[topic officiel] Honda NSR 125

[Leptitmotard]

L'apprenti du garage touche les 180 avec sa RS125.

Rapide ces bêtes là.

[Invité §kan783BI]

L'apprenti du garage touche les 180 avec sa RS125.

Rapide ces bêtes là.

 

[:kanamoon] Salut leptitmotard ça bombade mais c'est carément pas fiable quand nous on change la segmentation lui c'est le piston et quand nous le piston lui son moteur est mort

[Invité §sky866Hw]

slt a tous,

 

suis le petit nouveau sur le forum, je viens de terminer de restaurer une nsr de 91 et j'au rai qq questions techniques a poser, y'en a t-il parmis vous qui possede une machine de cette année, c'est un modele jc20 de 91

 

merci a vous

 

cordialement,

[Invité §obi876cP]

pose toujours, JC20 et JC22 ne sont pas forcement différentes

[Invité §Le 606Am]

slt à tous,

[Invité §sky866Hw]

bon voila, en

1er- :sous la moto se trouvent 2 tuyeaux en caoutchouc noir (des trop pleins je suppose) peut tu me dire a quoi il servent (tous les 2)car j'en ai un qui crache a l'huile lorsque j'ai roulé qq km , j'ai l'impression que c'est mon huile 2t qui se fait la belle par la, sorry si mes question vous paraissent un peu idiote mais j'apprend et je suis assez nul en mecanique

 

en 2: de par le fait que ce soit une 2t, je suppose que le graissage moteur vient par l'huile 2t, c-a-d qu'il n'y a pas d'huile (autre que l'huile de boite) dans le moteur est-ce exact ? et concernant l'huile de boite, quelle quantitée mettre et surtout laquelle

 

merci

[Invité §Le 606Am]

slt à tous, skyline54 félicitation pour ta machine

Kanamoon tu reconnais la nsr à+

[Invité §Le 606Am]

pour ton avatar

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/297661/kanamoon1.jpg

[Invité §-20404xb]

Les énécéristes

Ca y es , depuis hier j'ai commencer à démonter ma p'tite honda pour la rénover

elle en a vraiment besoin , l'ancien propriétaire là laisser pourrir visiblement

Au programme :

Démontage du carénage ( quasiment fini , il me reste le réservoir , la selle et le carénage sous celle-ci )

Petite question comment se démonte la selle je n'ai pas trouver l'astuce pour l'enlever

pour la couleur , voilà ce que je compte faire

Je compte aussi lui changer les plaquettes de frein avant arriére , les pneus , joints Spy de la fourche ( trace d'huile sur les tubes ) , piston segmentation remontage d'une boite à air d'origine car l'ancien proprio lui avait mis un cornet , changement du kit chaine , et changer le pot gianneli par un arrow

Place aux photos :

Aprés son dernier tour de roue hier à 11heures , j'ai entrepris les travaux

http://img155.imageshack.us/img155/4448/hondatofbe6.th.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/4824/hondatof001gs0.th.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/4125/hondatof002nm0.th.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/5042/hondatof003jk6.th.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/8084/hondatof004ja6.th.jpg

Le petit carton qui va partir chez monsieur le carossier

http://img155.imageshack.us/img155/9171/hondatof005le0.th.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/9498/hondatof006qr8.th.jpg

Voilà pour mon avancement

[Invité §Le 606Am]

206s16for ever L'endroit ou tu mets le casque tu introduis la clé puis abaisser la petite tirette vers le bas et lever la selle pour la couleur j'aime forcement

[Invité §-20404xb]

206s16for ever L'endroit ou tu mets le casque tu introduis la clé puis abaisser la petite tirette vers le bas et lever la selle pour la couleur j'aime forcement

 

 

 

Salut le chti , merci pour ton aide , j'avais essayer hier de mettre la clé et tourner , mais rien à faire , ça ne marchais pas

Donc j'ai recommencer là , et nickel je l'ai eu

Pour la couleur , c'est surtout graçe à cette moto

J'ai vraiment hate de la voir fini , mais bon je compte un bon mois

[Invité §Le 606Am]

kanamoon comme promis NSR la révolution

 

[Invité §kan783BI]

[:kanamoon] tu déchir Le chti

bientot les photo des del dans les phare je sui en train de les faire

VIVA LA REVOLUTION

[Invité §obi876cP]

bon voila, en

1er- :sous la moto se trouvent 2 tuyeaux en caoutchouc noir (des trop pleins je suppose) peut tu me dire a quoi il servent (tous les 2)car j'en ai un qui crache a l'huile lorsque j'ai roulé qq km , j'ai l'impression que c'est mon huile 2t qui se fait la belle par la, sorry si mes question vous paraissent un peu idiote mais j'apprend et je suis assez nul en mecanique

 

en 2: de par le fait que ce soit une 2t, je suppose que le graissage moteur vient par l'huile 2t, c-a-d qu'il n'y a pas d'huile (autre que l'huile de boite) dans le moteur est-ce exact ? et concernant l'huile de boite, quelle quantitée mettre et surtout laquelle

merci

 

 

ce sont des trop plein, notament 2 pour celui de la trappe a essence, et un pour le carbu, un pour le trop plein du LdR.

