[MG F 75th Anniversary] Fu// St0ck...

8 avril 2010

Une MG ?

http://www.leboncoin.fr/vi/104978464.htm?ca=12_s

je crois bien que tu l'a démasqué Laurent

8 avril 2010

Je ne sais pas, car cette MG est à 320km de chez lui et il di qu'elle est à 170km donc bon

8 avril 2010

quel pays??

Angleterre !

Une MG ?

http://www.leboncoin.fr/vi/104978464.htm?ca=12_s

C'est bien une MG Bravo !

8 avril 2010

Je ne sais pas, car cette MG est à 320km de chez lui et il di qu'elle est à 170km donc bon

Mais ce n'est pas celle là ^^

8 avril 2010

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8 avril 2010

Bon maintenant que je t'ai démasqué, tu aurai le lien de l'annonce ?

8 avril 2010

chapo du 1er coup en plus bon choix pour la mg elle sont superbe +1 pour l'annonce

8 avril 2010

Je vais voir, je regarde si elle y est encore !

8 avril 2010

chapo du 1er coup en plus bon choix pour la mg elle sont superbe +1 pour l'annonce

8 avril 2010

Voici quelques photos de la future :

Et le texte de l'annonce :

"MGF 75th Anniversaire, édition limitée,

96.500 km, grise capote bordeau,

capote neuve, peinture récente,

jantes alus,

courroie et joint de culasse changés,

jamais accidentée,

protège capote couleur bordeau"

8 avril 2010

Donc j'avais raison

Très belle futur acquisition 97765364_306killer.gif.cfb8ed982016cac90fd2590552713304.gif

8 avril 2010

vraiment belle!! elle a combien de bourrins? tu va lui consacré un topic j'espère?

8 avril 2010

Donc j'avais raison

Très belle futur acquisition

Merci, j'ai vraiment hâte de l'avoir, c'est mon plaisir de l'été !!

vraiment belle!! elle a combien de bourrins? tu va lui consacré un topic j'espère?

Alors sur ces modèles, le moteur est un 1800cc mais par contre j'ai pris la plus petite puissance : 120ch (qui fait déjà 7CV)

Il y aussi le 145ch et le 160ch.

D'après ce que j'ai lu, ce modèle a été fabriqué en 2000 exemplaires : 500 avec le volant à drote pour le Royaume-Uni et 1500 avec le volant à gauche pour le reste de l'Europe...

Voici un petit lien qui récaputile tout ça >> http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/mgf.php

8 avril 2010

sa doit marché fort déja 120 ch pour le poids de la caisse sinon niveau conso sa tourne à combien à peu près?

8 avril 2010

Sympa ta future nouvelle acquisition !!! Comme dit Grizou ca doit envoyer !

8 avril 2010

hey ba tu te fait plaiz' ^^ ca change de la 306 et de la C2...

9 avril 2010

sa doit marché fort déja 120 ch pour le poids de la caisse sinon niveau conso sa tourne à combien à peu près?

7-8 L en moyenne après c'est variable si on tire dedans ou pas, mais je ne fais pas beaucoup de kilomètres donc ça passe...

Sympa ta future nouvelle acquisition !!! Comme dit Grizou ca doit envoyer !

Oui, c'est sur, j'ai hâte de l'essayer, j'en ai déjà essayer deux mais sans vraiment les pousser !

hey ba tu te fait plaiz' ^^ ca change de la 306 et de la C2...

Ce n'est pas pareil. Après avoir gouté au cabriolet avec ma 306 il y a deux ans, j'avais trop envie d'en reprendre une maintenant que je ne roule plus beaucoup et qu'elle pourra être couverte...

9 avril 2010

Bon ce soir, il se pourrai que je fasse un aller retour à Limoges pour livrer ma C2... Je lui ai fais son dernier lavage et plein tout à l'heure.

Sinon voici quelques photos des 2 mg que j'ai essayer pour l'instant :

La noire était sur Brive mais supérieur à mon budget, et la rouge je l'ai essayée à Perpignan, mais apparement quelqu'un a fait une offre supérieure à la mienne...

9 avril 2010

pas trop triste de la voir partir quand meme? tu as fait combien de bornes depuis l'achat? bien en tout cas la prochaine promet d'assuré dommage pour la rouge...

10 avril 2010

Pour ton MGF pourquoi un joint de culasse avec si peu de kms ?

Renseigne toi pour la facture

10 avril 2010

Pour ton MGF pourquoi un joint de culasse avec si peu de kms ?

Renseigne toi pour la facture

C'est plutôt un point positif au contraire! Tous ceux qui connaissent un peu la MGF savent que le joint de culasse est le talon d'Achille de cette voiture.

