[topic officiel] Honda NSR 125

[Theeudes]

La NSR même débridé ne fait pas 32cv, mais plus dans les 26-28.

 

Après faut changer le carbu pour plus gros et commencer à revoir pas mal de truc pour arriver à 30cv.

 

 

 

[Invité §mat230sU]

Pour pouchi: Va vite changer tes clignos, ils sont affreux! Sa fait un gros contraste là! Tu en trouves à 15 € qui sont bien plus petits et toujours voyants.

 

Ensuite officiellement la nsr fait 28 ch toute débridée. Dés que tu mets une ligne complète, tu dépasses les 30ch, mais pas de beaucoup...

[Invité §pou651vW]

C'est sur que c'est pas tres esthetique ! Faut que je rachete des clignos a l'arriere car je viens de demenager et dans mon fourgon y'en a un qu'a peter mais ça marche encore (voir la photo vu de derriere cligno de droite ) Moi c'est un gars qui avait une vielle nsr qui me disait 32ch et il m'a dit que la mienne debridé avait moin de sauce que celle qu'il avait y'a longtemps . C'etait avant que je touche au valves.

[Invité §bul072cJ]

Bonjour tout le monde. Est ce que quelqu'un sait s'il est possible de modifier le boitier CDI de la NSR pour le débrider ? Car j'ai vu sur ce site que cela est possible sur les RS (http://www.rsbikers.com/article-cdi_nytro.htm). Merci d'avance pour vos réponses.

 

Oui tu peux en mettant des résistances, après je sais pas comment on fait ça.

Va faire un tour sur ce forum pour demander explication ! http://www.geneva-racing.com/forums/

[Invité §bul072cJ]

C'est sur que c'est pas tres esthetique ! Faut que je rachete des clignos a l'arriere car je viens de demenager et dans mon fourgon y'en a un qu'a peter mais ça marche encore (voir la photo vu de derriere cligno de droite ) Moi c'est un gars qui avait une vielle nsr qui me disait 32ch et il m'a dit que la mienne debridé avait moin de sauce que celle qu'il avait y'a longtemps . C'etait avant que je touche au valves.

C'est normal, les anciennes nsr n'ont pas été affectées des lois de bridage donc à partir de cette loi, il y a eu des brides un peu de partout !

 

Après pour avoir beaucoup de puissance : changement carbu + gicleurs, ligne complètement débridée, plaquettes carbone, cdi débridé, rc valve débridé, admission débridée ...

[Invité §mat230sU]

C'est normal, les anciennes nsr n'ont pas été affectées des lois de bridage donc à partir de cette loi, il y a eu des brides un peu de partout !

 

Après pour avoir beaucoup de puissance : changement carbu + gicleurs, ligne complètement débridée, plaquettes carbone, cdi débridé, rc valve débridé, admission débridée ...

 

 

Puis tu peux aussi mettre un cornet, un kit 180, un vilebrequin renforcé, les roulements hautes-températures et faire tourner ta brêle au nitroclycériméthanol!! Mais après ne dite plus que la NSR est une des 125 2tps les + fiables!

 

Non sérieux, la prépa c'est bon pour un mec qui veux avoir des sensations et qui n'a pas envie de passer son permis gros cube. Là ok, le mec il a la finance et c'est tout bon.

 

Après quand tu as 16/18ans et que c'est pour aller au lycée ou t'amuser de temps en temps, les 160 km/h et les 30ch avec une ligne complète sont largement suffisant en attendant le gros cube! Il ne faut pas griller les étapes

[Invité §bul072cJ]

Puis tu peux aussi mettre un cornet, un kit 180, un vilebrequin renforcé, les roulements hautes-températures et faire tourner ta brêle au nitroclycériméthanol!! Mais après ne dite plus que la NSR est une des 125 2tps les + fiables!

 

Non sérieux, la prépa c'est bon pour un mec qui veux avoir des sensations et qui n'a pas envie de passer son permis gros cube. Là ok, le mec il a la finance et c'est tout bon.

 

Après quand tu as 16/18ans et que c'est pour aller au lycée ou t'amuser de temps en temps, les 160 km/h et les 30ch avec une ligne complète sont largement suffisant en attendant le gros cube! Il ne faut pas griller les étapes

 

Tout à fait d'accord, si après un débridage complet on veut encore gagner 5cv ou plus, le gros cube vous attend !

 

[Invité §emb447dt]

Oui, moi aussi je voudrais changer le silencieux, mais c'est soudé faut il forcer dessus ??

[Invité §kir850nD]

ou esceque je pourrais avoir une ligne de pot complete et a un bon prix? Et qui marche bien?

++

ps:comment fait-on pour pouvoir mettre des photos?

[Invité §mat230sU]

Oui, moi aussi je voudrais changer le silencieux, mais c'est soudé faut il forcer dessus ??

 

 

Surtout pas!Il te suffit de disquer le pot, après avoir acheter ton silencieux pour savoir ou tu découpes exactement!

[Invité §mat230sU]

ou esceque je pourrais avoir une ligne de pot complete et a un bon prix? Et qui marche bien?

++

ps:comment fait-on pour pouvoir mettre des photos?

 

Pour uploader une photo, il te faut la mettre en moins de 100 ko et de format JPG, GIF, ou PNG, grace à photoshop! C'est du gateau!

 

Pour les lignes de pots, on en a parler juste au dessus et la page précédente!

[Invité §bul072cJ]

Pour la ligne d'échapppement, la meilleure en tous points c'est la Jollymoto.

Après y a la arrow mais elle s'abime beaucoup plus vite. Puis la athena aussi un cran en dessous.

[Invité §emb447dt]

Oui, Jollymoto je la veux bien, mais tu va me la chercher?

