[topic officiel] Honda NSR 125

[Theeudes]

Si tu as le coup de pied au cul des 8000tr/min c'est qu'elle est débridée.

En plus si tu as une cartouche Arrow, tu as sûrement la ligne entière donc débridage quasi sûr ! Mais c'est vrai que les gens qui ont mis une ligne Arrow monte généralement a plus de 150km/h.

 

J'ai Pot MIG + ligne Arrow, et je prenais 150 max.

 

Assez rapidement ça va, mais je ne le dépassais jamais.

 

En même temps j'ai une dent en moins sur le pignon donc je perds 10km/h en Vmax, mais c'est tellement mieux avec le pignon de 13.

[Invité §Hui401MR]

J'ai Pot MIG + ligne Arrow, et je prenais 150 max.

 

Assez rapidement ça va, mais je ne le dépassais jamais.

 

En même temps j'ai une dent en moins sur le pignon donc je perds 10km/h en Vmax, mais c'est tellement mieux avec le pignon de 13.

 

Avec une dent en moin au pignon et 1m90 de résistance au vent, c'est normal que tu ais perdu 10km/h en Vmax !

 

Les lignes Arrow s'achètent sans la cartouche ?

J'ai entendu parler de lignes Jolymoto qui seraient encore plus performantes pour la NSR au passage !

[Invité §c29666fZ]

Avec une dent en moin au pignon et 1m90 de résistance au vent, c'est normal que tu ais perdu 10km/h en Vmax !

 

Les lignes Arrow s'achètent sans la cartouche ?

J'ai entendu parler de lignes Jolymoto qui seraient encore plus performantes pour la NSR au passage !

Bonjour,

Sont-elles trouvables en France ces lignes (jolymoto)?

Quelqu'un aurais une evaluation approximative du prix d'un moteur a la casse ?

Merci

 

[Invité §Hui401MR]

Bonjour,

Sont-elles trouvables en France ces lignes (jolymoto)?

Quelqu'un aurais une evaluation approximative du prix d'un moteur a la casse ?

Merci

 

Les lignes Arrow ne sont pas trouvables en France, il faut aller en Suisse et débourser environ 400€.

 

Les lignes Jollymoto par contre sont trouvables en France : tu as la liste de leurs revendeurs français sur www.jollymoto.it

[Invité §DIA127gq]

Bonjour,

Sont-elles trouvables en France ces lignes (jolymoto)?

Quelqu'un aurais une evaluation approximative du prix d'un moteur a la casse ?

Merci

Bonjour,

Je me suis déjà renseigné vers chez-moi, j'en ai trouvé un pour 500€.

Mais je suis pas allé voir.

[Invité §cha640gx]

Bonjour, je suis un nouveau membre de ce club et nouveau détenteur d'une honda nsr 125 année 2002 bleu blanc rouge et tout est d'origine.

J'ai changé les clignotants avants et par souci d'esthetisme j'ai placé des clignotants 12 volt 21 watt. Une question se pose alors : en changeant la centrale des clignotants avec une de 20 watt, cela abime-t-il vraiment la batterie ainsi que d'autre piece relativement cheres ?

 

[Invité §red146rU]

Tu peux pas, avec ces clignos là, mettre des ampoules moins puissantes ?

[Invité §cha640gx]

Ou peut on trouver vers paris un CDI Anglais 626 ? je n'aime pas le bricolage maison donc si ca peut m'éviter de mettre les mains dans les valves.

[Invité §red146rU]

De rien

[Invité §Hui401MR]

Ou peut on trouver vers paris un CDI Anglais 626 ? je n'aime pas le bricolage maison donc si ca peut m'éviter de mettre les mains dans les valves.

 

Va voir sur eBay je viens de lire sur un autre forum que c'était trouvable pour 45£ (ça coûté 87£ neuf) mais que c'est de plus en plus dur à trouver.

 

Par contre si tu veux installer le CDI UK il va faloir mettre les mains à la pate !

[Invité §c29666fZ]

Bonjour,

Je recherche deux grilles laterales de nsr125 en bon état.

Si quelqu'un en a à vendre je suis prenneur.

Merci.

[Invité §Hui401MR]

Un petit du topic pour ne pas que certaines personnes ne l'apercoivent pas et créé un topic alors que leur question pourrait être posée ici

[Invité §mat230sU]

Bonjour à tous, je roule en NSR depuis bientôt 2 ans et j'en suis ravi! Ma belle est de 2000, avec 11000km (elle n'en avait que 3000 y'a 2ans!!), toute débridée + ligne TECHNIGAS... ça donne un petit 160! Mais pas mal de couple vers 8000tr/min!

