[Renault espace] renault espace tuning [ sommaire page 1]

[The shadow18]

Du très bon matériel, un montage très soigné, mais par contre qui a très peu de chance de pouvoir s exprimer pleinement, du a l'accumulation de différents type de matos.

 

Une grosse erreur qui peu ce montrer fatale pour le passager en cas d'accident si tu compte rouler un jour avec.

[Invité §pau317UF]

salut, faudrais que tu m'explique etant donnée que toute les parties de l'installe vont etre independante et que j'ai fait en sorte d'avoir tout les amplis de la meme gamme et meme marque et que s'est prevu que je separe l'avant du reste (full focal be pour l'avant et full boston pro pour l'arriere donc pas de melange hps), ce qui est certain s'est que sa va pas etre evident de tout reglé mais j'aurais tout mon temps pour cela, pour le sub avant il y aura pas de passager pendant les trajets et faut pas oublier que s'est pas une voiture de tout les jours juste pour mon plaisir a moi

[Invité §pau317UF]

une photo avec l'ancien sub avant

 

[The shadow18]

Si tu veux avoir une chance de l'exploiter il te faudrait passer par une source plus adapter a ce type de montage.

[Invité §pau317UF]

Si tu veux avoir une chance de l'exploiter il te faudrait passer par une source plus adapter a ce type de montage.

 

 

c'est a dire? car ton avis m'interesse si tu a un exemple je suis preneur car j'aurais besoin de 2x gestion arriere et 2x gestion sub

[The shadow18]

Tu peux utiliser un alipine iva d300 ou d310 brancher par optique sur un alpine pxa 701 ( le 701 a 4 canaux avant, 2 canaux arirere, 1 canal sub et un canal central qui peut etre desactivé), mais il te manquera des canaux, donc monter un dedoubleur optique sur un 2 éme pxa 701 lui commander par un rux afin d'avoir le nombre de canaux.

 

Et la tu pouras faire de l'actif sans utiliser d'autres filtres, ainsi que faire du 5.1 sans aucun probleme.

 

Et comme sur ce type de pross chaque canal rca est un filtre pass bande , ca permet un reglage plus precis.

 

Mais bon un pxa tu met pas loin de 1 ans pour le regler comme il faut, donc 2 couper ensemble ca risque d'etre galère pour la mise au point, surtout pour ne pas avoir la partie arriere qui te polu la partie avant.

[Invité §pau317UF]

Tu peux utiliser un alipine iva d300 ou d310 brancher par optique sur un alpine pxa 701 ( le 701 a 4 canaux avant, 2 canaux arirere, 1 canal sub et un canal central qui peut etre desactivé), mais il te manquera des canaux, donc monter un dedoubleur optique sur un 2 éme pxa 701 lui commander par un rux afin d'avoir le nombre de canaux.

 

Et la tu pouras faire de l'actif sans utiliser d'autres filtres, ainsi que faire du 5.1 sans aucun probleme.

 

Et comme sur ce type de pross chaque canal rca est un filtre pass bande , ca permet un reglage plus precis.

 

Mais bon un pxa tu met pas loin de 1 ans pour le regler comme il faut, donc 2 couper ensemble ca risque d'etre galère pour la mise au point, surtout pour ne pas avoir la partie arriere qui te polu la partie avant.

 

 

salut, j'avais pensé au 5.1 mais apres une ecoute j'ai laissé tombé, en ce qui concerne l'actif je passe par le crossbloock donc pas trop d'interet, a l'avant je ferais en bi amplification et au porte arriere pour le 3 voies boston pro en semie actif

[shakeurs23]

si je ne savais pas que ça parle de sono je pourrai croire que c'est de l'extra-terrestre lol... non perso les gars vous êtes vachement calé et vous savez de quoi vous parlez et heureusement car moi je pige que dale alors rien que pour vos connaissance +4 a tout les deux

[Invité §nig475CL]

