans les pare chocs avant et arriere.

 

Merci pour ne configurateur. Et dommage pour le look tapageur de la 340i.

[caribou2]

Je n’insiste pas. Comme je l’ai dit, je ne vous comprends pas

 

Pour revenir au sujet du G20, c’est vrai que les tarifs piquent. Ce n’est pas propre à BMW et comme le disait je ne sais plus qui, ça donne vraiment l’impression que les constructeurs essaient de nous dégouter de l’achat pour nous pousser vers un autre mode de consommation: aujourd’hui la LLD/LOA, mais demain?

[WestCoast76]

Il y a vraiment une nette augmentation entre la F30 et G20 ?

[Loth]

1500 € je crois.

[Invité §Ano761Cw]

Cela ne me choque pas Les nouvelles technologies coûtent de l'argent

[caribou2]

Pas si simple d'évaluer une augmentation. On peut effectivement comparer les prix "de base" mais il faut aussi tenir compte du fait qu'on attend de plus en plus d'équipements dans une voiture moderne et que BMW a le mauvais gout de mettre ces équipements en options. Ma Serie 3 E46 pack luxe de 2003 coutait 33k€, et pour ce prix là, il n'y avait quasiment pas besoin de recourir aux options. Même la peinture métal était de série. Pour le X1, le passage par les options était quasiment obligatoire pour avoir des sièges ou un écran de GPS décent. 5k€ quand-même en plus de la finition xLine qui est déjà une des plus chères. J'imagine que c'est pareil sur la G20. Au final, si on compare le prix global par rapport à il y a quelques années, l'augmentation est sévère.

[Loth]

Les équipements n'ont strictement rien à voir avec ton E46.

[caribou2]

Evidemment, mais la question n'est pas là. C'est ce qu' j'essayais de dire plus haut: on attend plus de nos voiture, donc elles sont plus chères. C'est un constat. Si je voulais l'équivalent de ma E46, ça n'existe plus chez BMW.

 

Par ailleurs, pour avoir expérimenté les équipements high-tech de BMW sur mon X1, franchement, ça ne vaut pas le prix. J'ai désactivé quasiment toutes les aides à la conduite.

[Invité §cli283pa]

Cela ne me choque pas Les nouvelles technologies coûtent de l'argent

 

 

Par contre ce qui me choque c'est que en finition sport, les jantes de série sont en 17p. (configurateur allemand et français)

ALors que sur la F30, on était en 18p d'office....

 

si tu veux du 18p sur la g20 c'est 900 eur l'option.... Pour la prochaine génération dans 8 ans on sera en 16 p en sport

[CarFan]

 

Par contre ce qui me choque c'est que en finition sport, les jantes de série sont en 17p. (configurateur allemand et français)

ALors que sur la F30, on était en 18p d'office....

 

si tu veux du 18p sur la g20 c'est 900 eur l'option.... Pour la prochaine génération dans 8 ans on sera en 16 p en sport

 

 

 

Hello @clioli, tu te trompes pour la F30 version Sport, j'en ai une dans le garage en 17'

[Invité §cli283pa]

 

 

Hello @clioli, tu te trompes pour la F30 version Sport, j'en ai une dans le garage en 17'

 

 

ouille la boulette

 

je viens de réaliser que tu avais raison

Beaucoup de sport sont en 18p et j'avais extrapolé un peu vite, sorry

[geb335]

On peut pas directement comparer les prix entre f30 et g20... car depuis un an ( voire 2) bmw multipliait les offres et remises , avec par des versions pack M au prix d une normale ou presque. Je me souviens que je pouvais toucher une 318i pack M pour 33000 euros fin d année dernière.

Sans compter les offres promo en financement .

Du coup la différence est bien plus grande que les 1500

[nouch30]

J’ai toujours été passionné par l’automobile (sinon je ne trainerais pas sur ce forum), mais j’avoue ne pas comprendre ceux qui défendent coute que coute le moteur thermique et le diesel en particulier. Je ne sais pas si la voiture électrique est si vertueuse qu’on le dit, mais ce que je sais c’est qu’on suffoque à cause des gaz d’échappement, que ce soit en ville ou sur les grands axes. Sérieusement, vous ne trouvez pas que l’air est irrespirable à un carrefour ou sur une aire d’autoroute? Pourquoi s'entêter à défendre l’indéfendable?

 

 

Parce que ce qui dérange en ville, ce n'est pas le fait qu'un automobiliste achète aujourd'hui une voiture essence/diesel/électrique … ce sont ceux qui justement n'en achètent pas et roulent dans des bagnoles de 10/20/30 ans pas ou peu entretenues.

 

Si tu remplaces la totalité du parc actuel par des 18d actuels de chez BMW, peu importe le modèle, tu respireras bien mieux.

 

On voit tous, tous les jours des gens qui roulent avec des caisses qui crachent de la fumée noire, même pas besoin de passer un chiffon blanc sur le pot. Ces gens roulent en toute impunité sans payer le moindre malus, passent devant les FDO qui s'en battent les C... royalement, et pendant ce temps on fait passer l'acheteur d'une bagnole neuve qui rejette 130 gr pour un délinquant qu'il faut punir.

