Question affichage TPMS Vitara 1.4 2019

[Invité §KiK474fW]

Bonjour au forum,

 

 

sur mon vitara 1.4 allgrip (modèle 2019 dernière version avant la sortie de l’hybride), je n'arrive pas à afficher la pression de mes pneus via le bitogno très seventies au tableau de bord et son sous-menu tpms : ça me montre bien les 4 roues mais pas de chiffre de pression, juste des tirets.

 

WTF ?

[Solcarlus1744]

Hi

Il faut avoir rouler quelques (plusieurs) kilomètres avant de tester l affichage ...

[Invité §KiK474fW]

Ok merci c'était bien ça.

 

Toujours aussi carre(lé) dans tes réponses. A+

[Db]

Je pense qu'il est plus rapide et pratique de promener un mano sur chaque roue pour contrôler la pression.

[Invité §KiK474fW]

Tu penses donc je suis (feignant)

 

Je pars du principe qu'avoir la pression des 4 roues, le cul dans le siège du Vitara, plutôt qu'à genoux avec le mano 4 fois pour 4 roues, fait partie des gadgets qui servent à quelque chose ...

 

En plus cela semble précis comme remontée d'informations "utiles" : entre un relevé de pression après quelques kms, et un relevé à chaud après 30 kms de conduite, je vois bien la montée en pression liée au roulage (il fait dans les 25° dehors et route bien sèche).

 

Par contre, dans le genre "l'odb Vitara" pourrait s'en passer : l'économie de ml de benzine liée au start/stop .... no comment ...

 

 

Tiens pendant qu'on est sur le sujet : mon Vita n'a pas de roue de secours mais le kit de dépannage.

Est ce que le mini gonfleur livré avec fait le job ? Est que le mano de pression intégré est précis ? (Ca me semble gadget comme genre de gonfleur mais je veux bien lui faire confiance si le forum l'utilise).

 

A+

[Solcarlus1744]

Tu penses donc je suis (feignant)

 

Je pars du principe qu'avoir la pression des 4 roues, le cul dans le siège du Vitara, plutôt qu'à genoux avec le mano 4 fois pour 4 roues, fait partie des gadgets qui servent à quelque chose ...

 

En plus cela semble précis comme remontée d'informations "utiles" : entre un relevé de pression après quelques kms, et un relevé à chaud après 30 kms de conduite, je vois bien la montée en pression liée au roulage (il fait dans les 25° dehors et route bien sèche).

 

Par contre, dans le genre "l'odb Vitara" pourrait s'en passer : l'économie de ml de benzine liée au start/stop .... no comment ...

 

 

Tiens pendant qu'on est sur le sujet : mon Vita n'a pas de roue de secours mais le kit de dépannage.

Est ce que le mini gonfleur livré avec fait le job ? Est que le mano de pression intégré est précis ? (Ca me semble gadget comme genre de gonfleur mais je veux bien lui faire confiance si le forum l'utilise).

 

A+

 

 

Hi

- Le système TPMS (ou i-TPMS pour des autos plus "bas de gamme") est devenu obligatoire. Cela fonctionne très bien. Dès qu une pression baisse de trop (à partir de 200gr), il y a une alerte au tableau avec la roue concernée et c est quand même très sécurisant. Le seul défaut du système TPMS est que la durée de vie des piles est d environ 7 à 9 ans maxi ! Que les piles ne se remplacent pas ... donc, pour ceux qui gardent leur auto longtemps, plutôt que d acheter un capteur chez le cc pour 45 à 50€, on fait appel à Alimachin et pour le même prix, on en a 4 ... Le système i-TPMS ne souffre pas de cette contrainte mais est moins précis (la mesure se fait par comparaison des circonférences de roulement via l ABS)

- En ce qui concerne certaines indications au tableau...des gadgets ! oui, y en a depuis le restylage ....