 

salut, j'avais pensé au 5.1 mais apres une ecoute j'ai laissé tombé, en ce qui concerne l'actif je passe par le crossbloock donc pas trop d'interet, a l'avant je ferais en bi amplification et au porte arriere pour le 3 voies boston pro en semie actif

 

 

 

enfaite ce que the shadow veut te dire c'est que ta source n'est pas asser performante pour lui mettre tous ce matos dessus

[The shadow18]

 

salut, j'avais pensé au 5.1 mais apres une ecoute j'ai laissé tombé, en ce qui concerne l'actif je passe par le crossbloock donc pas trop d'interet, a l'avant je ferais en bi amplification et au porte arriere pour le 3 voies boston pro en semie actif

 

 

 

As tu ecouté un vrai systeme 5.1 performent dans une voiture?

 

Car bien exploité les resultats sont tres interssents et facilite l'utilisation d'une installe a multi canaux.

 

Pour ce qui est du filtrage par pross, ca simplifirai l'utilisation de ton installe surtout pour ce qui est en bi amplification et donc permetrait une amplifacation et un filtrage plus precis que par le passage du fitre passif .

[Invité §car338TK]

Tu peux utiliser un alipine iva d300 ou d310 brancher par optique sur un alpine pxa 701 ( le 701 a 4 canaux avant, 2 canaux arirere, 1 canal sub et un canal central qui peut etre desactivé), mais il te manquera des canaux, donc monter un dedoubleur optique sur un 2 éme pxa 701 lui commander par un rux afin d'avoir le nombre de canaux.

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ta deja ecouté un pxa 701 meme en optique ta du soufle a mort ces tres desagreable

[Invité §pau317UF]

 

ta deja ecouté un pxa 701 meme en optique ta du soufle a mort ces tres desagreable

 

 

s'est ce qu'on m'avais aussi dit mais pas pu vraiment verifié

[The shadow18]

 

ta deja ecouté un pxa 701 meme en optique ta du soufle a mort ces tres desagreable

 

 

 

C'est etrange on est plusieur a en avoir sans souffle.

 

 

 

 

Par contre c'est clair que par ainet oui tu as du souffle.

[golf 4 addicted]

me sens ridicule devant ce dialogue de sourds

 

bon courage pour la finalisation du projet audio

[Invité §nig475CL]

me sens ridicule devant ce dialogue de sourds

 

bon courage pour la finalisation du projet audio

 

 

 

j'te rassure t'es pas le seul

[Invité §pau317UF]

bonsoir a tous, petite nouvelle j'ai enfin acheter les pneus pour mes jantes en 18 pouces, demain montage des pneu par mon fils au garage de sont boulo

[golf 4 addicted]

C'est cool ca , vivement les photos alors

[Invité §pau317UF]

mon fils n'a pas pu le faire je verrais la semaine d'apres

[Invité §her342dN]

a merde vivement allor

[Invité §yoy646XK]

bonjour je voutrai savoir ou acheter les pare choc avant et arriere et les bas de caisse

[Invité §pau317UF]

salut, s'est de l'universel

[Invité §NeO726Ky]

Des news alors pour les pneus sur les nouvelles jantes Paulo??

[Invité §pau317UF]

salut si tout va bien je les depose la semaine prochaine

[Invité §NeO726Ky]

Nickel, tiens nous au jus

[Invité §taz762PM]

Et bah Paulo

Plus de news

[Invité §pau317UF]

salut, desoler pour les news j'attend qu'il fasse un peux plus beau

[golf 4 addicted]

Erf normal

[Invité §Ste408Xb]

Bonsoir,

 

C'est la première fois que je poste dans la partie tuning du forum et même que je lis un topic en entier (Hé oui les 293 pages !!!). Pour être franc, je n'aime pas le tuning et je suis tombé par hasard sur ton topic en cherchant une info pour un ami.

 

Bref, même si je n'adhères pas, je tiens quand même à te féliciter pour la quantité et la qualité de ton travail. Je respecte les goûts de chacun et je pense qu'il faut savoir reconnaître les compétences lorsqu'il y en a. Rares sont les voitures modifiées "à la maison" avec autant de soins et de minutie, la plupart font plutôt "bricolage". Etant quelqu'un de très maniac, j'apprecie le travail bien fait.

