Quelle base pour un supermotard ??

[deathangel]

Si t'as du pognon le XR650 est un bon choix en plus il est fiable à mort.

 

MAintenant j'ai toujours entendu que le TTR était beaucoup plus intéressant que le XT chez Yam ce qui ne veut pas dire que le XT soit à exclure !!!!! juste qu'il est un peu moins pointu mais rouler sur la brèche tout le temps c'est pas forcément l'idéal non plus..

 

Définit d'abord bien ce que tu veux en faire de ton sup'mot

[Invité §pet768hB]

si tu prends neuf prends un ktm supermoto (il a des pneux mixte d'origine)

sinon un dr 650 c increvable et pas mal du tout en supermot

[Invité §Ant774ef]

La DR 650 est plus à comparer avec une XT qu'avec une XR je trouve...

[Invité §Phi468sv]

si tu as vraiment du pognons KTM Duke simon un mono genre 600XT ou TT un suz DR ou encore un 650 kawa...pour les honda c est des moto culteur ...non je rigole le Xr pas mal ...

[Invité §Zag746Nu]

La DR 650 est plus à comparer avec une XT qu'avec une XR je trouve...

:oui:

 

XR POWAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaa

[Invité §pet768hB]

arreter la le xt c un veau le dr marche mieux et c le top dans les petits budget

[Invité §Zag746Nu]

arreter la le xt c un veau le dr marche mieux et c le top dans les petits budget

spa un veau le XT :q: :q :q :q :q

[Invité §Ant774ef]

Je dois reconnaitre que le DR n'est pas plus puissant que le XT pourtant les perfs sont bien meilleures...

[Invité §Zag746Nu]

mais euhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :( :(

[Invité §Ant774ef]

Le XT abbat le 400m DA en 15.8s contre 14.5s pour le DR!

[Invité §Zag746Nu]

mais, c'est un 650 le DR !!!!

 

à moins que vous parliez du 400, mais alors là, le poids comparé au XT n'a rien à voir

[deathangel]

Ben vi c'est duquel que vous parlez..

 

Sachant que le DR a été fait en 600 et 650...

 

A cylindrée équivalente je sais que c'est kif kif XT/DR

 

Mais si on prend un DR 650 / XT 600 c'est sûr que ce dernier semble un poil en dessous et c'est NORMAL

[Invité §Ant774ef]

mais, c'est un 650 le DR !!!!

 

à moins que vous parliez du 400, mais alors là, le poids comparé au XT n'a rien à voir

On parle bien du 650!

Mais même si la cylindrée est supérieure la puissance est quasi la même!

600 XT: 43ch à 6000tr/mn, 4.9mkg à 5500tr/mn, poids 156/177kg

650 DR: 42ch à 6400tr/mn, 5mkg à 4600tr/mn, poids 147/165kg

[Invité §tar508uq]

On parle bien du 650!

Mais même si la cylindrée est supérieure la puissance est quasi la même!

600 XT: 43ch à 6000tr/mn, 4.9mkg à 5500tr/mn, poids 156/177kg

650 DR: 42ch à 6400tr/mn, 5mkg à 4600tr/mn, poids 147/165kg

ca a point de peche vos mobylettes

 

c'est authorisé pour les adultes ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Ant774ef]

T'es cruel Tarto!

[Invité §mon531HO]

nan faut etre realiste

meme pour passer le permis elle sont pas assez puissante.

[Invité §Zag746Nu]

nan faut etre realiste

meme pour passer le permis elle sont pas assez puissante.

Le XTE a longtemps été une moto de moto-école mon cher Monmien :oui:

 

T'as jamais lu le Joe Bar Team ??? Ah non c'est vrai, toi ça serait plus le Tout d'Origine Team :D

 

Tu peux pas comprendre... :p

[Invité §Zag746Nu]

Bon Deathangel, tu veux pas nous parler de ton XR un peu ???

 

T'es tu déja un peu fritté avec d'autres supermot ? lesquels ? qui a passé son nez devant l'autre ??

 

Qu'elles sont les pièces que tu as changé ? silencieux ?

 

Allez, fait nous réver :oui:

[deathangel]

Bon Deathangel, tu veux pas nous parler de ton XR un peu ???

 

T'es tu déja un peu fritté avec d'autres supermot ? lesquels ? qui a passé son nez devant l'autre ??

 

Qu'elles sont les pièces que tu as changé ? silencieux ?

 

Allez, fait nous réver :oui:

 

Euh alors mon XR il est complètement d'origine la seule chose que j'ai pas monté dessus c'est le Klaxon qui est pas fourni avec le kit d'homologation Arghhh je suis hors la loi

 

Ah si un autre truc le kit de réduction d'échappement avec la chicane et tout et tout j'ai pas su le monter et mon concessionnaire non plus dur de trouver des ouvriers compétents..

 

Alors avec mes pneus crampons ben j'ai pas trop fritté avec des supermotards je m'explique je bosse en milieu forestier toute la semaine je suis dans les bois alors pour le passage en sup'motard ca le fait pas trop..

 

Néanmoins au feu rouge ca arrive que j'entendes Wabroo Wabrooo a côté de moi et sur mon tableau des punis en vrac Hornet 900 Fazer 600 j'ai pas encore été chauffé par un 1000 je vous dirais si ca m'arrive Bandit 6 et 12 au tas XJR1300 idem, CBR900RR (un pote à moi) jusque sur la 3ème j'étais devant après déposé

 

Parmi les sup'mot qui ont voulu voir j'en ai pas un seul qui m'ai passé devant en accélération pour l'instant mais j'ai pas essayé contre un 610 husky..

 

Ceci dit c'est galère de faire un bon départ avec le XR faut vraiment s'aaseoir sur le réservoir et mes crampons encaissent super mal ..

 

Maintenant bientôt je passe en mixte donc je pourrais essayer de suivre en courbe mais j'y crois pas trop..

 

Maintenant mon cher Zagued à la question un XR650 en sup'mot est il l'arme aboslue la je sais pas mais redoutable ca c'est clair déjà en configuration d'origine au feu suivant j'ai le droit à des regards un peu étonnés mais bon passé le 3ème rapport c'est pas la peine la on se fait larguer mais en ville tu peux croquer allègrement de la sportive ou du roadster

 

Conseil montez un ventilo d'appoint l'emplacement est prévu sur le radiateur... j'ai eu une surprise pendant la manif ce weekend

 

Si je change de boulot je la passerais sans doute en sup'mot mais pour l'instant je me fais déjà très plaisir avec et c'est l'essentiel !

[Invité §Ant774ef]

Néanmoins au feu rouge ca arrive que j'entendes Wabroo Wabrooo a côté de moi et sur mon tableau des punis en vrac Hornet 900 Fazer 600 j'ai pas encore été chauffé par un 1000 je vous dirais si ca m'arrive Bandit 6 et 12 au tas XJR1300 idem, CBR900RR (un pote à moi) jusque sur la 3ème j'étais devant après déposé

Seulement en 3ème tu roules à 80km/h, donc en fait tu es résté devant environ 2s!

[deathangel]

Non en 3 t'es au delà des 100 km/h je te rassure