Pour info, je acheté cette ligne neuve en Espagne, pour 280€. Assez content vu le prix des Arrows pour des perfs légèrement supèrieur! Par contre j'ai casqué chez Honda pour le réglage du carbu avec le new gicleur, dans les 140€ je crois.

[Invité §Hui401MR]

Bonjour à tous, je roule en NSR depuis bientôt 2 ans et j'en suis ravi! Ma belle est de 2000, avec 11000km (elle n'en avait que 3000 y'a 2ans!!), toute débridée + ligne TECHNIGAS... ça donne un petit 160! Mais pas mal de couple vers 8000tr/min!

Pour info, je acheté cette ligne neuve en Espagne, pour 280€. Assez content vu le prix des Arrows pour des perfs légèrement supèrieur! Par contre j'ai casqué chez Honda pour le réglage du carbu avec le new gicleur, dans les 140€ je crois.

 

Pour les 8000tr/min ça le fait chez les moteurs débridés : que du bonheur

Tu as fais régler ton carbu chez un concessionaire officiel Honda ?

Sachant que des gicleurs pour NSR ça coûte 20€ les 3 (il y a 3 gicleurs sur une NSR : un pour le ralenti, un "normal" je dirais mais le dernier je vois pas à quoi il peut servir ) alors ils ont dû te faire payer cher en MO

 

Sinon mets nous des photos !

[Invité §mat230sU]

Oups, jsui alé un peu fort sur le prix du concess, c'est exactement 102 € que j'ai raqué! Le plus cher a été la main d'oeuvre(2h de taf pour 72€), mais question réglage de carbu, j'y touche pas, veux pas casser mon moulin!! Sinon, c'est le modèle noir avec les carénages gris ou il est écrit NSR en jaune/orange de façon verticale...vous aurez bientôt les photos (faut juste que j'en trouve une aux bonnes résolutions et tous....)!!!

 

[Invité §red146rU]

Pour les 8000tr/min ça le fait chez les moteurs débridés : que du bonheur

Tu as fais régler ton carbu chez un concessionaire officiel Honda ?

Sachant que des gicleurs pour NSR ça coûte 20€ les 3 (il y a 3 gicleurs sur une NSR : un pour le ralenti, un "normal" je dirais mais le dernier je vois pas à quoi il peut servir ) alors ils ont dû te faire payer cher en MO

 

Sinon mets nous des photos !

Quand je pense qu'un gicleur de mob,n c'est 2 €... Y en a qui en profitent...

Les gicleurs, y a le principal, celui de ralenti et celui du starter.

[Invité §Hui401MR]

Quand je pense qu'un gicleur de mob,n c'est 2 €... Y en a qui en profitent...

Les gicleurs, y a le principal, celui de ralenti et celui du starter.

 

La NSR n'est pas un mob et regarde combien ça coûte des gicleurs de CB500 je pense pas que ça coûte que ceux d'une NSR ! (pour les prix exact de ceux d'une NSR va sur le forum que je t'ai conseillé en MP t'aura tout les renseignements que tu veux )

 

Sinon matt pour les photos tu peux les redimensioner avec Paint c'est pratique pour les mettre à la bonne taille ou alors tu peux les stocker sur www.imageshack.us et faire un lien faire elles !

 

C'est le modèle de quelle année que tu as ?

[Invité §mat230sU]

Voilà les photos de ma brèle!!!!! C'est un modèle de 99 je crois, et les mêmes colories sont sortient pour le CBR de la même année. Je pense plus tôt que c'est l'inverse, les colories du CBR adaptés au NSR!!! Merci 8zilo pour tes conseils sur paint, c'est vrai que c'est pas mal comme logiciel. Si quelqu'un est interessé, je vend ma ligne d'échappement d'origine complète (elle a 3000km, neuve!)

