[Topic Officiel] Lancia Thésis (2002-2009)

[Invité §cha271ta]

effectivement le site fiat eper nous donne toutes les pièces et leur prix, avec une très grande précision; quant à faire un site, bon courage! mais c'est vrai que ce sera un gage de perennité de toutes les lancia thesis existantes en France, Suisse ou Belgique...

[Invité §adr500HE]

Bonjour à tous,

 

petit bilan après environ 1500 kms : le top! Je suis entièrement satisfait au niveau du confort et de l'agrément général, le moteur est largement suffisant et la boite est douce et réactive. Que du bon donc, hormis quelques détails : climatisation un peu compliquée (surtout au niveau du réglage arrière qui influe sur le réglage AV), régulateur de vitesse archaïque (on dirait qu'ils l'ont piqué sur une américaine des années 1990 )... Sinon, très bonne surprise au niveau de la consommation : 7,5 l en parcours mixte boulot-dodo (35 km environ) et 6,5 l pour un trajet de weekend à 5 personnes + bagages et la clim !

Au chapitre des pannes, un petit message fugace de défaut de réglage de phares, apparu au détour d'un bouchon... et la boite à gants qui ne veut plus s'ouvrir! C'est assez embêtant, car le chargeur de CD est inaccessible, et évidemment la notice de la voiture est dans la boite a gants, donc pas possible de chercher des infos à ce niveau-là...

Est-ce que quelqu'un a une idée?

[Flo218614]

Pour la clim en effet elle est technique ;-)

Par contre, tu as si tu veux possibiliter de ne pas allumer le module de clim arrière. (bouton rear éteind il me semble)

 

En quoi trouves tu le régulateur archaïque ? Au contraire je le trouve super simple et pratique.

Pour la boîte à gant, dans le menu vérifie qu'elle ne soit pas marquée bloquée, car il me semble que tu peux choisir de la verrouiller avec le menu de l'ordinateur.

 

Flo.

[Invité §adr500HE]

Pour la clim, effectivement je peux éteindre le module arrière. Mais si je le laisse actif, les enfants ne manquent pas de jouer avec et lorsqu'ils baissent la température, le débit à l'avant augmente considérablement... mais c'est un détail. Quant au régulateur, c'est sûr qu'il est simple mais je trouve qu'on manque d'informations. En comparaison, celui d'une Vel Satis ( ) est plus moderne : affichage de la vitesse de consigne, réglage par impulsions...

Et pour la boîte à gants, j'ai déjà regardé dans le Connect, et la seule option c'est de pouvoir la verrouiller automatiquement avec les portes au delà de 20 km/h. Et dans mon cas, avant d'être bloquée fermée, elle restait bloquée en position ouverte!!

[Flo218614]

Le débi augmente le temps que la consigne arrière est atteinte après tout redevient normal. APrès c'est sûr que s'il y a 24 devant et 16 à l'arroère ça soufflera toujours fort ;-)

 

Pour l'affichage de la vitesse de consigne personnellement je trouve ça inutile puisque la vitesse on la voit déjà avec l'aiguille, et celui là aussi marche par impulsion si nécessaire.

 

Pour la boîte à gant, là je ne vois pas comment faire par contre ;'-(

 

Flo.

[Invité §adr500HE]

En fait sur la Renault, 1 impulsion = 5 km/h. Sur la Lancia, 1 impulsion = ... rien, et il faut rester appuyé sur + jusqu'à avoir atteint la vitesse souhaitée, avec le violent rétrogradage qui va avec (sauf à se mettre en manuel). Sinon, je sais, on a des pieds...

[Flo218614]

Sur nos LANCIA 1 impulsion fait accélérer un peu, je ne sais pas de combien ça incrément, mais moins de 5km/h c'est sûr.

 

Pour la boîte à gant quand tu appuies sur le bouton tu entend quelque chose ?

As tu essayé d'appuyé sur le couvercle et sur le bouton en même temps ?

 

Flo.

[Invité §cha271ta]

une impulsion donne 1à 2 km/heure en plus ou moins, exactement comme sur ma Honda frv, et je trouve cela très bien: un pv c'est à 1 km/heure près, pas à 5. De plus je crois que Renault a eu qq problèmes avec ses régulateurs de vitesse... pour la boite à gants, je ne vois pas comment l'ouvrir moteur allumé car je rappelle qu'il est normal qu'elle soit bloquée quand la voiture n'est pas moteur allumé ( et c'est bien embetant!)

[Invité §adr500HE]

Sur nos LANCIA 1 impulsion fait accélérer un peu, je ne sais pas de combien ça incrément, mais moins de 5km/h c'est sûr.