- Le kit de dépannage = c est fait pour dépanner !! lors, par exemple, d une crevaison "lente" ou "propre" (un petit trou sur la bande de roulement). Le petit compresseur fonctionne correctement pour ce genre de dépannage. J ai testé (hélas !) plusieurs fois sur plusieurs autos de différentes marques et on gonfle "gaiement" en 10 minutes jusqu à 3 kilos.... On peut éventuellement se servir aussi du produit anti-crevaison ou d une bombe anti-crevaison pour colmater une petite fuite (sur la bande de roulement) ... cela n affecte en rien les capteurs TPMS ! (contrairement à ce que certains racontent)

 

- D un naturel prudent, et fréquentant des chemins où les dépanneurs ne s aventurent pas ... j ai le kit de dépannage (avec 2 gonfleurs) + une roue galette + une planchette (pour poser le cric -un vrai !) + une cale + pour des parcours beaucoup plus longs une des 4 roues (hiver ou été) du 2eme jeu de roues complètes ...

[Invité §KiK474fW]

 

 

- D un naturel prudent, et fréquentant des chemins où les dépanneurs ne s aventurent pas ... j ai le kit de dépannage (avec 2 gonfleurs) + une roue galette + une planchette (pour poser le cric -un vrai !) + une cale + pour des parcours beaucoup plus longs une des 4 roues (hiver ou été) du 2eme jeu de roues complètes ...

 

 

Dis donc avec tout ce bordel dans le coffre, tu as un Mercedes classe E Estate déguisé en vitara non ?

 

Pour le petit gonfleur, c'était savoir si il suffit pour égaliser la pression des 4 roues, avant un long trajet (et en partant du principe que les roues ne sont pas à plat) et de savoir si ça prend beaucoup de temps vu la faible cage thoracique dudit gonfleur .

 

Question aussi très quiche : est ce qu'une valve tpms s'enlève et se remet aussi facilement qu'une valve non tpms ? C'est mon premier tpms sur mes propres véhicules, sur les véhicules employeur on a un contrat entretien / gestion de flotte : on touche pas aux véhicules.Bonne journée

[Solcarlus1744]

Hi

Ben ...y a des affaires (et ce n est pas du bordel parce que c est bien rangé !) avec la roue galette, les bricoles sur les côtés du coffre...et éventuellement la grosse roue de secours dans le coffre...nous ne sommes que 2 et il reste les sièges arrières....J ai aussi du matériel de pêche (lancers et leurres) dans le double fond avec une clef à douille à rallonge et une clef dynamométrique, des gants, des bottines ... et des capotes dans la boîte à gants ....

Le gonfleur est suffisant pour vérifier "grosso modo" et gonfler si nécessaire ... utile avant un long voyage ou/et en cas de baisse subite et importante des températures ... La seule mesure de durée que je connais = un pneu complètement à plat demande 10 à 15 minutes de charge pour arriver à 3 bars ...

Les valves TPMS ne s enlèvent que le pneu démonté et tu es tranquille pas mal d années ... on n y touche pas !!

[bidochon 91]

L'affichage des pressions est effectivement précis (vérifié avec un manomètre) mais n'est disponible effectivement qu'après quelques centaines de mètres de roulage.

C'est pas très pratique avant de partir (ou de démarrer) car il affiche des --- aux 4 roues...

 

Mais on peut voir la pression s'afficher (un certain temps) la veille du départ par exemple juste avant de couper le moteur.

 

En ce qui concerne la pression affichée sur le gonfleur, elle est optimiste de 200 g (ou 0.2bars en plus) par rapport à la réalité.

 

Pour la détection de perte de pression, il faut avoir l'adéquation entre les pressions indiquées sur la fiche dans le montant de la portière conducteur (Normal, Eco ou chargé) et le choix à déterminer dans les paramètres au tableau de bord (confort etc...).

 

Maintenant peut-être que le système de surveillance vérifie une baisse de pression (200 ou 300g) et une différente de vitesse de rotation d'une des roues par rapport aux 3 autres...

 

En tout cas on s'aperçoit bien d'une différence d'environ 0,2 bars en plus entre les pneus à chaud et les pneus à froid lors du 1km le lendemain.

