[topic officiel] Honda NSR 125

[Invité §Mod020aM]

J'ai encore une question! (Quel chiant... )

 

Je viens de lire sur un site qui m'a l'air sérieux que les

NSR ne nécessite pas forcément une segmentation tous les 10.000

ou 12.000.

 

Alors qui croire?

 

(Mon scoot 50 a fait 35000kms avec le cylindre et piston d'origine.

Pourtant il prenait son petit 90 tranquille.

[Invité §mat230sU]

10 000 Km c'est pour un usage soutenu. Sur la mienne je l'ai faite à 13 400 Km en gros, et le moteur était niquel, il aurait pu tenir facile jusqu'au 15 000 Km. C'est juste pour avoir la conscience tranquille .

 

Mais les avis sont partagés, chez Moto Expert ont m'a carrément dit que c'était kit piston complet tous les 12 000 Km sur le NSR.

J'ai quand même du mal à le croire

[Invité §Mod020aM]

10 000 Km c'est pour un usage soutenu. Sur la mienne je l'ai faite à 13 400 Km en gros, et le moteur était niquel, il aurait pu tenir facile jusqu'au 15 000 Km. C'est juste pour avoir la conscience tranquille .

 

Mais les avis sont partagés, chez Moto Expert ont m'a carrément dit que c'était kit piston complet tous les 12 000 Km sur le NSR.

J'ai quand même du mal à le croire

 

 

 

Piston complet ça me surprend aussi là...

 

Encore la segmentation ça se comprend, ça tourne vite quand même ces petites bêtes là.

J'ai hate...

[jejensr31]

moi je suis presque a 19800 km et elle n'a toujours pas ete faite je l'ai achetée a 18000 km et je compte il y a trois mois et elle marche bien je vais la faire en aout pendant mes congés elle aura un peu plus de 20000 au compteur

 

pour l'info elle est encore full origine sauf cartouche ixil donc elle ne s'est pas trop usée, elle est de 1995

[Invité §bul072cJ]

chez Moto Expert ont m'a carrément dit que c'était kit piston complet tous les 12 000 Km sur le NSR.

J'ai quand même du mal à le croire

 

 

 

il est fou le mec qui t'as dit ça !

 

12000 : segments

24000 : piston

32000 : cylindre piston segments

 

Une personne que je connais qui a une NSR a fait 45000 km avec tout d'origine et débridé ... ça tient !

[Invité §Hui401MR]

Négatif ! segmentation à 12000 ! beaucoup l'ont faite vers les 15000 et ils n'avaient toujours aucun problème, les soucis arrivent plutôt vers 18000.

 

 

C'est ce qu'on m'avait dit aussi. Je venait de dépasser les 12000 et le concess m'avait dit que 15000 c'était largement bien (le mécano la faisait à 15000 sur son ancienne TZR125).

[Invité §fre853QX]

Y- a -t-il un gain important en enlevant la bride au niveau de l'admission

(la plaque qui est derriere la pipe du carbu)

[jejensr31]

Il y a forcement un gain mais ce n'est pas vraiment flagrant et ca n'apporte rien si le pot est d'origine.

[Invité §fre853QX]

Merci pour ta reponse,le pot est bien debridé(mais d'origine)les valves sont bien réglées mais il reste cette cale à l'admission,je me posais cette question car j'atteinds 130 maxi (c'est une jc22 de 2003 avec 9000kms).

[jejensr31]

130 max ?

Moi je suis full origine sauf cartouche mais c'est plus pour le look que pour les perfs et je prend 140 (compteur nsr) c'est un jc22 de 95 20000km et j'ai toujours pas fait la segmentation ( c'est pour dans quelques jours ) tu n'a rien changé a la transmission ?? Il parait que tout le monde n'a pas cette fameuse calle a l'admission. Je n'ai la moto que depuis 4 mois je n'ai pas encore ouvert le moteur alors je ne sais pas pour moi mais un copain qui avait le meme modele m'a dit qu'il ne l'avait pas cette bride d'admission

[Invité §bul072cJ]

C'est toujours mieux de l'enlever cette bride, tu gagneras forcément.

 

Donne nous les références de ton cdi et de ton rc valve control unit.

[Theeudes]

Merci pour ta reponse,le pot est bien debridé(mais d'origine)les valves sont bien réglées mais il reste cette cale à l'admission,je me posais cette question car j'atteinds 130 maxi (c'est une jc22 de 2003 avec 9000kms).

 

 

Y a pas de cale à l'admin sur les 2003.

 

J'ai revendu ma NSR de 97 le week end dernier.