 

Malgré tout, une ou deux questions me turlupines ! (Ce n'est pas une critique mais j'essaie de comprendre)

 

- Pourquoi ne pas avoir établi au départ ce que tu voulais faire, aussi bien à l'extérieur qu'a l'intérieur, plutôt que de passé ton temps, et ton argent, à faire, défaire, refaire, redéfaire, rerefaire, etc ..... ?!?

 

- Pourquoi un Renault Espace ?!?

 

- Pourquoi investir 10 000 € (si j'ai bien lu c'était ton budget au départ) en accessoires tuning (jantes, kit carrosserie, etc...) pour un véhicule qui ne côte plus rien ou plus grand chose, en sachant que si par malheur il t'arrive quelque chose avec, l'assurance ne t'en donnera rien de plus que si c'était un véhicule d'origine ?!?

 

-Même si un jour tu souhaites le revendre, tu n'en tireras jamais 10 000 € et aucun concessionnaire ne te le reprendra même pour l'achat d'un véhicule neuf !?!

 

- Pourquoi ne pas plutôt investir un peu plus directement sur un véhicule un peu plus haut de gamme et surtout plus récent mais que ton assureur te remboursera en cas de pépin ou qui a une valeur à la revente ?!?

 

J'espère ne pas t'ennuyer avec mes questions mais comme je l'ai déjà dit, je ne juge pas, j'essaie de comprendre ce qui vous (les tuneurs en général) pousse à dépenser des sommes folles dans des véhicules qui ne vallent plus rien. J'ai même vu des Clio 1.1 avec des gros kit carrosserie et des jantes de 17" [:manureva330:17] (Les rames sont vendues avec ?!?)

 

En tout cas encore bravo pour ton travail. A ++

[Invité §wo7218TO]

Bonsoir,

 

C'est la première fois que je poste dans la partie tuning du forum et même que je lis un topic en entier (Hé oui les 293 pages !!!). Pour être franc, je n'aime pas le tuning et je suis tombé par hasard sur ton topic en cherchant une info pour un ami.

 

Bref, même si je n'adhères pas, je tiens quand même à te féliciter pour la quantité et la qualité de ton travail. Je respecte les goûts de chacun et je pense qu'il faut savoir reconnaître les compétences lorsqu'il y en a. Rares sont les voitures modifiées "à la maison" avec autant de soins et de minutie, la plupart font plutôt "bricolage". Etant quelqu'un de très maniac, j'apprecie le travail bien fait.

 

Malgré tout, une ou deux questions me turlupines ! (Ce n'est pas une critique mais j'essaie de comprendre)

 

- Pourquoi ne pas avoir établi au départ ce que tu voulais faire, aussi bien à l'extérieur qu'a l'intérieur, plutôt que de passé ton temps, et ton argent, à faire, défaire, refaire, redéfaire, rerefaire, etc ..... ?!?

 

- Pourquoi un Renault Espace ?!?

 

- Pourquoi investir 10 000 € (si j'ai bien lu c'était ton budget au départ) en accessoires tuning (jantes, kit carrosserie, etc...) pour un véhicule qui ne côte plus rien ou plus grand chose, en sachant que si par malheur il t'arrive quelque chose avec, l'assurance ne t'en donnera rien de plus que si c'était un véhicule d'origine ?!?

 

-Même si un jour tu souhaites le revendre, tu n'en tireras jamais 10 000 € et aucun concessionnaire ne te le reprendra même pour l'achat d'un véhicule neuf !?!

 

- Pourquoi ne pas plutôt investir un peu plus directement sur un véhicule un peu plus haut de gamme et surtout plus récent mais que ton assureur te remboursera en cas de pépin ou qui a une valeur à la revente ?!?