 

le graissage se fait bien par ton "huile de mélange".

pour l'huile de boite, prendre au mieux de la DEXTRON III, c'est de l'huile de boite de vitesse automatique pour voiture. sinon de l'huile de boite, en 10w40

en mettre 0.7L à 0.8L max.

 

Les énécéristes

Ca y es , depuis hier j'ai commencer à démonter ma p'tite honda pour la rénover

elle en a vraiment besoin , l'ancien propriétaire là laisser pourrir visiblement

Au programme :

Démontage du carénage ( quasiment fini , il me reste le réservoir , la selle et le carénage sous celle-ci )

Petite question comment se démonte la selle je n'ai pas trouver l'astuce pour l'enlever

 

 

a coté du cligno gauche Ar: il y a une sérrure avec une sorte de levier.

tourne la clef de contact dedans, tire le levier

et tire la selle vers le haut et vers l'arriere en meme temps.

 

[Invité §sky866Hw]

merci obimic, et le fait qu'elle crache a l'huile par un de ces tuyeau veut dire que le melange est trop riche? que la pompe a huile ne fonctionne pas normalement ? dans ce cas ne vaudrai t-il pas mieux opter pour un melange 2t direct dans le reservoir ?

 

 

[Invité §obi876cP]

alors la, j'en sais rien j'ai jamais rien qui a coulé des tuyaux, sauf quand je remplis le reservoir d'escence comme un sagouin...

 

pour le melange direct, tu peux le faire, genre chez toi tu prend un bidon de 50L et tu fait ton melange tranquilou.

 

le probleme de faire ton melange a la station pendant que tu fait le plein:

tu va mettre une dose précise d'huile... mais a moins d'arriver a la pompe avec le reservoir sec, ca te fera un surplus d'huile vis a vis de ce qu'il y a deja.. et en plus il faut bien melanger.... vu que l'huile fini par couler au fond du reservoir... genre trop riche au debut, et plus rien apres....

 

bref, ya les partisans du melange, et les partisans du graissage séparé.

 

moi je prefere pas m'embetter.

 

 

sinon essaye de suivre le tuyaux par lequel ca coule, et dis nous d'ou ca coule.. (bref, sur quoi est foutu le tuyau)

[Invité §kan783BI]

[:kanamoon] Salut tous le monde, skyline54 est ce que tu est sur que c'est de l'huile car les NSR m'aime pas avoir trop de lique de refroidissement et en recrache quand on dépasse un peu le niveau max .

Pour la suite de la NSR starwar , j'ai fini de mettre les dernières dels dans les phares maintenant je me demande si je vais mettre un grand néons bleu sous les flancs après fini enfin je crois

Voilà les photos :

Obimic c'est toujours OK pour une ARSOUILLE à Vincennes vendredi ?

[Invité §sky866Hw]

je suis presque certain que c'est de l'huile car ca en a la texture,la couleur et l'odeur, j'utilise de la castrol tts qui sent assez fort et de couleur rouge. dans le cas ou ma pompe ferai n'importe quoi je crois que je vais opter pour un melange direct, histoire de ne pas serrer

 

[Invité §kan783BI]

je suis presque certain que c'est de l'huile car ca en a la texture,la couleur et l'odeur, j'utilise de la castrol tts qui sent assez fort et de couleur rouge. dans le cas ou ma pompe ferai n'importe quoi je crois que je vais opter pour un melange direct, histoire de ne pas serrer

 

[:kanamoon] skyline54, si c'est de l'huile ça peut venir d'un petit cornet en plastique qui ce situe sous le réservoir d'huile juste avant la durite ça vo que dalle à changer ( ça mets arrivé )

[jejensr31]

http://cgi.ebay.fr/moto-honda-125-NSR_W0QQitemZ260094030321QQihZ016QQcategoryZ115622QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

si ca c'est pas de la puissance 60 CV --> mdr

[Invité §Le 606Am]

jejensr31 slt ça va, 60cv dans ses rêves ( Attention il a un Echappement spécial)

[Invité §kan783BI]

http://cgi.ebay.fr/moto-honda-125-NSR_W0QQitemZ260094030321QQihZ016QQcategoryZ115622QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

si ca c'est pas de la puissance 60 CV --> mdr

 

[:kanamoon] jejensr31, elle tourne à l'éthère ou au protoxite d'azote?