 

Plutôt que toujours taxer/punir, il serait beaucoup plus efficace de faire en sorte que les gens roulent moins grâce à:

 

-des infrastructures de transport en commun dignes de ce nom et surtout où on se sent en sécurité

-plein de parking accessibles pour éviter de faire 3 fois le tour pour trouver une place

 

Car tout km parcouru pollue, directement ou indirectement.

 

Sinon, pour revenir sur le sujet, quelqu'un a la liste des équipements par niveau de finition?

[caribou2]

Je suis d'accord avec tout ce que tu dis. Mais premièrement, tout le monde n’a pas les moyens de se payer une BMW. Et deuxièmrment, ton beau 18d crachera aussi de la fumée noire dans dix ans. Ce n’est que repousser le problème. Il faut un VRAI changement.

 

Pour revenir à la G20, je suis en ce moment même dans une concession et je constate avec déception que le nouveau X3 regorge de détails de finition qui respirent l’économie. Au tarif affiché (80000€), ça fait tousser, et tout ça n’est pas de bon augure pour la G20. Un exemple: les boutons sur la console centrale sont désagréables à manipuler et font un bruit bas de gamme. C’est un détail, mais c’est encore un truc qui semble en régression.

[Invité §bmw807oC]

Pas si simple d'évaluer une augmentation. On peut effectivement comparer les prix "de base" mais il faut aussi tenir compte du fait qu'on attend de plus en plus d'équipements dans une voiture moderne et que BMW a le mauvais gout de mettre ces équipements en options. Ma Serie 3 E46 pack luxe de 2003 coutait 33k€, et pour ce prix là, il n'y avait quasiment pas besoin de recourir aux options. Même la peinture métal était de série. Pour le X1, le passage par les options était quasiment obligatoire pour avoir des sièges ou un écran de GPS décent. 5k€ quand-même en plus de la finition xLine qui est déjà une des plus chères. J'imagine que c'est pareil sur la G20. Au final, si on compare le prix global par rapport à il y a quelques années, l'augmentation est sévère.

 

 

Hormis la designation du segment, il n y a plus grand chose en commun entre une E46 et une G20.

 

A l epoque de la E46 ou E90, le luxe c etait le GPS, les xenons...

 

Personnellement je pourrais me contenter d un modèle d entree de gamme, sans options technologiques.

 

Mais objectivement je trouve ca cher.

[tonton gege]

caribou2 et bmwisteenherbe , 100% d'accord avec vos propos. Trop cher, même si moi aussi les contenus technologiques derniers cri ne m'intéressent pas ou très peu car difficilement utilisables dans la vraie circulation, comme je l'ai déjà dit. Une lounge en base me conviendrait très bien. Pour info, je viens d'en configurer une sur le site français et en se basant sur les tarifs de la F30 et en extrapolant un peu, une 318i 150ch (largement suffisant par les temps qui courent et les radars qui poussent) reviendrait à 42 k€ en lounge (environ 7000€ d'écart entre une F30 320d et une 318i), jantes 17", toit ouvrant et inserts alu. Le gps est de série ! (ouf). Ce qui est surprenant en cette période c'est que bmw ne présente pas d'emblée de motorisations hybrides ....A quoi bon mettre l'accent sur une 340i parfaitement inexploitable hors circuit??? Ils s'entêtent dans le thermique alors que ces motorisations n'ont plus trop d'avenir... Bien dommage ! Quand aux économies réalisées, c'est général : la découverte de l'intérieur du T roc m'a déclenché une crise de toux comme jamais !!

[tonton gege]

Je suis d'accord avec tout ce que tu dis. Mais premièrement, tout le monde n’a pas les moyens de se payer une BMW. Et deuxièmrment, ton beau 18d crachera aussi de la fumée noire dans dix ans. Ce n’est que repousser le problème. Il faut un VRAI changement.

 

Pour revenir à la G20, je suis en ce moment même dans une concession et je constate avec déception que le nouveau X3 regorge de détails de finition qui respirent l’économie. Au tarif affiché (80000€), ça fait tousser, et tout ça n’est pas de bon augure pour la G20. Un exemple: les boutons sur la console centrale sont désagréables à manipuler et font un bruit bas de gamme. C’est un détail, mais c’est encore un truc qui semble en régression.

Ah mais c'est parce que tout le monde ne s'en donne pas les moyens ! Il suffit simplement de booster sa carrière et de faire évoluer son statut professionnel voyons ! C'est facile allons ! :lol: :lol: Je ne comprends pas ce type de propos

[caribou2]

Quand aux économies réalisées, c'est général : la découverte de l'intérieur du T roc m'a déclenché une crise de toux comme jamais !!

