Problème mégane: moteur qui chauffe au ralenti

[Invité §ano855TC]

Renault mégane 1996 moteur essence 1.6

Dès que la voiture est à l'arrêt au ralenti l'aiguille de température monte. Lorsque je roule elle redescend. Si je ne suis jamais à l'arrêt au ralenti l'aiguille ne va pas monter.

Lorsque l'aiguille est très haut, le ventilo se met en route, mais il s'éteind si je coupe le contact: normal?

 

Autre problème:

la voiture a chauffé, le ralenti est stable. Quand je donne un grand coup de volant sur la droite ou la gauche le ralenti monte jusqu'à parfois 500 trs/min en plus de la normale.

 

Que se passe-t-il???

 

[potter]

Il doit y avoir un problème le ventilateur non ? Un connaisseur quelque part dans le coin ?

[Invité §Gar758Gs]

[Mode J'taquine ON]

 

T'aurais pas une Rinô par hasard ?

 

[Mode J'taquine OFF]

 

Pour le coup des 500 trs en plus quand tu tournes le volant, c'est dû à la direction assistée qui tire sur le moteur pour fonctionner.

 

L'aiguille de température, c'est normal qu'elle monte : le moteur tourne, il chauffe, l'aiguille monte. Quand tu roules, l'air extérieur entre par la prise d'air du radiateur et refroidit le bordel. Si tu roules pas, l'air rentre pas. Donc le bordel chauffe.

[Invité §ano855TC]

Oui mais avant ça chauffait pas comme ça

 

Le ventilo se déclenche très tard je trouve (l'aiguille à un cran du max) et surtout il se coupe si plus de contact.

 

Pour la direction je savais pas que ça tirait sur le moteur.

[Invité §ano855TC]

L'aiguille de température, c'est normal qu'elle monte : le moteur tourne, il chauffe, l'aiguille monte. Quand tu roules, l'air extérieur entre par la prise d'air du radiateur et refroidit le bordel. Si tu roules pas, l'air rentre pas. Donc le bordel chauffe.

 

J'ai déjà vu pas mal de voitures où l'aiguille de t° ne fait pas le yoyo. La ça monte ça descend

Sur une bonne caisse ça bouge pas

[Geyser]

 

Pour le coup des 500 trs en plus quand tu tournes le volant, c'est dû à la direction assistée qui tire sur le moteur pour fonctionner.

 

L'aiguille de température, c'est normal qu'elle monte : le moteur tourne, il chauffe, l'aiguille monte. Quand tu roules, l'air extérieur entre par la prise d'air du radiateur et refroidit le bordel. Si tu roules pas, l'air rentre pas. Donc le bordel chauffe.

Que dire de plus: Rien.

[potter]

Si tu n'es pas tranquile, va chez Renault et demande leur de regarder. (en leur précisant d'abord que tu ne veux rien payer, juste qu'ils regardent)

 

[Invité §ano855TC]

Que dire de plus: Rien.

 

Je dois être le seul à trouver ça bizarre alors

[Invité §Vin655JW]

Oui mais avant ça chauffait pas comme ça

 

Le ventilo se déclenche très tard je trouve (l'aiguille à un cran du max) et surtout il se coupe si plus de contact.

 

Pour la direction je savais pas que ça tirait sur le moteur.

 

T'es sur que leventilateur se declenche ? La temp baisse a ce moment là

Surement un probleme de thermostat ?

 

[Invité §le_716rh]

Renault mégane 1996 moteur essence 1.6

Dès que la voiture est à l'arrêt au ralenti l'aiguille de température monte. Lorsque je roule elle redescend. Si je ne suis jamais à l'arrêt au ralenti l'aiguille ne va pas monter.

Lorsque l'aiguille est très haut, le ventilo se met en route, mais il s'éteind si je coupe le contact: normal?

 

Autre problème:

la voiture a chauffé, le ralenti est stable. Quand je donne un grand coup de volant sur la droite ou la gauche le ralenti monte jusqu'à parfois 500 trs/min en plus de la normale.

 

Que se passe-t-il???

change ton tremocontacte il doit normalement declanché a 86° voir 90°

s'il ne le fait pas change le .

c'est normal quel ne chauffe pas quand tu roule le ventilo ne tourne pas , mais le vent refroidi le radiateur

[Invité §ano855TC]

ouais il doit y avoir une sonde de température qui merde.

 

Et sinon le ventilateur (il se met en route oui je l'entends) c'est normal qu'il s'éteigne dès que l'on coupe le contact?