 

J'espère ne pas t'ennuyer avec mes questions mais comme je l'ai déjà dit, je ne juge pas, j'essaie de comprendre ce qui vous (les tuneurs en général) pousse à dépenser des sommes folles dans des véhicules qui ne vallent plus rien. J'ai même vu des Clio 1.1 avec des gros kit carrosserie et des jantes de 17" [:manureva330:17] (Les rames sont vendues avec ?!?)

 

En tout cas encore bravo pour ton travail. A ++

 

 

Le tuning est une passion! il existe différents types de tuning le Sobre et le Large... (le sobre des combinés filetés,des jantes et basta, et le large gros kit carross, néons, flamming..) je crois qu'il a choisi l'espace grace à sa place...il est énorme et donc il peut transporter sa petite famille partout! après pourquoi un espace de 1990 je n'en sais rien du tout! surement pour avoir plus de budget pour un domaine qu'il affectionne particulièrement, la Sono! (kit éclatés et touti couenti!) et puis kit carrosserie et compagnie! il ne cherche aucun bénéfice sur une revente future je pense! sauf pour la sono qui elle est non déprèciable... il est vrai qu'il fait un énorme boulot dessus! après c'est sur je pense un peu comme toi pourquoi ne pas changer de base, histoire de voir un nouvel horizon! et puis bon question assurance c'est un peu une question bête, car toute modification de ta voiture ne seras jamais remboursé ou juste a la valeure d'origine...et c'est arrivé a des gens du forum je disais question bête car elle est universelle et est mal positionnée, dumoins à ne pas mettre dans le forum tuning... si tu vous

[golf 4 addicted]

+1 une seule réponse a toutes tes question : passion c'est tout

[Invité §pau317UF]

+1 une seule réponse a toutes tes question : passion c'est tout

 

 

 

salut effectivement s'est la passion, pourquoi un espace?pourquoi une clio? pourquoi une 206? pourquoi une honda? une chose est sure impossible de reunir toute ma sono dans une petite voiture, pourquoi garder un vieille espace?tout simplement parce que je le connais par coeur et je sais ce qui a ete fait dessus, je n'est pas envie de me retrouvé avec une auto avec plein de sousis, pour l'assurance je suis assurer pour 7800 euros d'options hors vehicule ( tres difficile a mettre en place l'assurance mais je suis parvenue a le faire),j'ai pas realiser l'espace dans le but de le vendre, j'ai la change de pouvoir ( financierement) avoir 2 espaces un tuning et un autre qui est totalement d'origine pour tout les jours et puis a 40 ans j'ai plus envie de m'embeter a refaire un projet total, j'aimerais plutot me diriger vers l'audio car, j'espere avoir repondu a vos questions

[Invité §Ste408Xb]

Oui presque, une reste sans réponse :

 

- Pourquoi ne pas avoir établi au départ ce que tu voulais faire, aussi bien à l'extérieur qu'a l'intérieur, plutôt que de passé ton temps, et ton argent, à faire, défaire, refaire, redéfaire, rerefaire, etc ..... ?!?

 

Merci pour tes réponses et bonne continuation pour ton projet en tout cas j'apprécie la qualité du travail.

 

A++

[Invité §pau317UF]

s'est le probleme des idées, pour l'exterieur je voulais moins de prise d'air, pour l'interieur s'etait pas prevu s'est du a un changement de materiel audio, cela m'a permis d'ameliorer certaine chose dans le cablage

[Invité §Ste408Xb]

s'est le probleme des idées, pour l'exterieur je voulais moins de prise d'air, pour l'interieur s'etait pas prevu s'est du a un changement de materiel audio, cela m'a permis d'ameliorer certaine chose dans le cablage

 

 

OK ! Merci pour tes lumières.

Je vais continuer à suivre ton travail même si je n'adhère toujours pas .

Bon courage.

A++

[Invité §vad778PA]

très belle réaction (en tant que compréhension) que la tienne .

pour une personne qui n'aime pas le "tuning" je trouve que tu réagit très bien .

si plus de personnes étaient comme toi .