Pas de pleins phares - Mondeo MK3

[Invité §tit143VG]

Salut les Fordistes !

 

Je poste pour un collègue, la voiture est une Mondeo MK3 qui vient du Luxembourg, ancien véhicule de la BAC ou brigade du genre.

Donc portes blindées, 2-3 détails, et on voit encore des gaines de fils côté moteur.

 

Le soucis : les pleins phares ne s'allument pas (et ce, depuis le début qu'il l'a), le voyant au tableau de bord s'allume mais c'est tout, que ça soit en appels de phares, ou en continu.

 

Déjà contrôlés : fusibles, ampoules, branchements, cosses..

 

Pas encore contrôlé le relais car impossible de savoir c'est le quel (manuel pas français).

 

Des idées ? Merci par avance

[distrait50000]

Bonsoir,voici le lien pour télécharger le manuel du conducteur, il faut tester les fusibles concernés et vérifier que la tension 12 v est présente a ceux ci feux de route allumés et contact mis.

[Meta_]

Avec le lien http://www.ford.fr/Services-ac [...] %282007%29 (pour une fois que je suis utile )

[distrait50000]

Avec le lien http://www.ford.fr/Services-ac [...] %282007%29 (pour une fois que je suis utile )

 

oui j'ai oublié quelque chose

[Invité §tit143VG]

En tout cas on entend bien le "clac clac" au changement de position des phares :/

[Meta_]

Juste comme ça, t'as vérifié la masse à ce niveau?

[Invité §tit143VG]

Je n'ai rien fait personnellement, je n'ai fais que le questionner, et faire ce qui est faisable sans outil au boulot :/

[distrait50000]

En tout cas on entend bien le "clac clac" au changement de position des phares :/

 

Bonsoir,le fait d'entendre un claquement signifie que le relais est commandé mais pas que la tension passe dedans pour aller aux phares ,il faut aller voir si la tension 12v est présente aux fusibles de phares (entrée et sortie du fusible)

[Invité §tit143VG]

Ouais on va vérifier ça

[Invité fred57]

Je suis exactement dans la même situation, Ford mondeo 2.2 tdci 150cv de 2006 qui vient de la police luxembourgeoise, et pas de plein phare.

J'ai vérifié tous les fusibles 😕

Je pense que c'est dû au système de gyrophare installé au luxembourg, et désinstallé de façon pas très propre avant la revente.

Sans compter que les gyrophare acctionnent également les pleins phares il me semble, alors peutêtre qu'un relais aurait chauffé sur la platine??

Ce n'est qu'une hypothèse.

Avez vous résolu votre problème?