J'ai un Shadow

[Invité §jea363Oy]

http://img519.imageshack.us/img519/563/deriencestunplaisirjp0.gif

 

[Invité §kar432YZ]

Mais en changeant de cylindrée du coup faut passer le permis moto alors?

[Invité §jea363Oy]

tu as raison mais je ne connais personne qui l'a fait

 

c'est juste pour rouler sur circuit

 

[Invité §kar432YZ]

Ah ok! bah c'est sur que sur circuit ça doit être agréable une petite prépa

[Invité §kar432YZ]

Au fait, si jamais ils décident de faire leur projet de contrôle technique pour les 2 roues j'espère que pour ceux qui ont fait la modif ont gardé les pièces d'origine dans leur cave

[Invité §jea363Oy]

Tu crois qu'ils vont être équipé de banc de contrôle de puissance !! ils vont faire comme pour les autos un coup d'oeil général, les suspensions, les pneus les feux et une pollution et basta

[Invité §kar432YZ]

ouais c''est vrai mais bon vaudrait mieux qu'ils abandonnent cette idée

[Invité §kar432YZ]

Pardon du controle technique je voulais dire à la suite de ma phrase!

[Invité §elo343Hw]

Bonjour,

J'ai deux questions:

 

- je viens de passer mon permis A gros cubes (que j'ai eu avec succès) et je l'ai passé sur une CBF500 honda. Le but est d'avoir une SHADOW SPIRIT 750 mais je pense que la position de conduite me change trop c'est pour cela que je pense commencer par la shadow 125 pour m'habituer à la conduite, la revendre ensuite et prendre la 750.

qu'en pensez-vous?

 

-deuxième question: je pense acheter la 125 shadow début février. Y a t'il des personnes qui conduisent ce type de moto pour me dire la fréquence des révisions, ce qu'il faut entretenir et à quel moment (ex : les disque tous les .....km).

[bowish]

 

Je pense pas comme toi. L'argument du 125 pour se faire la main est dérisoire. Avec ton permis, tu peux conduire gros! Ne t'en prive pas. Il n'y a que très peu de différences entre un gros custom 125 et le même version 650, 750 ou même 1200. J'entends déjà les hauts cris mais les différences en terme d'encombrement sont en fait assez faible. Le poids peut être un handicap surtout si tu te vautres mais vaut mieux pas y penser. Les performances moteurs n'ont rien à voir évidemment mais c'est à toi de te rendre responsable sur ce coup.

Tu te feras assez vite au gros custom. Ce serait différent si tu envisageais d'acquérir un 1200 bandit ou un 900 Hornet parce que là, au delà de ta propre prudence, la tentation d'allumer est parfois trop forte. Avec un Shadow, un Dragstar ou un Intruder, on doit pouvoir se réfréner.

[Invité §bla555HY]

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un custom 125 KINROAD XT 16.

Je suis nouveau venu à la moto. C'est sur, ce n'est pas un SHADOW avec son bicylindre, mais elle a le look quand même.

Malgrès quelques déboires réglés par l'importateur et un bon mécano, elle ronronne bein. Je suis encore en rodage, (300 Km au compteur) et je ne dépasse pas les 6000 tr/mn à peu près 70 km/h.

Je n'ai jamais rodé ce genre d'engin, si vous avez des infos, merci de me les donner.

Puis-je porter ? si oui dans quelles conditions ? Quel est le rytme moteur pour un bon rodage ?

J'ai 45 ans et je viens donc d'accomplir un rève de plus de 20 ans.

Voici quelques photos

 

 

J'ai changé les rétros et la plaque, rajouté un rouleau.

Voilà mon engein, si vous avez la mêmle ou des infos, merci de me les donner

 

A+

Vivi la moto et les motards.

[Invité §kik211YR]

Je voudrais votre avis sur deux motos que j'hésite à acheter. Entre la Honda shadow et la Daelim VT. Je suis à la recherche d'une moto qui serait fiable sur la durée. Merci d'avance de votre aide.