[Solcarlus1744]

 

Maintenant peut-être que le système de surveillance vérifie une baisse de pression (200 ou 300g) et une différente de vitesse de rotation d'une des roues par rapport aux 3 autres...

 

En tout cas on s'aperçoit bien d'une différence d'environ 0,2 bars en plus entre les pneus à chaud et les pneus à froid lors du 1km le lendemain.

 

Hi

Non, le TPMS ne vérifie que la pression, pneu par pneu.

 

IL faut bien plus d 1 km pour voir une différence de pression de 0,2 b ... les pneus commencent à monter doucement en température après 5 km et sont chauds après une vingtaine de km ... sur une autoroute, à 120-130, ils prendront 0,3 b de plus (au total) ...

[laurentbt1100]

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait me dire comment utiliser le gonfleur pour gonfler mes pneus ? J'ai cherché partout, impossible de trouver...

[Solcarlus1744]

Hi

Ben ... y a la notice .... tu branches le compresseur sur la prise 12V de l auto et tu raccordes le compresseur à la valve ...

Exemple :

 

Si crevaison (propre), prendre la notice pour voir comment injecter le produit colmatant ou une bombe anticrevaison....

[Krg]

Petit souci TPMS la semaine dernière: Bip et voyant clignotant TPMS, affichage "Pneus dégonflés"

Je m'arrête dès que possible: pas de roue à plat, juste une pression basse.

Impossible d'activer le menu de réglage de l'ordinateur de bord pour vérifier la pression que voit le Tpms.

Je contrôle à la première station service: une roue à 2.3 bars, les autres à 2.5.

Je regonfle la roue fautive et je repars, bip et voyants subsistent, mais il faut rouler pour réinitialiser le Tpms.

Arrivé chez moi (60 km), le Tpms est toujours en faute.

Je contrôle avec mon manomètre électronique: les 4 roues sont à 2,2 bars !, le manomètre de la station était faux.

Je re-regonfle à 2.7 bars: le défaut Tpms a disparu (sans rouler !), l'ordinateur de bord est accessible, le Tpms affiche 2,75 bars sur les 4 roues. Le réglage Tpms était sur "Eco", donc à 2.8 bars.

Cà me pose deux questions:

- réglé à 2.8, l'alarme ne s'est déclenchée qu'à 2.3 bars !

- pourquoi le menu Tpms était-il inaccessible alors qu'il aurait été le plus utile !?

[Solcarlus1744]

Hi

Le menu TPMS n est vraiment utile que pour calibrer la mesure (éco ou confort) et très éventuellement vérifier la pression des 4 pneus si besoin, mais dans ce cas, le fait de rouler chauffe les pneus et on pourrait lire des pressions de l ordre de 3 bars si réglage éco...

Ce menu n est pas accessible si la voiture est arrêtée (moteur coupé ? je présume)... Alarme à 2.3 pour des pneus gonflés en éco soit à 2.8 à l avant, soit à 2.6 à l arrière...rien d anormal surtout s il s agissait d un pneu arrière...!

Si tu regonfles un pneu chaud, il faut penser à ajouter 0,3 Bar de plus...

Puis dans ton cas, au lieu d avoir 2.8 ou 2.6 à froid, tu avais donc à la station de gonflage à chaud 2.3 (roue fautive) et 2.5 pour les autres bien trop bas pour des pneus chauds par rapport à ton réglage éco... une roue très fautive par rapport aux 3 autres ... Donc, tu aurais du gonfler à l avant 2.8 + 03 = 3.1 et à l arrière 2.6 + 0.3 = 2.9

...

Juste une petite remarque très perso : je préfère de loin le réglage confort...

[Invité §Ano242QU]

+1 pour le réglage confort.

L'éco c'est ultra tape cul.

Généralement je gonfle entre les 2 avec réglage confort dans le menu TPMS, comme ça pas d'alerte.

