Voyants s'allument en virages

[Invité §zac810wI]

Sur une Citroen AX 1.0i, 190000km.

 

Quand je tourne franchement (ronds points ou virages serrés), j'ai les voyants de niveau d'huile et de temperature moteur qui s'allument simultanements puis qui s'eteignent aprés quelques secondes...

 

Mon niveau d'huile est Ok et la temperature moteur n'a pas de raison d'etre alarmante...

[Invité §max472FU]

Ca doit être simplement un faux contact, je pense.

[Invité §Pic742KT]

Ca le fait quand tu tournes à droite et à gauche ou que d'un coté ?

[Invité §zac810wI]

Ca le fait quand tu tournes à droite et à gauche ou que d'un coté ?

 

Les deux, mais surtout quand je tourne franchement...

[Invité §Pic742KT]

Ta regardé ton niveau de liq. de ref ?

Nan mais je sais pas, peut être un faux contact.

[lolo66]

C'est pas l'ESP qui s'affole?

 

 

OK je sors.

[Invité §ROO621zw]

Si les 2 voyants s'allument, c'est sur le circuit de lubrification qu'il faut s'orienter. Essayes de changer d'abord ton manocontact de pression d'huile (à coté du filtre). Ensuite si c'est toujours pas bon, fais prendre ta pression d'huile par un garage.

[Invité §zac810wI]

Si les 2 voyants s'allument, c'est sur le circuit de lubrification qu'il faut s'orienter. Essayes de changer d'abord ton manocontact de pression d'huile (à coté du filtre). Ensuite si c'est toujours pas bon, fais prendre ta pression d'huile par un garage.

 

Bon ben va falloir que je vois avec un garage si y a d truc a changer...

Merci

[Invité §ROO621zw]

Bon ben va falloir que je vois avec un garage si y a d truc a changer...

Merci

Le manocontact coute environ 15€, n'est pas difficile à changer et il y a de fortes chances que ce soit ça. Commences donc par ça.

 

[Invité §zac810wI]

Le manocontact coute environ 15€, n'est pas difficile à changer et il y a de fortes chances que ce soit ça. Commences donc par ça.

 

Ben je vais me renseigner alors...

Merci beaucoup.

[bricofoy]

nan, le mano contact qui merde ça ferait allumer tout letemps. si ça s'allume en virage, c'est que la pompe à huile aspire de l'air et donc la pression tombe le temps de faire passer la bulle. En général c'est si le niveau d'huile est trop bas.

Ici, il est bon, donc il doit y avoir un problème au niveau de l'aspiration de la pompe. Crépine cassée, par exemple. Elle aurait pas pris un pet sur le carter cette voiture, des fois ?

[Invité §zac810wI]

nan, le mano contact qui merde ça ferait allumer tout letemps. si ça s'allume en virage, c'est que la pompe à huile aspire de l'air et donc la pression tombe le temps de faire passer la bulle. En général c'est si le niveau d'huile est trop bas.

Ici, il est bon, donc il doit y avoir un problème au niveau de l'aspiration de la pompe. Crépine cassée, par exemple. Elle aurait pas pris un pet sur le carter cette voiture, des fois ?

 

Oui en effet, seulement en virage, mais de plus en plus j'ai l'impression (Avant il fallai tourner franchement et un peu vite, là ça le fait presque dés que je tourne)

Je reverifie le niveau demain pour etre sur, merci.

Le carter c'est le bas moteur (Là ou est fixé le filtre a huile?)?

Ma chere et tendre c'est pris une dalle en ciment (ça fait longtemps), elle est passée sous le pare choc mais elle a tapé sur le crochet de remorquage, je crois pas que ça ai touche le bas moteur, je verifie demain.

[Invité §205653pX]

Ceci pourait éxpliqué cela!

[Invité §zac810wI]

Ceci pourait éxpliqué cela!

La dalle en ciment tu veut dire?

 

C'etait il y a presque 1 an.

Et je pense pas qu'elle est touché le bas moteur... J'avais regardé à l'epoque (Ma douce m'a deja plié une caisse alors je veille ) et le crochet etait bien limé (pourtant elle a pri la dalle à 5-10km/h) mais y avait rien de visible ailleurs.

Vu l'etat du crochet je pense que le bas moteur aurais quelque chose si il avait touché mais c'est à verifier.[/quotemsg]