Sur mes photos vous pourrez aperçevoir les petites grilles que j'ai mis dans les tubes avant du carénage, je me taté pour y mettre des halogènes, mais j'ai préféré les grilles (+simple mon fils!!!)! Alors, vous trouvez ma monture comment?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200507/mat_attack_1122401702_4.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200507/mat_attack_1122401693_3.jpg

 

 

[Invité §Dar675rc]

Pfioulala ... Désolé, mais j'aime pas du tout du tout

 

Trop d'autocollants (le DUNLOP horrible sur les fourreaux , les autocollants constructeurs sur le bras ) partout qui servent à rien d'autre que faire panneau publicitaire Sans oublier le "3" sur le bulle

 

Enfin bref, l'essentiel c'est qu'elle te plaise hein Par contre, tu m'a bien fait rigoler en disant que tu avais fait 8 000 km avec ta moto en 2 ans (et étant fier de ça), sachant que la mienne a eu 22 000 km (achetée neuve) en moins d'un an et demi

[Invité §mat230sU]

Bah, les gouts et les couleurs.... Au début je la trouvée jolie, mais sans plus (je recherché une rouge-blanc..), puis au fur et à mesure, je l'ai trouvée super jolie et même mieux que les autres!!! Le noir c'est terrible (l'entretien aussi....). Perso je n'aime pas trop les colories de la tienne, par contre j'aime bien ton pot Arrow et la bulle!

 

[Invité §mat230sU]

Bah, les gouts et les couleurs.... Au début je la trouvée jolie, mais sans plus (je recherché une rouge-blanc..), puis au fur et à mesure, je l'ai trouvée super jolie et même mieux que les autres!!! Le noir c'est terrible (l'entretien aussi....). Perso je n'aime pas trop les colories de la tienne, par contre j'aime bien ton pot Arrow et la bulle!

 

[Invité §Dar675rc]

Bah, les gouts et les couleurs.... Au début je la trouvée jolie, mais sans plus (je recherché une rouge-blanc..), puis au fur et à mesure, je l'ai trouvée super jolie et même mieux que les autres!!! Le noir c'est terrible (l'entretien aussi....). Perso je n'aime pas trop les colories de la tienne, par contre j'aime bien ton pot Arrow et la bulle!

 

C'est sur que moi j'ai pas d'autocollant publicitaire, alors ça doit pas te plaire

 

La bulle c'est une SECDEM double courbure, très appréciable car à plus de 130 je pouvais rester entièrement droit malgré mon 1m85 Et ça fait une petite touche "racing" fort sympathique je trouve

[Theeudes]

Voilà les photos de ma brèle!!!!! C'est un modèle de 99 je crois, et les mêmes colories sont sortient pour le CBR de la même année. Je pense plus tôt que c'est l'inverse, les colories du CBR adaptés au NSR!!! Merci 8zilo pour tes conseils sur paint, c'est vrai que c'est pas mal comme logiciel. Si quelqu'un est interessé, je vend ma ligne d'échappement d'origine complète (elle a 3000km, neuve!)

Sur mes photos vous pourrez aperçevoir les petites grilles que j'ai mis dans les tubes avant du carénage, je me taté pour y mettre des halogènes, mais j'ai préféré les grilles (+simple mon fils!!!)! Alors, vous trouvez ma monture comment?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200507/mat_attack_1122401702_4.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200507/mat_attack_1122401693_3.jpg

 

Ma mère m'a dit d'être poli avec les gens, alors nan je ne dirais pas ce que j'en pense.

 

Sinon, j'ai vu que tu te ventais que ta NSR faisait 30cv.

 

Elle en fait 26 dans le meilleur des cas.

 

PS: elle est horrible ta ligne d'échappement. Elle est super longue. Pour te donner une idée, sur celle de Darshu et sur la mienne, le support relié au repose pied arrière se trouve au 1/3 voire moitié de la cartouche.

 

Mais de toute façon les lignes arrow, c'est de la merde, c'est super connu. |

 

Pour faire un débridage total de la NSR, il faut ligne + changement CDI ou boitier améliorant l'ouverture des valves d'échappements + changement de carbu par un petit 34

[Invité §Hui401MR]

Ma mère m'a dit d'être poli avec les gens, alors nan je ne dirais pas ce que j'en pense.

 

Sinon, j'ai vu que tu te ventais que ta NSR faisait 30cv.

 

Elle en fait 26 dans le meilleur des cas.

 

PS: elle est horrible ta ligne d'échappement. Elle est super longue. Pour te donner une idée, sur celle de Darshu et sur la mienne, le support relié au repose pied arrière se trouve au 1/3 voire moitié de la cartouche.

