Echangeur air/air ou air/eau????

[Invité §man336Iy]

Un echangeur air/eau est t'il meilleur qu'un echangeur air/air?????

 

[Invité §tho452bs]

Tout depend de ta config!

Ca sert a rien d'avoir trop, ou pas assez..

Ca se calcule...

[Invité §man336Iy]

Ok.J'ai un air/eau sur ma Toyota.

Est ce que ce serait meiux un air/air?

Si oui pour quoi?

Lequel refrodi mieux?

Merci

[Invité §tho452bs]

Si d'origine c'est un air/eau alors garde le! ils ont un meilleur rendement que le air/air

[Invité §Cas767qz]

Ok.J'ai un air/eau sur ma Toyota.

Est ce que ce serait meiux un air/air?

Si oui pour quoi?

Lequel refrodi mieux?

Merci

 

Waouh ca c'est de la caisse !! Meme si je la prefere en rouge, tu veux pas nous en dire plus ? c'est la GT 4 ?

[Invité §tho452bs]

Carrement trop belle ta caisse Manu42!!! j'ai presque envie de te dire... je t'aime

 

[Invité §man336Iy]

Merci beaucou c'est gentil.

Et plus c'est moi qui l'est remonter moi meme car elle etait a la casse.

[lolo66]

Je pense qu'un echangeur air/eau a un pouvoir de dissipation calorifique plus élevé qu'un echangeur air/air.

 

Trés jolie voiture. Qu'es ce que c'est comme moteur?

[Invité §cbg064gh]

Je pense qu'un echangeur air/eau a un pouvoir de dissipation calorifique plus élevé qu'un echangeur air/air.

 

Trés jolie voiture. Qu'es ce que c'est comme moteur?

 

C'est exact... C'est mieux de la laisser comme ca sur cette caisse là. C'est une concurente de la mienne.

[Invité §tho452bs]

Le Turbo est un Toy CT26

Une bien belle caisse..

Quelle année?

[Invité §Kil445LC]

Je pense qu'un echangeur air/eau a un pouvoir de dissipation calorifique plus élevé qu'un echangeur air/air.

 

Trés jolie voiture. Qu'es ce que c'est comme moteur?

 

Plus élevé c'est pas sûr...

Ton eau réchauffée faut dissiper ça avec de l'air

 

C'est surtout que c'est plus régulier, et ça garde son efficacité même si il fait tres chaud dehors.

[Invité §man336Iy]

Elle est de 1992.

C'est la serie limité a 500 exemplaires en france, comme moteur c'est un 2l 16s turbo 4WD.

Mais ils ont abusé TOYOTA car ils ont mis la pression du turbo a 0,70b. Pour une voiture comme sa!!!!!

Mais je crois qu'ils l'ont bridé pour la france!

Elle fait 205 CV.

Mais si je régle le turbo a 0,9 comme les Subaru je vais prendre beaucoup de CV a votre avis?

 

[Invité §tho452bs]

20% de rendement en plus!

Faut pas se focaliser sur la pression de sur-al, 0.7 avec un CT26, le "Dubbel" je crois,c'est très bien! à ratio différent je préfère 0.7 sur un A/R de 6.5 que 1b sur un A/R de 4! mais ça c'est aussin fonction de ta cylindrée, AAC, culasse, soupapes etc...et surtout utilisation.

Franchement tu peux aller au-delà des 0.9!

Le GTT était à 1.4kg/cm², la cox sera à 1.3kg/cm² avec un Airsearch T04B35 sur un 2.1L.rien d'impressionant pour rouler tous les jours..en run ce sera 3b!

[Invité §man336Iy]

C'est quoi 0.7 sur un A/R de 6.5 que 1b sur un A/R de 4 ?

Je pourait monté plus de 0,9 sens changé des piéces de mon moteur ?

 

[lolo66]

Plus élevé c'est pas sûr...

 

Si ce n'etait pas le cas nos carters aurait encore des ailettes, non?

 

Ton eau réchauffée faut dissiper ça avec de l'air [/quotemsg]

 

Tu as tres bien resumé la fonction de l'echangeur air/eau et le principe du radiateur.

 

C'est surtout que c'est plus régulier, et ça garde son efficacité même si il fait tres chaud dehors.

[/quotemsg]

 

Donc plus efficace.