[Invité §kan783BI]

[:kanamoon] Le chti, je suis obligé de la faire partager celle là

[Invité §obi876cP]

ecoute pour 100€ je te fais un systeme d'injection d'ether vaporisé (NOS like). par contre tu te demerdes pour le réglage carbu

[Invité §kan783BI]

ecoute pour 100€ je te fais un systeme d'injection d'ether vaporisé (NOS like). par contre tu te demerdes pour le réglage carbu

 

C'est possible?

 

[Invité §obi876cP]

Matos:

-aerosol de starpilot, un support de fixation avec aiguille de percement comme pour les mini bouteille de chalumeau bleu.

-une electrovanne pour circuit frigorifique. cocotte "coupe circuit + start"

-une buse de pulvérisation, de la durit HP gaz tressé.

-perceuse + petit foret (depent de la taille de vis de la buse)

-pistolet colle silicone

 

Où installer:

en fait il faut pouvoir pulvérisé le start pilot juste avant la boite a air, au niveau de la pipe.

 

comment le monter: deja trouver de la place sur la NSR pour fixer le support de bouteille .....

relier le départ gaz du "percuteur". a l'electrovanne, placé au plus pret de la buse (pour limiter les temps morts de réponse).

percer la pipe, fixer la buse, coller etanche la buse (attention de pas boucher).

la relier a l'E.V., elle meme branchée sur l'alimentation gaz.

tirer du cable elec jusqu'a la poignée: une paire pour l'E.V, une paire depuis la batterie.

monter la cocotte, ON/OFF sur la batterie, START sur l'E.V. .

 

Enjoy....

 

 

PS: par contre vous etonnez pas de la destruction ultérieur de votre moteur si vous avez le "doigt lourd" sur le START....

 

perso je m'y risquerai pas... en tout ca sur une tondeuse, (23cc 4T, elle a pris des tours mechant Hélico Style.... (en pulvérisant depuis l'aerosol direct a l'entrée du carbu)

[Invité §kan783BI]

[:kanamoon] tous le monde, Obimis t'es UN FOU (le chat ) je pensai mêm pas que c'était possible mais maintenant je vaux en savoir plus et voir une vidéo de la tondeuse volante et si t'as des infos sur des mecs qui on fait ça sur NSR . Et est ce que le moteur n'est pas petit pour une telle folie

[Invité §sky866Hw]

slt a tous, a mon avis le gars qui a fait ca sur une nsr doit soit etre mort ou sur la lune en attendant que le reservoir se vide

 

 

 

[Invité §kan783BI]

re [:kanamoon] à tous, juste pour vous dire que ce week-end au circuit CAROLE il y a le trophée COLUCHE 5€ l'entrée.

[Invité §obi876cP]

rho chui fou, mais je ne ferai pas ca a mon nsr..

sauf si j'ai un moteur complet dans le garage... haut et bas...

[Invité §8ur000Xm]

Oula ça part en vrille ici, ce sera bien tot le topic des NSR VOLANTS

Par contre le moteur doit pas beaucoup apprécier déja que sur une caisse

Quelqu'un connait-il les risques exacts d'un tel montage sur 125 2T ce serait cool merci

[Invité §cha228Kx]

Salut à tous, je voudrais savoir quel pot es le plus performant pour la honda nsr 125 est ce le arrow, athena ou technigas ??? merci de me répondre !!!

[Invité §kan783BI]

Salut à tous, je voudrais savoir quel pot es le plus performant pour la honda nsr 125 est ce le arrow, athena ou technigas ??? merci de me répondre !!!

 

[:kanamoon] champi888, la ligne d'échappement qui fonstionne le mieux sur NSR c'est le JOLLY MOTO et il coute 320€ pour liens d'un revendeur regarde pages prédente à moins qu'un gentil NSRiste te le donne.

 

[Invité §kan783BI]

[:kanamoon] tous le monde, aujourd'hui petite virée à Vincennes avec Obimic. C'était super sympa (4 NSR sur 8 motos), on c'est bien marrés . Donc voici quelques photos

[Invité §obi876cP]

Salut à tous, je voudrais savoir quel pot es le plus performant pour la honda nsr 125 est ce le arrow, athena ou technigas ??? merci de me répondre !!!

 

 

héhé t'as tapé dans le... non meme pas dans le mille, mais bien a coté...

 

le(s) meilleur(s) pots pour NSR sont:

 

JOLIMOTO 402 ( 320e cartouche alu, 380e cartouche carbone)

TYGA PERFORMANCE (270e cartouche alu, 320e cartouche carbone)

 

Apres c'est au gout des autres... et du porte feuille.. les deux sont aussi performant l'un que l'autre.... donc c'est au choix. tyga est moins connu en france/europe..

 

Pour info, Tyga prépare la NSR150SP à 39cv, la NSR250 (MC21) à 63cv(avec kit 300cc).....

 

Arrow est plus connu certe, mais moins performants que les deux plus haut cité...