 

Pour la boîte à gant quand tu appuies sur le bouton tu entend quelque chose ?

As tu essayé d'appuyé sur le couvercle et sur le bouton en même temps ?

 

Flo.

 

 

Oui j'ai tout essayé, mais aucun bruit... j'en ai parlé à mon concessionnaire mais il n'a pas encore eu le temps de regarder.

[Invité §adr500HE]

une impulsion donne 1à 2 km/heure en plus ou moins, exactement comme sur ma Honda frv, et je trouve cela très bien: un pv c'est à 1 km/heure près, pas à 5. De plus je crois que Renault a eu qq problèmes avec ses régulateurs de vitesse... pour la boite à gants, je ne vois pas comment l'ouvrir moteur allumé car je rappelle qu'il est normal qu'elle soit bloquée quand la voiture n'est pas moteur allumé ( et c'est bien embetant!)

 

 

Les problèmes de régulateur chez Renault étaient justement dûs à une erreur de manipulation. Si on reste appuyé sur le + en attendant d'être à la bonne vitesse, le régulateur incrémente de 5 en 5 la vitesse de consigne, et on se retrouve rapidement avec une consigne à 200 ou 210 km/h alors qu'on est encore à 120... Et sur un gros V6 boitoto, la réponse ne se fait pas trop attendre! Après concernant le fait de ne pas pouvoir s'arrêter, c'est un autre débat...

 

Et pour la boite à gants, je précise qu'elle est bloquée même moteur allumé

[Invité §Lan304QK]

Salut, concernant ta boite a gant, je te conseille de vérifier les fiches électrique et fusible (si il y en a) en premier, ensuite si sa ne résous pas ton problème il y a de forte chance que le petit moteur qui contrôle l'ouverture soit HS, il coute environ 50€ nouveau je pense.

 

Tu peux aussi l'ouvrir manuellement pour pouvoir le démonter, mais c'est pas très facile

Normalement, porte AV droite ouverte, sur le coté du tableau de bord il y a une cloison en plastique noir, tu l'enlève et ensuite je pense que tu verra un cordon, tu tire dessus et ta boite a gant devrait s'ouvrir

[Invité §cha271ta]

toujours de bon conseil notre ami Lancia kappa...

[Invité §adr500HE]

Alors toutes mes excuses... j'avais effectivement bloqué l'ouverture de la boite a gants dans le Connect! N'empêche qu'il lui arrive encore de rester bloquée ouverte. J'ai mis un peu de dégrippant sur le mécanisme, au cas ou... Mea Culpa

[Invité §Lan304QK]

Quelqu'un a déjà démarré la Lancia Thesis avec un phare déconnecté ?

 

J'avais une ampoule de grillé, j'ai donc démonté le phare, ensuite comme je n'avais pas de nouvelle ampoule sous la main, j'ai laissé la voiture comme ca et le lendemain j'ai été acheté une ampoule

En attendant j'avais démarré la voiture pour la garer un peu plus loin dans ma rue, le résultat est que maintenant avec l'ampoule et le phare remonté, j'ai le message d'erreur :

 

" AVARIE RÉGLAGE AUTOMATIQUE ASSIETE DE PHARE...."

 

après m'être renseigné, il parait que cette erreur est normal, le système s'est mis en sécurité car un phare était déconnecté et je dois aller cher Lancia pour réinitialiser le système de réglage automatique de l'assiette de phare.

 

Si quelqu'un pourrait confirmer tous ca

 

Merci

[Flo218614]

Pas de réinitialisation par la concession sur cette erreur.....elle se gère toute seule.

Si ta fiche est bien remontée normalement pas de soucis.

Elle devrait disparaître si ce n'est pas déjà fait.

 

Pour ma part après un changement d'ampoule je n'avais pas eu d'erreur. (mais je n'avais pas démarré lors du changement).

 

Flo.

[Invité §Lan304QK]

C'est ce que je pensais aussi, mais sur le forum italien il m'ont dit d'aller en concession pour faire un reset, car j'avais allumé la voiture sans le phare

 

L'erreur ne disparait pas, je vais vérifier la fiche de connexion et j'ai retiré la batterie toute une journée, j'espere que sa résoudra mon probleme, sinon je devrai allé cher Lancia

 

 

[Invité §Lan304QK]

Bon j'ai vérifier la fiche de connexion, connecté la batterie, mais toujours cette erreur....

 

Je vais regarder pour faire un alignement proxy avec FiatEcuscan, si ca ne marche pas j'irais voir chez lancia

[Flo218614]

Tu as la FIATECUSCAN version complète ? Si oui, tu n'arrives à connecter ton PC à la voiture ?