 

Mais de toute façon les lignes arrow, c'est de la merde, c'est super connu. |

 

Pour faire un débridage total de la NSR, il faut ligne + changement CDI ou boitier améliorant l'ouverture des valves d'échappements + changement de carbu par un petit 34

 

On a pour habitude de dire que son moteur fait entre 26 et 28cv alors disons 28cv dans le meilleur des cas |

 

Sinon moi j'aime bien les couleurs de bases mais les autocollants sont trop gros et trop voyants

 

Pour un débridage total de la NSR il faut débrider : l'échappement (une ligne complète de préfèrence une JOLLYMOTO qui parait-il a de meilleurs perfs que la Arrow), le carbu (un de 34), les valves d'échappement (la "plaquette à fredo" ) et l'allumage (un CDI UK)

[Theeudes]

On a pour habitude de dire que son moteur fait entre 26 et 28cv alors disons 28cv dans le meilleur des cas |

 

Sinon moi j'aime bien les couleurs de bases mais les autocollants sont trop gros et trop voyants

 

Pour un débridage total de la NSR il faut débrider : l'échappement (une ligne complète de préfèrence une JOLLYMOTO qui parait-il a de meilleurs perfs que la Arrow), le carbu (un de 34), les valves d'échappement (la "plaquette à fredo" ) et l'allumage (un CDI UK)

 

Bah passe là au banc et on verra.

 

Merci pour le débridage de répéter ce que je viens de dire et en plus avec des erreurs.

 

Si tu mets la plaquette d'ouverture des valves, il n'est pas nécessaire de mettre le CDI UK, vu que le CDI UK lui permet justement de débrider l'ouverture des valves d'échappements.

[Invité §red146rU]

Le carbu, c'est pas du débridage, c'est de l'amélioration (le débridage, c'est retirer ce qui empeche la machine de fonctionner comme elle a été concue ! ) |

[Theeudes]

Le carbu, c'est pas du débridage, c'est de l'amélioration (le débridage, c'est retirer ce qui empeche la machine de fonctionner comme elle a été concue ! ) |

 

J'en suis tout bouleversé.

 

Toutes mes notions sont perdues, j'ai bien fait d'arrêter la 125 moi.

 

 

[Invité §red146rU]

Je pense aussi

[Invité §Hui401MR]

Bah passe là au banc et on verra.

 

Merci pour le débridage de répéter ce que je viens de dire et en plus avec des erreurs.

 

Si tu mets la plaquette d'ouverture des valves, il n'est pas nécessaire de mettre le CDI UK, vu que le CDI UK lui permet justement de débrider l'ouverture des valves d'échappements.

 

Bah il y a deux choses différentes : il y a l'ouverture des valves (avec "la plaquette à fredo" ) et la bride à l'allumage : inversion des phases à 10500tr/min en 6eme.

 

Pour moi c'est deux brides distinctes

[Theeudes]

Bah il y a deux choses différentes : il y a l'ouverture des valves (avec "la plaquette à fredo" ) et la bride à l'allumage : inversion des phases à 10500tr/min en 6eme.

 

Pour moi c'est deux brides distinctes

 

Tu vas à 10500 tr en 6e toi ?

[Invité §Hui401MR]

Tu vas à 10500 tr en 6e toi ?

 

http://www.geneva-racing.com/nsr/?p=default Beaucoup de renseignement, surtout sur les différentes brides

 

Moi j'ai qu'un débridage standard à l'echappement, c'est tout

 

[Theeudes]

http://www.geneva-racing.com/nsr/?p=default Beaucoup de renseignement, surtout sur les différentes brides

 

Moi j'ai qu'un débridage standard à l'echappement, c'est tout

 

Ouai euh, je veux pas débrider ma moto moi.

 

Je te demande si tu montes ta 6e à 10500 tours.

 

Parce qu'en 3 ans, je l'ai jamais fait.

[Invité §Hui401MR]

Ouai euh, je veux pas débrider ma moto moi.

 

Je te demande si tu montes ta 6e à 10500 tours.

 

Parce qu'en 3 ans, je l'ai jamais fait.

 

Tu montais à combiens ?

 

Bah vers les 10000tr/min en gros ouais Mon compte-tour aurait un problème et serait trop optimiste

[Invité §Dar675rc]

Tu montais à combiens ?

 

Bah vers les 10000tr/min en gros ouais Mon compte-tour aurait un problème et serait trop optimiste

 

Laisse, le baleiniste faisait crapeau sur boite d'allumettes avec la NSR | C'est pour ça qu'il est jamais monté à 10 500 tr en 6ème

 

M'enfin bref, ça n'empêche que je l'aime pas du tout sa ligne, ni les autocollants

[Invité §---416ki]

Bonjour a tous !

Je suis possesseur d'une NSR de 99, et je voulais savoir, appart Arrow et Giannelli, quel choix de ligne de pot ai je? (appart Jollymoto également qui est chèrissime).

 

Merci bcp !