[Invité §mat230sU]

Tu me donnes 3000€ et je veux bien...

[Invité §kir850nD]

 

 

C'est bon j'ai réussi!! lol

Voila la bete lol

[Invité §kir850nD]

A oui et ou peut on trouver une ligne jollymoto?

Apparement c'est dure a trouver a vous entendre...lol

[Invité §alb754Yi]

salut a tous j'ai une nsr 125 noire de 2004 les derniere exempaire qui sont sortie. Eje voulais savoire quel marques de pneu accroche mieu le pavé ?

[Invité §mat230sU]

Le pot Arrow est peut être l'un des meilleurs, mais sa cartouche est trop basse!!! Sur mon Technigas, les fixations qui relient la cartouche au pot sont au niveau du cale pied arrière...ici, la cartouche le dépasse de moitié!!! Sa fait plus 50 que 125...)

 

Pour les pneus, les dunlops d'origines sont trop dur à mon goût, et mettent du temps à chauffer. Le mieux c'est des pneus en gomme tendre typée "racing"

[Invité §bri126It]

La remarque que je vais faire sur dunlop n'est pas spécifique à la NSR, mais les quelques motos équipées dunlop que j'ai testées n'avaient aucune adhérene sur piste mouillée!

[Invité §emb447dt]

Moi j'adore les Pirelli "SPORT DEAMON" ! Ils mettent un pue de temps a chauffer mais une fois cela fait , ils acrochent trop bien !

[Invité §kir850nD]

Le pot Arrow est peut être l'un des meilleurs, mais sa cartouche est trop basse!!! Sur mon Technigas, les fixations qui relient la cartouche au pot sont au niveau du cale pied arrière...ici, la cartouche le dépasse de moitié!!! Sa fait plus 50 que 125...)

[/quotemsg]

Tout a fait d'accord ca fait plus 50 que 125. C'est pour ca que je voudrais la changer

[Invité §Hui401MR]

Bah tout dépend si tu es bien remboursé ou non.

 

Parce que si tu es bien remboursé tu pourras t'en payer une autre ou passer le permis de conduire.

 

L'expert a demandé à ma mère de le rapeller lundi, donc je verrais demain ce que ça donne vraiment.

 

Visiblement avec 700€ de ma poche je pourrais la faire réparer, en payant en fait la différence entre le prix argus que voudrait me payer l'assurance et le prix des réparations.

Mais bon en ce moment une situation difficile du point de vu monétaire chez moi fait que c'est pas sur que je puisse faire comme ça.

 

Pour le permis gros cube je pense attendre encore un tout petit peu, a moin que je trouve un forfait voiture+moto interessant

[Invité §mat230sU]

La remarque que je vais faire sur dunlop n'est pas spécifique à la NSR, mais les quelques motos équipées dunlop que j'ai testées n'avaient aucune adhérene sur piste mouillée!

 

 

Je confirme, sur le mouillé c'est vraiment de la merde! Le seul point positif c'est que comme la gomme est plus dure, la vie du pneu l'est plus.

 

Avec les pneus d'origines j'ai fais 10000km pour l'avant, et 8000km pour l'arrière. Certes, ils étaient vraiment au bout du rouleau...mais comme la bande de roulement était bonne (prener de l'angle au lieu de burner!!) j'ai attendu jusqu'à ce que l'avant commence à guidonner car le pneu se déformé..

[Invité §the466Xw]

Salut tt le monde.

Kirua76, ta nsr est vraiment belle, si tu changes ton echappement, je suis trés intéressé, contacte moi

Il ya du monde en Gironde ou aux allentours qui roule en nsr sur ce forum??

[Invité §emb447dt]

moi je suis de Paris ( a coté de mickey et de ses oreilles)

[Invité §alb754Yi]

Salut tt le monde.

Kirua76, ta nsr est vraiment belle, si tu changes ton echappement, je suis trés intéressé, contacte moi: theau33@msn.com

Il ya du monde en Gironde ou aux allentours qui roule en nsr sur ce forum??

 

Merci .

je vais prendre des BRIDGESTONE.Moi je suis de Haute Savoie.

[Invité §kir850nD]

theau33 Des que je change je te contacte!

[Invité §swi370OO]

maus téhaut ta pas deja une NSR ??? a non moi je dis stoop tu men a deja piquer une je veux aps que tu me pique la deuxieme et puis a quoi sa te servira cette NSR hein hein non non si il la vend JE LA VEUX LOL

[Invité §mat230sU]

Je crois qu'il parle de son pot arrow...

[Invité §kir850nD]

maus téhaut ta pas deja une NSR ??? a non moi je dis stoop tu men a deja piquer une je veux aps que tu me pique la deuxieme et puis a quoi sa te servira cette NSR hein hein non non si il la vend JE LA VEUX :D LOL

On se calme lol en effet il parle du pot.

Je ne suis pas pret de la vendre ma nsr lol

[Invité §swi370OO]

ouais ben euuu .... Jle savais euu jle faisait expres lol

[Invité §kir850nD]

[Invité §kir850nD]

Je vais réussir a le poster ce message!!! lol

Je voulais demander a tout les nsriste si a chaque bride que l'on enlève ou a chaque modif si il fallait régler le carbu a chaque fois, parceque tout le monde parle de régler son carbu a chaque fois ....lol

Tciao

[Invité §bul072cJ]

Ca dépend des modifs effectuées ... par exemple quand on modifie les clapets y a pas besoin de régler, pour le reste je sais pas

changement du haut moteur, pot, carbu : pour tout ça faut re-régler le carbu

[Invité §Ber444ht]

J'aurai voulu savoir les pots adaptable à la NSR pour qu'elle paraisse un peu plus grosse moto ^^ (Pour l'esthetique, pas pour les performances )