 

Flo.

[Invité §Lan304QK]

Oui j'ai FiatEcuscan version complète, et j'arrive a me connecté a la voiture, mais j'ai un cable en version 1.4, donc il y a quelques fonctions indisponible, pour l alignement proxy je vais devoir modifier mon câble, il faut enlever une résistance dans le petit boitier

[Flo218614]

La résistance n'est à ôter QUE pour se brancher sur les modules ABS et AIRBAG, dans ton cas aucune modif à faire....

 

Flo.

[Invité §Lan304QK]

Pourtant la dernière fois je n'étais pas réussi a me connecté pour l alignement, je réessayerai

[Flo218614]

Il faut avoir le bon port et débit. Parfois c'est galère à trouver.

 

Flo.

[Invité §Lan304QK]

J'essayerai tous sa dés que j'ai le temps alors

[Invité §adr500HE]

Bonjour à tous,

 

je recherche des barres de toit pour ma limousine, est-ce que quelqu'un peut me tuyauter?

[Invité §Mix826Wb]

Regarde voir ici

 

http://www.barre-de-toit.fr/?gclid=CKr5uvK1rqkCFUIMfAodVAJ-Jg

[Invité §lan784Zz]

Très rare à dénicher, le site que Michel propose ou sinon ebay Adrielo.

C'est vrai que le coffre (400l) n'a pas une vocation "familiale" sur Thesis...

 

[Invité §guy735bH]

Bonjour à tous,

 

je recherche des barres de toit pour ma limousine, est-ce que quelqu'un peut me tuyauter?

 

 

Bonjour

j'ai déniché un site auto-prestige-utilitaire.fr ils font des barres de toit apparemment pour Lancia Thesis

 

guy

[Invité §gre316Ok]

Bonjour a tous, c'est peut-etre un peu tard mais je tenais a vous faire part de ce rassemblement qui aura lieu ce dimanche a Reims. J'y serais avec la thesis et mon spider.Si vous souhaitez y participer, dites le moi et je ferais remonter votre participation. Pour plus de renseignement voici un lien : http://www.clubgtv916.com/index.php?opt ... &Itemid=53

[Invité §adr500HE]

Regarde voir ici

 

http://www.barre-de-toit.fr/?gclid=CKr5uvK1rqkCFUIMfAodVAJ-Jg

 

 

Merci mais il y a tous les modèles Lancia sauf la Thesis...

 

[Invité §adr500HE]

 

Bonjour

j'ai déniché un site auto-prestige-utilitaire.fr ils font des barres de toit apparemment pour Lancia Thesis

 

guy

 

 

 

Merci Guy,

 

malheureusement ce site ne propose que des barres qui se fixent sur les barres longitudinales d'origine. J'ai donc un gros doute quant à la compatibilité annoncée avec la Thesis...

[Invité §TUw427wG]

bonjour a tous ,je revient vers vous car mon turbo de ma thesis 2.0 T 20V vient de casser a 121600 KMS ,sans signes de fatigue . Quelqu'un a deja eu cette panne ? Chez lancia il me dise que c'est possible a ce kilometrage ,moi je doute et je pense que c'est prematuré surtout que j'ai une conduit souple,d'ailleurs pas besoin avec sa puissance et son couple pas la peine d'ecraser l'accelerateur .merci de me repondre .(facture en echange standard 1760 EUROS )

 

Nico

[Flo218614]

Qu'est-ce qui a cassé sur le turbo ? Le turbo a cassé c'est vague....

Turbine éclaté, palier brulé, turbo frottant sur le carter ?

 

Flo.

[Invité §TUw427wG]

La turbine a attaquée l'alu jusqu'a le percer ,grosse fuite d'huile et bien sur plus de puissance je ne dépasser les 90 .

[Flo218614]

Ok, donc palier HS sans doute. Tu n'avais/n'a pas de fuite d'air après le turbo qui ait pu le faire tourner en surrégime en permanence et le détruire à force ?

 

Flo.

[Invité §TUw427wG]

non,du moins pas de perte de puissance ni de sifflement jusqu'a la casse peut etre un petit claquement a froid mais qu'il y avait depuis que je l'ai acheté (durée 2 MN ) enfin cela vas me couter 1700 EURO ET LANCIA ME DIT QUE MA THESIS EST TROP VIEILLE POUR UN GESTE COMMERCIAL ?merci pour ton interet FLO mais une chose est sur que je vais la garder car c'est une superbe voiture a bientot