Je regonfle une fois de temps en temps, 2/3 x par an

[Solcarlus1744]

Hi

OK

Ne pas oublier de surveiller les pressions lors des brusques et importants changements de température ( + ou - 7 °c) .Une chute brutale des t° provoque une baisse sensible des pressions des pneus.

Eco ...pas seulement tape cul, mais adhérence diminuée (un peu)

[Krg]

+1 pour le réglage confort.

L'éco c'est ultra tape cul.

Généralement je gonfle entre les 2 avec réglage confort dans le menu TPMS, comme ça pas d'alerte.

Je regonfle une fois de temps en temps, 2/3 x par an

 

 

C'est ce que j'ai fait ensuite: réglage confort et 2.4 bar avant et arrière.

A noter que le kit anti-crevaison est tout à fait utilisable comme gonfleur, mais son manomètre est aussi faux que celui du gonfleur à 10 balles que j'avais déjà.

[Solcarlus1744]

Hi

Le gonfleur du kit n est peut être pas juste...mais on lui demande de gonfler jusqu à 3 bars environ en 15 minutes...et il y arrive ! (pour l avoir testé pour dépanner un voisin)

[laurentbt1100]

 

C'est ce que j'ai fait ensuite: réglage confort et 2.4 bar avant et arrière.

A noter que le kit anti-crevaison est tout à fait utilisable comme gonfleur, mais son manomètre est aussi faux que celui du gonfleur à 10 balles que j'avais déjà.

 

 

Bonjour, ici Monsieur Neuneu

Tu peux m'expliquer comment l'utiliser en gonfleur stp ?

J'ai regardé dans tous les sens, je ne vois pas comment faire...

Merci d'avance

[Solcarlus1744]

Hi

Bonjour Mr Neuneu ! mdr

Exemple Suzuki de fonctionnement avec la bombe anti crevaison :

Si tu ne mets pas la bombe, en laissant le gros bouton jaune fermé...ça fera simple gonfleur ...

Sinon, pour 15 à25€ tu peux trouver un truc comme ça :

ou

https://www.amazon.fr/compress [...] oiture+12v

[laurentbt1100]

Merci Solcarlus1744.

Signé: Monsieur Neuneu.

[Krg]

Pour un peu plus cher, il y a le Michelin 009519 qui me tente bien avec son arrêt automatique à la pression programmée.

Quoique je préfèrerai un modèle équivalent en 220 V

 

https://www.amazon.fr/Michelin [...] amp;sr=8-5

[Solcarlus1744]

Hi

Hum...

Vu les critiques qu on trouve sur TOUS les mini chargeurs ...je préfère encore celui là, ne serait ce que pour bénéficier d un magasin et d une garantie ...

https://www.norauto.fr/p/mini- [...] =generique

 

et le Michelin, il est moins cher chez Norauto mais sans la programmation (j ai pas confiance !) : https://www.norauto.fr/c/47625 [...] ssion.html

[Krg]

Finalement, j'ai acheté ce chargeur Ring RETC6000 chez Nortoto (en promo jusqu'au 17novembre à 50 €):

https://www.norauto.fr/p/compr [...] 20831.html

 

Fonctionne sur batterie lithium intégrée ou sur 12 V.

Sur 220V recharge batterie seulement (220V direct bloqué).

 

Affichage numérique, pression (target) automatique programmable.

Accessoires pour matelas pneumatique etc..., éclairage, prise charge Usb.

 

Précision du manomètre ?: écart + 0.1 à 0.2 bar avec le contrôleur que j'avais déjà; à tester avec le Tpms.

[Grim93]

en ce qui me concerne, j'ai acheté celui là: https://www.cdiscount.com/auto [...] si300.html

 

tu programmes la pression que tu veux, tu appuies sur un bouton, et ça gonfle tout seul. Il se branche en allume cigare ou sur secteur via 2 cables différents, et les cables se rangent directement dans le compresseur via une trape.

 

Plusieurs embouts sont intégrés pour gonfler un ballon par exemple.