Même impression avec le XC40. Vraiment décevant pour le prix. L’abenir c’est Dacia

[johntheboss]

Même impression avec le XC40. Vraiment décevant pour le prix. L’abenir c’est Dacia

 

 

 

On rigole mais les gens qui achètent une DACIA neuve, me semble bien plus rationnels que ceux achetant une BMW, une Audi ou une VW (par exemple).

[caribou2]

 

 

On rigole mais les gens qui achètent une DACIA neuve, me semble bien plus rationnels que ceux achetant une BMW, une Audi ou une VW (par exemple).

C’est sûr. Reste que j’aurais du mal à me satisfaire d’une Dacia.

[johntheboss]

Tout dépend ce que l'on cherche, c'est pas forcement aussi atroce que ce que l'on pense.

Ceci dit ça reste un outil de déplacement qui n'est en rien passionnant.

[Invité §bmw807oC]

Une rapide configuration d une 320d BVA Sportline avec quelques options sort a 52K€ (full leds, JA 18, volant M et 2/3 babioles).

 

La configuration n est pas fofolle !!

 

Entre une Dacia et une 320d G20, il doit y avoir un juste milieu...

 

Ca faisait longtemps qu une BMW ne m avait pas fait envie en tout cas : elle a quand meme une belle gueule sur le configurateur.

[caribou2]

50k€, c’est hélas le tarif pour une Serie 3 ou un X1.

[Sergent R206]

Ou sinon attendre 2/3 ans qu il y en ait sur le marché de l occaz pour la payer 40% moins cher que le neuf :-)

[johntheboss]

Pour ça, et pour faire référence aux discussions précédentes, il faut que quelqu'un la prenne neuve.... dans l'immense majorité des cas, en Leasing

[Invité §cli283pa]

50k€, c’est hélas le tarif pour une Serie 3 ou un X1.

 

c'est là ou je me dis surtout que le prix des SUV est exagéré

[Invité §cli283pa]

Ou sinon attendre 2/3 ans qu il y en ait sur le marché de l occaz pour la payer 40% moins cher que le neuf :-)

 

un pote a acheté une 116d de 6 mois 8000 km (bon ok moyennement équipée) 30% moins cher que le neuf...et chez BMW !!

[tonton gege]

Tout dépend ce que l'on cherche, c'est pas forcement aussi atroce que ce que l'on pense.

Ceci dit ça reste un outil de déplacement qui n'est en rien passionnant.

C'est clair ! Passons sur les Logan, mais je viens de lire que pour le mondial, Dacia sort le Duster animé du 1,3L TCE 150ch ... à peu de choses près le même moteur que l'on trouve sous le capot de ... la nouvelle Mercedes Classe A !

[tonton gege]

Pour ça, et pour faire référence aux discussions précédentes, il faut que quelqu'un la prenne neuve.... dans l'immense majorité des cas, en Leasing

 

Eh oui ... et c'est le cercle vicieux. Les prix flambent, les acheteurs potentiels ne peuvent plus acheter classiquement et/ou se rendent compte que ces tarifs sont exagérés au possible. Les pros du marketing proposent alors l'attrape nigauds classique : LOA ou pire LDD, ce qui fait passer l'addition avec des mensualités qui somme toute seront déjà costaudes pour une G20 par exemple, mais ça passe. A l'issue des 3 ans, les constructeurs récupèrent un véhicule qui sera obligatoirement proche de l'état neuf et peu kilométré, sinon de toutes façons ce n'est pas bien grave puisque le locataire payera (cher..) la remise en état et les km excédentaires, puis le revendront avec une belle marge supplémentaire en VO à d'autres. Tout bénéfice pour eux ! Il n'y a donc aucune raison de modifier ce système de consommation à court terme, et les prix n'ont pas fini d'augmenter... Regardez les pubs TV : AUCUNE ne mentionne le vrai prix catalogue du véhicule présenté, aucune, même pour une Dacia .... La vision au court terme dans tous les domaines : c'est ce qui est en train de tous nous faire plonger, mais peu s'en soucient ... Mon vélociste lui aussi propose des vélos en LOA désormais, même des matelas peuvent être livrés avec ce type de contrat , c'est pour dire si c'est rentable pour ceux qui les proposent. Bientôt slips, strings, boxers en LO..L (location avec option de...lavage ). Triste époque....

[WestCoast76]

Ah mais c'est parce que tout le monde ne s'en donne pas les moyens ! Il suffit simplement de booster sa carrière et de faire évoluer son statut professionnel voyons ! C'est facile allons ! :lol: :lol: Je ne comprends pas ce type de propos

 

 

Ou traverser la route

 

En même temps, c'est principalement par le travail que l'on élève son statut social...

[johntheboss]

C'est clair ! Passons sur les Logan, mais je viens de lire que pour le mondial, Dacia sort le Duster animé du 1,3L TCE 150ch ... à peu de choses près le même moteur que l'on trouve sous le capot de ... la nouvelle Mercedes Classe A !

 

A un moment, j'ai envisagé l'achat d'un Duster

Il n'y avait pas d'offres alléchantes en essence

 

S'ils rajoutent une boitoto, ce serait parfait.