 

Elle marchait pas mal, j'ai pris 135 facile et ça montait à 140 sans problème et vu mon poids, ainsi que la petite lancée.

 

L'acheteur a pris 145 avec et ça montait encore facilement.

 

Le seul truc, c'est qu'il est dure de ne pas partir en zone rouge car le 8000 - 12000 se fait vraiment super rapidement.

 

 

Petite NSR.

[Invité §jer180hc]

MOi avec une 2003 je prend 160 compteur elle a 6100 kms elle est debrider 34ch d'apres le concessionnaire.

 

 

Vds 125 nsr 2003 noire et grise 6100kms 2700€

(debrider, toute d'origine, graver, aucun frais a prevoir)

[Invité §bul072cJ]

34 cv ?

 

[jejensr31]

J'aimerai savoir quelles modifs ont été faites pour atteindre ces fameux 34 cv.

[Invité §bul072cJ]

C'est impossible.

[Invité §Nik541rW]

Bonjour à tous...

J'ai un gros problème avec mon démareur...

J'avais un bruit métalique et un problème d'engrènement du démareur avec la couronne posée sur l'alternateur...

J'ai démonté le démareur, changé le roulement du mmoteur que j'ai nettoyé, j'ai changé également les charbons et remonté le tout...

Gros problème : mon moteur engrène bien mais j'ai toujours le bruit métalique et le moteur thermique ne démare toujours pas.... Meme plus en la poussant en seconde...

Je voudrais donc démonter l'alternateur pour voir ce qui cloche derrière mais pas moyen de bloquer le moyeu en rotation.

J'ai bien essayé de passer la première en me disant que ça bloquerait le moteur thermique mais il en est rien, à cause du rapport de réduction, en essayant de démonter l'écrou, je fais tourner les engrenages et avancer la moto...

Quelqu'un a t il déja eu ce problème ou quelqu'un a t il une solution svp?

[jejensr31]

Mais non bullet c'est pas impossible si il y a une vrai prepa style compet on peut arriver a 55cv. Mais je veux juste avoir quelques arguments histoire de voir si on a un as de la mecanique en ligne, ce qui pourrait profiter a tout le monde.

 

Pour le pb de nikos , je n'ai pas encore touché a ca donc je ne connais pas.

[Invité §fre853QX]

Salut à tous et merci pour vos reponses,comme j'ai acheté cette moto d'occase il y a un mois,je ne la connais pas tres bien donc je me suis renseigné à droite et à gauche et maintenant je peux vous dire qu'il n'y a pas de cale à l'admission mais par contre j'ai des doutes sur la bride du pot,il y a bien une soudure au chalumeau à environ 15cm du debut du pot mais est ce que ça a été fait correctement?ou alors callaminé, pour ma transmission:13-35,pour les réferences? par contre mes valves sont sur hi jusque 2000tr,low de 2000 à 7500tr et ensuite hi.

[Invité §jer180hc]

Ba ecoute le concessionnaire ma dit qu'elle faisiat 34ch apres je ne l'ai pas passer au banc pour prouver c dire....

 

Et non desolé pour vous je ne suis pas un as de la mecanique, j'ai juste le permis ce qui me permet d'avoir un peu plus gros !!!!

 

Elle marche deja trés bien comme cela ma compagne ne s'en plaint pas.

 

 

 

 

Vds 125 nsr 2003 noire et grise 6100kms 2700€

(debrider, toute d'origine, graver, aucun frais a prevoir)

 

[Invité §bul072cJ]

par contre mes valves sont sur hi jusque 2000tr,low de 2000 à 7500tr et ensuite hi.

 

 

 

niquel !

[Invité §obi876cP]

Bonjour a vous tous...

 

Je vais bientot, (enfin peu etre) rentrer dans le club des NSR's users...

 

je regarde un peu les annonces, pour m'en trouvé une pas trop mal, j'ai que 2500€ GRAND max a mettre dedans.. et sur Paris!

 

question antécédant: scooter 125 (piaggio X8) que l'on m'a volé il y a 2 semaines.. alors si prendre autre chose, autant prendre BIEN!

j'etait parti sur une belle sportive, mais permis B oblige, un 125 ou rien....

 

alors apres moults recherches, je revais sur la RS, la NSR m'a plus un peu plus car plus fiable.. cependant, j'aimerai votre avis pour ca: je compte l'utiliser TOUS LES JOURS, avec 30km A-R en moyennes.

 

je sais que c'est un 2T, et c'est la bete noire...