Pratiquement aucune F n'a été épargnée et presque toutes ont subi des changements précoces de jdc.

Le problème a été en partie réglé par la suite par la pose d'un jdc renforcé.

En partie réglé, car de part la configuration de la voiture, avec son moteur central

et son radiateur à l'avant et avec un circuit parcourant toute la voiture, le refroidissement reste vraiment perfectible.

Et oui MG est -était- une petite marque presque artisanale, ils ne disposait pas du budget recherche et développement de pigeot.

Seule solution et c'est plus qu'un conseil pour éviter tout souci, bien laisser le temps au moulin d'être à température; Pas laisser tourner le moteur juste 2 min le temps de regarder le courrier dans sa boite aux lettres, mais faire un chauffage à la papa, en ne dépassant pas 2500 tours jusqu'à ce que le témoin de temp d'huile atteigne les 90°. Ce qui peut parfois prendre une dizaine de km ou plus.

Après tu peux commencer à l'exploiter progressivement.

Et puis si tu as conduit sportivement ou pendant un long trajet, enfin dans les cas où le moteur est très chaud, lever un peu le pied avec le chauffage à fond pour faire redescendre la température d'huile à 90-100.

Sinon évidemment ne pas négliger l'entretien et faire une inspection générale au moins tous les ans avec vidange huile et ldr, si possible chez un ancien garage de la marque pour prévenir tous les risques.

Voilà en suivant ces conseils, qui apparaitront peut être trop exagérés pour certains, il est possible de ne jamais rencontrer de soucis de fiabilité tout en exploitant un peu cette superbe auto; Qui d'ailleurs n'est peut être pas une pure sportive mais qui distille un authentique plaisir de conduite et qui a somme toute du potentiel d'un point de vue tenue de route notamment.

golf 4 addicted · 10 avril 2010

Super sympa la MG

11 avril 2010

pas trop triste de la voir partir quand meme? tu as fait combien de bornes depuis l'achat? bien en tout cas la prochaine promet d'assuré dommage pour la rouge...

Ca y est je l'ai laissée vendredi soir. Non ça va pas trop triste. J'avais fait 4500 kms en 4 mois et demi !!!

Pour ton MGF pourquoi un joint de culasse avec si peu de kms ?

Renseigne toi pour la facture

C'est plutôt un point positif au contraire! Tous ceux qui connaissent un peu la MGF savent que le joint de culasse est le talon d'Achille de cette voiture.
Pratiquement aucune F n'a été épargnée et presque toutes ont subi des changements précoces de jdc.
Le problème a été en partie réglé par la suite par la pose d'un jdc renforcé.

En partie réglé, car de part la configuration de la voiture, avec son moteur central
et son radiateur à l'avant et avec un circuit parcourant toute la voiture, le refroidissement reste vraiment perfectible.
Et oui MG est -était- une petite marque presque artisanale, ils ne disposait pas du budget recherche et développement de pigeot.

Seule solution et c'est plus qu'un conseil pour éviter tout souci, bien laisser le temps au moulin d'être à température; Pas laisser tourner le moteur juste 2 min le temps de regarder le courrier dans sa boite aux lettres, mais faire un chauffage à la papa, en ne dépassant pas 2500 tours jusqu'à ce que le témoin de temp d'huile atteigne les 90°. Ce qui peut parfois prendre une dizaine de km ou plus.
Après tu peux commencer à l'exploiter progressivement.
Et puis si tu as conduit sportivement ou pendant un long trajet, enfin dans les cas où le moteur est très chaud, lever un peu le pied avec le chauffage à fond pour faire redescendre la température d'huile à 90-100.

Sinon évidemment ne pas négliger l'entretien et faire une inspection générale au moins tous les ans avec vidange huile et ldr, si possible chez un ancien garage de la marque pour prévenir tous les risques.

Voilà en suivant ces conseils, qui apparaitront peut être trop exagérés pour certains, il est possible de ne jamais rencontrer de soucis de fiabilité tout en exploitant un peu cette superbe auto; Qui d'ailleurs n'est peut être pas une pure sportive mais qui distille un authentique plaisir de conduite et qui a somme toute du potentiel d'un point de vue tenue de route notamment.

Oui voilà c'est pour cela que j'en préférai une avec le joint de culasse changé vu tout ce que j'ai lu sur ce modèle. Là au moins je suis tranquille. Ca pour l'entretien, il n'y aura pas de soucis, il y a un garage "Rover-MG" à 5 mns de chez moi ... Merci pour les conseils pour le temps de chauffe, j'en prendrai compte !

Super sympa la MG

Merci bien, je n'ai pas pu aller la chercher dimanche, mais j"y vais mercredi après midi c'est sur !! arvreton.gif.53c64181062786f7b21a44c26b89b07d.gif