Les avions à hélice

[Invité §mic663Iu]

Morane-Saulnier H 1913

 

Moteur 9 cylindres

MD

[Invité §612300nG]

Cétait le système de graissage qui voulait ça, comme sur les moteur au procédé dit à huile perdue, l'huile ne retourne pas au carter, mais est rejetée dehors après avoir lubrifier les organes prévus

[Invité §612300nG]

Idem pour le Morane Saulnier, le déflecteur en tôle pour ne pas que le pilote ait les lunettes pleines d'huile projetée par le moteur rotatif

[Invité §mic663Iu]

Les Peintres de l'Air

Christophe Parodi dans le cadre de ses études sur des faits aéronautiques marquants nous adresse cette ébauche.

La traversée de la Manche par Blériot à l'aube du 25 juillet 1909, exploit sous la surveillance du contre-torpilleur l'Escopette à bord duquel se trouve Madame Blériot.

Merci Christophe

MD

[Invité §mic663Iu]

S'appuyant sur les dires que "l'Oiseau Blanc" se serait crashé le 8 mai 1927 près des côtes de Saint Pierre et Miquelon, Christophe Parodi travaille déjà sur une ébauche représentant l'exploit de Nungesser et Coli qui seraient les premiers à avoir traversé l'Atlantique nord.

MD

[Invité §mar218jW]

Encore de beaux dessins.

[Invité §612300nG]

L'oiseau blanc n'aurait pas été le premier avion a traverser l'Atlantique, puisque Alckok et Brown avait déjà relié leCanada à l'Irlande en 1919 sur un Vickers Vimy

[crockdur]

 

Je sais pas qu'elle est la différence entre le A-1 et le AD 4 mais j'ai retrouvé ces infos concernant la consommation d'huile.

 

Un petit mot sur l'AD 4 Skyraider :

Poids a vide 6 tonnes- poids maxi au décollage : 12,5 tonnes

Moteur Wright de 2700 cv, 2 étoiles de 9 cylindres= 54,6 litres de cylindrées

Consommation d'huile : 14 litres / heure

Consommalion Essence : 400 litres/ heure

Armement 4 canons de 20 m/m avec 700 obus

12 roquettes T 10 ou 12 petites bombes.

 

14 litres / heure http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif je suis battu

[Invité §mic663Iu]

Bücker Bü-133 Jungmeister

MD

[Invité §mic663Iu]

Les Peintres de l'Air

Nicolas Trudgian

MD

[Invité §mic663Iu]

BEECHCRAFT QUEEN AIR B80

MD

[Invité §mic663Iu]

MD

[Invité §mic663Iu]

PIPER CUB

MD

[Invité §mic663Iu]

Patrick nous présente son Diamond Star Lycoming 180ch

MD

[Invité §mic663Iu]

Les Peintre de l'Air

Hendrik Müller

MD

[Invité §mic663Iu]

APM 30 Lion

MD

[Invité §mic663Iu]

Les Peintres de l'Air

Christophe Parodi, Dewoitine D520

MD

[Invité §mic663Iu]

SIEBEL 204D

MD

[Invité §mic663Iu]

Il semble que les photos effacées proviennent du fait que j'avais atteint le plein du fichier Imageshack qui m'a limité à 10.000 photos.

J'ai vidé le fichier Imageshack et reposte sans problème à partir de mon fichier enregistré sur mes disques durs.

D'où l'utilité d'effectuer fréquemment des sauvegardes sur plusieurs disques.

MD

[Invité §mic663Iu]

Les Peintres de l'Air

Louis Blériot dans sa traversée de la Manche le 25 juillet 1909 sous la surveillance de l'Escopette.

Ebauche de Christophe Parodi pour un dessin à terminer

MD

[Invité §612300nG]

Le Siebel est plutôt un Martinet de l'armée de l'air fabriqué en France après guerre vu le Mystère IV que l'on devine en arrière plan.

[Invité §mic663Iu]

Le Siebel est plutôt un Martinet de l'armée de l'air fabriqué en France après guerre vu le Mystère IV que l'on devine en arrière plan.

Le Siebel 204D est un avion bimoteur d'origine allemande avec hélices bipales et moteurs Argus AS 411 TA.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, sa construction fut délocalisée en France, à Bourges dans les ateliers de la SNCAC.

 

Après la fin de la guerre, la SNCAC continua à produire cet avion avec le stock de pièces d'origine allemande dont elle disposait. Ensuite, l'appareil fut assemblé avec des moteurs Renault 125-00 et des hélices tripales Ratier.

C'est alors qu'il devient le "MARTINET NC701"

Mais mon ami Daniel Caillet (comme beaucoup d'autres) continue à l'appeler "Siebel".

MD

[Invité §mic663Iu]

Fieseler Storch Fi 156 allemand...ou Morane Saulnier "Criquet" MS 500.

 

MD

[Invité §612300nG]

Le MS 505 c'est celui qui a le moteur en étoile un Jacob américain, celui qui a le moteur en V Argus est le Fi 156

[Invité §mic663Iu]

19 mars 1962-19 mars 2012

Cinquantenaire du "Cessez le feu" en Algérie"

Broussard Max Hoslte

Pierre Clostermann en Algérie

MD

[Invité §mic663Iu]

James Dietz Bombersboys

http://img838.imageshack.us/img838/5827/71869784.jpg

MD

[Invité §mic663Iu]

POLIKARPOV PO2

MD

[Invité §mic663Iu]

Douglas B-18 Bolo

http://img703.imageshack.us/img703/45/douglasb18bolobomberpla.jpg

MD

[Invité §mic663Iu]

Deux photos inédites de Jack Krine.

Notre sympathique colonel de l'Armée de l'Air

est devenu aujourd'hui colonel d'infanterie dans le téléfilm "Clémenceau" en tournage pour France 3.

MD

[Invité §mic663Iu]

Un exemple de photo à ne pas faire, les hélices sont figées.

http://img593.imageshack.us/img593/5041/laluneenpleinjour.jpg

MD

[Invité §mic663Iu]

Un Hispano Suiza que vous verrez dans le film "Clémenceau".

http://img803.imageshack.us/img803/3884/hispanosuiza.jpg

MD

[Invité §612300nG]

C'est un SPAD à moteur Hispano

[Invité §mic663Iu]

Vous devriez voir aussi ce Royal Aircraft Factory SE-5 dans le film "Clémenceau"

MD

[Invité §612300nG]

Magnifiques modèles, répliques , reconstitutions ou restaurations ? De toutes façons un travail fabuleux, ils sont sans doute plus beaux que neufs !

[Invité §mic663Iu]

Douglas DC3 de George Perez

MD