 

d'un autre coté, ya la CBR125, qui meme si ca n'a rien dans le cul, c'est fiable... donc bon, j'aurai 1 semaine pour me décider, car bon, a prix egale, j'ai une NSR XR @ 9400 km ou une CBR 125 NEUVE!

 

alors: pour un usage quotidien, ca peu le faire?

 

voila à bientot..

 

 

 

[Invité §bul072cJ]

Pour l'usage, bah CBR125 ... sinon si t'as les moyens de te faire plaisir tout en devant l'entretenir (ou la faire entretenir) bah la NSR

[jejensr31]

Moi ca fais 4 mois que je l'ai et elle roule 30 à 50 km par jour 6 jours par semaine. Mon impression c'est que sur les 2000 km que j'ai effectués je n'ai pas eu de pb. Mais bon c'est vrai que seulement 4 mois c'est pas assez long pour juger.

[jejensr31]

Tiens ben une photo de la mienne depuis le temps que je dois en mettre...

[Invité §sie426wi]

Salut tout le monde, j'aimerai savoir a quoi ressemble la calla a l'admission? Merci.

[Invité §bul072cJ]

La calle à ladmission c'est une plaquette avec un trou au milieu qui limite le passage des gaz entre le carbu et la boite à clapets.

[Invité §sie426wi]

Et qu'es qui faut faire avec? La retirer?

[jejensr31]

Si ca limite le passage des gaz, c'est clair ->c'est le principe d'une bride.

donc si c'est une bride, c'est clair -> faut tout virer

[Invité §sie426wi]

Re voilà mes photos de ma NSR mais à l'endroit ce coup-ci (pour les puristes xD)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/64726/Nsr3.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/64726/Photo3.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/64726/Photo4.jpg

 

 

Bien moi j'ai celle la depuis presque un an et que du bonheur!

[Invité §sie426wi]

Et le débridage manuel du cdi s'est valable ou pas? Et cette cale fait vraiment une différence si on l'enlève?

 

[Invité §fre853QX]

niquel !

 

Enfin une bonne chose

jejensr31 elle est cool en rouge et noire,la mienne et noir et grise

obimic,la cbr est mon ancienne moto donc pour te faire un petit comparatif:nsr bien mieux niveau gabarit,acceleration,vitesse de pointe,confort,mais c'est vrai que c'est un 2temps donc un cout supplementaire à l'entretien et à l'usage mais qui a un agrement au dessus et le moteur de la nsr est fiable maintenant selon ta taille,et le type de route que tu empreintes,à toi de voir,pour la ville:cbr,pour nationale:les 2 avec un petit plus pour la nsr et pour l'autoroute:nsr et si tu comptes faire du duo:nsr

[Invité §bul072cJ]

On peut débrider le cdi en coupant le pont. Mais le mieux est d'acheter un cdi full (CI626 ou CI589CouCI572 pour les JC20)

[Invité §obi876cP]

pour l'usage: je suis parisien...

 

Donc bcp de perif, les Weekend en grandes banlieue auto/nationnale (genre 30km de paris), mais suivant mes lieus de taf, j'aurai à faire du Paris (vive les joies de l'interim).

 

J'ai aussi un SDS avec moi de 1m75 ..

 

Bref.. tout designe la NSR.. merci a vous....

 

Samedi je vais en voir une, avec un motard renseigné sur la chose, histoire de bien etre sur que la becane est sure.

donc si je la prend... je lacherai les photos sur le site!

 

(PS: ce topic a fini en favoris de mon navigateur... ^^ )

[jejensr31]

Bon plus je lis de topic, plus j'ai des doutes sur ma nsr. La mienne est d'origine.

Quand certains evoque leur debridage ils parlent de coup de pied au cul passé 8000 tours.

Moi a partir de 7500-8000, ca commence a tirer mais c'est pas foudroyant pour autant.

Dans ce cas je pense qu'elle est vraiment bridée.

 

Mais ces meme personne disent que c'est vraiment lineaire quand c'est bridé alors que ce n'est pas le cas pour moi.

Alors la ja ne serais plus bridé ??

 

En ce qui concerne la vmax

bridé : 130

debridé : 160

moi : 140

 

Selon vous la mienne : elle est bridée mais elle marche ou elle est debridée mais elle rame ?

J'envoi plus tard des photos de mon pot pour que vous me disiez si la soudure que j'ai vu est une soudure d'origine de fabrication du pot ou si c'est une qui resulterait d'un debridage (je sais que je peux verifier cela en tombant le pot mais je pars en vacance dans trois jours et j'ai des trucs a faire et la ca me tracasse )