 

Il fonctionne très bien, par contre, c'est un boucan de tous les diables...

[Krg]

C'est un peu l'équivalent, mais le Ring a l'avantage de la batterie ... et surtout de la promo à 50€

[Invité §Ano242QU]

Moi j'ai un truc chintoc à 15 balles sur Ali

Hé bin c'est précis hein :q :q :q

[Krg]

Finalement, j'ai acheté ce chargeur Ring RETC6000 ...

Précision du manomètre ?: écart + 0.1 à 0.2 bar avec le contrôleur que j'avais déjà; à tester avec le Tpms.

J'ai vérifié les pressions données par les différents appareils:

- mon ancien contrôleur numérique : 2,4 bars

- le RETC6000: 2,55 bars

- le TPMS: 2,55 bars

Ces deux derniers sont en phase !.

Au gonflage le RETC6000 s'arrête pile à la pression programmée.

(Mon ancien contrôleur de trouve encore sur Ebay: https://www.ebay.fr/itm/BIKE-I [...] SwDb5fTh3u)

[Invité §66F461hN]

bonsoir

petit REX aux proprios de Vitara récents, le mien aout 2019, 24 000 km, 1.4 l Boosterjet 140 cv essence consomme 5.7 l/100 en moyenne, à priori moins que les conso annoncées (surtout belle route et autoroute avec SP95-E10 et SP95). Très satisfait de l'ensemble, amusant à piloter, excellent rapport qualité prix (acheté chez un mandataire à Lanester (56) à -6000€ du neuf), direct from Hungary ! Concernant la roue de secours j'ai opté pour un second jeu de jantes avec pneus hiver 215x55 R17 Dunlop d'occasion achetés à mon frère (idem pneus VW passat) et une roue sur les 4 me sert de roue de secours, histoire de ne pas rester scotché sur un bord de route en attendant le dépanneur (cric récupéré sur mon vieux 806, avec manivelle, croisilon, cale bois, planchette, ..). Je trouve l'option valves TPMS un peu inutile et chère, un bon vieux gonfleur à mano fait bien l'affaire, mais c'est la rançon du (cher) progrès imposé car monte d'origine.

Je recommande ce véhicule, mais regrette aussi mon antique et fort pratique 806 2l turbo essence de 99

[Solcarlus1744]

Il y a 9 heures, 66Frank44 a dit :

). Je trouve l'option valves TPMS un peu inutile et chère, un bon vieux gonfleur à mano fait bien l'affaire, mais c'est la rançon du (cher) progrès imposé car monte d'origine.

 

C est pourtant particulièrement utile et sécurisant ! ça ne sert pas à vérifier la pression mais ça réagit et ça prévient dès une insuffisance de pression ou dès un début de perte de pression ...

Cher ? bof...la valve TPMS peut durer entre 7 et 9 ans, la pile ne se remplace pas (il faut changer l ensemble qui coûte entre 50€ pièce chez le cc ou 45€ les 4 chez Alimachin ...

Modifié 5 novembre 2020 par Solcarlus1744

[Db]

Grace au système Tmps je viens de détecter un crevaison lente.

Baisse de 400 gr non visible à l’œil. C'était un clou.

[Invité Nicolas 78570]

Bonjour à tous,

 

je me permets une petite question svp car je vois qu'il y a des connaisseurs.

 

Je viens de monter mes 4 pneus hiver sur jante sur mon vitara (avec valve tpms)

 

j'ai roule un bon quart d'heure, mais je n'ai toujours pas la pression des pneus qui s'affiche dans le menu tpms

 

quelqu'un sait il si il y a une manipulation spéciale à faire pour detecter des nouveaux pneus svp ?

 

je vous remercie par avance!

 

 

 

 

 

 

[Solcarlus1744]

Hi

Il n y a rien à faire ! en principe ....

Au bout de quelques km, à l arrêt mais moteur toujours en en marche, il faut aller voir dans le menu tpms.

[Invité Nicolas 78570]

j'ai roulé une bonne heure et c'est ok ! merci